Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wie studibu schreibt bist du verarscht worden. Während in einem Tesla Standard Range Model Y z.B. garkein Kobalt mehr im Akku ist wird massenhaft Kobalt verwendet um:

1. Öl zu entschwefeln, also deine fossile Kiste fährt dank Kobalt, Tesla nicht
   
2. Kobalt wird gebraucht für Werkeuge, Legierungen in der chemischen Industrie, für fossile Motoren oder Flugzeuge
   
3. Und natürlich in Handys und Laptops, weil dort der Kobalt-Anteil viel höher ist als bei Auto-Akkus (wie gesagt 0% bei LFP-Akkus)
   

Dazu kommt dass Tesla als amerikanische Firma garkein Kobalt aus dem Kongo verwenden darf. Tesla verwendet Kobalt z.B. aus australischen Minen.

 

https://www.youtube.com/watch?v=GsM6Y9oSS10  

Was kommt als nächstes? Das man mit E-Autos nicht bei Regen fahren kann und die eh dauernd brennen und der Akku nach drei Jahren auf einer wilden Müllkippe landet?

Absurdistan lässt grüßen . . . ROFL  

zur Klimaerwärmung bei, vom CO²-Ausstoß ganz zu schweigen. Und sind dann letztlich auch Verbrenner.

;-)  

brennen um eine Größenordnung öfter. Daher ist dein "humorvoller" Beitrag voll am Thema vorbei.

Richtig wäre eher: es ist Zeit dass wir keine Verbrenner mehr kaufen, dann Brennen nicht mehr jeden Tag tausende Autos auf den Straßen  

Wenn es keine Verbrenner mehr gibt deswegen wird Tesla kein Auto mehr verkaufen.
Sie reduzieren ja jetzt schon die preise ohne Ende damit sie ihre alten Modele loswerden.
Das sind die alter Hersteller schon viel weiter und werden 2025 Tesla mit einem Tempo überholen da werden sich noch einige wundern. 30 Neue Modelle moderne Modele mit viel viel bessere Technik.  

sonst hättest du die -durchaus positiv zu Tesla geschriebene- Ironie verstanden.

Kauf die mal ne Tüte Humor ;-)  

Hier kommen die Alternativen:

Elektrisch abheben 2.0 - zwei Aktien, die jeder Zukunftsinvestor im Blick haben sollte.

**Blade Air Mobility:** Solides Geschäftsmodell mit eVTOL-Zukunft (WKN: A3CPJD)

Blade Air Mobility verfolgt einen hybriden Ansatz, indem es bestehende Einnahmequellen mit der Vorbereitung auf eVTOL-Technologien kombiniert:

1. Diversifiziertes Geschäftsmodell:

Blade generiert stabile Einnahmen durch medizinische Transporte und Charterflüge, was das Unternehmen weniger abhängig von der Entwicklung und Zertifizierung von eVTOLs macht.



2. Technologie und Partnerschaften:

Blade arbeitet mit BETA Technologies und Eve an der Einführung von eVTOL-Flugzeugen, die emissionsfreie Mobilität bieten. Erste eVTOL-Flüge sind für 2026 geplant, was Blade in eine gute Position bringt, um die Technologie bei Marktreife nahtlos zu integrieren.



3. Herausforderungen:

Das Wachstum von Blade ist langsamer als bei Unternehmen wie Archer. Der Fokus auf bestehende Dienstleistungen könnte langfristig durch Wettbewerber mit vollständig elektrischen Flotten unter Druck geraten.




Ausblick: Blade bietet ein solides Fundament für Investoren mit einem moderateren Risiko. Der Übergang zu eVTOL könnte Blade langfristig zu einem wichtigen Akteur im urbanen Luftverkehr machen, wobei der Fokus auf Stabilität und Nachhaltigkeit liegt.



**Archer Aviation:** Pionier in der eVTOL-Industrie (WKN: A3C3BQ)

Archer Aviation hat sich als einer der führenden Akteure im Markt für elektrisch betriebene Senkrechtstarter (eVTOL) positioniert. Das Unternehmen profitiert von einem klaren technologischen Fahrplan, strategischen Partnerschaften und erheblichen Investitionen:

1. Wirtschaftliche Stärke:

Archer hat kürzlich eine Finanzierung in Höhe von 370 Millionen USD von Stellantis und anderen Partnern gesichert. Diese Mittel werden für die Serienproduktion des "Midnight" eVTOL verwendet, dessen Betrieb für 2025 geplant ist.



2. Marktdurchdringung:

Große Aufträge, insbesondere von United Airlines, unterstreichen das Vertrauen in Archers Technologie. United plant, eVTOLs auf Strecken wie Newark nach Manhattan einzusetzen, was den Urban Air Mobility-Markt transformieren könnte.



3. Herausforderungen:

Obwohl das Wachstumspotenzial hoch ist, sind regulatorische Hürden, technische Herausforderungen und die Kapitalintensität bedeutende Risiken. Zusätzlich bleibt der Wettbewerb in der Branche stark.




Ausblick: Archer Aviation zeigt großes Wachstumspotenzial, getrieben von starker Nachfrage und strategischen Allianzen. Kurzfristig könnte das Unternehmen Marktführer in der eVTOL-Industrie werden, sofern Zertifizierungen und Produktionsziele erreicht werden.  

erst  tenbagger, dann twentybagger....geduld zahlt sich aus, braucht man aber, wenn man irgendwann den rahm abschöpfen will.

https://www.zacks.com/commentary/2383441/...-investment_ideas-2383441
 

Damit beschimpfen manche Bären uns ja seit Jahren.

Und seit Jahren bin ich sehr froh darüber dass ich die Aktien halte und ich werde sie weiter halten, keine Frage.

Man kann ja mal falsch liegen, aber bald 20 Jahre ohne jedes Zeichen von Lernfähigkeit? Dann doch lieber Bagholder und satte Gewinne einstreichen.  

Du willst oder kannst es einfach nicht verstehen!
Wenn eine Firma Level5 verspricht/verkauft trägt sie die alleinige Verantwortung!
Sie kann sich gerne Rückversichern!
Oder anders:
Klein Fritzchen, was meinst du: wenn eine Firma eine Funktion verspricht, und es kommt trotzdem zu einem Unfall. Diese Firma sagt dann anschließend: Ätsch, waren wohl doch nicht 99% Sicherheit! Hoffentlich hast du dich gut versichert, von uns bekommst du nichts!!
Würdest du, Klein Fritzchen, ein autonomes Auto dieser Firma kaufen?
Ich hoffe du hast die Sache jetzt begriffen!!  

Jeder weiß dass L4 und L5 bedeutet dass der Anbieter auch die Haftung übernehmen muss. Ich habe noch nie etwas anderes hier gelesen. Insofern verstehe ich echt nicht was du da seit Ewigkeiten zusammenfantasierst.  

https://www.zerohedge.com/markets/...sla-meeting-fsd-robotaxi-optimus
 

Es wird auch noch mit Level 5 Unfälle geben nur werden es viel weniger sein als heute.

Damit werden sich die Versicherungen um dieses Geschäft streiten.

Da die Toten und Schwerverletzten um ein vielfaches zurückgehen werden und somit viel weniger kosten verursacht werden.

Aber ich glaube nicht das Maxif dem folgen kann.  

Das ist aber heute schon mit den Assistenz Systemen die reagieren hervorragend. Mir reicht was ich habe noch mehr Gepiepse im Auto brauch ich wirklich nicht. Und selbst wenn ich an einer etwas höheren Bordsteinkante fahre mit etwas höhere Geschwindigkeit macht er eine Vollbremsung ich habe die situation schon 3 Mal gehabt. Okay einmal habe ich gepennt und das hat mir einen Schaden gerettet.  

https://www.youtube.com/watch?v=Vj0VgdiOzFY

Sonst werden sie nicht überleben.

Und glaub mir jeder will FSD von Tesla haben wollen ,FSD wird alles verändern.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !  

 

baut mal nebenbei humanuide Roboter....

ich sage nur I Robot, ein älteres Filmchen,
einfach mal paar Dekaden in die Ferne schauen....

manchen fehlt hier wohl die Weitsicht, oder evtl sogar der Horizont ....

was leisten und treiben die Basher und Neider denn so ?

vermutlich großartiges , ganz bestimmt sogar :)  

Bei Unfällen bezahlt der Verursacher mittels seiner Versicherung den Schaden.
Bei einem autonomen Fahrzeug fährt ja nicht der Fahrer selbst, sondern sein Fahrzeug. mittels der Firmensoftware. Es fährt also der Hersteller.
Da kommt selbst Tesla nicht heraus!
Deswegen wird es mMn Nie ein Tesla Level5 System geben!  

Da scheint es unter den Bullen unterschiedliche Meinungen zu geben! Erkläre das doch bitte auch einmal dem SuperWinti!  

Jeder weiß dass L4 und L5 bedeutet dass der Anbieter auch die Haftung übernehmen muss. Auch Winti.

Nur kann Tesla das eben versichern wenn sie wollen und das aufgrund der zu erwartenden extrem niedrigen Unfallzahlen eben extrem niedrig.

Jeder kapiert das bis auf dich.  

Sinnlos das zu melden denn es dürfte stimmen, unabhängig davon dass wir nicht wissen wie du fährst.

FSD 12 war besser als die meisten Uber-Fahrer, FSD 13 ist besser als alle Uber-Fahrer. So die Aussagen der glücklichen die FDS 13 jetzt schon in den USA einsetzen dürfen.

Und damit ist FSD mit ziemlicher Sicherheit der Grund für das neue ATH. Der Strategiewechsel zahlt sich wie erwartet aus. Die einzigen die das nicht kapieren sind die Bären. Die werden auch die nächsten 1.000% Kurssteigerung verpassen oder noch schlimmer, dagegen wetten.

Tesla wird in den nächsten Monaten FSD den notwendigen Feinschliff geben bis die Zulassung beantragt werden kann und dann ... wir werden es ja alle bald miterleben.  

 

VW wird wieder kommen ,kann doch nicht sein das Tesla bei 400Dollar steht und wir bei 80?  unmöglich wo bleiben  die Deutschen Autobauer ,können die alle nix mehr ,die Autonation kommt wieder sobal das Grüne Volk da oben weg ist,wahnsinn was die in 3 Jahren zerstört haben