IAG - Europas neue Nr. 3

London/Madrid (dpa), 22.01.11 ? Mit der Eintragung ins Handelsregister in Madrid ist am Freitag nach der Fusion der Fluggesellschaften British Airways und Iberia die drittgrößte europäische Airline gegründet worden.

Die Aktien beider Unternehmen waren bereits am Donnerstagabend aus dem Handel genommen worden. Am Montag starten die neuen Papiere der International Consolidated Airlines Group (IAG) in London und Madrid.

An der Madrider Börse hatten sich die Iberia-Aktien am Donnerstagabend mit einem Rückgang um 1,92 Prozent auf 3,42 Euro verabschiedet. Das entspricht dennoch einer Steigerung um rund 190 Prozent im Vergleich zum Börsengang der früher staatlichen Fluggesellschaft im Jahr 2001. Damals notierten die Titel bei 1,18 Euro. Auch die Papiere von BA schlossen nach fast 24 Jahren an der Börse leicht im Minus.

Die fusionierte Gesellschaft ist gemessen am Umsatz die sechstgrößte Airline der Welt und in Europa die Nummer drei nach Lufthansa und Air France-KLM. Der Jahresumsatz von Iberia und British Airways lag zusammengenommen zuletzt bei rund elf Milliarden Euro. Die neue IAG hat eine Flotte von 406 Flugzeugen, befördert jährlich rund 60 Millionen Passagiere und fliegt 204 Ziele an. Durch den Zusammenschluss wollen beide Gesellschaften nach fünf Jahren 400 Millionen Euro pro Jahr einsparen.

JPMORGAN stuft IAG auf 'Overweight'
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat International Airlines Group (IAG) auf "Overweight" mit einem Kursziel von 2,90 Euro belassen. Der Logistikkonzern DHL und die Billigfluglinie Easyjet seien ihre europäischen Transport- und Logistikfavoriten, schrieb Alexia Dogani in ihrer am Dienstag vorliegenden Branchenanalyse. Die Frachtnachfrage bleibe solide und das Wachstum des Passagieraufkommens hoch./gl/tih

https://www.finanznachrichten.de/...-stuft-iag-auf-overweight-322.htm

 

IAG: Strategie, 3 ? anzustreben
IAG verteidigt die Unterstützung von 2,2 ? und hält dem Druck nach der Bestrafung des Sektors für den Krieg zwischen Israel und dem Iran stand. Von den Stützen gibt es eine Einstiegsstrategie mit potenziellen Renditen von 36 %

Die Eskalation der militärischen Spannungen zwischen Iran und Israel führte zu einem starken Anstieg des Ölpreises, was wiederum die International Consolidated Airlines Group (IAG) und die übrigen europäischen Fluggesellschaften belastete.  

Das geopolitische Wespennest erwischte IAG mitten in einem Angriff auf 2,5 Euro, wo der Wert eine starke Ablehnung erlitt, beschleunigt durch die schlechten Makrodaten, die in den letzten Sitzungen bekannt wurden.  

IAG behält Vorwärtsstruktur bei

IAG behält jedoch weiterhin die Vorwärtsstruktur bei und verteidigt die Unterstützung von 2,2 Euro, was den Wert tatsächlich zur Überwindung gekostet und die letzte Etappe der Dynamik aktiviert hat.

Wenn es IAG auf diese Weise gelingt, sich in diesem Bereich zu erholen und es Anleger gibt, die vom Wert ausgeschlossen wurden, ?bietet dies möglicherweise immer noch eine Einstiegsmöglichkeit, indem ein relativ naher Stop-Loss im Bereich von 2,1 Euro platziert wird.? "Codina wies darauf hin. .  

Wenn die Erholung an Höhe gewinnt, wird der Wert erneut den Widerstand von 2,5 Euro angreifen, dessen Überwindung IAG bis zu 3 Euro ohne Hindernisse zurücklassen würde, wo es einige Lücken zu schließen gibt, die bei der Korrektur des Wertes mit der Pandemie entstanden sind.

3 Euro sind kein Niveau, geschweige denn unmöglich für IAG. Tatsächlich erhöht der Konsens der Analysten die Bewertung des Airline-Konzerns, die derzeit bei 2,85 Euro liegt, mit 80 Prozent Kaufempfehlung, 20 Prozent Halten und keiner Verkaufsempfehlung.  

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

IAG begegnet der geopolitischen Instabilität mit robusten Gewinnen und stabilen Aussichten
IAG wird in der Lage sein, seinen Betriebsgewinn im dritten Quartal zu steigern und seinen Ausblick stabil zu halten, trotz des Rückschlags, den der Sektor aufgrund der Konfrontation zwischen Israel und dem Iran erlitten hat
José Jimenez 9. Okt. 2024 04:55

Die Aktien der International Consolidated Airlines Group (IAG) hielten dem Abwärtsdruck oberhalb der Unterstützung von 2,2 Euro stand und bereiten sich mit dem klassischen Rezept, robusten Gewinnen und stabilen Aussichten auf die geopolitische Instabilität im Nahen Osten vor.

Trotz des arbeitsreichen Septembers nach der Konfrontation zwischen dem Iran und Israel, deren Nebeneffekt zu einer bullischen Rallye beim Öl führte, wird die von Luis Gallego geführte Airline-Gruppe im Quartal einen Betriebsgewinn von über 1.953 Millionen Euro vorlegen Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.

Möglich werden diese Zahlen nach Berechnungen der Barclays-Analysten durch einen stabilen Umsatz pro Passagier, eine sanfte Senkung der Treibstoffstückkosten und einen leichten Anstieg der Nichttreibstoffkosten.

Transatlantische Routen, Schlüssel für IAG

In diesem Sinne gehen die Analysten der britischen Bank davon aus, dass der Markt der Entwicklung der Transatlantikrouten besondere Aufmerksamkeit schenken wird, deren Leistung für die Bilanz der Gruppe von entscheidender Bedeutung ist und darüber hinaus dazu beiträgt, der geopolitischen Instabilität entgegenzuwirken.

Im Gegensatz dazu wird IAG im dritten Quartal aufgrund von Verkehrskontrollproblemen an britischen Flughäfen Ende August, die zu Hunderten Annullierungen führten, etwas stärker unter Druck auf die Leistung von British Airways stehen.

Tatsächlich erinnerten die Analysten daran, dass sie auf den Moment achten werden, in dem die britische Tochtergesellschaft ihren operativen Verbesserungsplan wieder aufnehmen kann.  

IAG hält das Interesse der Investoren aufrecht

Obwohl der Ausblick Licht und Schatten aufweist, behielten die Analysten ihre Übergewichtungsempfehlung für IAG bei und stellten fest, dass die Aktien der Gruppe am Markt gut gehandelt werden.

Tatsächlich betonten dieselben Quellen: ?IAG ist es gelungen, das Interesse der Anleger zu wecken?, mit einer kollektiven Wahrnehmung, die durchaus einvernehmlich ist. In dieser Hinsicht besteht der Konsens der Bloomberg-Analysten bei 80 Prozent Kaufempfehlungen, 20 Prozent Halten und keiner Verkaufsempfehlung.

Andererseits waren die Analysten angesichts der bald beginnenden Wintersaison der Ansicht, dass der Schlüssel für alle von ihnen abgedeckten europäischen Unternehmen die Leitlinien sein werden, die sie für die Ausrichtung des Geschäfts in den kommenden Monaten anbieten.  

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

Intermoney setzt darauf, dass IAG die guten Zeiten des Sektors nutzen wird

Die Fluggesellschaft IAG sei die beste Wahl, um von den guten Zeiten der Branche zu profitieren, sagen die Analysten von CIMD Intermoney , die ihre Kaufempfehlung mit einem Kursziel von drei Euro pro Aktie beibehalten. Dieser Preis stellt eine potenzielle Neubewertung von 20 % gegenüber den aktuellen Preisen dar.

In der Mitteilung von Intermoney wird daran erinnert, dass IAG im ersten Halbjahr solide Ergebnisse vorgelegt hat, die sowohl unsere Schätzungen als auch die des Konsenses übertrafen und die Kapazität auf Jahresbasis um 8 % steigerten, dank der Tatsache, dass die Nachfrage in ihren Hauptmärkten (MAD-LATAM und LHTRUS) weiterhin stark ist ), während das Kronjuwel British Airways sich zu erholen beginnt.

Die Nettoverschuldung wurde auf 6.400 Millionen reduziert (1,2-fache Nettoverschuldung/Ebitda). Sie gaben außerdem bekannt, dass sie den Übernahmeprozess von Air Europa aufgrund der übermäßigen Hindernisse der Europäischen Kommission beenden würden, was unserer Meinung nach ein Beweis für Kapitaldisziplin ist, und kündigten die Rückkehr zur Dividende (0,03 Euro pro Aktie) und neue Rückkäufe an Aktionen. Sie gehen davon aus, dass die Kapazität im Jahr 2024 um 7 % wachsen wird.

Sie erinnern auch daran, dass die Fluggesellschaft vom Rückgang der Treibstoffpreise profitiert.

Der Treibstoffverbrauch ist in diesem Jahr bisher um -15 % gesunken und liegt jetzt -50 % unter dem Höchststand, der durch den Krieg in der Ukraine erreicht wurde. IAG ging für das zweite Halbjahr 2024 von einem Treibstoffpreis von 840 $/mt aus, während der Durchschnitt derzeit bei 733 $/mt liegt. Dies ermöglicht eine deutliche Verbesserung der Margen und kompensiert die Normalisierung der Tarife.

IAG, Aena, Inditex und 10 weitere Ibex 35 erreichten im September Jahreshöchstwerte
Iberia AIG Merca2.es

IAG: Das letzte Quartal ist historisch gesehen sehr positiv

Das letzte Quartal des Jahres ist für europäische Fluggesellschaften preislich gesehen historisch gesehen sehr positiv. Wenn wir die durchschnittliche Rentabilität im letzten Quartal der letzten 12 Jahre vergleichen, übertrifft der MSCI Europe Airlines die Rentabilität des MSCI Europe um mehr als 10 Punkte.

Wie schon bei Norwegian sehen wir den Verzicht auf den Kauf von Air Europa positiv, da die von der Kommission auferlegten Bedingungen für IAG nicht positiv waren und somit eine gute Kapitaldisziplin demonstrierten. Darüber hinaus muss berücksichtigt werden, dass die Übernahme zumindest kurzfristig die Marge von IAG verwässert hätte, da die von Air Europa viel niedriger ausgefallen wäre (EBIT-Marge von 3/4 % im Vergleich zu 15 % von IAG).

IAG ist die profitabelste europäische Fluggesellschaft

IAG verfügt über Wettbewerbsvorteile, die für seine Wettbewerber nur schwer zu reproduzieren sind , wie beispielsweise die bessere geografische Lage seiner Drehkreuze Madrid und London im Hinblick auf Verbindungen mit Nord- und Südamerika sowie kulturelle und sprachliche Bindungen oder sogar die große Anzahl familiärer Bindungen zwischen den beiden Regionen, was zu wiederkehrenden Flügen führt, die widerstandsfähiger gegenüber Konjunkturzyklen sind. Darüber hinaus rechneten sie auch mit der guten Entwicklung des Tourismus, insbesondere in Spanien, der historische Rekorde erreichte.

Abschließend wird in der Mitteilung von Intermoney daran erinnert, dass IAG fast -40 % unter dem Niveau von 2019 notiert, während das EBIT derzeit um +20 % höher und die Nettoverschuldung um -15 % niedriger ist. Derzeit wird es mit dem 3-fachen EV/EBITDA und dem 4-fachen PER 2024 gehandelt, während seine historischen Werte jeweils das 6-fache und das 10-fache betragen.

Geht man davon aus, dass die aktuelle Situation der von 2019 ähnelt und das Unternehmen damals gut bewertet war, dürfte IAG aktuell etwa 3,2 Euro pro Aktie wert sein. Unsere Bewertung würde ein Vielfaches von 4-fachem EV/EBITDA und 5,5-fachem KGV bedeuten, was unter historischen Niveaus liegt.

https://www-merca2-es.translate.goog/2024/10/02/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

Bis ende des jahres 2024..
Welche europäischen Fluggesellschaften sind am besten vor steigenden Ölpreisen geschützt?

Sieben von neun Unternehmen erhöhen in diesem Semester ihre Treibstoffdeckung
Das spanisch-britische Unternehmen hat 71 % seines Bedarfs für den Rest des Jahres 2024 geschützt

Sergio Fernandez  Violeta N. Quiñonero Madrid 14:30 - 12.10.2024

Bei aktuellen Kursen hat IAG ein Aufwärtspotenzial von mehr als 25 % gegenüber den drei Euro pro Aktie , die Experten als Zielpreis festlegen. Kürzlich hat Barclays seine Bewertung auf 2,9 Pfund je Aktie (3,46 Euro zum Wechselkurs) revidiert und dabei ein neutrales Szenario berücksichtigt, das es dem spanisch-britischen Unternehmen ermöglicht, den Rest des Jahres 2024 besser als der europäische Branchendurchschnitt zu überstehen. ?IAG verfügt über starke Positionen im Nord- und Südatlantik, von denen wir erwarten, dass sie nach dem Höhepunkt im Sommer für eine solide Rentabilität sorgen werden?, sagte der Analyst des Unternehmens, Andrew Lobbenberg. Der Experte beziffert das Kursziel auf 3,75 Pfund (4,5 Euro pro Aktie) im besten Szenario, was eine von der Investmentbank mittelfristig prognostizierte operative Marge von zwei Punkten über 10,25 % impliziert. Der von FactSet gesammelte Konsens geht davon aus, dass die Betriebsrentabilität der IAG in diesem Jahr 11,6 % übersteigen und im Jahr 2025 12 % erreichen wird.

https://www-eleconomista-es.translate.goog/...l=de&_x_tr_pto=wapp

 

Bei aktuellen Kursen hat IAG ein Aufwärtspotenzial von mehr als 25 % gegenüber den drei Euro pro Aktie , die Experten als Zielpreis festlegen. Kürzlich hat Barclays seine Bewertung auf 2,9 Pfund je Aktie (3,46 Euro zum Wechselkurs) revidiert und dabei ein neutrales Szenario berücksichtigt, das es dem spanisch-britischen Unternehmen ermöglicht, den Rest des Jahres 2024 besser als der europäische Branchendurchschnitt zu überstehen. ?IAG verfügt über starke Positionen im Nord- und Südatlantik, von denen wir erwarten, dass sie nach dem Höhepunkt im Sommer für eine solide Rentabilität sorgen werden?, sagte der Analyst des Unternehmens, Andrew Lobbenberg. Der Experte beziffert das Kursziel auf 3,75 Pfund (4,5 Euro pro Aktie) im besten Szenario, was eine von der Investmentbank mittelfristig prognostizierte operative Marge von zwei Punkten über 10,25 % impliziert. Der von FactSet gesammelte Konsens geht davon aus, dass die Betriebsrentabilität der IAG in diesem Jahr 11,6 % übersteigen und im Jahr 2025 12 % erreichen wird.

Verbesserte Effizienz und Rentabilität

Die Kosten pro zurückgelegtem Sitzplatzkilometer (CASK) europäischer Fluggesellschaften machen 27 % des Umsatzes pro zurückgelegtem Sitzplatzkilometer (RASK) aus. Tatsächlich wären es die traditionellen Fluggesellschaften, die das Jahr mit den niedrigsten Betriebskosten abschließen würden, die sich aus ihren Gewinnen pro Sitzplatz und zurückgelegtem Kilometer ergeben. Insgesamt ist das Verhältnis günstiger als im Jahr 2022, als der hohe Ölpreis dazu führte, dass den europäischen Fluggesellschaften pro 100 Euro Gewinn pro Sitzplatz und Kilometer durchschnittliche Kosten von fast 35 Euro entstanden. Die von JP Morgan für 2025 gesammelten Prognosen deuten auf eine Quote von 25 % hin , wobei zu berücksichtigen ist, dass sie mit einem Prozentsatz unter 25 %, wie er zwischen 2015 und 2017 zu beobachten war, die besten Betriebsgewinnmargen in der Branche mit sich brachten .

Vor diesem Hintergrund verfügt IAG laut dem von FactSet erhobenen Marktkonsens über die beste Kaufberatung der Branche . Konkret überholt es Ryanair (das bisher von Experten am besten bewertete), was seit Februar 2021 nicht mehr vorgekommen ist. Das Unternehmen mit Iberia und British Airways wird in den nächsten Jahren einen Auslastungsfaktor von über 85,5 % halten. Obwohl diese Auslastung unter den Erwartungen von Air France oder Ryanair liegt (bei letzterem wird sie laut Analyseunternehmen im Jahr 2024 durchschnittlich bei fast 94 % liegen), wird die erwartete Rentabilität bei IAG alle europäischen Fluggesellschaften übertreffen, die sich nicht darauf konzentrieren Strategie nur im Low-Cost-Segment.

Das Einkommen der IAG pro Kilometer und verfügbarem Sitzplatz wird in diesem Jahr bei knapp 8,3 Euro und im Jahr 2024 bei 8,2 Euro liegen. Die für dieses Jahr prognostizierten RASK wiederum werden bei Air France und der Deutschen Lufthansa 8,5 bzw. 8,4 Euro betragen Ihre mit ihren Gewinnen pro Sitzplatz und Kilometer verbundenen Treibstoffkosten würden langsamer sinken, als der Marktkonsens für IAG erwartet.

https://www-eleconomista-es.translate.goog/mercados-cotizaciones/noticias/13023652/10/24/que-aerolineas-europeas-estan-mejor-protegidas-frente-al-incremento-de-los-precios-del-petroleo.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Trotz des Air-Europa-Fiaskos strebt Iberia danach, Madrid zu einem großartigen Drehkreuz zu machen
?Wir werden dies durch organisches Wachstum und die Zusammenarbeit mit anderen erreichen?, sagt CEO Marco Sansavini.
Aktualisiert am 15. Oktober 2024
Der Präsident und CEO von Iberia, Marco Sansavini, bekräftigt, dass ?unser Ziel, ein Drehkreuz zu schaffen, das in Europa konkurrenzfähig ist, unverändert bleibt?, trotz des Fiasko des Air-Europa-Kaufgeschäfts, das aufgrund der unbezahlbaren Forderungen der Europäer abgebrochen wurde Kommission ( Iberia teilt Brüssel mit, dass sie den Kauf von Air Europa aufgibt ).

In seiner Rede auf dem World in Progress Forum in Barcelona erklärte der Manager, dass ?wir weiterhin mit anderen Mitteln Druck machen werden? und dabei auf ?organisches Wachstum und die Zusammenarbeit mit anderen? setzen werden. ?Es wird nicht unbedingt über Angebote an andere Fluggesellschaften gehen?, fügt er hinzu.

Sansavini hat eingeräumt, dass die Operation es ermöglicht hätte, ?einen europäischen Champion? mit einer Größe zu schaffen, die der von Lufthansa, Air France und KLM in Frankfurt, Paris und Amsterdam ähnelt.

Trotz dieses Rückschlags ist er stolz auf die guten Zeiten, die Iberia durchlebt und die nicht nur Rekordergebnisse gemeldet haben, sondern auch ?17 % über dem Aktivitätsniveau vor der Pandemie? liegen. ?Wir wachsen, aber viele andere liegen unter 2019?, bemerkt er.

https://www-preferente-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

IAG fliegt an der Börse: Renta 4 erhöht seine Bewertung auf 3,08 Euro je Aktie

Bekräftigt die ?Übergewichtung? der Muttergesellschaft Iberia und British Airways
César Vidal Bolsamania    15. Okt. 2024 10:23 Aktualisiert: 15. Okt. 2024 17:49

Die International Airlines Group (IAG) ist an diesem Dienstag an die Börse gegangen (+4,84 %; 2,49 Euro), begünstigt durch den starken Rückgang des Ölpreises und auch durch einen Anstieg der Bewertung von Renta 4 .

Die Experten dieses Unternehmens bekräftigten ihre Empfehlung zur ?Übergewichtung? der Muttergesellschaft von Iberia, Vueling, British Airways und Aer Lingus und erhöhten die Bewertung ihrer Aktien von zuvor 2,53 Euro auf 3,08 Euro pro Aktie .

?IAG agiert weiterhin in einem Umfeld mit hohem Wachstum des Fluggastverkehrs und einer sehr starken Nachfrage , wodurch der Auslastungsfaktor auf ein Niveau nahe historischer Höchstwerte angehoben werden konnte. Dieses Wachstum wurde auch in einem Szenario steigender Preise erreicht. Durchschnitt.? Ticketpreise ? , erklären sie in ihrem neuesten Bericht.

?In finanzieller Hinsicht ?, fügen sie hinzu, ?hat sich die Situation von IAG ebenfalls deutlich verbessert. Durch die höhere Cash-Generierung konnte das Unternehmen seine Nettoverschuldung um fast 30 % auf ein konservatives Verhältnis von Nettoverschuldung zu EBITDA senken und seine Liquidität stärken.? verfügt über relativ komfortable Schuldenlaufzeiten.

Andererseits hoffen sie, dass ?die derzeit gute Situation auch für den Rest des Jahres bestehen bleibt ?; und sie gehen davon aus, dass ? die Treibstoffpreise und Tarifsenkungen im Jahr 2025 stützen werden .?

Schließlich halten sie den Rückzug des Kaufangebots für Air Europa aufgrund der regulatorischen Hürden der Europäischen Union für ?die richtige Entscheidung ?. In diesem Sinne bekräftigen sie, dass das Unternehmen über ? gute Wachstumsmöglichkeiten verfügt , sowohl organisch als auch durch Akquisitionen (Privatisierung von TAP ).?

Darüber hinaus weisen sie darauf hin, dass ?es Spielraum für eine Verbesserung der Aktionärsvergütung gibt, einschließlich eines Aktienrückkaufplans ?.

https://www-bolsamania-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

IAG und zwei weitere Werte, denen es an diesem Donnerstag gelungen ist, den Widerstand zu durchbrechen
Der IBEX hat Mühe, die 12.000-Punkte-Marke zu überschreiten

 César Nuez
Bolsamania  17 oct, 2024 17:52

Ein gutes Zeichen für die IAG , die es schafft, die jährlichen Höchstwerte zu überschreiten. Achten Sie darauf, dass es erneut ein Zeichen der Stärke gibt und den Schlüsselwiderstand von 2,6470 Euro anstrebt. Sein Verhalten auf diesem Preisniveau ist entscheidend. Gelingt es, diese zu überwinden, könnte mittel- und langfristig eine Trendwende bestätigt werden.

https://www-bolsamania-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Laut Aena-Daten
Mehr als 134 Millionen Plätze auf spanischen Flughäfen in diesem Winter
Sie ist um 5,6 % mehr als im Vorjahr gestiegen und belief sich am 27. Oktober auf fast 765.000 gewerbliche Betriebe

Die Fluggesellschaften , die an den Aena -Flughäfen operieren, planen, in dieser Wintersaison , die am kommenden Montag, dem 27. Oktober, beginnt und bis zum 29. März 2025 dauert , 134,2 Millionen Sitzplätze, 5,6 % mehr, mit fast 765.000 kommerziellen Flügen anzubieten . Die Flughäfen Madrid und Barcelona sind Dort ist das Angebot am stärksten konzentriert, aber nicht dort, wo die Verfügbarkeit von Flugsitzen für die Wintersaison am stärksten zunimmt.

https://www-hosteltur-com.translate.goog/..._hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

V UNAV-Tourismusforum
Für das Jahr 2025 rechnen die Tourismusunternehmen mit guten Aussichten
Veröffentlicht am 28.10.24

Wenn wir uns in der Endphase des Jahres 2024 befinden, einem Jahr, in dem sich die Branche im Allgemeinen gut entwickelt hat, konzentrieren sich die Unternehmen bereits auf das Jahr 2025. Ein Jahr, dem sie im weiteren Verlauf gute Prognosen entgegensehen in der fünften Ausgabe des UNAV-Tourismusforums ( Nationaler Verband der Reisebüros ), das letzte Woche in Antequera (Málaga) stattfand .

Wir befinden uns im besten Moment des Tourismus in der Geschichte dieses Landes und wahrscheinlich auch des Planeten und das müssen wir nutzen.? Wir müssen handeln?, erklärte Fran Serón. Er betonte, dass 2023 ein hervorragendes Jahr sei, dass auch 2024 ein gutes Jahr sei und er zuversichtlich sei, dass es auch 2025 sein werde.

https://www-hosteltur-com.translate.goog/..._hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

IAG wird trotz geopolitischer Spannungen 2,8 % mehr verdienen und den Umsatz um 7 % steigern
IAG wird bis September einen Betriebsgewinn von 3.084 Millionen Euro ausweisen und mit einem Erdrutschsieg vor Air France-KLM und Lufthansa gewinnen

Die International Consolidated Airlines Group (IAG) wird bis September einen kumulierten Nettogewinn von 2.211 Millionen Euro ausweisen, das sind 2,8 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, so die Konsensprognosen der von Finance com konsultierten Analysten.

Das Szenario für europäische Fluggesellschaften stellt mit dem Krieg in der Ukraine und der Konfrontation zwischen Iran und Israel große geopolitische Herausforderungen dar. Darüber hinaus müssen sich Unternehmen mit einer eskalierenden Inflation und steigenden Kosten auseinandersetzen.

Allerdings wird die Muttergesellschaft von Iberia mit diesen Schwierigkeiten zu kämpfen haben und in den ersten neun Monaten einen Umsatz von annähernd 24 Milliarden Euro erzielen, also 7,7 Prozent mehr.

Der Betriebsgewinn (Ebit), die Kennzahl, auf die Investoren achten, wird auf 3.084 Millionen Euro steigen, was die Stärke der Nachfrage widerspiegelt, insbesondere auf ?transatlantischen und einigen europäischen Strecken, wo es einen Margenvorteil hat?, erklärten Analysten von BloombergIntelligence.

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

Unten könnten wir das erste Unterstützungsniveau bei 2,49 Euro platzieren, dem Minimum der bullischen Lücke, die am 15. dieses Monats verblieben ist. Die wichtigste Unterstützung liegt bei 2.228 Euro, dem Tief der letzten Korrektur. Solange dieses Preisniveau eingehalten wird, werden wir keine Anzeichen von Schwäche sehen.

https://www-bolsamania-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Das Angebot an Flugsitzen nach Spanien wächst im November um fast 11 %

Laut AENA haben die Fluggesellschaften für die Wintersaison 134,2 Millionen Sitzplätze auf spanischen Flughäfen eingeplant, das sind 5,6 % mehr als in der gleichen Saison 2023-24. In diesem Zeitraum, der vom 27. Oktober bis 29. März 2025 dauert, sind auch knapp 765.000 kommerzielle Einsätze geplant, was einer Steigerung von 4,7 % gegenüber der letzten Saison entspricht.

https://www.nexotur.com/noticia/124934/nexotur/...1-en-noviembre.html

 

dpa-AFX-Analyser 05.11.2024 11:42 Uhr

MORGAN STANLEY stuft IAG auf 'Overweight'
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Investmentbank Morgan Stanley hat das Kursziel für International Airlines Group (IAG) von 3,00 auf 3,20 Euro angehoben und die Einstufung auf "Overweight" belassen. Conor Dwyer bewertet die Airline-Werte laut seiner am Dienstag vorliegenden Branchenanalyse nun auf Basis des Verhältnisses zwischen Unternehmenswert und operativem Ergebnis (EV/Ebit) und nicht mehr dem weiter adjustierten Ergebnis (Ebitda). Damit erschienen Air France-KLM und Wizz Air nun teurer, IAG werde aus Bewertungssicht billiger. IAG bleibt sein Favorit./ag/gl

https://www.finanznachrichten.de/...-stuft-iag-auf-overweight-322.htm

 

Aktualisiert am 5. November 2024


In diesem Sinne besteht die Idee der von Luis Gallego geführten Holding darin, bei attraktiven Konditionen in den Kauf einzusteigen. Wie Preferente veröffentlichte , verteidigte er, dass eine Operation nur dann in Betracht gezogen werde, ?wenn sie für die Gruppe sinnvoll ist? und ?sie stärker macht? ( Luis Gallego: ?Der Kauf von TAP ist für uns nicht wesentlich?) .

?Die Leute sagen, dass wir TAP kaufen müssen, weil wir den Air-Europa-Betrieb noch nicht durchgeführt haben. Aber wir sagen: Nein. Es ist für uns nicht unbedingt erforderlich. ?Wir erzielen sehr gute Ergebnisse?, betonte er.

https://www-preferente-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp  

IAG wird trotz geopolitischer Spannungen 2,8 % mehr verdienen und den Umsatz um 7 % steigern
IAG wird bis September einen Betriebsgewinn von 3.084 Millionen Euro ausweisen und mit einem Erdrutschsieg vor Air France-KLM und Lufthansa gewinnen..

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

IAG kündigt Aktienrückkaufprogramm im Wert von 350 Millionen Euro an

Das Unternehmen wird Investitionen priorisieren und weiterhin anorganische Wachstumschancen analysieren
    08. November 2024 07:23 Aktualisiert: 07:32

     Die Qatar Airways Group hat sich bereit erklärt, im Verhältnis zu ihrer aktuellen Teilnahme an dem Programm teilzunehmen

Zweitens hat IAG erklärt, dass es im Rahmen seines Transformationsprogramms Investitionen in das Unternehmen priorisieren wird , zu dem auch die Neuzusammensetzung seiner Flotte gehört , um seine Position in den Hauptmärkten und Drehkreuzen zu stärken. Verbesserung des Kundenerlebnisses; und Investitionen in digitale Tools und Nachhaltigkeit.

Das Rückkaufprogramm beginnt am 11. November und endet spätestens am 28. Februar 2025 , es sei denn, IAG, GS oder MS beenden es gegebenenfalls unter bestimmten Umständen.

Käufe erfolgen an der Londoner Börse und den spanischen Börsen.

Die maximale Anzahl der am Markt zu erwerbenden Aktien beträgt 319.447.282 Aktien, was 6,426 % des Grundkapitals der IAG entspricht.

Die Aktien werden zu einem Preis erworben, der den niedrigeren der beiden folgenden Beträge nicht übersteigt: den höheren Preis aus dem Preis der letzten unabhängigen Transaktion und dem höchsten unabhängigen Preis, der zu diesem Zeitpunkt an der Börse, an der sie durchgeführt wird, angeboten wird Betrieb und 105 % des durchschnittlichen Marktwerts der Aktien während der fünf Geschäftstage vor dem Tag, an dem der Kauf erfolgt.

Das maximale Volumen pro Handelssitzung (einschließlich Käufen am Markt und bei Qatar Airways) beträgt maximal 25 % des durchschnittlichen täglichen Volumens der an der Börse gehandelten Aktien in den 20 Sitzungen unmittelbar vor dem Kaufdatum.

https://www-bolsamania-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

IAG verdient in den ersten neun Monaten 2.340 Millionen, 8,8 % mehr, und erwartet ?solide Ergebnisse?
Nieves Freund Bolsamania   08. November 2024 08:10 Aktualisiert: 08:10

AG erzielte in den ersten neun Monaten einen Nettogewinn von 2.340 Millionen Euro, 8,8 % mehr als die 2.151 Millionen im gleichen Zeitraum des Jahres 2023. Der Umsatz für den Zeitraum belief sich auf 24.053 Millionen, 8,2 % mehr im Vergleich zu 2023 (22.229 Millionen). . Der Betriebsgewinn stieg im Berichtszeitraum um 10,5 % auf 3.322 Millionen.

https://www-bolsamania-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

britischen Finanzministerium fordert 700 Millionen vom IAG
London verlangt von der Airline-Gruppe Mehrwertsteuer auf den Punktetausch für Flüge im Treueprogramm. Die Holding hat bereits 103 gezahlt, ist jedoch anderer Meinung und schließt einen Gang vor Gericht nicht aus.

IAG , die Muttergesellschaft von Iberia, British Airways und Vueling, steht dem britischen Finanzministerium (HMRC) wegen der Mehrwertsteuer auf IAG Loyalty gegenüber, ihrer Treuetochtergesellschaft, die das Einlösen von Punkten (Avios)

https://www-expansion-com.translate.goog/empresas/...a522f8b459a.html  

https://www.expansion.com/empresas/transporte/...5fdea522f8b459a.html  

Die Tourismusdividende von Ibex 35 wird bis 2025 zum ersten Mal seit Covid eine Rentabilität von nahezu 4 % erreichen

Violeta N. Quiñonero Madrid 6:18 - 28.11.2024

Nach fünf Jahren der Dürre in Bezug auf die Vergütung wird IAG die Ausschüttung von 0,03 Euro je Aktie im Jahr 2024 auf 0,12 Euro je Aktie im Jahr 2025 steigern. Bei aktuellen Preisen bietet diese Dividende den Aktionären der Fluggesellschaft eine Rendite von 3,6 %.

Das Unternehmen, dem Iberia gehört, gab als letztes seine Rückkehr zur Dividende bekannt , da es seinen Anlegern nichts garantieren wollte, bis sie diese Vergütung über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten konnten. Unter Beibehaltung der aktuellen Vergütung als Untergrenze erwarten Analysten daher, dass der Betrag für 2026 bei 0,13 Euro und für 2027 bei 0,15 Euro liegt, was einer Rendite dieser Zahlungen von 4,2 % bzw. 5,1 % entspricht.

Zu der Dividende müssen wir auch den im November angekündigten Aktienrückkauf im Wert von 350 Millionen Euro hinzufügen , den ersten seit 2018. ? Unserer Meinung nach sehen wir das Potenzial für IAG , in drei Jahren, also am 30., 4.000 Millionen Euro zurückzugeben. ? Ungefähr 30 % seiner Marktkapitalisierung. Dies gilt, wenn wir eine konstante Nettoverschuldung/EBITDA beibehalten und die Investitionen zwischen 2025 und 2025 steigen. 2027. Der Betrag kann niedriger ausfallen, wenn Sie sich für eine weitere Verlangsamung entscheiden oder Geld für anorganische Gelegenheiten sparen?, erklären sie von JP Morgan.

https://www-eleconomista-es.translate.goog/...l=de&_x_tr_pto=wapp

 

4.000 Millionen in drei Jahren,  das wäre  1.333 Millionen pro Jahr plus Dividenden obendrauf. In drei Jahren sind wir locker über 6 euro, da auch noch 179 neue Flugzeuge dazu kommen plus Expansion der Airlines. Es lohnt sich zu halten und keine einzige Aktie zu verkaufen. Momentan läuft bis Januar ein Aktienrückkaufprogramm von 350 Millionen und es verkauft so gut wie niemand. Wir können schnell die 4 euro erreichen, erstmal :-))  

Iberia-Handling: Einigung zwischen Süden und Gewerkschaften
Sie beabsichtigt, alle Arbeitnehmer, die 60 Jahre oder älter sind, vor Ablauf des ersten Quartals 2025 in den Vorruhestand zu versetzen.
South einigt sich mit den Mehrheitsgewerkschaften (CCOO und UGT) auf die Umsetzung des Employment Regulation File (ERE), das, wie Preferente bekannt gab , 1.499 der 8.424 Arbeitnehmer betreffen wird (570 in der Verwaltung, 905 in Hilfsdiensten und 24 in Büros und Verantwortlichen). ), weniger als ursprünglich angekündigt ( ERE in Iberia-Abwicklung: jüngstes Angebot an die Gewerkschaften ).

Der renommierten Umschlagsabteilung von Iberia ist es gelungen, die Arbeitnehmervertreter nach einem Monat intensiver Verhandlungen zu überzeugen, in denen sie ihren Vorschlag mindestens zweimal verbessert hat.

Nach Vereinbarung können Arbeitnehmer im Alter von 60 Jahren und älter sowie diejenigen, die dieses Alter während der Gültigkeitsjahre der Akte erreichen, die am 31. Dezember 2026 abläuft, eine vorzeitige Pensionierung beantragen.

Sie alle erhalten 50 % des Regelgehalts, bestehend aus der Summe der festen und variablen Geldvergütung der letzten 12 Monate vor Beendigung des Arbeitsverhältnisses. Darüber hinaus gibt es bis zum 65. Lebensjahr eine Sondervereinbarung, die die Zahlung der Beiträge beinhaltet, die der Arbeitnehmer während der Zeit der Arbeitslosigkeit zahlen muss (4,70 %).
https://www-preferente-com.translate.goog/rss1/...&_x_tr_pto=wapp

 

IAG: zusätzliche Einnahmen aus dem Steuervorbescheid, den Globalia gewonnen hat
Die Muttergesellschaft von Iberia und Vueling erhält die ersten 25 Millionen infolge der Aufhebung der Montoro-Steuerreform.

Die Airline-Holding, die nach Telefónica am zweitgrößten von dem Urteil profitiert, erwartet in den kommenden Monaten die Rückgabe weiterer 165 Millionen

Nach Angaben von Preferente hat IAG in diesem Jahr bisher 25 Millionen Euro von den spanischen Steuerbehörden für die Geschäftsjahre 2016 bis 2022 erhalten.

Der Konzern rechnet damit, frühestens bis Ende 2024 weitere 57 Millionen Euro an Forderungen aus dem gleichen Zeitraum sowie weitere 108 Millionen Euro aus dem Geschäftsjahr 2023 eintreiben zu können. Das heißt, die Gesamtzahl steigt auf 190 Millionen Euro.

https://www-preferente-com.translate.goog/rss1/...&_x_tr_pto=wapp