kann man diese Aktie kaufen ?

würde aber derzeit nicht kaufen, da sich die Aktie in einem stabilen Abwärtstrend befindet und keine Trendwende absehbar ist. Ist aber sicher nur meine Meinung...  

 

40% pro Jahr seit 1991 durchschnittl. gestiegen.
Hätten mir meine Eltern mal lieber BMW Aktien geschenkt und kein Sparbuch!  

40% Annual Average Growth Rate von 1991 bis 2016 (=24 Zeitschritte)?
D.h. eine rund 3224-zige Wertsteigerung (1.4^24 = 3224)? Mein lieber Mann...  

......Verdacht auf illegaler Absprachen beim Einkauf von Stahl . Razzia bei Daimler, BMW und VW.

Quelle:
http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...rmittelt-1001287521
 

Ich bin vom linearen Wachstum ausgegangen was einer Verzwölffachung des Kurses entspricht.

AGR wären 10,80%  

was da los bei BMW, irgendwelche tollen news? der anstieg ist ja nicht schlecht!!  

 

80? ist erstmal frei!  

 

 

Würde ich an deren Stelle auch tun! Wieviel PKW verkauft BMW jedes Jahr und wieviel Tesla? Von der Finanzkraft von BMW will ich erst garnicht sprechen.  

Rekordabsatz + Erwartungen übertroffen = Kurs fällt

wird Zeit dass der Absatz sinkt damit der Kurs steigen kann ^^  

...man steht sprachlos dem gegenüber. Zum Totlachen! Ein viel besseres Aktien-Unternehmen als BMW wird man lange suchen müssen.  

die Reaktionen der Börse sind nicht nachzuvollziehen. Zu viele Psychos?

Ich habe am Freitag ner Börsenneueinsteigerin geraten BMW  zu kaufen, weil die Zahlen gut sein werden. Hat sie auch gemacht! Kurs 64,9! Gottseidank nur ne kleine Posi!

Ich habe schon fast ein schlechtes Gewissen! Sie siehts aber eher als Sparbuch und Langzeitinvest. Beruhigend!

Schönen Tag noch und auf eine langfristige Perspektive!

 

... in einer konzertierten Aktion Kasse zu machen (rund 15% Gewinn in einem Monat). Insofern war der Abverkauf schon vorher abgesprochen; mit dem Unternehmen/Unternehmensbericht hat das nichts zu tun. In zwei Tagen geht es dann wieder aufwärts, weil alle um die Stärke von BMW wissen.  

Das mag ja für die Stämme gelten (Umsatz XETRA 2,5 Mio), aber nicht für die Vorzüge (Umsatz XETRA 52,5 Tsd).

Deswegen der Kurs auch weniger in die Knie gegangen.

By the way: Ideen für die Zukunft sind da, das Know-How und ansprechende Finanzmittel auch. Tesla et.al. können sich schon mal warm anziehen!  

die miesen Entwicklungen in den USA durch Europa mehr als kompensiert werden ist mir auch kurzfristig nicht Bange um die Dividende.

https://www.sbroker.de/sbl/mdaten_analyse/...3D2724&ioContid=2724

 

@Roggi
Rein charttechnische Reaktion, die abzusehen war. DAX und BMW waren genau am oberen Ende ihrer Trendlinien im Abwärtstrend. Dass es zu einem Ausbruch kommt, war unwahrscheinlich, weil einfach Sommerferien sind.  

siehe Seite 41 aus dem Halbjahresbericht!



Das verwässerte Ergebnis je Aktie entspricht wie im Vorjahr dem unverwässerten Ergebnis je Aktie.

2. Quartal 2. Quartal 1. Januar bis 1. Januar bis
2016 2015 30. Juni 2016 30. Juni 2015
Ergebnisanteil der Aktionäre der BMW AG Mio. € 1.941,0 1.743,2 3.572,3 3.254,9
Ergebnisanteil der Stammaktien Mio. € 1.778,5 1.598,0 3.273,7 2.984,2
Ergebnisanteil der Vorzugsaktien Mio. € 162,5 145,2 298,6 270,7
Durchschnittliche Anzahl der
umlaufenden Stammaktien Stück 601.995.196 601.995.196 601.995.196 601.995.196
Durchschnittliche Anzahl der
umlaufenden Vorzugsaktien Stück 54.809.404 54.499.544 54.809.404 54.499.544

Unverwässertes Ergebnis je Stammaktie € 2,95 2,66 5,44 4,96
Unverwässertes Ergebnis je Vorzugsaktie € 2,96 2,67 5,45 4,97


Bei identischer Entwicklung im 2. Halbjahr droht ein Ergebnis/Aktie  von 11 Euro. Bei einer Ausschüttungsquote von 33% wäre das eine Dividende von ca. 3,6 Euro/Share!  

3,60 wären doch Klasse!! ;-)  

Mann, dass war jetzt ironisch gemeint mit der Drohung. Natürlich wären 3,6 super! Und wenn die finanzielle Entwicklung so progressiv in Q3 und Q4 weitergeht wie von Q1 nach Q2 könnte sogar noch mehr drin sein.

Aber das Geld wird auch für die zukünftige Entwicklung dringend benötigt. Deshalb hat es dieses Jahr zum 100. Geburtstag auch keine Sonderdividende gegeben.  

natürlich 3,6 Euro Dividende/Share heißen!  

Nur wenn man sich mit diesen arroganten Dummschwätzern identifizieren möchte.
Früher hieß es BMW Aktien kaufen und Mercedes fahren.
Heute eher Aktien mit Aussicht aus verschiedenen Branchen kaufen und Telsa fahren.
Ich fuhr nun einen i8 - eine schlichte Katastrophe.
Schon der Einstieg ist ... sagen wir mal stark gewöhnungsbedürftig

Die Energieeffizienz des Elektroantriebs:
25 km mit 5 kWh  ergibt auf 100 km  = 20 kWh

Das Auto wiegt aber nur knapp über 1,4 Tonnen.

Einzig der Vortrieb ist recht ordentlich aber zu welchem Preis?
Gut gedacht ist nicht auch gut gemacht.
Die Türdämpfer werden egal ob sie genutzt werden oder nicht beidseitig nach 2 Jahren gewechselt. Zur Sicherheit. Starthilfe an andere Autos ist auch hier nicht möglich.
Der Motor (ein doppelt aufgeladener 3 Zylinder Minimotor) ist doppelt gekappselt unzugänglich für den Kunden.
Unter der vordenen Haube hat der auch nichts zu suchen.

Der Tesla S wiegt 2,1 Tonnen und hat einen Energieverbrauch von nur 18 kWh pro 100 km und eine deutlich intuitivere Bedienung samt Autopilot( wie auch immer man dazu steht )und lebenslange Internetanbindung inklusive.
Das kostenlose schnelle Laden ist lebenslang auch inklusive.

Momentanes Highlight diese unsägliche Webeaktion gegen Tesla.
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...or/13998092.html

Aber die Reaktionen sind ja schon da. Dieser Autobauer kappiert einfach nicht, dass man nicht einen Verbrenner nehmen kann und einen Elekroantrieb reindrückt und fertig.

Aber dieses Problem haben alle anderen ethablierten ja auch.

Denen scheint die Muffe auf Grundeis zu gehen, wegen der verpennten E-phobi.
Aber die springen wie zu erwarten war zu kurz.

Es ist ja nicht nur das Auto sondern auch die Ladestruktur die ausgebaut werden muss und da hat Tesla ganz klar die Nase vorn.
ChardeMO soll 2019 verschwinden, schade.
Natürlich kann der kleine Speicher des i8 ( 1/12 des Teslaspeichers) schnell geladen werden. So reicht dafür auch eine einfache Steckdose, was für eine unglaubliche Leistung  ; - ) .
Wenn aber der Hochvoltakku des i8 leer ist, startet auch der Verbrenner nicht mehr, wenn sein 12 Volt Akku durch diverse Verbraucher geschwächt wurde denn er wird nur über den Hochvoltakku der Marke SAMSUNG ( bekannt für kurzebige Consumerprodukte) geladen.
So ist es auch zu erklären, warum BMW nur 100.000km Garantie auch den Hochvoltakku gibt.
Wer fährt schon mit diesem Auto oft nur auf Elektro? Also ein weiterer Witz.
Ausserdem möchte ich den sehen, der mit einem i8 zum Einkaufen fährt.
Meht als eine Kiste Volvic passt nicht in den mickerigen Kofferraum.
Da sagt mit der Tesla S deutlich eher zu.
Selbst der Nissan Leaf ist schon vorbereitet um seinen Akku auch als Energiespeicher in umgekehrter Richtung zur Verfügung zu stellen.

Das ist in Zukunft unabdingbar um auch des Nachts nicht benötigte winderzeugte
Energie zu speichern und Tags wieder abrufen zu können.
Geht natürlich nur mit deutlich größeren Speichern als man im Auto zum reinen fahren benötigt.
Vor dem Hintergrund dass mehrere Länder nun schon ein Zulassungsverbot für Verbrenner-Neuwagen erlassen ist hier der Zenti überschritten.

Aber nur meine Meinung.  

zu haben und zu äußern ist gut. Dazu sind Foren ja da!

Ich bin kein Techniker und kenne mich mit deinen Angaben zu Verbrauch, aufladen und anderen Mängeln eines i8 etc. nicht aus. Hört sich aber dennoch Einiges wie ein Luxusproblem an. Und ich würde dann auch an die Entwicklungsabteilung von BMW schreiben was verbesserungswürdig ist. Das macht Sinn.

Das an der Ladeinfrastruktur, insbesondere in Deutschland, gearbeitet werden muss steht nicht zur Diskussion. Aber bei dem Verkehrsminister wird das dauern. Die Märkte der Zukunft liegen deshalb ganz klar erstmal woanders. Nicht umsonst ist ein Teil der BMW-Entwicklungsingenieure zur Konkurrenz nach China abgewandert. Dort lässt sich Vieles leichter und schneller, wenn die Entscheidungsträger davon überzeugt sind, umsetzen.

Was mich allerdings stutzig macht ist dass die Polizei von L.A. sich i3 als Dienstwagen zugelegt hat. So schlecht kann ein BMW also nicht sein.

Fakt ist auch, das Tesla es nicht schafft, so große Kapazitäten aufzubauen um die selbst definierten Auslieferungsziele zu erreichen. Wenn BMW anfängt ab 2020 Entwicklungen umzusetzen wird das laufen. Sie können Klasse und Masse! Kapazität Werk Spartanburg/USA 400.000 Autos/Jahr!

Also ich denke definitiv in längeren Zeiträumen. Neue Technologien müssen erst mal gelauncht werden. Deshalb: CU in 2021!