Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- ? den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

Die Zahlen stammen vom Autoren des Artikels, und das ist Helmut Becker. Becker war 24 Jahre Chefvolkswirt bei BMW und leitet das Institut für Wirtschaftsanalyse und Kommunikation (IWK). Er ist sicherlich ein Lobbyist. Trotzdem dürften die Zahlen im großen und ganzen hinkommen.  

Trump-Zöllen warnt (#236), während VW-Markenchef Thomas Schäfer bezüglich Trump optimistisch ist, denn Schäfer sagt in #241: "Wir haben in der letzten Amtsperiode vernünftig mit Präsident Trump und seiner Administration gearbeitet. Das werden wir wieder schaffen."

Übrigens glaubt auch Scott Bessent, der vorgestern ernannte neue Finanzminister der Trump-Administration, dass Trump die Steuern wohl nur hoch "androht", um bessere Verhandlungsoptionen zu erhalten, siehe hier:

Wall Street Journal
(der übersetzte Absatz steht am Ende des Artikels)

https://www.wsj.com/politics/...amp;reflink=desktopwebshare_permalink

....[In einem] Interview mit der Financial Times im Oktober [sagte] Bessent, dass Trumps Zolldrohungen Gegenstand von Verhandlungen seien und möglicherweise abgeschwächt werden. ?Mein allgemeiner Eindruck ist, dass [Trump] letztendlich ein Freihändler ist?, sagte Bessent der Zeitung. ?Eskalieren, um zu deeskalieren.?

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

 

gehen bald hoch. meine Meinung.  

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Tesla-Chef offen für Fusionen

Tesla-Chef Elon Musk schließt ein Zusammengehen des Elektroauto-Anbieters mit traditionsreichen Herstellern aus der Branche nicht grundsätzlich aus.

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...toherstellern-17081105.html

 

weil m.M.n. die Probleme überproportional eingepreist sind. Jedenfalls habe ich noch einmal etwas verbilligt (im mäßigen Rahmen aber nur)  

es gibt aktuell keinen Grund warum die hochgehen sollten.

Wie schon dargelegt wird das Management auch in Q4 weiterhin mit Abschreibungen aber vor allem Rückstellungen den Gewinn schmälern. Von der Regierung gibt es nur Wahlkampf aber keine Ergebnisse, die sind erst nach dem 23.02.2025 zu erwarten. Hier ist das Ergebnis aber noch offen und selbst wenn eine CDU und eine FDP die absolute Mehrheit bekommen dann können sie kein Geld verteilen was nicht da ist. Bzw. können sie es nur 1 Mal ausgeben für Ukraine oder Verteidigung oder soziale Gerechtigkeit oder Lobby oder Umweltschutz oder neue Kernkraftwerke oder Renten oder Pensionen oder... Am Ende weiß keiner was er bekommt, bis dahin darf man sich die absurden Forderungen der Gewerkschaft anhören und ab Dezember kommen dann wohl die Streiks dazu, das dürfte die Zulieferer noch mehr unter Druck setzen. Zum Glück hatte VW im Dezember eh nicht so viel vor, so dass viele in der 2. Dezemberhälfte schon in der Werksruhe sind.

Wir sollten froh sein wenn sich der Kurs auf diesem Niveau stabilisiert. Bis März sollte hier Richtung Norden aber fast gar nichts passieren.  

wird erst nach den Verhandlungen mit IGM und den Ergebnissen der Einsparziele.

Q4 wird sicher stark von Absatz und Umsatz werden, welche Kosten zusätzlich also Rückstellungen für Schliessungen etc. kommen sieht man dann. Kosten von EInsparungen in 24 sind dann aber die zusätzlichen Gewinne in 25.

Im Frühjahr mit Start  der Divisaison werden eh alle deutschen Aktien steigen, auch VW  

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VW -  Ausblick für 2024

In Bezug auf das Operative Ergebnis geht das Unternehmen davon aus, rund 18 Milliarden Euro zu erreichen

https://www.volkswagen-group.com/de/...-fuer-restrukturierungen-18768


12,9 Mrd. Euro      Operative Ergebnis    1-3 Quartal 2024  
 5,1 Mrd. Euro      Operative Ergebnis     4 Quartal 2024     (  Ausblick )
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18,0 Mrd. Euro      Operative Ergebnis    Jahr 2024    (  Ausblick )


Beim Ausblick geht VW davon aus 5,1 Mrd. Euro Operatives Ergebnis im 4 Quartal 2024 zu erreichen.
 

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12,9 Mrd. Euro      Operative Ergebnis    1-3 Quartal 2024  

15,12 ?      =       VW     Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024    



5,1 Mrd. Euro      Operative Ergebnis     4 Quartal 2024     (  Ausblick )

__,__ ?       =       VW     Ergebnis je Aktie im  4 Quartal 2024      




 

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IG Metall will eine Tarifeinigung noch vor Weihnachten.

Eine dritte Gewinnwarnung wird es im Jahr 2024 nicht geben, daher wird es im 4 Quartal 2024 nur geringe Rückstellungen geben.

Ein Ergebnis je Aktie im 4 Quartal 2024 von 6 Euro bis 7 Euro sollte möglich sein.



 

Warum es Werksschließungen und Massenentlassungen geben soll,wenn alle Zahlen soooo super sind.Und warum sollen die Mitarbeiter dann auf 10% Lohn usw. verzichten?
Mhmm, vielleicht weil die Zahlen alles andere als gut sind und die Verkäufe meilenweit hinter den Erwartungen liegen? Nur mal zur Info: Der Laden kämpft gerade um sein Überleben und nicht völlig abgehängt zu werden.  

keine Marge macht, daher.

Es geht um VW Marke D nicht VW Global und auch nicht um die anderen Marken.
Das in Summe natürlich alle Teile des Konzerns Ihren Beitrag zu leisten haben, steht außer Frage. Das VW Marke D, hier mehr liefern muss auch!  

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VW kann mit Werke in China Autos billig produzieren und in Europa die Autos teuer verkaufen.

Wenn IG Metall und Betriebsrat zu Gehaltsverzicht nicht bereit ist gibt es Werksschließungen und Kündigungen in Deutschland.

 

verwechselt, aber das sind 2 Paar Schuhe. Der Konzern erwirtschaftet weltweit Gewinne, während bei VW Deutschland unnötig Geld verbrannt wird. Derzeit laufen auch Porsche und Audi nicht ganz rund, weshalb nicht nur VW am Tropf des Auslandes hängt.

Die Gewerkschaften müssen umdenken, es gibt nicht nur die Alternativen D oder China. Und es ist auch nicht fair gegenüber Seat, Skoda usw. in D goldene Löffel zu verteilen.  

daß nach meinem neuesten Kauf der Kurs erst einmal weiter in die Knie geht :-(  

das wird nix mit "Wasch mich aber mach mich nicht NASS". Die werden Stellen abbauen auch an der Altersteilzeit vorbei ... die haben nicht die Zeit bis die Arbeitnehmer von allein "sterben".  Und es werden auch Standorte fallen - hier geht es um Wettbewerbsfähigkeit. Am Ende ist es doch Brot&Spiele - die Politik ist im Wahlkampf und unbrauchbar. Also macht es der Vorstand und die Gewerkschaften unter sich aus. Die Duzen sich doch am Ende eh alle ... da wird jetzt hinter verschlossenen Türen ein Drehbuch geschrieben und dann wird die Schmierenkomödie vorgetragen ... da kämpft dann jeder für sein Klientel ( "Statt der geplanten 3 müssen wir nur 2 Standorte schließen, es war ein harter Kampf dafür werden aber an den anderen Standorten nur 10.000 Stellen abgebaut statt wie geplant 40.000 der Rest geht über Altersteilzeit. ") dann werden sich kräftig die Augen gerieben damit das ganze auch nach Arbeit aussieht und dann wird noch beim Gehalt etwas gespart - der Vorstand hat mit 5% ja schon vorgelegt. Und fertig.

Die fetten jahre sind vorbei. Der Betriebsrat weiß das, nur muss er es nur noch irgendwie verkaufen. Bei dem Aufsichtsrat von VW von Managementfehlern zu sprechen ist auch sehr gewagt.    

https://www.mobiflip.de/shortnews/...en-bisher-groessten-meilenstein/  

mit Lohnanpassung, wäre ein Weg.  

https://finance.yahoo.com/news/...-writedown-northvolt-123224939.html

Das Northvolt Desaster ist das eine, man muss sich nun auf Abschreibungen weiterer Pleitekandidaten einstellen an denen VW beteiligt ist - wobei Rivian eigentlich nicht dazu gehören sollte, die dürften eher von gelockerten Kapitalaufnahmebedingungen profitieren.

Die Zusatzzölle von 25% auf Importe aus Mexiko betreffen zwei Werke von VW mit etwa 13000 Angestellten, die vor allem Jetta und Golf in die USA exportieren, wo sie extrem billig angeboten worden sind. Das wird nun deutlich schwieriger.

Es hätte aber noch schlimmer kommen können, da 40% im Raum standen. Trump wird das als Reaktion auf die Erleichterung über Bessants Ernennung angekündigt haben, so nach dem Motto, hier entscheidet nur einer und das bin ich.  

https://m.winfuture.de/news/147022  

Für mich stellt sich grundsätzlich die Frage wer und warum man einen VW kaufen sollte.
Die E-Modelle ID3/4 sind zu diesen Preisen eigentlich nicht kaufbar: Zu teuer, zu kleine/schwache Batterien, magere und billige Innenausstattung sowie Restwertproblematik bei Verkauf; es gibt so gut wie keinen Markt für gebrauchte Stromer.

Also habe ich, seit 20 Jahren, erstmals mir einen neuen VW Tiguan zugelegt: R-Line, also die höchste Ausstattung und selbst da wird noch nicht mal eine Sitzheizung inkludiert...nach ein paar Monaten klappert hinten die Heckauflage und der Seitenspiegel krächzt beim Einklappen etc.

Schon jetzt sage ich, zukünftig kein VW mehr, das hat sich für mich erledigt. Habe mir mal einen BYD angesehen, Wow, was für eine Ausstattung zum Preis weit unterhalb den VW-Stromern!

Bin zwar VW-Aktionär (derzeit mit 50% in den Miesen), aber mit diesen Autos und den ganzen anderen Problemen sehe ich so schnell keine höheren Kurse. Und die schöne Dividende können wir uns in den nächsten Jahren zu mindestens nur reduziert einbuchen..

Grüße!

 

für dein R Line bekommst noch was, für so eine fahrende diskokugel wie byd wohl ehr nicht. Kannst ja wechseln guter. Billig und gute Qualität schließen sich allerdings immer aus.  

Mit dem Spiegel das habe ich auch aber stört mich nicht werde ich wenn ich wieder zur Inspektion oder dort vorbeikomme erwähnen und beheben lassen. Von der Verarbeitung gibt es doch wohl keine Beanstandung?
Und was klappert bei dir die Heckauflage ist immer noch wie bei den Vorgängermodel . Da klappert nichts.
Und vom Preis bitte genau hinschauen und vergleichen in der Ausstattung und mit DSG gibt es kein vergleichbares Auto der Dacia ist billiger aber ja aber. Der Kuga und der BMW sind im gleichen Preissegment. Konfiguriere mal ein Chinaauto mit der gleichen Ausstattung und das Postest du mir.  

ist ein Zulieferteil die kauft VW .  

https://www.bing.com/ck/...ZFMUI0MUMwM0ZBMDUxJkZPUk09VklSRQ&ntb=1