Wenn Daimler die Chrysler-Bude vertickern kann ist

hat seine Ziele verfeholt, Hauptsache die ziehen Daimler nihct mit runter, liegt aber wohl nahe...  

mit dem Dow. ''Mann'' sollte den Tag wirklich nicht vor dem Abend loben. Das mit BMW sehe ich auch so, dass wird schon ein wenig belasten. Gut für heute ist, dass DAI in der Tat nachholpotenzial hat.  

 

 

Leider nicht witzig!
Das Image von Daimler ist besser, aber das bessere Auto ist es nicht.
Die These ist nicht auf meinem Mist gewachsen, sondern stammt von einem Automagazin, ich bin dann ungläubig zum Ford-Händler marschiert und hab' mal kritisch geguckt.
Man sagt, dass ich etwas von Autos verstehe, und ich muss - leider - sagen, das Preis/Leistungsverhältnis spricht nicht für den Mercedes.
Da die Kundschaft aber ja sehr imageträchtig kauft, und sehr viel Wert darauf legt was der Nachbar zum neuen Auto sagt, wird der Mercedes trotzdem gut verkauft.  

Es gibt eine Menge Autos, die besser sind als Mercedes. Auch was Preis/Leistungsverhältnis anbelangt. (Das gilt im Übrigen für nahezu alle deutschen Marken).
Ich kaufe meine Aktien aber nicht nach meinen persönlichen Geschmacksverwirrungen, sondern rein allein nach  Investmentmöglichkeiten.
I ch persönlich würde niemals Mercedes o. VW o. BMW kaufen, weil sie einfach viel zu teuer sind. Französische Autobauer kriegen da so manches besser und dazu noch preisgünstiger hin.
Aus geschäftlichen Gründen fahre ich BMW. Sicher, ein tolles Auto. Aber viel zu teuer. (Persönlich finde ich es bescheuert, wenn jemand mehr als 15.000 ? für einen neuen Wagen hinblättert. Ich sehe in einem Auto ein rein funktionelles Konsumgut. Und das darf nicht teuer sein. Nach diesen Kriterien habe ich mir - bis auf den BMW - bislang alle meine Autos rausgesucht und eine Menge Geld gespart, wo andere massenweise Geld reinsteckten.)
Ich trauere noch immer meinem Clio nach. Ansonsten finde ich den 5-türigen Mégane ein tolles AUto.
Ich verspreche mir aber nix von der Renault-Aktie (kenne sie auch fast nicht).

Was nun Daimler anbelangt, so sehe ich in der Aktie (und auch wegen des Images) Potenzial nach oben.

Das ist ungefähr so wie bei apples iPod. Es gibt sicher eine Menge anderer MP3-Player, die günstiger sind und evt. noch mehr drauf hjaben. Aber alle wollen apple. Und darum bin ich auch in apple investiert. (Darüber hinaus bin ich äußerst zufrieden mit den apple-Rechnern, arbeite selbst auf welchen).  

und Daimler kann man so gar nicht vergleichen, da spiel Image etc. eine große Rolle.
So ist es auch z.B. bei Porsche zu beachten, da gibt es auch günstigere Konkurrenten, aber trotzdem werden sie gekauft, und die AKtie spiegelt das wieder...  

 

te ich mir vorstellen ...  

Fiat ins depot gelegt.
http://www.ariva.de/...auch_ein_gutes_t308466?pnr=3710300#jump3710300  

sollte aber weiteren Aufwind für die Automobilisten geben:

Toyota steigert Gewinn im ersten Halbjahr um 21 Prozent, erhöht Ausblick

09:32 07.11.07

Toyota (aktiencheck.de AG) - Die Toyota Motor Corp. (ISIN JP3633400001/ WKN 853510), der größte japanische Automobilhersteller, meldete am Mittwoch, dass sie ihren Gewinn im ersten Halbjahr um 21,3 Prozent steigern konnte, was mit einem schwächeren Japanischen Yen (JPY) sowie mit starken Absatzzahlen im Ausland zusammenhängt. Im Anschluss wurde der Ausblick erhöht.

Der Nettogewinn belief sich demnach auf 942,4 Mrd. JPY, nach 777,2 Mrd. JPY im Vorjahr. Der operative Gewinn nahm um 16,3 Prozent auf 1,27 Bio. JPY zu. Analysten waren im Vorfeld von einem operativen Gewinn von 1,24 Bio. JPY ausgegangen. Der Umsatz kletterte im Berichtszeitraum um 13,4 Prozent auf 13,01 Bio. JPY. Im ersten Halbjahr nahm der Absatz um 3,8 Prozent auf 4,30 Millionen Fahrzeuge zu.

Für das laufende Geschäftsjahr hat der Konzern seinen Nettogewinnausblick von 1,65 Bio. JPY auf 1,70 Bio. JPY, die operative Gewinnschätzung von 2,25 Bio. JPY auf 2,30 Bio. JPY und die Umsatzprognose von 25 Bio. JPY auf 25,5 Bio. JPY angehoben. Die Absatzprognose hat Toyota gleichzeitig von 8,89 Millionen auf 8,93 Millionen Fahrzeuge angepasst.  

DJ WDH/Mercedes-Benz Cars steigert Absatz im Oktober um 12%

12:20 07.11.07

DJ WDH/Mercedes-Benz Cars steigert Absatz im Oktober um 12%

STUTTGART (Dow Jones)--Die Pkw-Sparte der Daimler AG hat ihren Absatz im Oktober um 12% auf 114.600 (Vj 102.500) Einheiten gesteigert. Damit wurden die Wachstumsraten aus den Vormonaten September mit 7% und August mit 9% |bertroffen. Von der Marke Mercedes-Benz wurden im Oktober 103.900 (Vj 94.200) Pkw abgesetzt, ein Plus von 10% gegen|ber dem Vorjahresmonat, teilte der Konzern am Mittwoch mit.  

grad wieder nachgelegt. bei daimler passt zur zeit alles. aktienrückkauf, wachstum, charttechnik immernoch im grünen bereich. muss man bei schwächephasen einfach nachkaufen *G*.

h-men mehr geduld!!!!!


take care

feedback  

Sonderbelastung zieht GM im 3Q tief in die Verlustzone







DETROIT (Dow Jones)--Ungeachtet eines Rekordumsatzes von 43,1 Mrd USD im dritten Quartal ist der US-Automobilbauer General Motors im dritten Quartal tief in die Verlustzone gerutscht. Der Konzern aus Detroit meldete am Mittwoch einen Nettoverlust von 39 Mrd USD, inklusive Allison Transmission, die als aufgegebene Aktivität gebucht werde. Je Aktie ergab sich ein Fehlbetrag von 68,85 USD. Im Vorjahr belief sich der Verlust auf 147 Mio bzw 0,26 USD je Aktie.

In die Tiefe gezogen wurde das Ergebnis durch eine unbare Sonderbelastung von 38,6 Mrd USD im Zuge von Abschreibungen auf latente Steuern. Diese Belastung hatte der Konzern am späten Dienstag mitgeteilt. Zudem habe das schlechte Ergebnis der einstigen Finanzierungstochter GMAC Financial Services auf das Ergebnis gedrückt.

Lasse man Sonderposten außen vor, so ergebe sich für das dritte Quartal ein Verlust von 1,6 Mrd bzw 2,80 USD je Aktie. Im Vorjahr hatte GM bereinigt noch 497 Mio bzw 0,88 USD je Anteilsschein verdient.  

Heute dürfte der Ölpreis für einiges verantwortlich zeichnen.
Kam gerade an der Tanke vorbei, Diesel 1,32?, das ist nicht mehr lustig.
Sowas kann den Menschen im Binnenmarkt schon mal die Lust auf ein neues Auto nehmen.  

ssollte aber meiner Meinung nach innovative Projekte von Daiumler, z.b. Bluetec doch erst recht in den Fokus bringen. Das ist doch innovatives Product Placement auf dem amerikanischen Markt, wo V8- Boliden (kein Diesel) den Markt bestimmen. Aber soweit denken die Investoren wohl nicht...  

Period  No. of Shares Acquired   Average Price (EUR)  Purchased Volume (EUR)
Total            30,485,000                  70.27               2,142,132,944.19
Nov 1 - 2, 2007  1,275,000                   74.60                  95,112,524.96
October 2007     13,445,000                  74.29                 998,821,360.14
September 2007   14,390,000                  66.72                 960,165,710.94
August, 2007      1,375,000                  64.02                  88,033,348.15  

Die Bluetec - Technik ist aber teuer und senkt den Verbrauch nicht.
In anderen Ländern ist der Sprit ja auch nicht mit solch hohen Steuern belegt wie bei uns, deshalb spielt das alleine wohl nicht eine solch grosse Rolle.
Da Daimler ja zur Zeit noch keine billigen, verbrauchsarmen Kleinwagen, Ausnahme Smart, ernsthaft im Programm hat, sind die kurzzeitig auch nicht auf die Kunden angewiesen, die jeden Cent 2x umdrehen müssen.
Daimler wird weiterlaufen, weil in den boomenden neuen Wirtschafträumen, und damit meine ich keine Kneipen, auch Leute arbeiten die ein dickes Luxusauto haben wollen.
Geld spielt keine Rolle. Ich glaube hier bei uns wird die Situation ungleich schwieriger.  

ist eine innovative Technologie, die helfen kölnnte, Diesel in den USA zu etablieren.  

 

Und ich hlate Daimler nach wie vor für eines der attraktivsten, am Besten aufgestellten Unternehmen im Dax, erst recht nach der Trennung von Chrysler. Technologisch sowie unternehmerisch sehr gut strukturiert und aufgestellt...
Ich denke der Dax wird die 8000 nochmal angreifen, und in dem Sinne wird auch Daimler auf 80 gehen...
 

diese News sollten uns ins Plus bringen:
US-Produktivität wächst schneller

14:43 07.11.07

Washington (aktiencheck.de AG) - Das US-Arbeitsministerium in Washington ermittelte für das dritte Quartal 2007 nach vorläufigen Berechnungen einen stärker als erwarteten Anstieg der Produktivität außerhalb der Landwirtschaft.

So erhöhte die Produktivität gegenüber Vorquartal um 4,9 Prozent, während Volkswirte nur einen Zuwachs von 3,1 Prozent erwartet hatten. Hierbei handelt es sich um das stärkste Wachstum seit vier Jahren. Im zweiten Quartal 2006 war ein Plus von revidier 2,2 (vorläufig: 2,6) Prozent ausgewiesen worden.

Die Lohnstückkosten fielen um 0,2 Prozent, wogegen Analysten von einem Anstieg von 0,8 Prozent ausgegangen waren. Für das zweite Quartal wurde das Plus von vorläufig 1,4 auf 2,2 Prozent nach oben korrigiert.

Die Produktivitätssteigerung ist für den Wohlstand einer Volkswirtschaft von großer Bedeutung, da sie einen Maßstab für Lohn- und Gehaltserhöhungen darstellt.  

http://www.boerse-online.de/markt/492778.html  

weniger negativ sein?
Fiat macht doch viel Umsatzt bei weniger finanzkräftigen Kunden, wo es auch auf Benzinkosten ankommt. Meiner Meinung nach sollte das in den Kreisen, wo Daimler seine Kunden hat weniger gelten...
 

Du musst den letzten Absatz der Kolumne lesen. Da steht dass FIAT mit der CoBa in Verhandlung steht. Casaubon hat FIAT im Depot, je nach Art der Zusammenarbeit kann das für FIAT und somit für Casaubon's Papiere von Vorteil sein.
Für Dein Daimler Aktienpaket hat das keine direkten Auswirkungen, also cool bleiben !