Ich habe nochmal die beiden Lokalitäten von dem MSN Projekt Nachu und KNL Projekt Mahenge(Epanko) verglichen und unser Projekt liegt im Vergleich zu Nachu erheblich weiter vom nächsten Hafen entfernt, bei MNS wäre es der Hafen von Mtwara, bei Epanko der von Dar es Salaam.
Die Kilombero Brücke, die in unmittelbarer Nähe zum Epanko Projekt gebaut wird, wird laut Managementaussagen die Transportkosten deutlich sinken lassen, zu dem erwartet man eine Verbesserung der Stromversorgung, ganz ohne eigene Generatoren.
Interessant hierbei ist auch die Rolle von China, die Tanzania, als eines von 3 Ländern, neben Äthiopien und Mosambik, besonders mit Investitionen unterstützen wollen, da diese sehr stabil und die Gesetzgebung´, ausländische Investitionen unterstützt.
Hiervon werden sowohl MNS, als auch KNL profitieren und die ohnehin schon sehr geringen Kosten im Peer-Vergleich weiter sinken lassen.
Sollten die Angaben von Stormcrow stimmen, wird der Basketprice von KNL(Epanko) um 50% steigen und Transportkosten sinken, bei dem jetzigen geschätzten NPV von 213 Mio, ist dann immernoch Luft nach oben, zudem könnte Merelani noch dazu kommen!
Normalerweise sollte, laut der Präsentation auf der Konferenz in Berlin, noch dieses Zertifikat diesen Monat erhalten werden: "Issue of Environmental Certificate by NEMC", mal sehen ob dazu noch eine News kommen wird...
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