PSA Umsatz und Gewinnsteigerung

vergleichen; obwohl die Bonner auch gerade neu bewertet werden und auf der Suche nach einem Boden sind.
aber sie sind in der Lage, 3,4 Milliarden Euro jährlich an Dividende auszuschütten; allein dieser Fakt spricht für sich.

mit über 6 MRD Quartalsverlust. Das schafft Peugeot nicht mal in 10 Jahren.

 

Harald9: ich suche gerade deine Kaufempfehlungen von Singulus, sind es - 50 oder - 80 %????

 

als Singulus vor Monaten zwischen 2,25 und 2 Euro gependelt ist,dann war es eine Überlegung wert, ob die 2 Euro Marke halten wurde. Ich habe damals nicht gekauft, da ich gemerkt hatte, dass Singulus keine guten Umsatzzahlen mehr erwirtschaftet. Selbst wenn ich gekauft hätte, wäre ich per SL wieder bei 1,75 raus. Singulus sucht übrigens jetzt auch einen Boden; also abwarten.

übrigens; die wirkliche Musik, wenn du verstehst, was ich meine, spielt  in ganz anderen Werten !!

Meinungsaustausch bzgl. boden aud den freu ich mich schon :)

bei welchen werten spielt den die musik!?

 

sich langsam ein Boden zu bilden. Ich kann mir schwer vorstellen, dass Hollandes Sozialisten Peugeot hängen lassen, da hängen

einfach zu viele Arbeitsplätze daran und darüber hinaus geht es auch um den Stolz Frankreichs. Als man Nokia und RIM schon aufgegeben

hat, haben sie dann einen netten Rebound hingelegt. Bei Peugeot werde ich langsam erste Positionen beziehen.

 

welcher Boden könnt Ihr euch vorstellen in einem Zeitraum von 12 Monaten?
Ich wage mal 3,85?  

Hab heute etwas gekauft....glaube aber, dass der Kurs noch unter die 4 € runtergeprügelt wird...Die Franzosen werden PSA doch nicht fallen lassen...das käme einer Kastration gleich...

Hab gleich auch Fiat mit ins Depot genommen...

 

Da wirst du richtig Geld scheffeln, Gratulation zum Einstieg! Etwas Geduld wird man brauchen, der Sozialplan muß noch über die Bühne.

Wie gesagt, 20 € in 3 Jahren, 30-40 € in 5 Jahren ist hier mein Ziel.

 

Jetzt mal sehen was Montag passiert. Ich denk das geht noch runter, aber ich hab gestern
eine Position aufgebaut. Vielleicht war es ja der Boden. Aber jetzt wird man ja gierig und will so billig wie möglich. Die 2,70 von Goldman Analyse wäre ein super Einstieg.  

Es ist wie jedes Jahr...Thanksgivin ist die Umsatzstärkste Zeit..Partylaune...und gleich positiver Stimmunswechsel...

...d.h...nächste Woche Freitag ...oder spätestens Mitte Übernächster Woche fängt die Rally an....Ich werde nächste Woche nochmal PSA und Fiat mächtig drauflegen...solche Gelegenheiten kommen nicht immer...

Wie war das mit den Französischen Banken? Wurden die nicht heruntergeprügelt? Jetzt mittlerweile mit 100% im Plus...

Da will jemand den Weg für die Grossen freimachen...

Peugeot und Citroen: Das sind Prestigeobjekte Frankreichs...Das einzige Risiko sehe ich nur bei GM...diese A...lö.er wissen wie man Insolvenz geht und neu anfängt, ohne Schulden...sie wissen auch, wie man Unternehmen kaputtmacht..siehe Opel....

Ohne GM würd ich hier fast all-in gehen....

 

Wann der richtige Einstiegszeitpunkt bei Peugeot ist, weiß keiner. Meiner Meinung nach werden die nächsten Monate durch Negativschlagzeilen bzgl. Frankreich und auch Peugeot geprägt sein. Bevor wieder ein besserer newsflow kommt, wird es aus meiner Sicht noch mal Dicke kommen. Die Gefahr, dass noch mal wesentlich tiefere Kurse kommen, ist nach meiner Einschätzung groß.
Nicht, dass ich falsch verstanden werde, Peugeot ist mit dem derzeitigen Börsenwert sehr gering bewertet, vorausgesetzt der turnaround gelingt.
Wenn der Kurs noch mal einen richtigen Absacker macht, werde ich einen Einstieg erwägen.  

Dass mit dem Einstieg muss jeder selbst entscheiden...gut...die Banken haben nicht 100% dazugelegt...war etwas übertrieben...

Vielleicht wäre ein Vergleich mit Air France richtiger...die stand angeblich vor "pleite"...jetzt hat sich der Kurs ziemlich schnell erholt...sieht so aus, als bei PSA der Kurs unter 4 fällt...mal schaun...

Glück auf!

 

habt Ihr Recht mit keiner weiss wann der günstigste Punkt ereicht wird.
Eine positive Meldung genügt.
War ja auch der Auslöser bei Air france
Febuar kommen Jahreszahlen bei PSA
Viele wollen die Aktie haben
200k kaufen  gegen 47k verkaufen
4,418 - 4,441 sind die ersten Orders Montag
4,320 war Tiefster Punkt Freitag  

Wieder nachgelegt....jetzt ist abwarten angesagt...

 

entlässt 1500 Personen in Osteuropa
PSA ist mit 57,40 % an Faurecia beteiligt. Auch hier arbeitet man an Zielen 2016 zu einer besseren marge. Vorerst werden Kosten noch mal für 2013 steigen wegen der Umstrukturierung  

an dass der Buchwert pro Aktie nur bei 0,12? liegt bei Peugeot auf die Frage ob jetzt die Aktie weiter steigt, was ja sehr wenig sei.

http://www.boursorama.com/actualites/...fd417c142feccd7e903b3d601bf47
Nur zur Information  

Was liest Du denn da für ein Schmarn...nur weil da Irgendeiner einen Einzeiler schreibt...

Schau mal auf

http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/...figures#structure-financiere

Überschlagsmässig:

Total Equity = 14 796 mia

Anzahl Aktien = 354 mio

"Buchwert pro Aktie" = 14 796 / 354 ~ 42

..und niemals 0,xx....

Wir werden die 20 sogar inerhalb der nächsten 6 Monate sehen...

 

Vielleicht meinten die auch KBV...dann ist KBV ~ 4 / 41 ~0,1....

 

40,39  23.10.2012
Interessant
http://www.handelsblatt.com/finanzen/...ssive-mr-market/7287470-2.htm


aber es gibt den Wert price to book und der ist 0,12
ist aber kompliziert

http://la-chronique-agora.com/...ot-illustration-ratio-price-to-book/  

Anmerkung:

1. Der erste Link funktioniert nicht

2. Price to Book = Kurs-Buchwert Verhältnis

Kurs= 4,5€

Buchwert =42

Price to Book = Kurs-Buchwert Verhältnis = 4,5€ / 42 € ~ 0,1

..sind nur ungefähre Daten und so kompliziert ist das auch nicht....wo findest Du nur so komische Artikel

 

so das wars auch...godd bye...

 

war doch noch nicht erreicht. Aber ich wollte sowieso unter 3 Euro erst beherzter zugreifen.  

http://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/...pel-gestoppt/7385206.html
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13.11.2012, aktualisiert heute, 17:54 Uhr
Gespräche zwischen Peugeot und Opel gestoppt
Quelle: Handelsblatt Online

Die Gespräche über eine mögliche Kooperation von Opel mit Peugeot PSA Citroen liegen derzeit auf Eis. Durchkreuzt wurden die Pläne einem Insider zufolge durch den französischen Staat und seine Milliarden-Garantien.

London/Paris/FrankfurtDie Gespräche des US-Autobauers General Motors mit seinem Partner Peugeot PSA Citroen über eine engere Zusammenarbeit des französischen Autobauers mit der deutschen GM-Tochter Opel sind Kreisen zufolge auf Eis gelegt worden. Grund seien eine verschlechterte Finanzsituation von Peugeot sowie die jüngst gewährten Garantien des französischen Staates für die Finanzierungssparte Banque PSA, sagten zwei mit den Verhandlungen vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters.
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Durch die von der Regierung in Paris zur Verfügung gestellten sieben Milliarden Euro Staatsgarantien sei die geplante engere Zusammenarbeit von Opel mit Peugeot durchkreuzt worden, sagte einer der Insider. Der französische Staat hatte sich im Gegenzug - ebenso wie die Gewerkschaft - Mitspracherechte im Aufsichtsrat gesichert und gefordert, die Pläne für einen Stellenabbau zu überdenken.

Die sich noch in einer frühen Phase befindenden Gespräche der mit roten Zahlen, Überkapazitäten und Absatzeinbrüchen kämpfenden Autobauer seien "gestoppt" worden, sagte ein Insider. "Beide Unternehmen gehen davon aus, dass eine engere Zusammenarbeit erst nach einer Erholung der Marktsituation und damit nicht vor dem Jahr 2014 wahrscheinlich ist", sagte der zweite Insider. Denn die Bedingungen der französischen Regierung verhinderten die Streichung von Arbeitsplätzen in Frankreich, daher sei ein schneller Abschluss der Verhandlungen nicht möglich. "Es wäre politisch nicht möglich, nur in Deutschland (bei Opel) Stellen zu streichen."

Peugeot hatte sich nach einer Herabstufung seiner Bonitätsnote durch die Ratingagentur Moody's an die Regierung in Paris um Hilfe gewandt. PSA kämpft besonders stark mit der Auto-Absatzkrise in Europa: Die kostenintensive Produktion in Frankreich setzt den Konzern ebenso unter Druck wie wegbrechende Verkäufe in den südeuropäischen Krisenstaaten. Infolge dieser Entwicklung hatte das Unternehmen angekündigt, 10.000 Stellen zu streichen und ein Werk in Frankreich zu schließen. Im dritten Quartal sank der Umsatz um 3,9 Prozent auf 12,93 Milliarden Euro.

Um die Kosten zu senken und die Verluste bringenden Geschäfte in Europa zu sanieren, verhandeln die Franzosen mit der Opel-Mutter GM über eine Zusammenarbeit. GM ist seit dem Frühjahr Anteilseigner bei PSA. Im Rahmen ihrer Allianz sind beide bisher aber nicht über Vereinbarungen für vier Fahrzeugprojekte und den gemeinsamen Einkauf hinausgekommen.

Insider gehen davon aus, dass GM seine verlustreiche Tochter Opel enger mit Peugeot verzahnen oder gar abstoßen könnte. In der Diskussion waren demnach mehrere Varianten, die bis zu einer Zusammenführung in einer neuen Gesellschaft unter der Regie der Franzosen reichen. Mit dem Opel-Betriebsrat verhandeln die Amerikaner derzeit zudem über ein Sparpaket.

Ein PSA-Sprecher sagte, es gebe derzeit keine Verhandlungen. Zu bisher geführten Verhandlungen wollte er sich nicht äußern. GM wollte sich nicht äußern.  

Ich persönlich erwarte heute schwächere Kurse bei Peugeot.
Dass die Kooperation mit GM auf der Kippe steht, ist für mich kein positives Zeichen und zeigt, wie hilflos das Management bei Peugeot und die französische Politik derzeit agieren.
Dazu die Aussagen, dass die finanzielle Situation schlechter sei als erwartet.
Derzeit für mich keine überzeugenden Aussichten für einen Turnaround.  

ist ja bis jetzt stabil. Vielleicht doch schon den Boden erreicht?
Ich bin jedenfalls mit eine ersten Position drin.  

du bist ein sehr negativer mensch muss ich sagen!

freu dich doch über solche berichte, dann kannst wenigstens noch billiger einsteigen!

zuerst wird über die zusammenarbeit mit gm geschimpft und jetzt wo die verhandlungen ins stocken geraten, jetzt passt es auch nicht :) vielleicht ist das alles so gewollt um den kurs noch weiter zu drücken!?

an den aussichten von psa hat sich meiner meinung nichts geändert!