TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

Hier ein interessanter neuer Player aus Norwegen , der wie im Namen enthalten zukunftsorientiert  bis 2030 und darüber hinaus im Wasserstoffsektor  ein gehöriges Wort auf den Weltmeeren und Flüssen mitreden möchte mit seinen  aussichtsreichen Technologien

https://teco2030.no/

Freue mich auf spannende Diskussionen

 

das hier schon vor 2 Jahren die "GIGA Factory" stehen und produzieren sollte,
dann ist das schon  alles ein Trauerspiel,
weil die Factory, egal ob GIGA oder was sonst was...

die sehe ich hier noch so gar nicht und wenn,

dann wohl fremdfinanziert.

Dieses Invest hat sich bei mir, von fantastisch positiv in echt grausam verwandelt. :)

...dumm gelaufen...  

Was für ein unfassbarer Fehler in dieses Schmutzpapier zu investieren.

@annalist: grausam trifft es gut. Für mich die(!) Warnung im Depot.

Damals hatte ich einen Batzen Geld über und habe überlegt. Normalerweise bin ich breit aufgestellt, habe gut laufende ETF's, einige Value-Werte. Sehr aussichtsreicher Zock oder baue ich endlich eine Nvidia-Position auf. Nvidia stünde heute beinahe bei +1100%, Teco... lassen wir das. Es bringt nichts. Ich habe nur meine Gedankengänge noch sehr gut im Kopf. So kann es gehen ^^.  

des sehr günstigen Stromes in Narvik da kostet die KW noch nicht mal 1 Cent sind spätestens an Weihnachten die Lichter aus , obwohl ich war nun schon fast 2 Jahre nicht da aber ob da eine Fabrik steht glaube ich fast nicht .  

noch eine Flotte für den Transport von Wasserstoff auf der Donau, doch die Realität hat sich seitdem geändert. Der hohe Preis für grünen Wasserstoff und das geringe Interesse an Brennstoffzellen-Technologien haben dazu geführt, dass diese Vision ins Stocken geraten ist. Stattdessen setzt die Schifffahrtsindustrie verstärkt auf alternative, aber bereits etablierte Treibstoffe wie LNG (Flüssiggas). Im Juni 2023 waren weltweit rund 2.000 Schiffe im Einsatz, das sind rund 1,2 Prozent der weltweit eingesetzten Schiffe, die mit klimafreundlicheren Treibstoffen betrieben wurden, davon über die Hälfte mit LNG. Bei neu bestellten Schiffen wird ebenfalls der Trend zu alternativen Kraftstoffen sichtbar, doch Wasserstoff spielt dabei bisher kaum eine Rolle. https://de.statista.com/ Schiffe fahren heute überwiegend mit Schweröl (HFO) und in der Kreuzfahrt und allgemein in der Schifffahrt kommt Methan aus LNG ? verflüssigtes Erdgas ? zunehmend als Treibstoff zum Einsatz. Hier darüber zu spekulieren, ob in Narvik überhaupt eine Fabrik steht, ist völlig unsinnig. Einige Nutzer in diesem Forum und auch in meinem Verwandtenkreis waren in Narvik. Der Wasserstoffsektor ist derzeit in einer schwierigen Lage, und ob hier die Lichter ausgehen, interessiert mich nicht. Erstens bin ich nicht mehr in Teco investiert, und zweitens werden diejenigen, die noch investiert sind, bei solchen Kursen nicht mehr aussteigen.






 

Deine Frau ist doch noch investiert oder hat sie auch schon das Handtuch geschmissen?  

... da ist es nun xD!

Die Frage die ich mir stelle: wer verkauft hier eigentlich unentwegt? Hier ist doch mittlerweile jeder Investor, auch die Größeren, massiv in der Kreide ^^?  

.... mit wenig aktien und dann short loss auslösen. Keine news und so ein Verfall.  K.a. Was hier vorgeht.  

interessiert nur eines: Sind wir im Plus? :( Alles andere rund um die Börse spielt keine Rolle. Dennoch ist die Brennstoffzelle von Teco in Zusammenarbeit mit AVL besonders bemerkenswert und fortschrittlich https://www.linkedin.com/posts/...share&utm_medium=member_desktop Unabhängig davon, ob es sich um SOFC- oder PEM-Brennstoffzellen handelt, alle Branchen benötigen kostengünstigen grünen Wasserstoff. In diesem Zusammenhang ist es interessant zu erwähnen, dass Tim Young, CEO von Sunhydrogen, kürzlich das Werk der CTF Solar GmbH in Dresden besucht hat. Besonders erwähnenswert ist das ?Gefällt mir? von Joseph Lenox, dem Director of Business Development bei Ceres Power, der für die Geschäftsentwicklung in der APAC-Region zuständig ist. Sollte es dem Teco-Partner Sunhydrogen gelingen, mit Unterstützung von renommierten Firmen wie Honda, Fraunhofer, Schmid und Cotec grünen Wasserstoff zu einem Preis um 2,50 Dollar pro Kilogramm zu produzieren, wäre das ein bedeutender Fortschritt für die Wasserstoffbranche. Zudem könnte Teco, sofern die Partnerschaft mit SunHydrogen weiterhin besteht, in Zusammenarbeit mit AVL als erster von einem innovativen Wasserstoffpanel von SunHydrogen profitieren. https://www.linkedin.com/posts/...share&utm_medium=member_desktop  

TECO 2030 Share Capital Increase Registered and extends TECO Group?s loan agreement
16.8.2024 12:30:00 CEST | TECO 2030 ASA | Total number of voting rights and capital
(Lysaker, Norway, August 16th, 2024): TECO 2030 (OSE: TECO, OTC: TECFF, ISIN: NO0010887516) has today registered the share capital increase in reference to the stock exchange notice on June 25th 2024.

The share capital increase pertaining to the issuance of new shares towards TECO Group AS, following the share lending agreement and the resolution made in the EGM on 25 June 2024 has now been registered with the Norwegian Register of Business Enterprises. The Company's new registered share capital is NOK 2 153 380,92 divided into 215,338,092 shares, each with a nominal value of NOK 0.01.

Further to that, TECO 2030 ASA has today extended the loan agreement with its largest shareholder, TECO Group AS. Under the agreement, TECO Group lends TECO 2030 ASA up to 20 million shares in TECO 2030.

TECO 2030 may, when appropriate, sell the shares to new investors as a flexible way of securing financing for its business plan. TECO 2030 will settle the share loan through the return of any unsold shares and a private placement of new shares against TECO Group no later than December 31st, 2024. TECO 2030 may repay the loan in whole or in part at any time prior to this date.

TECO 2030 ASA will compensate TECO Group AS equal to the cost TECO Group will have to subscribe for the number of shares sold under this agreement.

TECO Group is a closely associated party to each of TECO 2030's Chairman Sigurd Gaarder Lange, CEO Tore Enger and CSO Tor-Erik Hoftun. See attached form for further details.

Considering that the alternative to sell shares borrowed from TECO Group could be to resolve one or more private placements, this will in practice imply deviations from the shareholders' preferential right to new shares under the Norwegian Public Limited Liability Companies Act. The board of directors will carefully consider this prior to any sale of shares and only complete sales in which the conclusion is that (i) it will be in the best interest of the Company and its shareholders to deviate from the shareholders' preferential right to the new shares by selling shares to investors as proposed, and (ii) this is in compliance with the requirements in the Norwegian Public Limited Companies Act and the prohibition against giving anyone an unreasonable advantage at the Company's or the shareholders' expense set out in the Norwegian Securities Trading Act, Euronext Growth Oslo Rule Book - Part II section 3.1(2), and the Oslo Stock Exchange's Guidelines on the rules of equal treatment.  

im "Dauerminus" Aktuell unter 0,1? und es kann durchaus sein, dass wir auch noch die 0 direkt hinter dem Komma sehen, wenn nichts positives von TECO kommt. Einechtes Trauerspiel zu sehen wie die Traumblasen zerplatzen!  

na ja. es werden ja 4 Stellen nach dem Komma angezeigt, da ist noch Luft für Nullen!  

TECO 2030 errichtet außerdem Europas erste Giga-Produktionsanlage für Wasserstoff-PEM-Brennstoffzellenstapel und -module im norwegischen Narvik . Die Produktionskapazität wird in den Jahren 2024 und 2025 ausgebaut. Ziel ist eine Produktionskapazität von bis zu 200 MW Brennstoffzellen im Jahr 2025, die bis 2030 auf 1,6 GW steigen soll.

- Klingt alles gut und schön. Wer sind die Käufer von dieser Menge Brennstoffzellen.

- Proton Motor Power produziert seit Jahren und hat bisher kaum etwas verkauft. Der Stackroboter steht seit zwei Jahren nutzlos rum.


18. September 2023 | Proton Motor Fuel Cell GmbH versiebenfacht seine Produktionsfläche für Brennstoffzellen. Auf dem neuen Gelände in Fürstenfeldbruck bei München sollen ab Ende 2024 jährlich 5.000 Brennstoffzellen-Motoren und bis zu 30.000-Stacks entstehen.
 

besser Wasserstoff oder Brennstoffzelle. Letztendlich habe ich mich an das Buch von Hoimer von Dithfurth erinnert ?Im Anfang war der Wasserstoff?. Ob mein Wechsel von TECO 2030 zum Partner SunHydrogen richtig war, wird die Zukunft zeigen. Grüner Wasserstoff ereugt duch Elektrolyseure im vergleich zum grauen Wasserstoff ist viel zu teuer und daran wird sich in naher Zukunft nichts ändern. Egal welche Brennstoffzelle die SOFC mit Ceres oder PEM mit Teco, Powercell, Ballard oder PM, sie alle liefern grausame Kurse. Weil du Proton Motor ansprichst, da bin ich noch mit ein paar Anteilen seit dem Vertrag mit Linsinger vertreten. Das ist der reine Horror, sie investieren in Fürstenfeldbruck und der Kurs bewegt sich unter 0,020. Ich kann es nur wiederholen: Grüner Wasserstoff ist zu teuer, und ich hoffe, dass die Zukunft ein Wasserstoffpanel präsentiert, egal ob von Solhyd, SunHydrogen oder einem anderen Anbieter.  

Ich tippe eher auf die Münchner.  Entweder es kommt ein großer Partner , der die Serienproduktion ankurbelt oder es kommt überraschend eine Übernahme.  

Ist mehr oder weniger tot, wenn man mit 90 Aktien auf Tradegate den Kurs um fast 10 % drücken kann. Ich würde ja zu dem Kurs nochmal kaufen... Wenn ich aber 20.000 Aktien kaufe muss ich wahrscheinlich in den sauren Apfel beißen und zu deutlich erhöhten Preisen einkaufen. Mit einem Limit von 10 ct wird man nicht weit kommen...  

1 Meldung reicht aus und es steigt hier um einen Schlag mehrere 100%.
Genauso das Gegenteil ist möglich und es ist Ende der Geschichte.

Das sollte aber auch Jedem bewusst sein, der in ein reines F&E Unternehmen investiert hat.

Kampfgeist gibt es in Deutschland scheinbar nicht mehr, sondern nur noch Schwarzmalerei. Wenn ich hier manch Kommentare lese, jedem das Seine. Zum Glück ist TECO kein deutsches Unternehmen.

Die Short Position ist erst mal beglichen, weitere 20 Mio Aktien stehen zu Verfügung laut der Meldung von Freitag.
https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010887516
https://live.euronext.com/en/product/equities/...ressRelease-12495237

Ich bin nach wie vor überzeugt, dass sich ein (groß) Investor finden wird. TECO hat meiner Beurteilung nach die technisch fortgeschrittenste + durchdachteste Brennstoffzelle auf dem Markt. Und sobald das DNV Approval durch ist, werden auch die ersten Aufträge bestätigt.

In der Schifffahrt ist die Brennstoffzelle meiner Meinung nach die einzige vernünftige Lösung und es muss die nächsten Jahre was passieren:
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/...%2520auf%2520Null%2520sinken.  

Meiner Meinung nach sollte diese Sache besonders auch von der anderen Seite aus betrachtet werden, nämlich, wie schwierig es ist/wäre, größere Stückzahlen zu verkaufen. Nach meiner Einschätzung würde es bei der ersichtlichen üblicherweise äußerst geringen Nachfrage nach Teco-Aktien bei einem Verkaufswunsch ? insbesondere von größeren Stückzahlen - ziemlich schwierig werden, falls in der Zukunft einmal viele gleichzeitig sozusagen zum Ausgang drängen, und dann würde es auch bestimmt zu einem ?Kursblutbad? kommen.

Was auf Tragegate meist deutlich zu sehen ist, ist, dass im Wesentlichen nur "Hin-und-her-Spielchen" mit wenigen Tausend Stück der Teco-Aktien betrieben werden. Das kann man auf (0,0998) TECO 2030 ASA (tradegate.de) verfolgen.

Auf Euronext Oslo blockieren sehr häufig ? nach meiner Interpretation ganz bewusst so gesetzte kleine - Orders den Handel.  Das kann man auch im Orderbuch TECO 2030 | NO0010887516 | Euronext exchange Live quotes verfolgen.

Ja, die niedrigen Handelsumsätze der Teco-Aktie, z.B. auf Tradegate und Euronext Oslo, sind aus meiner Sicht sehr gefährlich für potentielle Verkäufer. Die Tagesumsätze der Teco-Aktie in absoluten NOK- und Euro-Beträgen sind in Wirklichkeit Peanuts ? de facto nahezu Null, und das bereits seit längerer Zeit.

 

..habe auch das gleiche beobachtet.

Wenn die short pos. Geschlossen sind, dann hat sich teco in den letzten Wochen Wochen billigen Aktien geschnappt oder?  

..vor kurzem einen Beitrag über Norwegen gelesen. Norwegen muss sich neue Wirtschaftszweige suchen. Da Öl und Gas der Vergangenheit angehören werden. Man kann nur hoffen, dass die ihre neuen Firmen ( so wie teco z.b.. ) unterstützen bis sie selbst überlebensfähig sind.  

Ich denke eher, dass sich die Position über die Ausgabe der neuen Aktien laut Pressemitteilung vom 16.8. geschlossen hat und nicht, dass Teco die Aktien angekauft hat.

Company press releases - Euronext exchange Live quotes

Company press releases - Euronext exchange Live quotes

Details - Short Sale Register (finanstilsynet.no)

 

 

Grundsätzlich kann es auch sein, dass die Short-Position nicht gänzlich geschlossen, sondern nur reduziert wurde. Registriert laut Meldung vom 16.8. sind 215.338.092 Stück Teco-Aktien. 0,5 % davon sind 1.076.690,46 (dann auf- oder abzurunden?).

Im Short Sale Register ersichtlich ist, dass der Stand unter 0,5 % gefallen ist. Möglicherweise besteht noch eine Short-Position in geringerer Höhe als diese 0,5 %. 

Ein Positionsstand geringer als 0,5 %, aber größer als Null, wird im Short Sale Register nicht ausgewiesen. 

Details - Short Sale Register (finanstilsynet.no)

Company press releases - Euronext exchange Live quotes

 

Die "geshorteten" Aktien wurden von der TECO GROUP geliehen. Wie schon damals kommuniziert wurde, handelte es sich hierbei um keinen "klassischen" Leerverkauf.

Die Aktien wurden wie von remai erwähnt  #7435 mittels der Ausgabe neuer Aktien zurückgegeben. TECO 2030 musste hierfür kein Geld ausgeben, wäre in der aktuellen Situation auch gar nicht möglich.  

Euch beiden.......
 

CINEA hat HyEkoTank zusammen mit vier anderen EU-geförderten Projekten eingeladen, auf der SMM Hamburg - der führenden internationalen maritimen Handelsmesse im Rahmen der Veranstaltung "Innovations supporting waterborne greening and decarbonisation" - vorgestellt zu werden.

Ziel dieser Sitzung ist es, marktnahe Innovationen zur Unterstützung der wasserbasierten Hashtag#greening und Hashtag#decarbonisation vorzustellen. Die Projekte betreffen die Bereiche Elektrifizierung, neue Kraftstoffe, Hashtag#hydrogen, Automatisierung und Hashtag#renewable Energie. Die Sitzung wird daher das Potenzial dieser verschiedenen Lösungen für die Dekarbonisierung aller Arten von Hashtag#maritime von kleineren Fähren bis hin zu Tiefseeoperationen vorstellen. Referenten aus Forschung, Industrie und Schiffbau werden zusammengebracht, um zu diskutieren, wie die Ökologisierungswende derzeit stattfindet.

HyEkoTank wird von TECO 2030 s Director of Business Development Fredrik Aarskog vorgestellt.