Daimler am Anfang oder am Ende ? 58 oder 90 ?

soll ich dir mal einen grauen geben dann darf ich wieder 20 grüne ?  

ohne die Sterne klar, wichtiger sind die, die die Sterne vorne auf der Motorhaube tragen...  

gestern aber wieder mal ordentlich verarscht..  

könnten die 57 fallen....!?  

na warten wir erst mal ab was die amis nachher machen, wenn die abschmieren, dann werden wir das erst recht. also wenn da mal was positives kommt, dann könnte sogar die 57 fallen heute.
 

da haben sich die amis ja heute mal berappelt, also morgen gibts erstmal steigende kurse am dax denke ich, hoffentlich hält sich der dow jones dann auch morgen weiter.
 

 

22.02.2008 2.650.000
21.02.2008 2.074.055
20.02.2008 1.740.000 
19.02.2008 1.800.000 
18.02.2008 1.000.000 
15.02.2008 2.470.241 
14.02.2008 1.600.000
§
Wie es aussieht wird der niedrige Kurs zur Zeit genutzt . Die Rückkäufe pro Tag sind deutlich höher als im letzten Jahr .
Gruß William  

Bei hohen Kursen entwickeln sich Automobilaktien, also auch Daimler, nicht besonders gut.
Langfristig steigt das Öl sowieso (Alles hat mal ein Ende)
Kurzfristig würde ich aber wieder auf den Fall des Ölpreises warten. Ebenfalls erwarte ich eine weitere, wenn auch schwächere Korrektur. Wenn der DAX bei 6600 und Öl bei 80-85? ist, dann geh ich wieder rein.  

dass der Einfluß des Ölpreises bei Automobilfirmen, die im oberen Preissegment fungieren, so wie Daimler eher weniger Bedeutung hat.
Außerdem sollte der hohe Ölpreis gerade in den USA, wo Daimler vor Kurzem den Bluetec auf den Markt gebracht hat für Umsätze sorgen...
 

Daimler auf die Kaufseite gehen

17:08 25.02.08

Detmold (aktiencheck.de AG) - Die Experten vom "Frankfurter Börsenbrief" empfehlen bei der Daimler-Aktie (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) auf die Kaufseite zu gehen.

Das Wertpapier sei ein Musterbeispiel dafür, dass Kurs- und Unternehmensentwicklung nicht immer synchron verlaufen würden. Selbstverständlich würden aus solchen Missverhältnissen exzellente Chancen folgen. Die Experten vom "Frankfurter Börsenbrief" halten fest: Das abgelaufene Jahr habe den Stuttgartern einen Gewinn von 8,7 Mrd. Euro sowie eine Umsatzrendite von knapp 9% gebracht. Im Vergleich zu den 5% im Vorjahr sei das ein mehr als zufriedenstellendes Ergebnis.

Insbesondere bei Mercedes-Benz sei man bei 9,1% gelandet und auf diese Weise Konkurrenten wie Audi und BMW die Rücklichter gezeigt. Ebenfalls in Sachen Modellzyklus stehe man gut da. Mit der neuen C-Klasse sei gerade vor kurzem erst ein Vertreter der meistverkauften Baureihe an den Markt gekommen. Bei der E- und der S-Klasse stehe man noch in einem frühen bzw. mittleren Stand im Verkaufszyklus.

Selbstverständlich sei der Himmel nicht ganz wolkenfrei, aber das müsse im Kontext der Kursentwicklung gesehen werden. Bei der Forschung im Sektor umweltfreundliche Motoren habe man einen gewissen Nachholbedarf, was steigende Ausgaben andeute. Auch sei man nach wie vor mit einer Restbeteiligung von 19,9% bei Chrysler an Bord, was im Schlussquartal Kosten von 322 Mio. Euro verursacht habe.

Trotzdem: Das Unternehmen habe sich exzellent geschlagen und deute auch für dieses Jahr einen guten Verlauf mit Zuwächsen bei Absatz, Umsatz und auch Gewinn an. Man sollte selbst urteilen, ob das zum Aktienkurs passe, der von etwa 78 auf unter 48 Euro korrigiert habe. Das KGV für 2008 liege gerade mal bei etwa 9,1, die Dividendenrendite bei ca. 3,6%.

Damit gehen die Experten vom "Frankfurter Börsenbrief" bei der Daimler-Aktie neu auf die Kaufseite mit Zielrichtung 68,00 Euro. Das Stop-loss-Limit sollte bei 51,70 Euro platziert werden. (Ausgabe 8 vom 23.02.2008) (25.02.2008/ac/a/d)  

der aktienkurs spiegelt auf keinste weise daimlers derzeitigen wert wieder, es sollte also nur eine frage der zeit sein wann endlich mal eine kleine kursexplosion einsetzt. normalerweise sollte daimler bei dem kgv in diesem jahr auf jeden fall über 80 euro steigen, allerdings muss hierfür auch der gesamtmarkt mitspielen.  

Und heute hat der Kurs ja schon einmal beeindruckend gezeigt, wo es hingehen soll...  

Gestern überlegte ich, ob ich mal wieder was riskieren soll. Bin dann abends - voll - rein mit allem was noch da ist. Und siehe da, gute Entscheidung. 4% an einem Tag. Da hätten wir doch die kleine Kursexplosion.  

da siehts ja zurzeit echt gut aus bei den amis, hoffentlich gehts weiter so, dann winkt morgen die 58 bei daimler.  

60 sind noch drin  

mittelfristig auch einiges mehr. Die zahlen in Deutschland sehen gut aus, der Gesamtmarkt in EUropa auch, wenn die Amis uns das SPiel nicht vermiesen, sehe ich dieses Jahr auch noch die 80 Euro...  

der gesamtmarkt verhält sich wirklich sehr seltsam, ohne erkennbaren grund ging es schon heute morgen wieder schön runter, anscheinend "soll" er wohl noch einige zeit unter der 7000 marke verweilen. bin mal gespannt ob er den sprung diese woche schafft oder ob wir weiter dieses pendeln sehen, wovon ich mal im moment eher ausgehe. wichtig ist das sich daimler jetzt hält und nicht wieder zurückgeworfen wird.  

Daimler geht hoch wie ne Rakete, jetzt schon bei 57,75? Weiter so...  

das nenne ich mal einen schönen endspurt! bravo amis, weiter so. jetzt blos nich wieder abschmieren! dann sehen wir morgen auf jeden fall die 58.  

Der Gesamtmarkt hat gedreht. Hat in den USA angefangen. Bisher habe ich aber nichts gefunden bis auf eine weitere Zinssenkungshoffnung. Warum die aber jetzt gerade so auf den Plan tritt weiß ich nicht. Oder war irgendwas anderes wichtiges los?

Schönen Gruß
Noze  

Hmmm ich grüble über Deinen Beitrag in Thread 1110 nach. Vielleicht könntest mir mal erklären wie die Entwicklung von Bluetec zur Kompensierung des hohen Ölpreises und damit für hohe Umsätze bei Daimler sorgen soll ?

Hab ich irgendwie net verstanden. Bluetec wurde doch zur Abgasreduzierung entwickelt?

Und noch ne Anmerkung. Da ja z.B. gerade die neue C-Klasse sozusagen als qualitativ hochwertige "Einstiegsdroge" für den Massenmarkt vorgesehen ist. Denke ich den Massenmarkt interessiert gerade der Verbrauch und der Spritpreis.

 Grüße liquidz

 

 

secundär Sprit muß 10 liter/100 km sein und der Spritpreis? würde es 2 Euro kosten fahr ich trotzdem immernoch billiger als bahn.  

Ja, die Emissionsreduzierung war eine Sache.
Andererseits ist die Bluetech sache auch eine Möglichkeit, den Diesel in den USA populärer zu machen, denn der ist da im Vergleich zu Deutschland viel weniger verbreitet. Un ddurch den Minderverbrauch eines Diesel kann man die Auswirkungen des Ölpreises für Privat mindern....  

;-) ich sags mal mit nem Lächeln. Du bist auch nicht der Massenmarkt, siehe "Daimler 70€ in drei Wochen". ... die "drei Wochen" sind übrigens schon ne Weile um.

Du und warum dann nicht gleich wieder zurück in die Retrowelt und mind. 25ltr. auf 100km, das wär doch klasse. Hätte den Vorteil, der Sprit geht schneller zur Neige und die Entwickler wären gezwungen nach alternativen Antriebsmethoden zu suchen.

Aber is schon gut, es war halt mal wieder ein verzweifelter Versuch ne sinnvolle Diskussion anzufangen.