NIO ADR Model ES6 März 2019 - die Chance 2.0

Die 2. Chance? Man darf gespannt sein, wie sich dieser Wert entwickeln wird und welches Potenzial noch dahinter steckt.

Die E-Mobilität steckt, wenn man mal alleine die Verkaufszahlen zu den Verbrennern vergleicht, noch in den Kinderschuhen. Dennoch, es gibt den einen oder anderen Marktführer im Bereich der BEV und der Weg wird konsequent fortgeführt.

Es gibt aktuell drei Modell und die Investoren lassen vom Namen her aufhorchen.

EP9, ES6 und ES6
https://de.wikipedia.org/wiki/NIO_(Automobilhersteller)

Ob Nio nun Tesla herausfordern muss, sei mal dahingestellt und man muss nicht jeden Vergleich stringent herleiten.

https://www.welt.de/wirtschaft/article185837040/...-Tesla-heraus.html

Das ist NIO, hier sind alle Informationen seitens des Unternehmen nachlesbar.

https://ir.nio.com/governance/company-profile

Bald gibt es de Zahlen zum Q4/2018 - ich hoffe, dass sie mich sehr positiv überraschen. Daher habe ich mich entsprechend positioniert und hoffe auf weitere Kursanstiege. Dies stellt keine Kaufempfehlung dar, jeder ist für sein Handeln eigenverantwortlich.

https://ir.nio.com/news-events/events/...018-earnings-conference-call

Ich würde mich freuen, wenn sich der eine oder andere ARIVIANER  hier her verirrt und gerne am sachlichen, freundschaftlichen, offenen, regen, maßvollen und vor allen Dingen respektvollen Austausch mit teilnimmt.

 

https://www.nio.io/de_DE/es6  

 

Flaschengeist für deine Analyse. Bin hier nun auch eingestiegen, etwas spät aber doch. Sehe im ES6/8 Modell (ES 8 bin ich letzte Woche selbst gefahren und war begeistert) auch in Europa ein großes Potenzial.

China ist derzeit der größte EV Markt und (ca. 50% des Weltmarktes ?) und alleine dadurch ist hier ein gewaltiges Wachstum gegeben. 12-15 Dollar dieses Jahr halte ich für machbar.





 

...bitte schön.

Ich denke auch, dass NIO vor allen Dingen in China ein großes Potenzial hat. Auf die Zahlen bin ich gespannt nächste Woche.

Ich sag es mal so, mein EK ist +/- Null abgesichert und ich lasse das einfach mal laufen. Seit dem letzten Jahr  (IPO) hatte ich den Kurs auf der Watchlist und bin vor 2 Wochen dann eingestiegen.  

http://www.aktiencheck.de/exklusiv/...t_stoppen_Aktienanalyse-9622694  

https://www.marketwatch.com/story/...-05?siteid=yhoof2&yptr=yahoo  

....keine Ahnung was ich mit den anfangen soll.

 

Ich bitte bei den Verkaufszahlen 01/19 und 02/19 zu bedenken das Ende Januar, bzw. in der 1.Februarwoche das chinesische Neujahrsfest war und ganz China traditionell im Urlaub war und folglich keine Fahrzeuge kauft, bzw. keine Kaufvertraege abschliesst. Das trifft jeden Autobauer.  

NIO ist noch lange nicht soweit wie Tesla . Wird auch nie an Tesla herankommen. 500 Mio Umsatz bei 1.4 Mia Verlust. Tesla 1 Mrd Verlust bei einem Umsatz von 21 Mrd. Tesla ist viel zubillig verglichen mit NIO.  

gesamterlöse von
720 Mio. US$
demgegenüber steht ein nettoverlust von
1.402 Mio. US$

wobei auffällt, dass die kosten gegenüber 2017 im jahr 2018 für
R&D um ca. 50%
und für sales and operation um ca. 122%
als kostentreiber gestiegen sind.

hoffen wir mal, dass sich dies durch investitionen begründet und sich diese bald bezahlt machen.

silly  

.. I realy did it and was listening to the whole 1:22 hours of the conference.

Was macht man sonst am frühen morgen im hotel in china...
Laaaaangatmig der erste part über das runterrattern der bilanzzahlen. Aber superinteressant als die investmentbanker ihre fragen gestellt haben und natürlich erst die nio management antworten.
= da ging es um die fallengelassene eigene produktionsstätte
= die investititionen in r&d, personal, niederlassungen.....
= Die weitere tiefe zusammenarbeit mit jac (ein durchaus bekanntes chinesisches staatsunternehmen, welches hauptsächlich durch deren nutzfahrzeugproduktion als marke in erscheinung tritt)
= hier lässt nio bauen mit derzeit 2 produktionslinien e8 und e6.
= die staatliche subventionssituation für ev in china
= den direkten vergleich zu tesla in punkto leistung, qualität und preis (sehr aufschlussreich)
= die weiteren erwarteten absatzzahlen und preisstrategie.
= und naturlich die unternehmensstrategie und marktpositionierung.

Zu finden ganz einfach auf der nio homepage. Kurz anmelden und abhören

Das wetter bei mir in china ist aktuell sehr gut und läd zu weiteren erkundungsspaziergängen ein.
Werde aber erst mal mit einem byd elektrobus bis zum bahnhof fahren.

Silly




 

Und was ist deine Zusamenfassung ? Ich habe gehört, dass eine Lookup Frist ausgelaufen ist und deshalb der Kurs so fällt .
Analog fäll mir da Xiaomi ein. Die fielen bis kurz vor 1? wegen dem Ende der Haltefrist.
Seitdem teilweise fast 50% wieder zugelegt.
Denke, dass es nicht mehr viel tiefer geht, da auch der Chart gnadenlos äberverkauft anzeigt.
Wer jetzt erst einsteigt.
Bin zwar mit 25% in den Miesen aber total entspannt.  

Bevorstehenden ablauf einer haltefrist zu hören.
mein fazit..
Nio leg großen wert auf die kundenzufriedenheit, steht mit den käufern im engen kontakt um die produkte ständig verbessern zu können. Hervorzuheben war hier eine vor ort kundenaktion der firma im kalten nordosten von china.
Das "gesparte" geld für die ursprünglich geplante produktion wird man in eine neue produktionslinie und kapazitätserweiterungen bei jac investieren.
Ca. 260 niederlassungen wurden in china gegründet. Aktuell werden mit hochdruck e6 gefertigt damit diese für probefahrten in den niederlassungen zur verfügung stehen.
Die leistungsdaten der e8 und e6 könnt ihr der homepage entnehmen. Preislich werden die tesla deutlich teurer in china angeboten. Und sind wir mal ehrlich... Die leistungsdaten der nio sind ja nicht schlecht und das design ist suv modern. Chinesen mögen suv und stufenheck limos.
Jac baut ja bereits seit vielen jahren nutzfahrzeuge und kürzer auch eigene pkw. Hier kann man natürlich auf die produktions- und logistikerfahrung zugreifen.
Die verkaufszahlen werden ab dem q3 wieder zunehmen. E8 bewegt sich im gehobenen segment mit natürlich kleinerer käuferschicht. E6 bedient den massenmarkt, allerding in einem großen mitbewerberumfeld. nio wird laut mgmt. in keinen preiskampf einsteigen wollen.
Zu den wechselstationen sei gesagt, daß diese nur für die hauptschlagadern und ggf einigen lohnenswerten stützpunkten vorgesehen sind.
Das geschäftsmodell scheint erst mal interessant denn man unterscheidet sich in vielen dingen von tesla welche denen das leben schwer gemacht haben und noch schwer machen.
Ob es allerdings erfolgreich aufgehen wird muss jeder selbst entscheiden.
Die aktuellen vorteile überwiegen meiner meinung.
Der kurs wird sich mit dem ansteigen der verkaufszahlen wieder erholen. Diese werden zukünftig nur noch quartalsweise bekannt gegeben. Es wird erwartet, dass zukünftig noch mehr städte in china ein verbrennerverbot einführen werden als bisher.
Q3 und q4 werden die richtung weisen.

Silly

 

Präsentiert. Das ist ja kein nio problem sondern ein konjunturell zu erwartender verkaufsrückgang in china, welcher alle nev hersteller betrifft. Wie erwähnt... Die q3 & q4 zahlen geben aufschluss, außer die bekanntgabe der subventionskürzungen funken noch dazwischen. Erwartet wurden diese bereits im jan 2019.
Silly  

 

sehr interessant und habe heute nio erneut ins Depot gelegt.
Kein Handelsempfehlung  

etwas oberflächlich, aber immerhin TESLA/GEELY/BYD/NIO

 

Ich würde  Nio shorten und Tesla kaufen.  

Nach fast 40% Kursverlust und einem überverkauften Chart short gehen....wow mutig  

Wer auf diesem Niveau shorten will kann es gerne tun, ich sehe es als Chance. Jeder darf an der Börse frei entscheiden. Apropos "shorten" gibt es auf NIO schon irgendwelche Put´s?  

Nio beobachte ich, seit sie im Aktionär-Depot "Schlag den Buffet" drinnen ist - mittlerweile mit 40% Verlust.

Da ich im Chart nun denke, dass sich gerade eine erste zarte Unterstützung im Bereich $ 5,80 bildet, bin ich gestern mal mit einer kleiner Position zum Preis von $ 5,88 eingestiegen und hab dementsprechend eng den Stopp auf $ 6,59 gelegt (falls sich doch keine Unterstützung ausbilden sollte, bin ich blitzschnell wieder raus).  

 

er meint sicherlich 5,69$