Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

Interview mit dem Vice President und CFO: Ballard Power Systems  

 

http://seekingalpha.com/article/...dead-investment?source=google_news

Bin mir nicht sicher aber haben die nicht mal gesagt, dass Ballard die
zweite TESLA werden könnte??  

...ein merkwürdiger Report - auch vom Timing her (Optionen liefen gerade aus) und inhalts-leer zudem auch viele Passagen (Inhalte) falsch. Könnte lanciert sein, denn man muss ja immer sehen, dass es eine große e-mobility-Lobby für den Batteriebetrieb (Bsp. TESLA) gibt und da passt es nicht, wenn auf einmal die Brennstoffzelle & Wasserstoff so richtig Fahrt aufnehmen; denn dann kann passieren, dass noch weniger Menschen e-cars kaufen, weil sie auf etwas Besseres und preislich günstigeres und zudem bequemeres (Tanken in 3 Minuten statt Batterie-Laden mit Kabel Radius etc.) warten.
Auch Mischformen wie FC-plug-in-hybrids u.v.a. Da läuft natürlich auch vieles parallel (Infrastrukturen)....und bei all dem wird "grün" gedacht, aber ob es das auch wirklich ist - in allen Konsequenzen ? - darf bezweifelt werden (Bsp: Energieaufwand für Produktion von Batterien, woher kommt der Strom oder beim  Wasserstoff der Wirkungsgrad bei der Umwandlung - ähnlich wie Fracking von Schiefergas = günstiges Gas - Ja, Nebenwirkungen ref. Chemikalien = ja, aber besonders negativ kann das austretende Methan sein, d.h. die ganze Argumentation ref. Co2 fällt damit in sich zusammen = ein kurzfristiger Vorteil (Preis) wird damit ein langfristiger Nachteil)...Interessant ref. Wasserstoff ist es, dass er die idealen Voraussetzungen hat...als Rohstoff (Energie, Chemie) und via Elektrolyse via Windkraft & Solar u.a. zu gewinnen = noch sehr teuer, aber wenn man das mischt mit H2 aus Erdgas u.a. ist der Preis schon ein ganz anderer und wenn dann viele PKD damit fahren dann wird der Preis erheblich günstiger sein, weil das ja auch alles Mengenfragen sind (Skalierungseffekte); last but not least ist z.B. Deutschland da technologischer Vorreiter für die Zukunft und neue Märkte (KFZ-Industrie ist ja größte bei uns) entstehen; zudem weniger Abhängigkeit von Ölimporten u.a., je mehr wir selber Wasserstoff produzieren... es wird spannend.....und all das - nach vielen Jahren der F & E - bald ab 2014/15/16 real in vielen Produkten.....Da kann Ballard das wieder sein, was sie mal in 2000 waren - nur diesmal im "positiven" Sinne.  

also wer den geschrieben hat , hat sich mit dem markt nicht beschäftigt.  

 

Press release, August 19; Alex Wolfgram, DIGITIMES [Monday 19 August 2013]
While fuel cell vehicles (FCVs) have the potential to offer significant benefits – including lower emissions and reduced petroleum consumption – compared to today's automobiles, they also face big challenges. Makers of FCVs are focused on reducing costs and establishing refueling infrastructure in order to prepare for commercial introductions of models in the 2015-2017 timeframe. According to Navigant Research, worldwide revenue from FCVs will grow from US$194 million in 2015 to US$73.8 billion in 2030.

"The center of gravity in the development of FCVs has shifted from the US to Western Europe," said Lisa Jerram, senior research analyst with Navigant Research. "Germany, the UK, and the Nordic countries have less geography to cover than the US, and are forging ahead on plans to deploy hydrogen fueling stations."

Fundamentally, the FCV market is dependent on the development of infrastructure, which will determine the timing and volume of automaker FCV rollouts. This challenge could forestall commercial deployment, the firm said. Given the length of time it takes to build a station – 18 months to three years – it seems likely that that there will be sparse fueling station coverage in the 2015-2017 timeframe, which will lead automakers to take a slow approach to their commercial vehicle rollouts, Navigant Research believes.  

zum fuel cell car schon auf der iaa frankfurt  

 

das Video läuft nicht bei mir !!

Ist es positiv ?????

 

...irgendwann der Akku oder die Brennstoffzelle durchsetzt ist schwer zu sagen, da bei beiden Systemen entwicklungstechnisch noch einiges passieren wird. Ich könnte mir sogar vorstellen das Akku und Brennstoffzelle eine Zukunft haben und nebeneinander existieren können. Sowie es Diesel- und Benzinmotoren gibt oder z.B. bei den "Gasfahrern" sich der eine für Flüssiggas(LPG) entscheidet und der andere für Erdgas(CNG).

Setzt sich das E-Auto durch, könnte es in ein paar Jahren so aussehen:

- Wer täglich nur kurze Strecken zurücklegt, sein Auto lieber über Nacht in der Garage aufladen möchte und evtl. sogar noch eine eigene Photovoltaikanlage auf dem Dach hat - wird wohl den Akku vorziehen.

- Wer täglich mehrere 100km fahren muss und keine längeren Tankstops einlegen will, wird sich beim aktuellen Stand der Technik wohl eher für die Brennstoffzelle entscheiden - vorausgesetzt es existiert ein Flächendeckendes Tankstellennetz ;-)

 

so wird es ausehen, für die stadt e auto für lang brennstoff.  

...vielleicht gibt es einmal sogar einen Tesla mit Brennstoffzelle, oder der Kunde kann bei einigen Modellen zwischen beiden Systemen wählen ???

 

Mercedes B-Class Fuel Cell drivers share hydrogen stories
Mercedes B-Class Fuel Cell
By Jon LeSageRSS feed
Posted Aug 19th 2013 8:01AM
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Comments1

If you're interested in new advanced vehicle technologies, it's important to gain feedback from early adopters. That's why Mark Vaughn, senior editor (west coast) for Autoweek, met with four men who drive around in a Mercedes-Benz B-Class F-Cell. They're not your typical drivers; they're an elite group of hydrogen fuel cell electric vehicle fans leasing an F-Cell for $599 a month (cheaper than it one was): Jin Takamura is a former auto industry analyst and marketing executive; Ian Sanders retired after a career at Garrett Turbo; Loki Efaw is a bank vice president in charge of IT; and Heesoo Lee owns Worklab CC, a collaborative tech studio.

They're not exactly F-Cell zealots, but it is typical for people to approach them and ask about the vehicles, Takamura said. He offers them a quick Fuel Cell Vehicle 101, explaining fuel cells, electric motors, hydrogen and the future of transportation. They also tell the curious that patience is key, repeating the old joke being that "hydrogen fuel cells are the powertrain of the future, always have been and always will be," according to the article. "I remember reading a magazine article about them in 1963. I thought, 'That seems like an interesting idea,'" Sanders said.

All four see hydrogen fuel cell electric vehicles as the most logical transition away from petroleum. Efaw was looking at compressed natural gas and electric vehicles. "Then this opportunity came," he said. He finds it to be less of a hassle than driving an EV. Lee liked the fact that there was no range anxiety and no special outlet required at his house. "It felt like the next jump instead of being a bridge gap ? an EV driven by hydrogen," he said. You can read more from these F-Cell pioneers over in the full article.
News Source: Autoweek

Category: Emerging Technologies, Hydrogen

Tags: f-cell, fuel cell, hydrogen, mercedes

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korblalak
kum-ba-ya
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zieht uns voll nach unten, die dummen steigen aus.

......)

 

kann vielleicht unter 1,70$ abfischen oder der kurs wird nochmal hochgezogen heut.dann war es nur ein drücken auf den gekauften bericht von seek.  

die Leute den Bericht von CBS nicht gesehen oder gelesen ??

unglaublich !!!

 

welchen bericht? Was stand in den bericht?
 

:)) keep cool  

hat keine eigene Meinung :-(

Wie immer, Ami hat Schnupfen und Deutscheland hat Lungenentzündung !!!

 

@bäcker und @alle - Wie ich sehe bist du in diesem Forum einer der Aktivisten, und mir gefällt es auch, dass sich Ballard in die Richtung entwickelt, wo sie immer mehr Aufmerksamkeit nach sich zieht ! - Ich bin schon relativ lange bei Ballard investiert, und  glaube natürlich ebenso an diese Story - was mich etwas beunruhigt ist doch immer wieder, dass ballard viel schneller voran schreiten müsste.. - denn die Konkurrenz schläft nicht, und man liest immer wieder Berichte, wo andere Hersteller genausogute, oder vielleicht eine noch fortschrittlichere Idee haben... (speziell die günstigere Herstellung der Brennstoffzellen) - daher... die Zeit drängt für Ballard .. - die anderen schlafen nicht... - sie müßten wieder mal einen Schritt nach vorne machen, nicht nur beim Kurs, auch in der Entwicklung .. - hier geht's mir ein bisschen zu langsam ...  - aber vielleicht weiß die Öffentlichkeit zu wenig davon !? 

So wie viele würde ich mir wünschen, dass Ballard diesen vielleicht noch vorhanden Vorsprung nicht billig aus den Händen gibt, oder verschläft...

- denn dann erst könnte die Story real werden ! 

 

 

 

 

 

ES könnte sich eine SKS-Formation bilden. Letzte Bestätigung ist noch abzuwarten. Ziel wäre dann knapp über 1? !



 

kommt ihr darauf, dass durch den Bericht von SeekingAlpha ein derartiger Verkaufsdruck ausglöst wurde? Der Artikel ist völlig überholt und ohne neue relevante Fakten belegt.  Es ist wahrscheinlich einfach nur ein schlechter Tag für Ballard. Man kann bei solchen Stocks nicht jedes +/- begründen. Also ruhig bleiben und gegebenenfalls nachkaufen ;)  

seit tagen wird immer das gleich spiel gespielt: kurz vor handelsende steigt der kurs in amerika etwas an, die gutgläubigen europäer greifen am nächsten tag beherzt zu und die amerikaner verkaufen dann ab 15:30 uhr wieder ihre positionen mit nem netten gewinn.