LION E-Mobility AG - neuer Stern am Zockerhimmel?

heute soll ja angeblich die Laboreröffnung sein von diesem "Super-Duper-Mega-Labor" zum Testen von Batterien.

Die Lion AG soll also nun Geld damit verdienen, dass ihre 30%ige (!) Beteiligung an diesem Batterietestlabor in Operation geht? Ich lache mich tot...

Aber vielleicht findet man ja nun heraus dass es alles nur Bluff und Ablade ist ODER es hat ein Happy Ending und ich freue mich für alle, die nochmal mit einem blauen Auge davon gekommen sind...  

TÜV SÜD startet mit einem besonderen Programmpunkt zur eCarTec 2011: Am Montag, 17. Oktober, wird in Garching bei München das neue Batterietestzentrum offiziell in Betrieb genommen, von dem aus der Prüfdienstleister weltweite Testaktivitäten für E-Fahrzeuge koordiniert. Auf der Fachmesse selbst in der Neuen Messe München vom 18. bis 20. Oktober präsentiert TÜV SÜD sein komplettes Leistungsspektrum rund um die Sicherheit von Elektromobilität, das Kunden von der Stromerzeugung bis zum Recycling der Batterie begleitet (Halle A5, Stand 410). TÜV SÜD ist im Messebeirat vertreten und stellt beim begleitenden Fachkongress unter anderem das Thema Reichweitenstandard vor.

"Join the future of e-Mobility Revolution" - so lautet das Credo der eCarTec. Und TÜV SÜD macht es mit der Eröffnung des Batterietestzentrums in Garching einmal mehr konkret. Das Labor, das auf mehr als 1.000 Quadratmetern über hundert Prüfplätze für elektrische Energiespeicher und große Batteriesysteme bietet, wird am 17. Oktober im Beisein von Bayerns Umweltminister Markus Söder offiziell in Betrieb genommen. Der Neubau in Garching, in den TÜV SÜD mehrere Millionen Euro investiert hat, bildet den strategischen Knotenpunkt für die Batterietests von TÜV SÜD in Europa, Asien und Nordamerika. Energiespeicher nach weltweit reproduzierbaren Methoden und einheitlichen Abläufen testen ? das ist ein Herzstück im Engagement von TÜV SÜD rund um die Elektromobilität. Dabei setzt der Prüfdienstleister von Anfang an auf einen globalen Ansatz - und auf die enge Zusammenarbeit mit Wissenschaft und Forschung, konkret etwa mit der TU München (TUM) und den Fraunhofer-Instituten.

Quelle: http://www.ecartec.de/...7&cHash=1599bc05ac6be639b1daf3a325945913  

Ist es nicht auch ein Plagiat, wenn man sich einen ganzen Doktortitel klaut ?  

Daniel Quinger, der zusammen mit Stefan Rentsch die Geschäftsführung der TÜV SÜD Battery Testing GmbH bildet, hat mit Kommilitonen quasi aus dem Lehrbetrieb der TUM heraus die Lion Smart GmbH gegründet, den heutigen Joint-Venture-Partner von TÜV SÜD.

Quelle: http://www.presseportal.de/...ttname=TUEV_SUED_GF_Battery_Testing.JPG  

Aber in dem Artikel über die Eröffnung steht nix zu Lion!

Du versuchst hier zum wiederholten Mal Dinge zu suggerieren, die nicht stimmen und machst Falschaussagen...  

Wie verdient dieses Unternehmen nun Geld für die Aktionäre? Könnte DrSchafstein dazu mal etwas sagen?  

Die LION E-Mobility AG besitzt 100% der LION Smart GmbH, ist sogar auf der Homepage mit Handelsregisterauszug belegt: http://www.lionemobility.com/downloads/...utsches_Handelsregister.pdf  

Kannst oder willst Du auf meine Frage nicht eingehen?

Wie verdient der Aktionär an den Geschäftsaktivitäten Geld? Was sind die Umsatztreiber, wie hoch sind die Margen - und wie sieht das in konkreten Zahlen aus?

Wenn man Markt aktuell 10 Mio für die Bude bezahlen soll, dann muss da auch Gewinn rauskommen irgendwie für die Aktionäre - von einer Dividende ganz zu schweigen!  

wirklich alles sehr dünn was infos über die kapitalstruktur angeht. das problem bei diesen unternehmen in der elektromobiltät ist, dass die aufwendungen für forschung i.d.R. sehr hoch sind und es oft noch jahre dauern wird bis man damit einen positiven cash-flow erzielen kann. daher wäre ich hier vorsichtig und ich kann das einzige motiv für den börsengang nur darin sehen einfach an kapital ranzukommen.....der laden ist im forschungsstadium auf keinen fall 15 mio. ? wert egal wie groß das "marktpotenzial" ist und die aussichten kann auch keiner bewerten. reine glückssache.....  

...wäre die LION E-mobility AG dort gut aufgehoben. Die meisten Unternehmen haben damals Fantasiekurse erreicht, die keinerlei Substanz hatten. Was daraus geworden ist ist bekannt. Viele haben sich mit solchen Hoffnungspapieren die Finger verbrannt, aber mächtig.  

ist ja lustig, ich wollte auch erst den NEMAX vergleich ziehen;-)) , komisch...;-)  

...der Vergleich liegt ja auch nahe.     ;-)  

Bilder sagen mehr als 1000 Worte

Siehe:

http://www.lionsmart.de/blog/2011/10/17/...sued-battery-testing-gmbh/  

....zeigen im Wesentlichen das Management Team mit Krawatte und in dunklen Anzügen, 1 praktisch leeres "SciFi Labor" mit einem futuristisch wirkenden kleinen Auto, eine kleines Batteriepäckchen in einer Art "Kühlschrank" (einmal mit und einmal ohne Handtestgerät), keinen einzigen interessierten Besucher und noch ein Bild auf dem man praktisch nichts identifizieren kann.

Die Eröffnung eines zukunftsträchtigen Batteriezentrums stelle ich mir nun wirklich anders vor.

Bilder sagen eben mehr als Worte, in der Tat.  

hat die Karre ein Hamburger Kennzeichen?  

die Berichterstattung

Tüv Süd
http://www.tuev-sued.de/tuev-sued-konzern/presse/...elektromobilitaet

Lion E-Mobility AG Schweiz

http://www.lionemobility.com/news.php

Wer hat jetzt genau mehrere Mio in das Testcenter gesteckt?  

"Zug, Schweiz und München, Deutschland 20. Oktober 2011 Die LION E-Mobility AG (WKN: A1JG3H, Ticker: LMI) freut sich bekanntzugeben, dass ihre 100%ige Tochtergesellschaft LION Smart GmbH einen Auftrag im Bereich Batteriebau erhalten hat.

Unsere 100%ige Tochtergesellschaft LION Smart GmbH wurde beauftragt, ein Batterie-Backup- bzw. Puffersystem für ein Energiesparhaus zu entwickeln und herzustellen. Im Rahmen des Projektes übernimmt LION Smart zunächst die zentrale Einkaufs-, Koordinations- und Planungsfunktion für den Teilbereich Batterie. Nach der Inhouse-Fertigung wird das System durch die Mitarbeiter von LION Smart ausgeliefert und in das Gesamtkonzept beim Kunden vor Ort implementiert und in Betrieb genommen. Der Auftrag beginnt zeitnah und es wird derzeit mit einer Fertigstellung gegen Ende des Jahres 2011 gerechnet. ..."

Leider wird der Auftraggeber nicht genannt. Und damit ist die "News" nichts weiter als eine Bestätigung für den begründeten Verdacht, dass hier in erster Linie Aktien abgeladen werden sollen.

Das einzig Positive an dieser Aktie ist der Kurs, der den Leuten ermöglicht, nicht gleich 100% sondern vom Niveau 4? nur ca. 50% zu verlieren. Das kann sich natürlich schnell ändern wenn die Altaktionäre - aus welchem Grund auch immer - den Abverkauf beschleunigen.

Gruß
Julia  

https://www.shab.ch/DOWNLOADPART/N6224174/N2011.00701685.pdf  

...steht nach nicht einmal 3 Monaten schon die erste Kapitalerhöhung an.

Tolle Firma.  

Siehe: http://www.lionsmart.de/blog/2011/10/27/...sued-battery-testing-gmbh/  

obwohl es ganz gute News gab heute:

LION E-Mobility AG – Update über den Gründungsfortschritt in Singapur

... (automatisch gekürzt) ...

http://www.fair-news.de/news/...gsfortschritt+in+Singapur-477594.html

 

Planungen für die Gründung ...
Möglichkeit wird geprüft ...
wir erwarten ...

Seriösität sieht etwas anders aus ...  

 

 

zu wohnen ?
Zumindest wäre damit seine Meldeorgie zu erklären !