mega news...das projekt auf 3jahre angelegt. leider ein pilotprojekt.
nicht umsonst war auf dem plug power symposium im oktober microsoft mit Mark Monroe vertreten. wer das verfolgt hat, konnte miterleben, dass microsoft bereits die backup.stromversorgung mit brennstoffzellen erfolgreich getestet hat. die schwierigkeit dabei ist es große mengen an wasserstoff zur verfügung zu stellen. datencenter haben einen enormen strombedarf.
Gestern erst konnten Kaufentscheidungen von den Fonds getroffen werden, die sich demgemäss
ja auch erst heute im Volumen und dem Kurs dann real auswirken können.
Wir werden es sehen ....
----------- So wie einem das Licht nicht ohne die Dunkelheit bewusst würde, so gibt es keine Situation, in der nicht etwas POSITIVES zu entdecken wäre.
Technical data Manufacturer VDL Max. Gross Vehicle Weight 27ton Battery 84kWh Range 400km Fuel cell capacity 88kW Power total 210kW Torque 2000Nm H2 storage 30 kg @ 350 bar Fuel cell manufacturer Ballard Status Demonstration project H2-Share started in April 2020
Get onboard the H2 revolution train! @CanadianPacific is to roll out its first ?#hydrogen zero-emissions locomotive? ... by the end of the month! #ticktack
JAM_JOYCE
: Canadian Pacific s hydrogen fuel cell locomotive
to debut before year?s end
NEW YORK ? Canadian Pacific?s first hydrogen fuel cell locomotive, a converted SD40-2F dubbed H2 0EL for ?hydrogen zero-emissions locomotive,? will roll under its own power by the end of the year and then enter test service next year, CEO Keith Creel says.