@CostAverage: Geely hat schon öfters über einen recht langen Zeitraum Seitwärtsbewegungen durchgeführt...ich persönlich glaube, ohne es fundiert zu beweisen, dass wir erst signifikante Kurssteigerungen erleben werden, wenn die JV-Marke mit Volvo startet, mehr qualitativ hochwertige Fahrzeuge wie der EC7, EC8, GX7, welche phänomoinal im C-NCAP abgeschlossen haben (besonders der GX7), auf den Markt kommen und vorallem auch den Geschmack der Verbraucher treffen sowie die Umsetzung des Ziels, ab 2015 50% der Fahrzeuge im Ausland absetzen (größere Gewinnmarge) und insgesamt bis zu 2 Millionen Fahrzeuge jährlich (im Inn- und Ausland) verkaufen.
Auf Grund der von der chin. Regierung angekündigten Konsolidierung der chin. Marken (Ziel ist es, dass max. 10 chin. Autohersteller zukünftig übrig bleiben, die weltweit bestehen können) ist natürlich noch eine gewissen Unsicherheit im Markt, wer denn überleben wird...es muss nicht immer das wirtschaftlich und technisch beste Unternehmen sein, wenn Staatsunternehmen in Konkurrenz zu diesen Unternehmen stehen ;-).
Der Versuchsballon UK wird sehr interessant. Geely hat mal zu Beginn des Jahres verlauten lassen, dass vorerst das Ziel besteht pro Jahr in UK 1.000 Fahrzeuge (EC7) zu verkaufen. Und dann soll pro Jahr ein neues Modell hinzukommen, so dass in 5 Jahren 5 Modelle vakant sind. Ich persönlich gehe davon aus, dass der SUV von GLEagle, der GX7, welche eine historische Bestmarke im 2012er C-NCAP erzielt hat, im Laufe 2013 den E-NCAP absolvieren wird (wo ich der Meinung bin, das dieses Fahrzeug das erste chin. Fahrzeug sein wird, welche 5 Sterne erzielt ;-)) und dann auch in UK vakant sein wird.
Ende des Jahres 2011 hieß es in ital. Medien, dass der EC7 Anfang 2012 in Italien verkauft werden soll....ist aber leider nicht realisiert worden...
@hkdollar: Was lief denn gestern auf ARTE???
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