... die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte für 160 000 km. Alleine das stellt die Baumots dieser Welt vor ein unlösbares Problem. Elektrisch beheizt und keramisch getrennt hält nicht so lang, aber das wird spätesens in einem evtl. Dauerlauf bekannt. Zudem bin ich mir sicher das Bosch bei den Tests @ Daimler NFZ mit elektrisch beheizten Ad Blue Systemen schon genügend Erfahrungen hat. Die wissen alles über das Thema, davon kannst ausgehen. Zumindest deutlich mehr als die Jungs aus Königswinter,
Tankheizungen, Entwicklerteams, Geld, know-how OEM übergreifend etc. Wer kommt denn auf die Idee das es bei Baumot jemals was wird außer 2-6 Busse bei denen Bosch nicht mal jemand ans Telefon geht,
Grüße Klaus
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