AIRBERLIN

 

 

kann man da überhaupt ein Ziel ableiten ?

21,50 - 14,00 oder so ?  

Air Berlin: Abstufung

16.10.2007 - Statt einer Kaufempfehlung lautet das Rating von UBS für die Papiere von Air Berlin nun ?neutral?. Gleichzeitig wird das Kursziel von 18,00 Euro auf 15,00 Euro reduziert.

Die Experten sehen Risiken in der Konsolidierungsstrategie des Unternehmens. Man sei davon abhängig, dass man die Neuerwerbungen Condor und LTU in die Gesellschaft integriere. Zudem bewertet man die Zustimmung des Kartellamtes zum Condor-Kauf als schwierig. Das Kartellamt könnte hier Forderungen stellen, welche die Synergieeffekte reduzieren.
Quelle: http://www.4investors.de  

Sollen noch mal die 11 Euro angekratzt werden Kauf ich alles was zu bekommen ist !  

und lässt auf wenig Geist schließen? Denn die Schmälerung möglicher Synergieeffekte werden ausschließlich als Risiko bewertet, das ist natürlich an Albernheit kaum zu toppen, da die möglichen Synergieeffekte ansich ausschließlich eine negative Berücksichtigung finden. Für mich ist eine solche Analyse die Armut schlechtin?  

Man hat das Gefühl, Lufthansa könnte irgendwie daran beteiligt sein Air Berlin schlecht zu machen..
Vergleicht die Zuwächse und auslastung mit Air Berlin...und schaut wo Lufthansa steht (fast Jahreshoch) und Air Berlin (fast Jahrestief).
Bei den Air Berlin Analysen sagt keiner dass sich das weitrhin gute wirtschaftliche Umfrld positiv auswirken wird...
es ist echt zum lachen, wenns nicht so traurig wäre was der Air Berlin Kurs macht

AC Research - Deutsche Lufthansa akkumulieren  

14:07 16.10.07  

Westerburg (aktiencheck.de AG) - Der Analyst Henning Wagener von AC Research empfiehlt weiterhin, die Aktien der Deutschen Lufthansa (ISIN DE0008232125/ WKN 823212) zu akkumulieren.

Die Gesellschaft habe ihre Passagierzahlen in den ersten neun Monaten 2007 deutlich steigern können.

Demnach sei die Zahl der Passagiere in diesem Zeitraum im Vergleich zur entsprechenden Vorjahresperiode um 5,6% auf 42,483 Millionen verbessert worden. Der Sitzladefaktor habe sich somit um zwei Prozentpunkte auf 77,4% erhöht. Im September sei dabei ein Anstieg der Passagierzahlen um 2,3% auf 5,193 Millionen Fluggäste verzeichnet worden. Der Sitzladefaktor habe sich auf 79,7% verbessert. Bei Lufthansa Cargo sei die transportierte Menge an Fracht und Post um 2,5% auf 1,333 Millionen Tonnen erhöht worden. Der Fracht-Nutzladefaktor habe sich somit um 1,5 Prozentpunkte auf 68,4% verbessert.

Die vorgelegten Zahlen seien nach Ansicht der Analysten von AC Research zufrieden stellend ausgefallen. Die neue Tochtergesellschaft SWISS habe seit Juli insgesamt 3,345 Millionen Passagiere befördert. Der Sitzladefaktor habe bei 83,6% gelegen. Vor dem Hintergrund des weiterhin positiven gesamtwirtschaftlichen Umfeldes rechne man auch in den kommenden Monaten mit einer guten Entwicklung bei den Passagierzahlen. Im Zuge der Konsolidierung der SWISS und der Hebung weiterer Synergien sehe man in den kommenden Quartalen zudem ein steigendes Gewinnmomentum.

Ein wichtiger Risikofaktor für die weitere Geschäftsentwicklung bleibe allerdings der möglicherweise zukünftig noch weiter steigende Ölpreis. Zudem erscheine es durchaus wahrscheinlich, dass im innereuropäischen Verkehr auch die Konkurrenz durch Billigfluggesellschaften weiter zunehmen werde. Alles in Allem erscheine das Unternehmen vor dem Hintergrund seiner guten Marktposition beim gestrigen Schlusskurs von 20,88 Euro mit einem KGV 2008e von gut 10 weiterhin relativ moderat bewertet.

Die Analysten von AC Research empfehlen weiterhin, die Aktien der Deutschen Lufthansa zu akkumulieren. (Analyse vom 16.10.2007) (16.10.2007/ac/a/d)

 

interessanter Vergleich :)
Die beiden Firmen sind aber nicht direkt zu vergleichen; die LH ist etabliert, wächst eher gemächlich, aber konstant, und die Firma steht finanziell gesehen gesund dar. AB hingegen setzt ziemlich agressiv auf Wachstum, und Zukäufe sind auch nicht ganz einfach zu integrieren, was natürlich die Perspektive für die Zukunft etwas unscharf macht. Es befördern beide Passagiere von A nach B, aber es gibt schon noch Unterschiede. Ob die Kapitalisierung von AB angemessen ist, sei dahingestellt. Ich finde auch, sie ist zu billig. Aber wie so oft, grosse Chance, grosses Risiko. Die Börsenkurse tragen dem Rechnung....  

Also ich bin seit 12 ? drin bei der Air Berlin und der Meinung, der Kurs wird sich relativ rasch erholen. Schon positive Signale für eine Condor-Übernahme schlagen sich relativ euphorisch im Kurs nieder.
Sollt dies klappen und erste Synergien aus dem LTU-Deal sich in den Zahlen niederschlagen, denke ich, kann es ganz schnell Richtung 20,00 ? gehen.

Wie seht ihr das?  

Hallo und guten Tag, ich habe unter anderen eine größere Anzahl Air-Berlin Aktien geerbt und habe keinen Schimmer von den ganzen.
Ich habe nur den Laptop und die hinweise auf das Forum dazu bekommen, wenn ich besser und ohne Hilfe klar komme melde ich mich noch mal.
Ich hoffe auf Verständnis und Hilfe um die Materie zu begreifen.
 

du!! wenn dich der besitz dieser aktien zu sehr belastet -
und du dich erst mühsam einarbeiten musst !?
kannst du sie mir gerne weiter vererben... *gg
Man kann ja seine zeit auch besser verbringen als mit der börse oder vorm lapi !
lg.  limi
P.S. ansonsten steht ja hier im thread schon einiges ...
und googeln würd ich auch mal !  

 

war wohl AirBerlin und OnVista. Besser wäre gewesen, die Aktienpakete früher zu verschenken!  

Also da verdienen sicher einige viel Geld....mit den Kursschwankungen...
Ich bin zu feige zu.....weil der Durchstart jederzeit kommen kann...

Lufthansa macht gute Geschäfte, wie die gestrigen Zahlen belegten...und auch Air Berlin wird nicht entäuschen...  

ich hoffe ich irre mich nicht... ;)

Aber wenn die Bodenbildung, die da nun knapp über 12? stattfindet abgeschlossen ist,kann es nur nach oben gehen.....oder?.. ;)  

aber wenn die, trotz hoher Ölpreise Gewinn machen, muss das auch für Air berlin möglich sein...Billiganbieter hin oder her....

Finanzen & Börse - Deutsche Lufthansa attraktiv bewertet  

12:56 29.10.07  

Lauda-Königshofen (aktiencheck.de AG) - Nach Meinung der Experten von "Finanzen & Börse" ist die Aktie der Deutschen Lufthansa (ISIN DE0008232125/ WKN 823212) attraktiv bewertet.

Die Deutsche Lufthansa habe gute Zahlen präsentiert. Insbesondere ein starkes Marktumfeld und die Konsolidierung von Swiss hätten hierfür verantwortlich gezeichnet. Die Kranichlinie habe die Umsatzerlöse in den ersten neun Monaten des Jahres um 9,3 Prozent auf 16,4 Mrd. Euro gesteigert. Im gleichen Zeitraum habe der Konzern ein operatives Ergebnis von 1,1 Mrd. Euro erzielt. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum sei dies ein stattliches Plus von 57 Prozent. Ebenfalls bemerkenswert: Der operative Cash Flow, der die Finanzkraft des Unternehmens widerspiegele, sei um 43 Prozent auf knapp 2 Mrd. Euro geklettert. Die operative Marge habe sich von 5,1 auf nunmehr 7,0 Prozent erhöht. "Für das Gesamtjahr rechnen wir mit einem operativen Ergebnis von rund 1,3 Mrd. Euro", habe Vorstandschef Wolfgang Mayrhuber angekündigt. Das wäre dann übrigens ein neuer Gewinnrekord für die Kranichlinie.

Die Aktie der Deutschen Lufthansa zähle für die Experten derzeit zu den interessantesten DAX-Werten. Die Quartalszahlen würden überzeugen - für das Gesamtjahr erwarte man nun einen Rekordgewinn beim operativen Ergebnis.

Überzeugend sind aber auch die fundamentalen Kennziffern: Ein KGV08e von 9,6 sowie ein Kurs-Cash-Flow-Verhältnis (KCV) von 4,5 sprechen für eine attraktive Bewertung der Deutschen Lufthansa-Aktie, so die Experten von "Finanzen & Börse". (Ausgabe 40 vom 27.10.2007) (29.10.2007/ac/a/d)
 

"Dem Projekt Berlin Brandenburg International droht ein neuer Rechtsstreit. Dem Billigflieger Air Berlin passen die Beschränkungen für nächtliche Flüge gar nicht. Er erwägt zu Klagen, da dem Unternehmen sonst viel Geld durch die Lappen gehen würde.  Falls der Flugverkehr am Berlin Brandenburg International (BBI) wie geplant jeweils vom späten Abend bis zum Morgen stark beschränkt wird, will Air Berlin dagegen vorgehen. "Im Ernstfall werden wir auch rechtliche Schritte prüfen", sagte Unternehmenssprecher Peter Hauptvogel der "Berliner Zeitung". In seinem BBI-Urteil hat das Bundesverwaltungsgericht festgelegt, dass für Flüge zwischen 22 und 24 sowie fünf und sechs Uhr "plausibel nachgewiesene sachliche Gründe" erforderlich sind.  Von Mitternacht bis fünf Uhr soll es keine regulären Flüge geben. Diese Anforderungen will das Land Brandenburg nun umsetzen. Für Air Berlin sind die absehbaren Regelungen eine "empfindliche Einschränkung, die nicht unterschätzt werden darf", warnte Hauptvogel. Im Vergleich zu heute drohe eine Verschlechterung, auf dem Flughafen Schönefeld darf rund um die Uhr geflogen werden.  Air Berlin will auf dem Flughafen BBI rund 25 Maschinen stationieren. "Damit sich diese Investition rechnet, müssten sie auch spätabends und frühmorgens starten und landen dürfen", sagte der Firmensprecher. (mit ddp)"

 

Quelle: http://www.tagesspiegel.de/berlin/...n-Air-Berlin-BBI;art1050,2412238

 

aber wenn die 12 kein boden sind...dann weiss ich auch nicht...  

für den Oktober....
ich denke die werden gut ausfallen, und den Wachstumskurs von Airberlin bekräftigen...

dann sollten wir die 12 euro zone endlich nach oben verlassen!  

habe befürchtet, das unterschreiten der 12 euro könnte eine stop/loss welle auslösen.... doch es scheint, dass sich die air berlin aktionäre ziemlich sicher sind, dass es raufgehen wird, und daher auf enge stop/loss verzichten.

man sollte auch nichr vergessen, dass die DB noch immer sehr stark beteiligt ist..
es wird in den nächsten monaten sicher viel passieren..  

Passagierzahlen im Plus --> Kurs im Minus.

Denke, das Blatt wird sich nun schnell wenden :-)

 

noch nicht der Schlusskurs. Bei einem SK von unter 12 läge die nächste Unterstützung bei 10,81. Nur zur Info, denn ich glaube kaum, dass dies einen Einfluss auf den Kurs hat: Semmel-Fricke hat AB heute aus seiner Beobachtungsliste genommen.    

Zeit schon ein paar mal.Aber ich glaube die kommt schon wieder
 

Autsch -5,00% um 15:38

  O neeeee