Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

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Absatz Europa   -   Elektroautos    -  Jahr 2025   -  Zwischenstand

VW GROUP         30,6 %        Marktanteil
BMW                       9,5 %         Marktanteil
TESLA                     8,6 %        Marktanteil
MERCEDES           5,2 %        Marktanteil


https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2025

 

Leider muss ich den Beitrag wiederholen da er ungerechtfertigt gesperrt wurde. Alle Informationen im Beitrag hatten wir hier im Thread schon und es sind keine "Desinformationen".  Welche Information soll den falsch sein? Eine Minute googeln oder Grok und ihr könnt es selbst herausfinden. Aber bitte schön, hier nochmal mit zusätzlichen Links:

NVIDIA produziert genauso wenig Chips wie Tesla sondern entwirft und entwickelt die Chips und das Platinendesign und vergibt den Produktionsauftrag dann an einen Chipfertiger, genauso wie Tesla.
https://www.computerwoche.de/article/2811696/...n-intel-fertigen.html

Samsung hingegen ist für Tesla ein Auftragsfertiger die den von Tesla entwickelten AI6 Chip in der Zukunft in der neuen Fabrik in Texas herstellen werden.

Der aktuelle, bereits millionenfach  in HW4 verbaute, AI4 Chip wird ebenfalls von Samsung für Tesla hergestellt, aber wohl noch in Korea.

Für den AI5 hat Tesla hingegen TSMC in Taiwan verpflichtet.
https://www.greendrive-accessories.com/blog/...hip-deal-with-samsung/

DOJO 2 wird ja weiterhin im Tesla-Rechenzentrum eingesetzt werden, nur macht es mehr Sinn statt DOJO 3 zu entwickeln den AI6 auch im Rechenzentrum einzusetzen und nicht nur in den Autos. Da der Chip millionenfach hergestellt wird ist das einfach die kostengünstigere Lösung. Siehe den oben zitierten und verlinkten X-Beitrag von Musk: #78394

 

dass dieses aberwitzige Geschäftsmodell mit den Klagen gegen Firmen eingebremst wird. Es reicht für Aktivisten nicht mehr aus eine Aktie zu kaufen sondern man muss jetzt 3% des Aktienbesitz zusammen bringen.

https://www.reuters.com/sustainability/...cers-its-behalf-2025-05-17/

Der Typ der in Delaware geklagt hat hatte gerade mal neun Aktien. Das Problem sind die geldgeilen Anwaltskanzleien die das als Geschäftsmodell aufziehen. Ein Stundenhonorar von 266t Dollar zu verlangen ist schon pervers.
https://www.focus.de/finanzen/boerse/...in-rechnung_id_259723181.html  

 

 

https://www.focus.de/auto/...0f85288-2b4e-4ef6-aad5-44b773be95ad.html  

 

 

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...eindeutig-20385046.html  

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...s-fuer-anleger-bedeutet/  

 

https://www.youtube.com/watch?v=wxBqw1v0jqI

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga da können die Deutschen gar nie mitspielen.  

Das in der Autoindustrie über Eigenzulassungen und Tageszulassungen der Händler manipuliert wird ist doch ein alter Hut und dass das auch bei E-Autos passiert ist doch in keiner Weise überraschend.

Der Punkt ist dass Tesla das nicht macht. Nicht nur weil sie es nicht nötig haben sondern auch weil sie es nicht machen können. Sie haben keine Händler an die sie die Autos "verkaufen" können. Das Service-Netz gehört Tesla selbst.  

Was liefert Tesla?
Level 5?
Roadster2?
Semi?
Modell 2?
Solardächer?

Du schaffst es nicht, mich auf deine Pusher YT-FILMCHEN zu locken!  

Es ist ein eklatanter Eingriff in die Aktionärsrechte!
Man hätte ja ohne weiteres z. B. 1000, oder bis zu 50k Aktien als Grenze nehmen können.
So aber, sieht man deutlich die Angst der Tesla Führung, vor den eigenen Aktionären!  

sind skrupellose Anwälte die gegen die Interessen der Investoren handeln und einen Stundenlohn von 266t Dollar dafür haben wollen.
https://www.focus.de/finanzen/boerse/...in-rechnung_id_259723181.html

Und dafür eine aktivistische Richterin finden die sagt Musk müsste man nicht bezahlen, er ist ja schon reich und hat Aktien. Dass sie die erste Abstimmung der Aktionäre gekippt hat war noch irgendwie im Bereich des möglichen. Angeblich wären die Aktionäre nicht gut informiert gewesen.

Dass sie aber auch die zweite Abstimmung, nach einer ausgiebigen Diskussion und Information der Investoren, ignoriert zeigt ganz klar dass ihr die Interessen der Investoren egal sind.

In ihrem jüngsten Urteil schrieb McCormick jedoch: "Selbst wenn ein Aktionärsvotum eine ratifizierende Wirkung haben könnte, ist dies hier nicht der Fall."

https://de.finance.yahoo.com/nachrichten/...neut-elon-081712900.html?

Ich bin sehr froh dass Tesla durch den Wegzug aus Dellaware jetzt die Möglichkeit hat die Interessen der Aktionäre zu schützen und damit auch meine Interessen. Wenn es solche Schandurteile nicht gäbe bräuchte man die Schutzklausel nicht.

Das ausgerechnet die es schlecht finden die es garnicht betrifft bestätigt doch nur die Richtigkeit der Maßnahme.
 

 

Ist ja mein Reden!
Alles was Tesla/Musk machen ist großartig,  zumindest ist es gut!

Kann man sich nicht ausdenken.  

https://x.com/SawyerMerritt/status/1957108998865314159

"Please let me know when Tesla launches a robotaxi ? I'm still waiting. It's (rather obviously) not a robotaxi if there's an employee inside the car."

Tesla ist jetzt an dem Punkt, an dem Waymo 2019 war.
Tesla hatte immer wieder angekündigt,
Waymo hat geliefert!
Merke dir das Winti!  

https://www.bernecker.info/news/list/alle#idNews3837

 

https://www.heise.de/news/...erhebel-zum-Nachruesten-an-10547478.html  

 

Ich frage dich auch hier im Thread:
Auf welcher Grundlage behauptest du: "Der Cybertruck ist trotz Polarisierung ausverkauft auf Jahre ..."

Diese Behauptung stellt nicht einmal Winti auf, und das heisst schon etwas!
Deine Quelle?
Die letzten offiziellen Tesla Quartalszahlen können es nicht gewesen sein!

 

Kann mir irgend jemand sagen warum der Beitrag gesperrt wurde? Es war doch alles mit Links belegt?

Tesla entwickelt Chips und lässt sie durch Auftragsfertiger fertigen, genauso wie Nvidia. Das Stichwort ist Fabless.

"Die Nvidia Corporation besitzt keine eigenen Fertigungsstätten und arbeitet somit nach dem Fabless-Prinzip."
https://de.wikipedia.org/wiki/Nvidia

"Dies zeigt, dass Tesla zwar viele Komponenten selbst entwickelt, aber für die Produktion von Schlüsselkomponenten wie Batterien (und implizit auch Chips) mit externen Herstellern wie TSMC zusammenarbeitet."

"Tesla: Entwickelt seit 2019 eigene Chips für autonomes Fahren (FSD-Chip), die Produktion wird jedoch an TSMC ausgelagert, wie durch Brancheninformationen und Teslas vertikale Integration mit externen Fertigern wie Panasonic für Batterien impliziert wir"

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc.