Woodstore
: Klar... ist 'n super fetter Schnitt...
... wenn bei 50% der Schiffswerte nachher noch 50% der Schulden übrig bleiben. Das heißt nicht, dass der Anleihenkurs hier auf 50 springt!!
Die Banken werden bedient und die Anleihengläubiger (sind nachrangig) eben nicht. Steig doch noch ein Vmax... so 'n super fetter Schnett bei 12,35 Ist doch ein Schnäppchen!
Rickmers war zum 1. Juli 2016 netto mit dem zwanzigfachen des operativen Gewinnes verschuldet. 2015 und im ersten Halbjahr 2016 waren jeweils Verluste von mehr als 130 Millionen Euro angefallen. Nachdem sich die über die Jahre rückläufigen Umsätze 2015 etwas erholt hatten, waren sie im ersten Halbjahr 2016 abermals um 14 Prozent gefallen.
----------- Woodstore Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
Dann hast du mit Zinsen runde 150 gezahlt!? ...was erwartest du? Wird der Zinskupon am 11.06. gezahlt werden? Angesichts der aktuellen Umstrukturierungsplänen! Nach derzeitigem Kenntnisstand soll der Zinskupon noch aus der Restmasse, nach der 75%igen Abspaltung der Holding an die LuxCo gezahlt werden. Ob da dann überhaupt noch annähern was bleibt wagen viele zu bezweifeln!
----------- Woodstore Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
Ich befürchte noch deutlich größeren Abschreibungsbedarf. Die Schiffe sind noch zu positiv bewertet. Die Banken haben die Schiffskredite z.T. komplett abgeschrieben und haben hier auch strengere Vorgaben. Wenn Rickmers die Schiffe schon abgeschrieben hätte, wäre die Insolvenz/Sanierung früher gekommen. (meine Meinung)
Man braucht sich nur mal ansehen, welche Preise die Asiaten im Schiffsbereich auf den Markt schmeißen und wie viel Leerstände es noch gibt...
...sie haben halt überwiegend kleinere Panamaxschiffe in den Büchern (und in den Häfen). Die wurden seit der Eröffnung des neuen Kanals, Mitte letzten Jahres, nochmal deutlich abgewertet. (unberücksichtigt in den 2016er Zahlen) Ich gehe von groben 750 Mio. als Restwert aus für die Schiffe aus. Und das wären schon mutige 30% über Schrottwert.
----------- Woodstore Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
Navios Maritime Partners übernimmt die komplette Flotte des Rickmers Maritime Trust. Das New Yorker Unternehmen zahlt 113 Mio. $ für 14 Containerschiffe.
HAMBURG (dpa-AFX) - Die Gläubiger der insolvenzbedrohten Reederei Rickmers haben im ersten Anlauf dem Sanierungsplan für das Unternehmen nicht zugestimmt. An der schriftlichen Abstimmung ohne Versammlung
Die Anleihe auf diesem Niveau zu verkaufen ist mit Sicherheit die dümmste Alternative. Da Rickmers und die Banken eine Insolvenz unter allen Umständen aber vermeiden wollen, sehe ich zwei Szenarien die passieren könnten.
1. Angebot wird nach gebessert und würde automatisch zu einer Neubewertung führen 2. Verschiedene Parteien kaufen so viel Anleihen auf, dass der Vorschlag am 1 Juni durchgeboxt werden kann. Das hieße, dass wir in den nächsten Wochen nachhaltigen "Kaufdruck" sehen sollten.
für die 30 Mio hätte er sich auch die Anleihemehrheit sichern können dann würde ihm niemand mehr in die Suppe spucken. Das darf einem Seeräubernachkommen doch nicht passieren ;.)
der gemeine "Pilzsammler" ist doch so verschreckt und versteht gar nichts mehr, die Meiden unterstützen das auch noch, so das es doch keinen besseren Zeitpunkt als jetzt.....
Die Ängstlichen & Stückzinsen Sammler verkaufen mit total Verlust, und vielleicht wäre man besser beraten, genau das Gegenteil zu tun!! Rickmers wird sich die nächsten zwei Wochen bewegen müssen und es kann in beiden Fällen die zur Auswahl stehen nur gut für die Anleihegläubiger sein!
Mit total Verlust zu kapitulieren ist keine Option