TUI 2007: Erholung oder Zerschlagung?

Vorab einige Worte pro domo:
Mein alter TUI-Thread (Titel: TUI) funktioniert nicht mehr. Auf Schreibversuche
erfolgt der Hinweis (in Rot), daß ich in einem "verbotenen Forum" schreibe - was immer das auch heißen mag. Anfragen an ARIVA wurden bis jetzt nicht beantwor-
tet. Wozu sich lange rumärgern - schneller kommt man mit einem neuen Thread
zum Ziel. Schade um den alten Thread, der für viele eine Hilfestellung geboten, zuletzt durch notorische Stänkerer aber doch arg gelitten hat.
Also: auf ein Neues.
Ich begrüße alle, die sich im alten Thread konstruktiv am Dialog beteiligt haben,
oder beteiligen wollen - auch wenn sie konträre Meinungen vertreten.

Wie der Titel schon andeutet, geht es um die Perspektiven des Unternehmens im kommenden Jahr, 2007. Da dürfte nämlich entscheiden, wohin im wahrsten Sinne
die Reise geht: kommt die Erholung - wofür es jetzt schon Anzeichen gibt; oder
kommt eine Zerschlagung, wofür vieles spricht?

Zur Aktie: der Kurs schmiert wieder ab. Einerseits durch die laufenden Abstufun-
gen, andererseits wegen der speziellen Situation zum Jahresende, wo schlechte
Performer eher wieder gegeben werden, da sie kein Fondsmanager zum Ultimo im
Portefeuille haben will. Und last but not least ist da der heißgelaufene Dax, der
vielen zur Vorsicht rät; da versuchen viele Marktteilnehmer, durch Stockpicking
Risikominimierung zu betreiben.

Wie auch immer: Fundamentales spielt in solchen Fällen keine bzw. nur eine unter-
geordnete Rolle. Ich habe mir deshalb eine Deadline gesetzt, die ich aktuell an das Tief, das vor 5 Handelstagen erreicht wurde, angepaßt habe: 5,90 EURO.
 

Drin bleiben und abwarten. Gute Zahlen bleiben gute Zahlen. Da kann man schlecht reden soviel man will. Die Tui wird nochmal durchstarten weil alles dafür spricht. Eer keine Nerven hat sollte aussteigen aber alle anderen werden sich noch für die Geduld belohnen.  

Das Q1 ist erst ein paar Tage alt und schon hast Du recht behalten mit der neuen Tradingchance unter 8?.

Hast Du eine Einschätzung, was hier noch kommen könnte? Bislang war der Jahresstart ja ungeheuer schwach mit kaum Gegenwehr auf dem Weg nach unten. Vor allem die relative Schwäche zum Markt hatte ich nicht so erwartet.  

Musste auch erst daran erinnert werden: Geschäftsjahr TUI läuft vom 01.10. bis 30.09.
Daher befindet sich TUI bereits in Q2.

Gerade gestern lief ich an einem TUI-Reisebüro vorbei. Aushang: "Sparen Sie 40 % auf Ihrem Sommerurlaub".
Bin kein Marketing-Fuzzi. Also frage ich: warum ein solcher Rabatt, wenn viele ihren Urlaub noch nicht buchen konnten, weil sie noch nicht wissen, wann sie Urlaub haben werden?

Bin bei 8,04 wieder rein.  

sollten da Ruhe reinbringen. Wenn der aktuelle Buchungsstand keinen Anlass zu bedenken gibt,
dann sollte mit den Q1 Zahlen und evtl. Dividenenankündigung für 2025 etwas mehr positives entstehen  

 

Ist ja alles zurück bezahlt  

niedrig liegt.  

Tui ist für mich einer der großen Comeback-Kandidaten für 2025, eine Verdreifachung ist hier drin 2025 !  
 

Bei einer Verdreifachung läge TUI bei > 21 Euro.
Begründe mal, wie du gedanklich dahin kommst...  

Im Moment sind wir bei 0.75? pre Split!! Ein Witz oder besser gesagt ein krasses Trauerspiel!  

Nichts was es nicht schon gegeben hätte.  
Und schließlich will tui jährlich wachsen.
Bei einer Mk von 10 Mrd wären wir bei 20 Euro. Die zwischenzeitliche Inflation ist auch noch einzurechnen.  

wenn es überhaupt jemals dazu kommt.
User trebuh spricht von 2025!  

Danke für die Übersicht.
Warum sollte TUI nicht wieder bei einer Marktkapitalisierung zwischen 7.5 und 10 Milliarden ? notieren wie schon zwischen 2015 und 2018?
Eine erneute starke Verwässerung durch KEs erwarte ich nicht. Also wird die Marktkapitalisierung sich durch Kurssteigerungen entwickeln.
Tui hatte im Geschäftsjahr 2019 schon Probleme mit Boeing und dadurch Einbußen.
Wenn Corona und damit quasi das Verbot der Geschäftsgrundlage nicht gekommen wäre, dann stünde man bei der Fortschreibung der Marktkapitalisierungsentwicklung seit 2015 sicherlich eher bei 12 Milliarden als bei knapp 4 Milliarden wie aktuell.
Der Markt kann manchmal ziemlich schnell eine Unterbewertung abbauen. Ich bin auch optimistisch,  dass wir die 15 bis 20? innerhalb der nächsten 18 Monate sehen werden.  

als die Corona-Kacke am Dampfen war. Das muß man in Rechnung stellen, wenn man die MK der 2010er-Jahre betrachtet. Mehr als höchstens 6 Mrd bis 2026 erwarte ich nicht.  

und treuen Begleiter müssten heut  138 Euro im Kurs haben um auf Null zu sein, andere noch viel mehr, soviel dazu was 20 Euro wären ,wäre grad mal 2 euro vor letztem R/S ,.

Von nächster KE oder KM aml ganz abgesehen die sicher auch mal kommt, wir hatten genug mitgemacht  

Naja , das mag schon stimmen. Das zeigt sich aber nicht in einem niedrigen Umsatz.
Wenn man sich die Jahre mit der höchsten Mk ansieht, gab's damals sogar weniger Umsatz.  

Die societe General.
Da bin ich nun gespannt wie schnell es hier wieder in die falsche Richtung läuft.
Aber nur meine Meinung und allen Investierten weiterhin viel Erfolg.  

Nach ihrem steilen Aufwärtstrend seit August 2024 geht's bei der TUI-Aktie seit Beginn dieses Jahres bergab. Fast -10% hat das Papier verloren und notiert aktuell bei 7,60 ?. Warum? Ist das nur eine gesunde Korrekturphase, die vor ihrem Ende steht?
https://www.finanznachrichten.de/...rrekturphase-vor-dem-ende-486.htm  

Da werden neue Impulse kommen und bis zur Hauptversammlung könnte der Kurs in zweistelligen Bereich gehen  

Sondern die hat TUI bereits verloren.
Dort geht es vorrangig um Camper in allen Größen, Selbstbau eines Campers und Freizeit mit dem E-Bike etc.

STUTTGART (dpa-AFX) - Mit einem großen Besucherandrang ist am Wochenende die Reisemesse CMT in Stuttgart gestartet. "Die Hallen sind gut gefüllt", sagte ein Sprecher auf Anfrage. Bei der nach eigenen Angaben weltgrößten Publikumsmesse für Tourismus und Freizeit sind in diesem Jahr fast 1.600 Aussteller vertreten. Die Messe läuft bis zum 26. Januar.  

Wer mit TUI in den Urlaub fliegen möchte sitzt wenn es ganz dumm läuft in einer Boeing 737-800.
Überflüssig zu erwähnen das, dass hoch riskant ist.

Auszug aus der aktuellen dpa Meldung.

Die Konzernmutter Lufthansa hatte den Kauf der kleinen Boeings mit einem Listenpreis von rund 5 Milliarden Dollar bereits im Dezember 2023 kommuniziert, aber offengelassen, welche Konzerngesellschaft sie nutzen wird. Das Modell 737-8 Max hatte einen schwierigen Start mit zwei schweren Unglücken in den Jahren 2018 und 2019, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen. Die Sicherheitsmängel wurden erst nach einem Produktionsstopp behoben.

Die neuen Flugzeuge haben Eurowings zufolge eine höhere Reichweite und mehr Plätze als die zu ersetzenden Jets. Sie verbrauchen den Angaben zufolge bis zu 30 Prozent weniger Kerosin. Zuletzt hatte Lufthansa im Jahr 1995 eine Boeing 737 in den Dienst gestellt. Das Flugzeug wird auch von den Eurowings-Konkurrenten Ryanair und Tuifly geflogen./ceb/DP/jha  

Bevor man mit Risiken um TUIfly rumspekuliert, täte jeder Aktionär gut daran, dem Gegenantrag bezüglich der Vergütung des Aufsichtsrats zuzustimmen.
Positiv zu sehen ist die Verkleinerung des Aufsichtsrats und die derzeitige finanzielle Situation von TUI.
 

Was soll die Aussage?? Tui fliegt schon längst B737-800 sowie auch B737 MAX 8. Besser gesagt besteht die komplette TUI Deutschland Flotte nur aus diesen Flugzeugen!
 

Jeder der mehr als zwei Gehirnzellen hat und dessen IQ über Raumtemperatur liegt vermeidet sich in eine solche Boeing wegen der vielen sichheitsrelevanten Probleme zu setzen.
Meine persönliche Meinung und allen Investierten hier viel Erfolg und Glück.  

....auch mit 3 Gehirnzellen, also mindestens einer mehr, sollte man sich schlau machen, unter welchen Voraussetzungen ein deutsches Verkehrsflugzeug vom zuständigen RP zum Betrieb jährlich zugelassen wird und was noch obendrein drauf kommt.
Persönliche Meinung schützt nicht unbedingt vor Wissenslücken.

Ja, nachrüsten usw. ist teuer, aber eingeplant oder eben versichert.

Ich würde mir mehr Gedanken machen mit welchem Kalkül bekannte Billigfluganbieter Kerosin rechnen und was für Flugroutenplanung diese mit welchem Risiko (frühzeitiges Sinken und Fliegen im Sichtflugbereich) planen usw. usf. und eher umschwenken auf "teurere" Flüge.