KZ 21,00?

möchte ich auch haben :)  

würde es nicht funktionieren.

:)  

"Die ersten 800 Autos sind bereits auf dem Weg von China nach Europa." - https://www.elektroauto-news.net/news/...uf-leapmotor-start-september  

Kurz vor Erreichen des unteren Kurszieles raten die zum Verkauf    

Stellantis kann sich selbst von der Börse nehmen - sollten sie auch machen, der cash flow gibts her.

Spart eine Unmenge an Dividende, lass doch alle dem Berufslügner Musk hinterher rennen - und Bitcoin nicht vergessen LOL  

Mir fehlt da auch das Verständnis, verglichen mit Tesla kann ich es erst recht nicht verstehen. Tesla hat fast die gleiche Anzahl ausstehender Aktien wird aber mit 180? ca. 12 Fach höher gehandelt. Gewinn und Buchwert liegen im Vergleich zu Stellantis bei ca. 50-60%, somit haben Zahlen in der heutigen Zeit keine Relevanz mehr.  

hat sich bei mir als eine bank eingeprägt, die immer foul spielen um eigenen interessen zu verfolgen, ich bin heute mal bei stellantis eingestiegen, solang die dividende auch halbwegs so gezahlt wird, werde ich die aktie auch nicht mehr hergeben  

Der Kursrückgang bei Stellantis reflektiert m.E. generell die aktuellen Schwierigkeiten des Automobilsektors. Warum ausgerechnet VW besser sein soll, erschliesst sich mir nicht.
Stellantis hat immer noch Margen, davon kann VW nur träumen.

Ausserdem halte ich Tavares für einen der fähigsten Köpfe in diesem Sektor.

Nur meine Meinung, keine Anlageempfehlung.  

Der Kursrückgang bei Stellantis reflektiert m.E. generell die aktuellen Schwierigkeiten des Automobilsektors. Warum ausgerechnet VW besser sein soll, erschliesst sich mir nicht.
Stellantis hat immer noch Margen, davon kann VW nur träumen.

Ausserdem halte ich Tavares für einen der fähigsten Köpfe in diesem Sektor.

Nur meine Meinung, keine Anlageempfehlung.  

Leapmotor nennt erste Preise für Deutschland - https://www.electrive.net/2024/09/25/...mals-preise-fuer-deutschland/  

Die Stellantis-Aktie befindet sich seit dem Hoch im März bei rund 27 ? im freien Fall und steht am Donnerstag bei 13,90 ?. Insgesamt liegt sie wieder auf dem Niveau Ende 2022. Somit ist die Euphorie im vergangenen Jahr wieder vollständig verflogen. Ist das ein gutes Einstiegsniveau?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...ntis-aktie-billig-genug  

Die Stellantis-Aktie  erwischt einen grottenschlechten Start in die neue Handelswoche. Mit einem Minus von über 5% ist der Auto-Titel nicht nur der mit Abstand schlechteste Wert im europäischen Leitindex EuroStoxx 50, sondern fällt auch auf ein neues Jahres- und zugleich 12-Monatstief. Was ist bloß los mit dem französisch-italienisch-amerikanischen Autokonzern?
https://www.finanznachrichten.de/...aktie-jetzt-auch-das-noch-486.htm  

Die Aktien von Stellantis sind am Montag nach einem gekappten Gewinnausblick des Autokonzerns auf den tiefsten Stand seit Ende 2022 abgesackt. Im frühen Handel fielen die Papiere um 7,9 Prozent auf 13,40 Euro und waren damit klar schwächster Wert im EuroStoxx-50-Index . Der Jahresverlust summiert sich auf fast 37 Prozent, womit Stellantis auch hier das Schlusslicht im Leitindex der Eurozone ist.
Wegen anhaltender Probleme im wichtigen nordamerikanischen Markt und wegen der schwachen Branchenlage strich Stellantis seine Gewinnerwartungen für dieses Jahr zusammen. Beim Vielmarkenkonzern (unter anderem Peugeot, Citroen, Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo) hatte sich das US-Geschäft zuletzt bereits deutlich eingetrübt.

Vor Stellantis haben bereits andere Autokonzerne ihre Gewinnaussichten für das laufende Jahr gestutzt, darunter Mercedes-Benz , BMW (BMW Aktie) , Porsche - und der kriselnde Volkswagen (VW Aktie) -Konzern gleich zweimal.

Quelle: dpa-AFX  

Mal schauen, wo die Reise hingeht. Mal als Zock 400 zu 12,50 geholt. Aston war da besser, stark gefallen heute aber schon wieder auf Erholungskurs.  

ist schon eine Hausnummer, aber Stellantis hat m.E. echte Probleme, also nicht Hochzinsphase/Konjunkturdelle.

Die haben im 1 HJ in den USA aufgrund von Qualitätsproblemen (genau wie Ford) monatelang auf Halde produziert, um die Autos nachzuarbeiten. Chrysler hat Mercedes schon Unsummen gekostet. Ist einer mal den neuen Astra gefahren, ich fand den unterirdisch (Sixt Mietwagen).

Aber kann man bei dem unfassbar niedrigen KGV überhaupt was falsch machen?!? Haben allerdings schon 5-stellig Leute entlassen.

Immer noch unschlüssig...

 

zumindest sind die einige Leute schon mal los...

Die Entlassungen bei VW müssen erst noch beginnen und werden wohl wie üblich von hohen Abfindungen begleitet, wie ich befürchte.  

die Analysten belassen auf Buy....KZ 10 + 24 ..... man hat wohl mit schlimmerem gerechnet.....  

davor noch 12 Euro als Unterstützung.... oder bezogen auf 11,20 und 12,00 nun neues höheres Tief bei 12,40 ?  

Das diese "Übertreibung"nach unten, ähnlich wie bei BMW, auch schnell mal wieder 5-10% hoch gehen kann - keine Frage.

Was hier fundamental auch stinkt ist, so gut wie keine China-Abhängigkeit und die Zeiten wo man FIAT dank Corona so teuer verkaufen konnte wie ein richtiges Auto ;) sind auch vorbei.

Kennzahlen wie ein KGV von 3 interessieren einfach niemanden, solange es  Leute gibt die dir erklären das nutzlose Zahlenabfolgen - genannt Bitcoin - die Zukunft des Geldes sind LOL  

.. 50 bis 100 Prozent über dem aktuellen Kursniveau.
Die können doch nicht alle so daneben liegen.
Vermutlich ist der angepasste Ausblick inzwischen mehr als eingepreist. Und wäre ich der CEO, würde ich die Latte jetzt auch so tief legen, dass ich sie am Jahresende auf keinen Fall reiße.
 

FRANKFURT (Dow Jones)--Stellantis ruft über 150.000 seiner Plug-in-Hybrid-Jeeps auf dem US-Markt wegen möglicher Brandgefahr zurück. Der Autokonzern, der unter anderem die Marken wie Chrysler, Ram, Fiat und Peugeot unter seinem Dach vereint, erklärte, dass eine routinemäßige Überprüfung von Kundendaten zu einer internen Untersuchung geführt habe, bei der 13 Brände in abgestellten und ausgeschalteten Fahrzeugen entdeckt worden seien. Das Unternehmen schätzt, dass 5 Prozent der betroffenen Fahrzeuge den Defekt haben könnten. Insgesamt sind von der Rückrufaktionm 4xe der Modelljahre 2022-2024 in den USA. Stellantis führte weiter aus, dass das Brandrisiko offenbar sinke, wenn die Batterieladung sich erschöpfe. Daher rät das Unternehmen den Besitzern, nicht nachzuladen und nicht in der Nähe von Gebäuden oder anderen Fahrzeugen zu parken, bis das Problem behoben ist.






sich erschöpfe.   Modelljahre 2022-2024 in den USA.  

Quelle....Zeitpunkt?  

https://www.electrive.net/2024/10/02/...duktionspause-fuer-fiat-500e/  

fällt die 12? Ich hoffe... imo