Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

 in den USA, da die Abstimmung über das Energy Efficiency Program kurz vor der Billigung durch das House ist und dann nur noch durch den Senat muss. Vermutlich haben einige schon Wind über das Ergebnis bekommen und kaufen fleissig ein. Dabei vor allem bei Ballard und FuelCellEnergy. Die Blase heute bei Plug Pwr hat nur ein einzelner Käufer in Deu ausgelöst - so wie ich letzte Woche...;-))) Ist aber nur ein Strohfeuer. Aber auch hier sehe ich eine echte Chance, wenn der der neue Financial Director von Plug die Auflagen zum Verbleib im NASDQ stemmen kann. Wenn nicht, wird Plug Pwr verkauft, was ebenfalls den Wert auf über 1$ treiben kann. 

Die großen FuelCell Werte stehen in den Startlöchern und werden einen run wie seinerzeit Apple hinlegen - schaut euch mal deren Verlauf über die Jahre an....read my lips

On Feb. 13, 2012, the Obama Administration released its Fiscal Year (FY) 2013 budget proposal. The president's budget proposal doubles down on key energy efficiency programs, despite the budget ax taking aim at many programs in both the domestic and defense arenas. The budget proposal also seeks to leverage the economic gains created by energy efficiency programs to create jobs, enhance U.S. energy security and establish an economy that’s “built to last.”

As shown in the chart below and PDF above, the president's proposed budget requests that funding for key energy efficiency programs in the U.S. Department of Energy (DOE)’s Energy Efficiency and Renewable Energy (EERE) Office increase by 52% compared to the FY 2012 amounts enacted by Congress.  The president recommended an even larger increase last year.

Key Points in Proposed Energy Efficiency Funding:

• The EERE programs with the largest proposed increases in funding are the Advanced Manufacturing Office, which would receive $290 million (a 150% increase from the FY 2012 enacted level), and the Building Technologies Program, which would receive $310 million (over 40% more than the allocation from the previous year). 
• The president continues to support increased funding for other EERE programs like the Vehicle Technologies Program, as well as better funding for the Advanced Research Projects Agency – Energy (ARPA-E), the Energy Information Administration (EIA) Energy Consumption Surveys, and the ENERGY STAR program at the Environmental Protection Agency.
• Low-income weatherization assistance would receive $139 million, which is far below historical levels but up from FY 2012 (when the program still is spending additional funds from the 2009 Recovery Act).

 da gebe ich Dir recht und glaube, dass wir in den nächsten Jahren Kurse wieder von über 50$ sehen werden. Wenn die Autobranche jetzt zunehmend auf Elektroautos umsteigt, wird man auch um die FuelCell-Technologie nicht mehr herumkommen. Wer jetzt eine gute Einkaufsposition mit vernünftigen Stückzahlen aufbaut, wird sich freuen dürfen. Das ist nichts für Tagestrader, sondern für unternehmerisch und zukunftsorientierte Menschen, die mit diesen Aktien auch ein ökologisch-ökonomisches Engeagement beweisen. Darum - schön dabeibleiben und Stück um Stück die Position erweitern...;-)))

was loswerden. Ein Auto hat nur Zukunft, wenn es nicht durch 300 Kg schwere Batterien beschwert wird, wenn es nicht nur 150 Km Reichweite hat und im Winter nur die Hälfte, wenn es nicht so teuer wie ein Oberklassewagen ist und wenn es keine Pause von Stunden braucht, um nach 150 Km sein Auto aufzutanken. All diese probleme hat ein Wasserstoffbetanktes Auto nicht. Auch das Problem mit dem Stromverbrauch bei der Wasserstofferzeugung ist keines. Der wird mit dem nichtgenutzten Nachtstrom erzeugt, und läßt sich in größten Mengen speichern. Das VW eine Cooperation mit ballard eingeht ist eigentlich vielsagend. Die Baterieautos werden sich nicht durchsetzen, die Wasserstoffautos aber mit Sicherheit. Wieso sollte also diese Aktie nicht nur Richtung Norden Gehen?  Ich jedenfalls bin da ganz Optimist.

Ich hoffe dass sich Ballard klug und clever verkauft gegenüber den Fahrzeugproduzenten. Nicht nur die Technik aus der Hand gibt, und schlußendlich keine nachfolgenden Geschäftsflüsse erzielen kann.

Denn auch dieser Markt wächst zusehends und Ballard ist nicht mehr allein am Markt!

du hast recht mit dem was du sagst.......das problem ist nur das sich der alte schrott momentan noch gut verkaufen lässt....also eins nach dem anderen.so machen wir mal auf elektropseudogrün....totaler quatsch..wer wir seine tankreichweitefreiheit aufgeben und sich an ein kabel hängen.

in europa wartet jeder auf ein bezahlbares elektrobrennstoffzellenauto mit reichweiten von 600 km aufwärts und guter leistung und konfort.nichts anderes.

aber auf der anderen seite muss die grüne energie auch zur verfügung stehen, das ist ein zusammenspiel, ansonsten ist wasserstoff ein quatsch.

wir erleben momentan eine energierevolution.

Das erreichen des ehemaligen Emmissionskurs wäre ja schon gewaltig :-)

...das macht bei Einstand 0,8470 ja jetzt schon Spaß. Bin mal wirklich gespannt, wo die Reise hin geht.

 ...muss sich nur mal den Kurs von Tesla Motors anschauen. Plötzlich kam der Raketenstart vor wenigen Wochen, nachdem erstmalig schwarze Zahlen geschrieben wurden. Ähnliches können wir in diesem Jahr hier erwarten

 denn h2?