Norwegian Air Shuttle ASA

 

wie ich es vorher beschrieben hatte, ganz normaler Verlauf nach unten nach R/S

Chapter 11 ??? was soll denn der Quatsch , das ist keine US Firma und ist längst in Insolvenz .

Nach unten ist erst der Anfang , wenn die in 6 Monaten noch 2 über 1 € steht ( bei Verwasserung  wäre das ein Wunder aus meiner Erfahrung heraus.

 

Und wieder nur die halbe Wahrheit!
Wer hat denn erst dafür geworben, dass die Leute hier in NAS einsteigen?
Und dann geht der Kapitän als erster vom Bord!
 

"Kompliment an 'kbvler', der bei 10,- ausgestiegen ist"

Wenn man es umrechnet, ist dieser User wohl wesentlich höher eingestiegen. Keine sonderliche Meisterleistung.  

auch wenn ich sonst deine Beiträge schätze - jetzt hast du Unfug geschrieben

NAS hat Chapter 11 für AAA angemeldet und AAA macht über 50% der Buchhaltung aus an assetes und Verbindlichkeiten.

Ist nicht USA sondern Irland und nennt sich dort examinership was beantragt wurde und genhemigt das Verfahren zu eröffnen.

Obendrauf hat NAS in Norwegen das neue Gesetz beantragt - leicht vergleichbar mit dem Schutzschirmverfahren was Condor hatte.
Irland ist im examinership auch ähnlich dem deutschem Schutzschirmverfahren  

na unterhälst du dich mit Sara alleine in deinem neuem LH Thread und aus langweile sagt du wieder nichts zum Thema und gehst gegen mich.


Ja ich habe für NAS "geworben" bis das NO zur 2. Staatshilfe kam!!! das war ANfang  November ÜBERRASCHEND genau 1 Tag vor dem Q3 Bericht

ÜBERRASCHEND weil das NAS Managment noch nciht mal 24 Stunden zuvor in Kenntnis gesetzt wurde sondern 1 Stunde MOntags morgens vor Verkündung - die auch nicht als Termin vorher bekannt war - hat auch nur die Verkehrsministerin verkündet aus einer Minderheitspartei  

 

ich nehme  mein Quatsch zurück , bin da zu wenig drin , mich hat eh nur der R/S und der Ablauf interessiert, alles klar
sorry für meine voreilige Stellungnahme zu Chapter 11  

Kamikaze...wieso Stürtzt der Kurs?

4? incoming!

heftig alles hier!! Schade bin immer gerne mit NAS nach NYC geflogen!!  

Alles fake und gescripted genau wie Wirecard :-)

Egal hab jetzt bei onvista Eurex Handel beantragt um bei 3 Euro mit in den nächsten Push nach oben einzusteigen  

Deutsche Bank hat es mir soeben mitgeteilt  

Fake???  

 

1. NAS ist unter Chapter 11 seit 1 Monat!
2. Nas hat auf der ausserordentlichen Hauptversammlung am 17.12.20 die Ausgabe von 800 Mio neue Aktien beschlossen
a) 800 Mio Aktien +39 Mio Altaktien =839 Mio Aktien - mit 8 EURO die AKtie oder geträumten 20-30 EURO - wieviel soll NAS Wert sein?
b) Gestern 7 Milliarden EUro Wert - mehr als Lufthansa


ALso ich warte bis der Preis der 800 Mio Aktien verkündet wird - laut EGM 5-200 Kronen  

sieht slecht aus.... Der Insolvenzverwalters kommt bald an in Oslo!! dann kann es schnell gehen!

Chapter 7 oder 11?

auch sh*T egal oder?  

Sorry, bring doch mal Belege für deine Aussagen.

1. Wer kommt nach Oslo? Keiner - der irische belibt in Irland für AAA Chapter und für NAS  - der Mutter - der hat Oslo nie verlassen aus für einen Urlaub vlt.

2. Ob Chapter 7 oder 11 ist ein Riesenunterschied, wenn ich Aktionär bin. Bei 7 ist Feierabend als Aktonär und bei 11 KANN Feierabend sein, wenn Gläubiger oder CEO einen "wipe-Out", d. h ALtaktionäre rauszukegeln ohne ENtschädigung - siehe General Motors nach Bankenkrise

 

https://media.uk.norwegian.com/documents/...port-december-2020-102447

Ceo Schram und Team haben einen guten Job gemacht.

Passagierzahlen sind teilweise nur interessant, weil weniger Passagiere - weniger Bordumsatz - NUR mit COrovidrestriktionen sind Bordverkäufe meist eh nicht erlaubt.

ERGO - Loadfactor und Preis pro Meile - und mit 52% und 79 Ore liegt das deutlich besser als FInnair mit 31%

Zum Verständnis:

Was nutzen 1 MIo Passagiere, wenn die AIrline bei jedem Passagier drauflegt.


ALso lieber 9 Maschinen mit 50% Loadfactor und "VOllpreiszahler" also 50 Maschinen mit 30% Loadfactor und 80% Einnahmen pro Passagier von den "9".

SOlange es Kurzarbeitergeld gibt - lieber die 41 nicht genutzen Maschinen am Boden lassen - keine AIrport handlings fees, keine Personalkosten, kein Kerosin anstatt 30% loadfacotr der das nicht deckt.  

zugesperrt! Schlechteste Airline in Europa, Service keiner, billigste Version der Innenausstattung, Bordverpflegung nur gegen Euros und auf Langstecke ungenießbar , Check in immer im hintersten Eck des Airports und es soll welche geben die haben den Rückflug aus USA verfallen lassen wegen Unzumutbarkeit. Zum Glück der Kunden wurde die Langstrecke  eingestellt.  

Da ist wohl einer sehr gefrustet und hat null Ahnung. Norwegian Air ist seit Jahren eine der besten Airlines gewesen und hat immer Auszeichnungen bekommmen. Als Vielflieger immer mein Favorit und ich kenne keine Airline, die besseres Internet KOSTENLOS angeboten hat.



Norwegian Air Awards


Skytrax World Airline Awards

Best Low-Cost Airline in Northern Europe
2013, 2014, 2015, 2016,2017, 2018


World's Best Long Haul Low-Cost Airlines 2015 2016 2017 2018 2019

World Travel Awards
Europe's Leading Low-Cost Airline     2015     2016     2017     2018     2019     2020

Passenger Choice Awards
Best Low-Cost Carrier in Europe     2014     2015     2018

 

 

laut 12345 und Sara gibt es keine sicheren Zahlungen an NAS von Boeing - das habe ich immer widerlegt mit der Ausnahme , wenn Boeing Chpater 11 anmeldet - nur die Hähe der Zahlungen ist nicht klar.


Jetzt ist Boeing verurteil wegen Betrugs und zu 2,5 Milliarden STRAFE!!!

Strafe ist nicht ENtschädigung für Zinsen , Wertverlust der MAX die im Bestand bei Airlines waren beim gorunding.  

an das Justizministerium
und das beinhaltet - Amianwälte - kein Schuldeingeständnis.
Aber es sorgt für Phantasie.  

das grounding und die ABstürze haben viele rechtliche Auswirkungen.

Hier ging es um Betrug. Faslche ANgaben beim Kauf (kein Pilotentraining nätig  - Kostenersparnis gegenüber Airbus) ect.

RUnd 380 FLugzeuge wurden ausgeliefert.

FÜr die Abstürze werden 500 Mio für rund 350 Opfer "bereitgestellt" Trotzdem muss doch Boeing on top auch Lion und Ethiopion die 70-80 Mio für ihre Jets entschädigen, was hier gar nicht angesprochen ist.

1,77 mrd für AIrlines - kann Täuschung, Reputationsverlust der AIrline ect sein,  aber unter 5 Mio pro FLugzeug die 22 Monate ausser Betrieb sind und jetzt das wesentliche - IM EIGENTUM/BESITZ der AIrlines und nicht Boeing.

Wenn ich Taxiunternehmer bin und habe 10 Mercedes im Bestand mit Durchschnittsalter 1,5 Jahren sprich 18 Monate und vom 19.bis 40 . Monat kann ich die Kisten nicht bewegen, muss Parkplatzkosten , Service das die Reifen ect nicht platt gehen zahlen und habe WERTVERLUST!!


AFA JETS ist 20 Jahre und am Anfang verliert so ein Produkt mehr ale am Ende - aber selbst linear sind das nur an AFA run 3,5 Mio pro Jahr - also bei 20 MOnaten über 5 MIO ohne Zinskosten ect  

die 1,77 Mrd würden rund 80 Mio DOllar für NAS bedeuten - allerdings wurde Turkish, Southwest, GOL , Tui schon entschädigt oder teilweise entschädigt - sollte der "Betrug" auch die Sachen wie AFA abfinden.

ALlerdings kann ich mir das nicht vorstellen, weil GOl laut Mitteilung allein 400 MIo Kompensation erhalten hat
 

Insolvenz, bankrot, chapter 7/11

norwegian ist Pleite Leute, die ganze Analysen sind un sonst!

fazit: froh oder später werden die für die Ganze Bude Insolvenz beantragen!

ps. sag nachher nicht ich habe euch nicht gewarnt!