Hart aber Fair !

Jährlicher BDI seit 1985 

Jahreshöchst-, Jahrestiefst- und Jahresschlussstände des Baltic Dry Index seit 1985.

Jahr	Höchststand	Tiefststand	Schlussstand
1985	1.064	712	898
1986	922	554	699
1987	1.271	703	1.264
1988	1.648	1.171	1.543
1989	1.751	1.376	1.592
1990	1.669	1.056	1.446
1991	1.780	1.432	1.494
1992	1.534	1.033	1.373
1993	1.642	1.215	1.215
1994	2.043	1.110	1.965
1995	2.352	1.538	1.604
1996	1.598	992	1.516
1997	1.526	1.168	1.231
1998	1.232	780	794
1999	1.406	777	1.319
2000	1.762	1.319	1.599
2001	1.599	843	876
2002	1.739	882	1.738
2003	4.765	1.530	4.765
2004	6.208	2.622	4.598
2005	4.880	1.747	2.407
2006	4.407	2.033	4.397
2007	11.039	4.219	9.143
2008	11.793	663

Trotz seines Namens hat der Baltic Dry Index nichts mit den Märkten der baltischen Länder zu tun. Stattdessen geht es um die Verschiffungskosten der wichtigsten Rohstoffe, wie Eisenerz, Kohle, Zement, Kupfer, Sand und Geröll, Dünger und sogar Plastikgranulat.

Der Wert für diesen Index wird jeden Tag um 14 Uhr MEZ an der in London ansässigen Baltic Exchange ermittelt und geht bis auf 1744 zurück. Jeden Tag ermittelt die Börse weltweit die Preise für den Transport von Gütern bei Hunderten von Brokern. Z.B.: Verschiffung von 100.000 Tonnen Kohle von Südafrika nach Japan oder 50.000 Tonnen Eisenerz von Australien nach China. Die Quoten zusammengenommen ergeben den Baltic Dry Index.

Die simplen Prinzipien von Angebot und Nachfrage sind für diesen Index signifikant...

Das Angebt von Caro-Schiffen ist eng und nicht sehr flexibel - denn es braucht gute zwei Jahre, ein neues Schiff zu bauen und auch die Kosten sind nicht zu verachten. Anders ausgedrückt ändert die Menge der Transportgüter nicht die Anzahl der Transportschiffe. So kann die kleinste Veränderung in der Nachfrage zur Verschiffung von Rohstoffen zu einer großen Veränderung im Index führen.

Und da der Index die Kosten der Verschiffung von Rohstoffen verfolgt - der Vorstufe der Produktion - anstatt von Halbfertig- oder Fertigprodukten, misst er präzise das Volumen des globalen Handels auf der ersten möglichen Stufe.

Eine scharfe Aufwärtsbewegung bedeutet, der globale Handel ist auf dem aufsteigenden Ast, wohingegen eine scharfe Abwärtsbewegung das Gegenteil bedeutet. Da die globale Wirtschaftsentwicklung auch die Aktienmärkte beeinflusst, sagen extreme Veränderungen im Baltic Dry Index oft eine ähnliche Entwicklung an den Börsen voraus.

4 Gründe für den Baltic Dry Index

• Kein Raum für Spekulation. Der Index kann nicht gehandelt werden und die einzigen Menschen, die damit zu tun haben, sind jene die Ladung zu verschiffen haben. Das macht den Baltic Dry Index, so Ökonom Howard Simons, "völlig frei von Spekulationen".

• Keine Revisionen. Anders als die meisten Wirtschaftsdaten unterliegt der Baltic Dry Index keinen monatlichen oder vierteljährlichen Revisionen. Der Preis ist der Preis und somit absolut verlässlich.

• Keine Möglichkeit der Manipulation. Regierungen, hier und anderswo, lieben es ökonomische Daten zu "schönen", insbesondere die Inflationszahlen. Natürlich ist es schwierig, Investmententscheidungen aufgrund nicht kompletter und oft nicht ganz korrekter Daten zu treffen. Aber mit der Art den Baltic Dry Index zu messen, ist das nicht möglich. Der Preis ist der Preis und das ist verlässlich.

• Täglicher Updates in Realzeit. Wir alle wissen, dass die Märkte sich schnell bewegen. Dazu brauchen wir Indikatoren, um die plötzlichen Änderungen zu reflektieren. Am besten ist es, wöchentliche Updates nur für andere führende Indikatoren zu erhalten und alle sind nur eine Rückschau. Der Baltic Dry Index ist der einzige Indikator mit "Real-Zeit" Updates, was seine Relevanz und seinen Wert extrem erhöht.

Der Baltic Dry Index begann seinen Fall Anfang Juni, bevor die Aktienmärkte in die Abwärtsspirale eintraten und bewies damit seine Vorhersagefähigkeiten.

Wenn Sie Ausschau halten nach dem Zeichen für dei Bodenbildung des Marktes, dann vergessen sie alle anderen Indikationen. Achten Sie darauf, wann der Baltic Dry Index anfängt, sichtlich zu steigen.