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Zero-Emission-Unternehmen in Kelowna nach Verschiebung auf dem US-Markt und Verlust eines Großauftrags zu Entlassungen gezwungen
Rob Gibson - 13. Februar 2025 / 04:00 Uhr
Ein Unternehmen aus Kelowna sagt, dass Veränderungen südlich der Grenze und ein verlorener Vertrag sie gezwungen hätten, 40 Prozent ihrer Belegschaft zu entlassen.
Der Präsident von Hexagon Purus, das Niederlassungen in Kelowna, Ontario, Dallas, Westminster, USA und Deutschland hat, bestätigt, dass 50 Mitarbeiter entlassen wurden.
"Wir mussten die schwierige Entscheidung treffen, unsere Belegschaft für diesen Geschäftsbereich zu reduzieren, der am Ende 40 Prozent unserer Mitarbeiter in Kelowna, in unserem Werk in Ontario, Kalifornien, und in unserem Werk in Dallas, Texas, ausmachte", sagt Todd Sloan, Präsident von Hexagon Purus.
Sloan sagt, dass der Schritt nicht auf die Arbeiter zurückzuführen ist, sondern auf einen verlorenen Vertrag mit Daimler Trucks North America.
"Wir sind super stolz auf alles, was wir erreicht haben, um so weit zu kommen. Dies ist wirklich eine Reaktion auf einen schwächeren kurzfristigen Marktausblick."
Sloan sagt, dass sich das Unternehmen auf eine große Wachstumskurve vorbereitete, als Daimler einen wichtigen Vertrag stornierte.
"Die Absage von Daimler in Verbindung mit dem Ausgang der US-Präsidentschaft hat für erhebliche Unsicherheit im Markt gesorgt und die kurzfristigen Aussichten für uns dramatisch verschlechtert. Wir waren also in der Lage, diese sehr schwierige Entscheidung treffen zu müssen, unsere Belegschaft zu reduzieren, um die finanzielle Gesundheit des Unternehmens zu gewährleisten", sagte Sloan.
Sloan sagt, dass Hexagon Purus batterieelektrische Lkw der Klassen sechs, sieben und acht herstellt und die meisten ihrer Produkte für Kalifornien, Texas, New York und New Jersey bestimmt sind.
Die von ihnen produzierten Lkw sind für Lieferungen im Bereich von unter 320 Kilometern ausgelegt.
"Das ist alles, was man braucht, um eine Acht-Stunden-Schicht zu überstehen, in der man entweder Pakete oder einen Anhänger ausliefert. Es ist gut für den Lebensmittel- und Getränkebetrieb, Kunden wie UPS und Amazon, mit denen wir bereits bei anderen Technologien zusammenarbeiten, also ist es eine Kurzstrecke. Es ist so konzipiert, dass es in einer Acht-Stunden-Schicht arbeitet, über Nacht zu einer Basis zurückkehrt und eine Erhaltungsladung durchführt, und dann am nächsten Tag wiederholt wird", sagt Sloan.
Nun wird Hexagon seinen Fokus auf den kanadischen Markt verlagern oder mit der Produktion seiner Lkw in seinem Produktionswerk in Dallas beginnen.
"Im Allgemeinen enthalten unsere Akkupacks, die wir hier in der Fabrik in Kelowna herstellen, Batteriezellen, die in Japan von Panasonic hergestellt werden. Es ist also unklar, ob die in Japan hergestellten Zellen (von den Zöllen) betroffen sein werden oder nicht", aber Sloan sagt, dass sie in der Lage sind, die Produktion bei Bedarf südlich der Grenze zu verlagern.
"Wie viele andere Unternehmen sind auch wir stolze Kanadier und glauben, dass es in Kanada einen hervorragenden Markt für unser Produkt gibt. In den nächsten ein bis zwei Jahren werden wir das weiter entwickeln", sagt Sloan.
Hexagon Purus ist davon überzeugt, dass sie in der Lage sein werden, den Sturm zu überstehen, und dass ihre Produkt- und Geschäftsgrundlagen stark sind.
"Ich glaube nicht, dass batterieelektrisch eine Lösung für jede Mobilitätsanwendung ist. Ich sehe deutlich, dass Erdgas und Benzin und andere Technologien noch lange Bestand haben werden. Aber für einige Anwendungen ist unser Produkt sehr gut geeignet. Und das mit einem Null-Emissions-Fußabdruck", sagt Sloan
Übersetzt mit Google
https://www.castanet.net/news/Kelowna/533124/...oss-of-major-contract
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