VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher

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Volkswagen St     DE0007664005

https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459212/companydata/balance


Volkswagen Vz     DE0007664039

https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459213/companydata/balance


Tesla     US88160R1014

https://www.boerse-live.at/de/...ils/tts-23947362/companydata/balance

 

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...22d37fe9dcd&ei=44  

Volkswagen und der Fahrdienstvermittler Uber haben eine Partnerschaft für den US-Markt vereinbart. In den nächsten zehn Jahren soll der Autobauer mehrere Tausend autonom fahrende Elektro-Bullis vom Typ ID Buzz AD für Fahrten in den USA bereitstellen, wie die Hamburger VW-Tochter Moia mitteilte. Uber-Kunden sollen die Bullis über die App des US-Unternehmens rufen können.

In 10 Jahren wird Uber und VW schon lange abgewickelt sein. (Sprich Konkurs)  

Libar ist einfach nicht Konkurrenzfähig darum verliert Waymo 2 Mrd. im Jahr und sie können ihr System nicht skalieren da es viel zu teuer ist.

Waymo hat in Amerika etwa 2'000 Autos im Einsatz dies könnte Tesla in einer Woche locker überbieten geschweige den von den kosten.

Sobald Tesla in Texas los legen wird werden keine Waymo mehr in Texas sein.

Wie dumm kann jetzt VW sein und setzt genau auf die gleiche Technik obwohl sie wissen das sie gegen Tesla keine Chance haben werden.
1. Sensorik: Moin nutzt eine Kombination aus verschiedenen Sensoren, darunter Lidar, Radar und Kameras, um die Umgebung des Fahrzeugs zu erfassen. Diese Sensoren helfen dabei, Objekte, andere Fahrzeuge, Fußgänger und Verkehrszeichen zu erkennen.

2. Künstliche Intelligenz: Durch den Einsatz von KI-Algorithmen kann das Fahrzeug die gesammelten Daten analysieren und Entscheidungen in Echtzeit treffen. Dies umfasst das Erkennen von Verkehrsbedingungen, das Planen von Routen und das Reagieren auf unerwartete Situationen.

3. Karten und Lokalisierung: Moin verwendet hochpräzise Karten und GPS-Daten, um die genaue Position des Fahrzeugs zu bestimmen und sicherzustellen, dass es sich auf der richtigen Route befindet.

4. Testfahrten: Um die Technologie zu verfeinern, führt Moin umfangreiche Testfahrten durch, sowohl in städtischen als auch in ländlichen Umgebungen. Diese Tests helfen dabei, die Algorithmen zu optimieren und die Sicherheit der autonomen Fahrzeuge zu gewährleisten.

5. Regulatorische Aspekte: Moin arbeitet auch eng mit Regulierungsbehörden zusammen, um sicherzustellen, dass die autonomen Fahrzeuge den gesetzlichen Anforderungen entsprechen und sicher im Straßenverkehr eingesetzt werden können.
 

Tesla kommt mit dem autonomen fahren nach Norwegen und nach Holland mal sehen wie schnell Tesla den Markt dominiert.

Nach Musk und den Berechnungen müsste Tesla etwa auf 90% Markanteil kommen.

Mal schauen ob VW vom Rest leben kann.  

das ist der Durchbruch im E Auto Bereich. In Qualität und vielfallt gab es ja keine Diskussion da ist und bleibt Vw Weltweit die Nummer 1 eins.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...a8bfe8866&ei=19  

Die müssen Werke Schließen und Leute entlassen.

Aber VW geht es sehr gut.

VW wird den Wandel nicht überleben eine kleine Chance haben sie noch das FSD von Tesla lizenzieren.

Wobei auch das wahrscheinlich zu spät ist.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga da können die Deutschen gar nie mitspielen.  

Das Model Y führte im März mit insgesamt 15.164 verkauften Einheiten die meistverkaufte BEV-Liste Europas an. Nach dem Model Y folgte das Model 3, das im März insgesamt 12.500 Einheiten verkaufte. Die Verkaufszahlen der Tesla-Schwister auf dem Massenmarkt waren deutlich höher als bei ihren engsten Konkurrenten. Der Volkswagen ID.4, der auf Platz 3 lag, verzeichnete nur 7.675 Einheiten Verkäufe, und der Volkswagen ID.7, der viertbestverkaufte BEV in Europa im März, verkaufte im Monat nur 7.438 Einheiten.

"Trotz der Kontroverse um den CEO der Marke und der begrenzten Verfügbarkeit des neuen Model Y schneidet Tesla weiterhin als beliebteste EV-Marke in Europa gut ab. Sein Erfolg inmitten dieser Herausforderungen ist ein Hinweis darauf, was europäische Verbraucher in einem Elektrofahrzeug suchen", sagte Munoz.  

Man müsste mal alle VW Manager zu Elon schicken damit sie auch mal ein Konkurrenzfähiges Ev bauen können.

Vielleicht verrät ihnen Elon mal etwas über den Werkzeugbau oder über effiziente Herstellung:  

was sollen die da lernen wie man kokst und auf der Bühne mit der Motorsäge tanzt.
Und das lügen lernen und Geschichten erzählen. Wie man einen Rechtsradikalen Trump in den A.... kriecht.  

Die VW Manager müssen das Lügen und Betrügen nicht von EM lernen. Darin sind sie seit Jahren Profis. Nur das nicht erwischen lassen haben die nicht gelernt.  

für die hervorragende Qualität von VW entscheiden, wenn VW softwaremäßig jetzt mit dem Wettbewerb mithalten kann. Und dafür auch den einen oder anderen Yuan mehr ausgeben.  

natürlich ist die qualität ein entscheidendes kaufkriterium, überall auf der welt.

ein autokauf ist eine grosser finanzieller brocken, schon geringste zweifel lassen kunden von einem produkt abstand nehmen.

und das vertrauen in die qualität muss man sich erarbeiten. (man kann es aber auch fahrlässig verspielen mit dingen wie dieselschummeleien, nur so nebenbei erwähnt)  

wurde allerdings nicht die Qualität der Fahrzeuge an sich in Frage gestellt, der Skandal war die Leichtfertigkeit mit der man die Grenzwerte illegal umgangen hat. Aus Bequemlichkeit wie sich herausgestellt hat, denn die Nachfolger konnten es ja.

Das ist aber Schnee von gestern, und Diesel im PKW-Bereich ist rückläufig (was ich gut finde). Dafür gibt es große Fortschritte bei Elektro, nicht nur in China.  

 

Der Dieselskandal, insbesondere im Zusammenhang mit den Abgasmanipulationen von Volkswagen, hat laut Schätzungen der Weltgesundheitsorganisation (WHO) zu einer erhöhten Anzahl von Todesfällen geführt. Die WHO hat in verschiedenen Berichten darauf hingewiesen, dass die Luftverschmutzung, die durch Dieselabgase verursacht wird, jährlich Millionen von vorzeitigen Todesfällen weltweit zur Folge hat. Eine spezifische Zahl für die Todesfälle, die direkt auf den Dieselskandal zurückzuführen sind, kann jedoch variieren und ist oft schwer genau zu bestimmen. Es wird geschätzt, dass die Manipulationen und die damit verbundene Luftverschmutzung in Europa und anderen Regionen zu Zehntausenden von vorzeitigen Todesfällen geführt haben könnten.

Ich bleib dabei VW ist eine hoch Kriminelle Auto Firma die nur den Profit sah egal wieviele daran Krepieren.
Also ihr VW Moral Apostel wischt mal euren Eingenen Dreck weg bevor ihr über Tesla her zielt.  

 

 

Tesla ist Out.  

https://www.news38.de/wolfsburg/vw/...inand-dudenhoeffer-spricht.html  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...98e89fbfc&ei=22  

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30 Apr 2025    -    Volkswagen Group Zwischenbericht Januar - März 2025


https://www.volkswagen-group.com/de/termine

 

Ich hoffe nur das Tesla eine Lizenzierung von FSD VW nie geben wird.  

Wir bekommen als VW Anleger jetzt im Mai einen warmen Regen mit Dividende.
Es gibt 6,36 pro Aktie. Für nichts tun passives Einkommen. Und wer heute im besitz oder heute kauft bekommt in ein Jahr 15% Dividende. Nächstes Jahr laut VW sollen es wieder7 Euro bis 7,50 Euro sein .
Kommt drauf an wieviel Gewinn erwirtschaftet werden. Und da ist VW sehr großzügig sie geben 30% ihren Aktionären ( den Besitzer ). Da wird es von Tesla nie nie nie nicht was kommen das nimmt sich alles der Geldgierige Musk. Er Steht gerade wieder im Fokus Tesla hat Steuern hinterzogen. Es geht schlag auf schlag mit Tesla das das Kartenhaus zusammen bricht. Weniger CO2 Zertifikaten keine Bitcoin Gewinne die auch normal nicht erlaubt sind. Es darf kein Manager mit Geld von Aktionären Zocken. Hätte auch schiff gehen können. Tesla fällt in ein nichts.  

wer heute kauft unter 100 Euro bekommt in einem Jahr 15% Dividende.
Was sagt uns das ein Schnäpschen. Bis 2000 Euro ist Steuerfrei.
Sind 315 Aktien oder 31500 Euro. Sehr interessant.  

Eventuell hast du ein wenig Recht , wenn man wie es vorgesehen ist deinen Quellen vertraut .
Jedoch denke ich das du nicht in der Lage bist den Zusammenhang zu erkennen .
Es ist auch nicht schlimm aber wie kommst du auf die Idee ohne in die Zukunft blicken zu können das das was Tesla macht gut ist .
Die who agiert nur und hat auch keine Ahnung aus einer bezahlten Lobby.
Stell dir mal vor es gibt nur noch e Autos mit dem Stand von heute , und die Unfallstatistik ist ähnlich, wie soll es gelöscht w erden . Du erkennst wahrscheinlich garnicht die Umweltbelastung du e Autos und ihr kontrolliertes abrennen .
Sorry es waren von mir nur kurze Gedanken von mir , aber das was durch den heutigen Stand vor und nachabwicklung der e Fahrzeuge angeboten wird ist eine globale Katastrophe.