Habe für die NEUE Baumot einen Thread eröffnet

https://ir.baumot.de/investor-relations/...hungen/directors-dealings/  

an cder wand steht..  

Die keine Sorgen machen glaub ich. Das merken die ja nicht erst jetzt, die Jungs haben ihr Schäfchen schon lange im Trockenen. Bzw alles schon so gesafed das selbst im worst case noch alles in Ordnung ist. Zumindest mal privat ...  

man hat ja nun gesehen das ausser den Nebelkerzen vom Hauser da nix ausser heisser Luft ist

 

... Baumot ist Profi darin irgend einen kleinen Auftrag mit Hilfe ihrer Hauspresse im Markt zu platzieren. Das sorgt dafür das paar kleinanleger einspringen und den kurs anheben, das wird sicher wieder passieren. Ob was dahinter steht ist dann eine andere Frage  

Du hast ja sooooo recht.und natürlich bernd,profi,
Immo usw.
Bin noch zeitlich ausgestiegen (natürlich mit Verlust)u heute wieder rein.
Schau ma mal was kommt.  

rein ?  du hast es noch nicht kapiert , das baumot die kleinanleger abzockt,, naja dann gehst du nächste woche eben wieder mit verlust raus,, natürlich darfst du wieder einsteigen,,lol  

Du bist der einzige der darauf reagiert hat.
Trotzdem daaanke.du bist das Bauernopfer von deinen 3 Freunden.(weißt du wie es bei mir finanziel ausschaut?ich habe dieses Risiko schon mit eingerechnet.werde aber trotzdem noch nachlegen wenn es weiter fällt.an Inso glaub ich nicht.
Kommt ja am Dienstag die Frau Schulze zu Baumot.
Wie ist deine Meinung wo der Kurs Dienstag 22.00
Steht?wünsche dir noch einen schönen Tag u poste fest die Berichte die schon seeeeeeehr alt sind.(1 bis3 Wochen usw).schöne Nacht noch mein bezahlter Schreiber  

Wahrscheinlich hattest du einmal 500 Stk
Baumot Aktien u bist jetzt sauer dad sie nicht
500% Gewinn gebracht haben.
Weil aus nicht Investierten versteh ich das nicht.
Da geh ich doch lieber in den Park u füttere die Tauben anstatt so tolle Sachen zu posten.  

Warst du schon bei Baumit?
Ich meine angestellt.
So wie du schreibst bist du seeehr frustiert.
Also mehrerer Meinung nach bist du ein Ex Baumoter.
Woran lag es?  

 

da sich unser Klaust nicht rechtfertigt(sonst schreibt er ja auch minütlich zurück,)
bin ich mir meiner These sicher, das er ein gefeuerter Baumoter ist.
So, und jetzt abwarten auf Dienstag.
 

am Dienstag kommt das Christkind zu Baumot und Wunder geschehen.
Bringt es Geld mit, die Freigabe vom KBA oder sonst was wunderbares????  

ich Warne... du hörst auf mich und sparst Geld. Oder du investierst und schaust jetzt auf einen Kurs der quasi bei 75 Cent liegt. Dazu treibe ich mich meist nicht nach Börsenschluss in den Foren von Papieren rum mit denen ich nicht Handel.

Verstehst du keinen Geschäftsbericht ? Oder machst du lieber auf mr Casino und erst gar nicht die Mühe ihn zu lesen ? Da steht zusammengefasst : wir haben gesamt noch 45 Mitarbeiter, wir haben keine Immobilien mehr und die Banken wollen uns auch kein Geld mehr geben. Falls die flächendeckende Nachrüstung nicht zeitnah kommt sind wir pleite.

Eindeutiger gehts nicht. Kannst noch den ein oder anderen Sprung mitnehmen aber das wird nicht nachhaltig sein, auch wenn der langhaarige sich wieder was vom Pferd erzählen lässt, egaaaal .

Schönen Samstag  

stimme Dir 100 %  zu    ,  ist ein EX  Baumot !  

FDP bringt Fonds für Diesel-Nachrüstungen ins Gespräch

Wirtschaftlich und verhältnismäßig könne dies nur für Euro-5-Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 2011 sein, nicht aber für ältere Wagen der Norm Euro 4. Die Bundesregierung müsse unverzüglich die Rahmenbedingungen für solche Nachrüstungen schaffen. Autobesitzer in Städten mit hoher Luftverschmutzung sollten aber selbst entscheiden können, ob sie es machen wollen oder nicht.

https://www.zeit.de/news/2018-07/07/...-ins-gespraech-180707-99-52647

Ein Fonds ist am besten und jeder kann aussuchen wo er sich die Hardware Nachrüsten lässt  und wer geht zu einem Unternehmen das der Verursacher von dem ganzen ist !  

" auch wenn der langhaarige sich wieder was vom Pferd erzählen lässt, egaaaal ."

Bundesumweltministerin Schulze kommt ,nicht Hofreiter ! ...das sollte man schon wissen .
 

Er war halt in der Vergangenheit des Öfteren da.  

auch richtig !

Bundesumweltministerin Svenja Schulze besucht die Firma Baumot Technologie GmbH, die eine technische Nachrüstlösung für das Abgasproblem bei Diesel-Fahrzeugen anbietet. Anschließend findet ein Pressegespräch statt.

Zuletzt hatten Svenja Schulze und ADAC-Vizepräsident Ulrich Klaus Becker sich in einem Facebook-Live-Interview gemeinsam den Fragen der Userinnen und User zum Thema saubere Luft und Diesel gestellt. Beide betonten, dass Aussitzen in der Diesel-Debatte niemandem helfe. Schulze bekräftigte ihre Forderung, dass die Autoindustrie in der Pflicht sei.
https://www.bmu.de/veranstaltung/besuch-der-baumot-technologie-gmbh/  

.. dann schauen wir doch mal ob das die Bude vor dem exitus rettet. Ich spekulier mal auf gesunde Werte . Du kannst ja weiterhin machen was du willst. Ist ja deine Anlagestrategie. Als Ingenieur kann ich die zumindest aus technischer Sicht sagen das es schwer wird. Bis da individuelle Systeme entwickelt und zugelassen werden vergehen gut und gerne 2 Jahre. Bis dahin ist das Schnitzel eh paniert und noch lese ich nichts von konkreten Schritten. Im gb steht das die kommen Umsatzziele unbedingt erreicht werden müssen. Kann sich ja jeder selber ausmalen.  

Oh komm Klaus  du kennst doch auch diesen Bericht :

Abgas-Affäre

Grünes Licht für Diesel-Nachrüstung

Verkehrsminister Scheuer sträubt sich gegen die Hardware-Nachrüstung älterer Dieselmodelle. Doch das ihm unterstellte Kraftfahrt-Bundesamt will die Technik jetzt nach einfachem Prüfverfahren zulassen.

Doch das Kraftfahrt-Bundesamt, dessen Oberaufseher er ist, hat offensichtlich eine pragmatischere Haltung zu dem in der Bundesregierung umstrittenen Komplex: Die Behörde hat nach Informationen des SPIEGEL seine Bereitschaft bekundet, ein erstes Set zur Nachrüstung von Dieselautos mit Stickoxid-Katalysatoren zu genehmigen.

In einem Schreiben an den Anbieter dieses SCR-Katalysators empfiehlt die Behörde, sich an ein anerkanntes Prüflabor zu wenden. Dort müsse lediglich nachgewiesen werden, dass sich durch die Hardware-Nachrüstung "das Abgas- und Geräuschverhalten des veränderten Fahrzeugs nicht verschlechtert". Dann sei mit der Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis zu rechnen, schreibt das KBA.

Dieser Nachweis sollte einfach zu erbringen sein
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...sel-nachruestung-a-1211856.html
 

... gibt es keinen "Stickoxid-Katalysator", das ist eine völlig befremdliche und fehlleitende Information. Das System kann man im GB von Baumot sehen, da ist alles dargestellt. Das ist am Ende eine komplexe, individuelle Chemiefabrik die in jedes Auto eingepasst werden muss. JEDES Auto / Modell. Das heiß dann nicht nur Golf sondern Nissan, die Franzoesenkärren, Italiener .. einfach alle. Die müssen mit dem Zusatzsteuergerät sprechen, es muss eine Leistungsreduzierung geben wenn der ADBlue Tank leer ist, Ammoniak darf nicht erzeugt werden, die Auspuffanlage wird verändert. Das heißt Leitungen, Edelstahlanteil weil Ammoniak bzw. das Adblue Hydrolyseprodukt die alte angreift. Das Knickverhalten muss in crashtests untersucht werden -- nicht das der Auspuff in deinem Allterwertesten steckt. Dann kommt der Bürokratismus hinzu, du kennst ja wie das in Deutschland läuft. Dann istr noch kein restliches Europa dabei. Wir erinnern uns das sind Europäische Grenzwerte. Da juckt es aber keinen oder hast du von Opel oder irgendeinem anderen Hersteller schonmal was von "Dieselgate" bzw eine Rechtfertigung gehört? Die haben , bis auf wenige Ausnahmen, das geltende Recht befolgt und werden keinen Cent an Nachrüstung zahlen bzw Steurgeräte CAN-Bus Daten frei geben an eine Klitsche die kurz vor der Pleite steht und beim kleinsten Problem nicht mal Haftbar wäre da eh kein Gel da ist.


Also sorry aber wenn ich bei all den Punkten höre das der Umsatz dieses Jahr zwingend notwendig ist würde ich einfach mal behaupten das er das nicht ist. Und wenn die Konsequenz aus einem nicht erreichten Umsatz bedeutet (Laut GB) das der Geschäftsbetrieb eingestellt werden muss würde ich sagen: Dann muss er das . Und das Anlegergeld wäre damit futsch, warum sollte ich in so eine offensichtlich nicht gute Idee investieren? Hier ist kein Glaube notwendig sondern Fakten und die sprechen dagegen.


Zudem ist der "Baumot NOX Generator" noch nicht mal Serienreif und das einzige Teil von etwa 15 Teilen die notwendig sind um die Karren nachzurüsten.

Sorry für die klaren Worte, aber du scheinst es nicht zu verstehen

 

... mit einem OXI Kat verwechseln der einfach unten drunter geschraubt wurde. (Das war damals Eur0 auf 1 glaub)
Zudem lässt sich Euro 4 gar nicht mit dem System auf Euro 6 bringen da die Grund PM Emission höher ist als bei dem EU6 und PM lässt sich mit einem "Stickoxidkatalysator" nicht senken. Somit müsste es eine neue Klasse geben. EU 5,4? :-D

Jede Emissionsstufe limitiert

NOx - Das Böse Stickoxid
PM- Partikel (frühere Rußwolke beim Diesel)
HC- Unverbrannte Kohlenwasserstoffe (unverbrannter Sprit...)


SCR System greift nur bei NOx (SCR System ist das BNox System, nur ein anderer Name)

 

Die Zulassung von Baumot-Hardwarenachrüstung beschreibst du als sehr aufwändig, bis hin zum Test des Crashverhaltens/der Crashsicherheit. Auch bisher waren unterschiedliche Modelle eines Herstellers schon mit unterschiedlicher Software ausgestattet (Ausrede BMW: oh, da ist nur versehentlich die falsche Software drauf?.) alles wurde in der Vergangenheit offenbar durchgewunden.

ja glaubst du denn, dass aus einem Weggucken plötzlich die totale Umkehr in der Prüfung durch das KBA wird, wie du es beschreibst ? Ich glaube es nicht.  

.. Es gibt ja mehrere Probleme bei den Dieselmodellen und auch unterschiedliche "Betrugsvorwürfe".
1. Wir haben VW die nach den Zulassung in USA einen Softwarestand verwendet haben der die Emissionionen nicht mehr eingehalten hat. Soweit ich weiß nicht mal auf dem Prüfstand. Grund: Die Abgasnachbehandlungsanlage sollte klein und billig bleiben, zudem wollte man mit 10l AdBlue bis zum Service kommen. (Vorsicht Amerikanischer Testzyklus ist anders ald der NEFZ)
2. Manche Hersteller nutzen "Abschalteinrichtungen" die nach der erfolgreichen Zertifizierung im NEFZ die Abgasnachbehandlung senken oder ganz stoppen. Hier haben die dem Herrn Verkehrsminister vorher erklärt was / warum gemacht wird und er hat es als "Ausnahme Motorschutz legalisiert"
3. Alle Hersteller halten im "Echten Fahrzyklus" die Emissionen nicht ein, da der Testzyklus  nur bis 125 km/h geht nd nur bei bestimmten Temperaturen / Feuchtigkeiten / Beschleunigungen ausreichend funktionieren muss. So war das Gesetz, KBA wusste das, alle wussten das, keinen hats interessiert., (Bis halt die EU Luftwerte kamen, die anfangs auch keinen interessiert haben :-) )

Die Fahrzeuge die noch am Besten di Emissionen in Realität einhalten sind die Deutschen btw. und auf denen hakt man jetzt rum