Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- ? den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

Analyst Stephen Reitman von Bernstein Research sprach von "optimistischeren Aussagen", die es am Vorabend in einem Analystengespräch vor den Jahreszahlen gegeben habe. Solche Termine sind bei großen europäischen Unternehmen eine übliche Praxis, um Analysten etwas Orientierung zu geben. Reitman sagte, der Tenor sei bei Volkswagen besser gewesen als bei der Sportwagentochter Porsche AG am Tag zuvor.

Wie Reitman näher beschrieb, habe Volkswagen die Konsenserwartung eines Gewinns je Aktie von 21,80 Euro für 2024 als "vernünftige Einschätzung" bezeichnet. Zur Nutzfahrzeugtochter Traton bleibe der Konzern der Ansicht, dass diese mit einem höheren Streubesitz besser dastehen würde und dies auf der Agenda bleibe./tih/jha/  

Die Scout-Modelle sind vollelektrisch, werden aber mit einem sogenannten Range Extender ausgestattet, einem kleinen Verbrenner-Motor, der die Batterie des Fahrzeugs zusätzlich aufladen kann und somit die Reichweite deutlich erhöht. Ist das auch eine Lösung für andere Konzern-Modelle?  

das 4 Quartal war aber top woher will der Schmierfink das wissen.
Wobei alles was über 6,50 ist ist Top nach den Rückstellungen in 2024 das darf man nicht vergessen.
Der Gewinn wäre ja da gewesen und Umsatz ist ja auch stabile geblieben.
Es sind halt Investitionen in die Zukunft das Werk in Brüssel zu schließen und Abfindungen für Mitarbeiter zu Zahlen. Jeder Arbeitsplatz der Zuviel ist kostet VW 150000 Euro und das sind Ersparnisse in die Zukunft.  

Woher der "Schmierfink" das wissen will steht doch da!

Wie Reitman näher beschrieb, habe Volkswagen die Konsenserwartung eines Gewinns je Aktie von 21,80 Euro für 2024 als "vernünftige Einschätzung" bezeichnet.  

https://ren-gas.com/projekti/tampere-2/  

und somit im Rahmen der Erwartungen hier im Forum und vermutlich auch außerhalb. Da sollte der Kurs noch zulegen, damit er auch Ex-Dividende 3-stellig bleibt ;-)  

Wir werden es die Tage sehen es wurden keine Zahlen genannt.  

 

 

Projektleiter Steffen Axer aus dem Team der Mobilitätsstrategie ordnet ein: ?Das noch junge und international wachsende Geschäftsfeld der automatischen Mobilitätsdienstleistungen entwickelt sich in den USA zu einem neuen Milliardenmarkt."



Wie funktioniert MIA?

Durch Datenanalyse und Simulation bietet MIA präzise Vorhersagen für Mobilitätslösungen für ein bestimmtes Gebiet einer Stadt oder auch eines Landes. MIA wird mit möglichst vielen Daten gefüttert ? unter anderem nationale Mobilitätsstudien, Zensus- und Pendlerdatensätze sowie Informationen aus OpenStreetMap. ?MIA ist so in der Lage ein synthetisches Abbild einer Stadt oder Region zu erstellen, mit dessen Hilfe wir neue Mobilitätsangebote virtuell planen und erproben können?, erklärt Projektleiter Steffen Axer und führt fort: ?Dieser digitale Zwilling erlaubt es uns und unseren Partnern konkrete Produktentscheidungen zu treffen, da wir die örtlichen Gegebenheiten ? abhängig von der Datenlage ? so realitätsnah wie möglich abbilden.? Dazu ergänzt Hannes Rewald, der im Team der Mobilitätsstrategie die Modellerstellung verantwortet: ?Heutzutage stehen für das Erstellen eines virtuellen Stadtmodells Daten- und KI-Technologien zur Verfügung, die eine völlig neuartige, bisher unerreicht hohe Realitätsnähe erlauben.? Dadurch ist es möglich Mobilitätslösungen unter ökologischen, wirtschaftlichen und sozialen Aspekte zunächst virtuell zu testen und auszuwerten.  

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Absatz    -   Elektroautos     -     Jahr 2025


   5,5%            Tesla         Marktanteil    Europa

24,9%             VW             Marktanteil   Europa


https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2025

 

Die Volkswagen-Aktie zeigt sich am Freitag freundlich und präsentiert im Chart ein außerordentlich interessantes Bild. Kann hier jetzt für Aktionäre die große Überraschung lauern?
https://www.finanznachrichten.de/...-die-grosse-ueberraschung-486.htm  

Schlagzeilengenerierung ohne wirkliche Expertise.  

ID.3 Pro

ID.3 Pro GOAL

ID.3 Pro S

ID.3 Pro S GOAL

ab 249 ?
/ Monat

ab 279 ?
/ Monat

ab 299 ?
/ Monat

ab 319 ?
/ Monat  

prozyklisches Chartie-Gedöns.

Dass die VW-Aktie steigt, sieht jeder.  

vielleicht brauchst du ein neues E Auto und da sind das doch sehr gute Leasing Raten. Ich bin immer dankbar wenn ich gute Tips bekomme.
Bei uns auf der Arbeit hieß es früher immer der schlaue nimmt einen guten Rat an und der dumme fühlte sich immer angegriffen.  

nicht Persönlich gemein das ist auf alles im leben bezogen.  

 

im lesbaren Teil wird nicht erwähnt, daß die deutschen Werke zu teuer sind. Woher kommt diese "Information" ? Wenn es eine Meinung ist, bitte als solche auch kennzeichnen.  

VW Core muss NUR VW beweisen, dass die Kosten gesenkt wurden.

Wie gut Audi abschneidet bleibt abzuwarten, aber sicher besser als 24.

Die Chinesen wollten nie Deutsche Werke, absolute Ente... kein Mensch will deutsche Werke. Was will man denn da auch überhaupt Produzieren? Kein Mensch kauft chinesische Autos in Europa. Die Absatzzahlen sind einfach ein Witz.... naja vielleicht könnten sich ja mehrere Marken eine Fabrik teilen.
 

China Firmen haben schon Interesse, das sind Partner von VW was ich sogar befürworte.
Die sind aber zu 50% dann an VW beteiligt. So war der Gedankengang vom VW Vorstand.
Das Werk in Osnabrück kommt dafür in frage.
Das Audi Werk in Brüssel war auch im Gespräch aber wohl nicht interessant genug.
VW hat damals 20 Millionen für Osnabrück  bezahlt nach der Insolvenz. Ein Schnapper damals und Geld hat VW mit Osnabrück auch gemacht.
Nur heute ist so ein kleines Werk nicht mehr interessant weil sie heutzutage alle Modelle auf einer Linie fahren können das ist Logistisch möglich und das ist die Zukunft.  

Die Aktien von Volkswagen (VW Aktie) haben sich am Montag dem schwachen Marktumfeld entzogen. Die Vorzüge kletterten im Dax mit 2,5 Prozent auf 99,12 Euro an ihre einfache 200-Tage-Linie. Mit plus 11 Prozent sind sie im noch jungen Jahr bester Auto-Wert im Leitindex.
"Keine Nachrichten sind gute Nachrichten", schrieb Barclays-Experte Henning Cosman in seinem Ausblick auf den Bericht zum vierten Quartal. Bevor die Wolfsburger im März ihre Zahlen vorlegen, hatten sie in der Vorwoche letzte Signale gesendet. Dass zuletzt weder die Ziele für 2024 noch die angestrebte Ausschüttungsquote zur Sprache gekommen seien, wertet Cosman positiv. Mit Blick auf das laufende Sparprogramm sieht er eher Überraschungspotenzial als Risiken.
VW-Aktien haben sich seit dem Ende November erreichten Tief seit 2010 um ein Viertel erholt.

Quelle: dpa-AFX Broker  

Jain. Ein deutscher Standort bringt Sicherheit und sei es nur vor hohen Zöllen. Allerdings wird da am Ende nur der Standort deutsch bleiben. Aus anderen Werken die Chinesen in Deutschland übernommen haben, sieht man das hier gerne mit einer eigenen Mannschaft gearbeitet wird. Ich kenne Beispiele da sind sogar die Anlagenführer Chinesen, ab Abteilungsleiterebene dann nur noch Chinesen. Und ich glaube nicht, das die nach ERA bezahlt werden.

Traurig aber wahr, wenn man sieht was da an Europäern durch die Werke schlurft, ist es wahrscheinlich auch die beste Entscheidung Chinesen einzusetzen.

 

Aber schau dir mal an was es kostet ein Werk zu schließen, wenn ein Unternehmen wie VW Gruppe Gewinne macht.
Belgien Audi schließen kosten 2,3 Milliarden Tendenz steigend.
Ich hatte es verstanden das VW als Partner bleibt.  

Hätte ich nie mit gerechnet