Nikola erhält Finanzpartner für 50 Wasserstoffstationen
ANAHEIM, Kalifornien. "Finanziell kämpfende Nikola Corp. erhält bis zu 1 Milliarde Dollar für 50 seiner geplanten Wasserstoff-Tankstellen. Der gut finanzierte Infrastrukturentwickler Voltera Inc. stimmte dem Bau der Stationen im Rahmen einer Fünfjahresvereinbarung zu
Die Stationen sind ein entscheidendes Stück dafür, dass Nikola sein Ziel verwirklicht, emissionsfreie Brennstoffzellen-Lkw zu bauen und zu betanken. Nikola peilt das vierte Quartal an, um seine ersten Produktions-Fuelzinzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) zu liefern.
Die erste von 50 Stationen, die sich auf Kalifornien konzentrieren, sollte 2024 eröffnet werden, sagte Voltera-Gründungschef Matt Horton gegenüber FreightWaves. Nikola und Voltera gaben die Vereinbarung am Dienstag auf der Advanced Clean Transportation Expo bekannt.
Voltera verpflichtet bis zu 1 Milliarde Dollar an Hyla-Sendern
Voltera kam vor einem Jahr aus dem Stealth-Modus. Es hat Zugang zu Milliarden von EQT Infrastructure, einem in Stockholm ansässigen Infrastrukturinvestor mit 77 Milliarden Euro (86,7 Milliarden Dollar) im Management. Voltera mit Sitz in Herndon, Virginia, ist ein Spin-off des Rechenzentrumsunternehmens EdgeConneX, das sich im Besitz von EQT befindet.
?Die Hauptstadt von EQT ist offen?, sagte Horton FreightWaves in einem Interview im August 2022. ?Die Verpflichtungen, die sie für unser Programm eingehen, sogar in Milliardenhöhe, sind ein sehr kleiner Teil ihres gesamten Investitionsprogramms in die Infrastruktur.?
Voltera ist derzeit in 12 Regionalmärkten . Es plant, ein Lademodell zu betreiben, das die Investitionskosten und die Komplexität des Ladens abdeckt. Das bedeutet, das Land zu kaufen, die Ladestationen zu entwerfen und zu bauen, die Energie in den notwendigen Mengen zu beschaffen, Ladegeräte einzusetzen und zu in Betrieb zu nehmen und die Einrichtungen zu betreiben.
?Wir beobachten das schon lange?, sagte Horton am Montag in einem Interview. ?Wir haben beschlossen, dass wir im Wasserstoffraum ein großes Spiel machen.?
Die Stationen kosten je nach Wasserstoff-Betankungskapazität 15 bis 20 Millionen Dollar. Volteras Engagement könnte in den fünf Jahren bis zu 1 Milliarde Dollar erreichen.
?Ich kenne das Nikola-Team seit 2016. Ich habe sie schon sehr lange beobachtet?, sagte Horton. ?Kurz nachdem wir Voltera zusammengebracht hatten, war einer meiner ersten Anrufe bei Nikola.?
Nikola bringt Wasserstoff-Partnerschaften in den Deal
Nikolas Hyla-Stationen werden Teil von batterieelektrischen Ladedepots sein, die Voltera an Land baut, das es kauft und entwickelt.
Einer der Beiträge Nikolas zur Vereinbarung ist die Nutzung von Partnerschaften, die mit mehreren Wasserstoffentwicklern gebildet wurden, darunter Plug Power, Chart Industries und Fortescue Future Industries.
?Ein Großteil unseres Kapitals geht in unsere Lastwagen. Die Infrastrukturseite ist sehr partnerschaftlich?, sagte Carey Mendes, Präsident von Nikola Energy, FreightWaves in einem Interview auf der ACT Expo.
?Volteras Know-how beim Aufbau einer emissionsfreien Energieinfrastruktur wird ein Schlüsselfaktor für Nikolas erste bis marktübliche Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-LKWs und die Betankung der Infrastruktur sein?, sagte Mendes in einer Pressemitteilung. ?Nikola und Voltera haben ein gemeinsames Engagement für den schnellen Einsatz von Infrastruktur, was der Schlüssel ist, um den Übergang zu einer Null-Emissions-Wirtschaft zu ermöglichen.?
Der Zeitpunkt des Wasserstoffbahnhofs von Voltera wird über Nikolas Ziel von 60 Stationen bis 2026 hinausgehen. Nikola mit Sitz in Phoenix hatte früher Pläne für vier Wasserstoffstationen angekündigt, darunter zwei mit TravelCenters of America, dem LKW-Platz und dem Kraftstoffhändler im kalifornischen Inland Empire.
"Ich glaube sehr an ein aufstrebendes Ökosystem", sagte Mendes. "Es wird viel Zeit für den Wettbewerb auf der Straße geben. Wenn unsere Konkurrenten zu unseren Stationen kommen, würden wir sie gerne Wasserstoff verkaufen.?
Finanzielle Hürden für Nikola bleiben
Die Stationspartnerschaft mit Voltera trägt dazu bei, einen Aspekt von Nikolas ehrgeizigen Plänen zu sichern, sowohl emissionsfreie Lkw zu entwickeln als auch ein Wasserstoffbeschaffungs- und -verteilungsgeschäft zu verwalten. Aber es ist knapp bei Bargeld und hat Schuldenzahlungen an den Hedgefonds Antara Capital, der in diesem Jahr fällig ist.
Sie fordert die Aktionäre auf, auf der Jahresversammlung des Unternehmens am 7. Juni eine Verdoppelung der genehmigten Aktien des Unternehmens auf 1,6 Milliarden zu genehmigen.
Im Falle einer Genehmigung könnte eine unbestimmte Anzahl dieser Aktien zur Rückzahlung von Antara verwendet werden, wenn auch zu 11% Zinsen auf 200 Millionen Dollar, die Nikola im Jahr 2022 geliehen hat. Wenn die Abstimmung scheitert, sagte Nikola, dass sie weiterhin versuchen wird, die Genehmigung zu gewinnen, aber das Unternehmen sagte, dass es möglicherweise nicht genug Geld hat, um die Zinsen und den Kapitalbetrag zu zahlen.
https://www.freightwaves.com/news/...partner-for-50-hydrogen-stations
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