EADS, ein Vogel will nicht fliegen

Ich vermute, dass sich die deutsche Politik irgendwann in der nächsten Zeit mit den Franzosen an einen Tisch setzt und den Umfang der "staatlichen" Aktienpakete deutlich reduziert - denn der französische Haushalt sieht noch beschi....ener Aus als der deutsche. Da würde dann die Haushaltskonsolidierung mit der Forderung von Enders Hand in Hand gehen, und alle wären glücklich. Ich denke aber, zum jetzigen Zeitpunkt ist es das beste das Gleichgewicht zu halten.

Und dann macht die Aktien den nächsten Satz - natürlich nur meine Meinung.  

 

http://www.ariva.de/news/...rag-ab-Airbus-guckt-in-die-Roehre-3892846  

wird diesem Wert eigentlich ein so hohes KGV zugestanden?

wenn sich D. und F. von ihren Aktienpaketen verabschieden geht die Aktie in den Sinkflug!

allerdings ist die Aktie seit August im Vergleich zum Markt sehr stark!

hat da etwa jemand heimlich zugekauft?

 

29.11.11 13:17     dpa-AFX: *EADS DREHEN DEUTLICH INS MINUS, VERLIEREN 2,76% - AMR BEANTRAGT INSOLVENZ
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schlechte News heute morgen bei AIrbus  

Denke wir sehen am Ende 2012 die EADS bei 30 ?.

Zu beahcten ist das EADS positiv vom Euro-Verfall profitieren wird.  

wenn es jetzt über die 25,04 geht, könnte es einen ordentlichen schub geben, der Weg wäre dann freu ;)  

Aktie hat in letzter Zeit ja ordentlich zugelegt,diese jetzt nötigen überprüfungen und damit verbundenen Mehrkosten dürften für etwas bessere Bodenhaftung sorgen und den ein oder anderen Vogel am abheben hindern.Vertrauensfördernd ist es übrigens auch nicht,aber bisher ist ja nix schlimmeres passiert,hoffen wir mal es bleibt so.

http://www.ariva.de/news/...in-Tragflaechen-des-A380-gefunden-3946214  

http://www.ariva.de/news/...-Topmanager-Enders-wird-EADS-Chef-3947428  

Aktionär was will man mehr?

Wieder ne realistische Bewertung die dem allen Rechnung trägt!

http://www.deraktionaer.de/aktien-deutschland/...-futsch-17687879.htm  

 Laut EADS ist das Problem bereits behoben, ein Reparaturverfahren ist qualifiziert und die Risse (Mikrorisse) haben keinerlei Einfluss auf die Tragfähigkeit der Struktur. Von daher sehe ich es gelassen.

Der Rüstungsauftrag für ist natürlich eine bittere Pille, ich hoffe dass die Verhandlungen zwischen Dassault und der indischen Regierung scheitern....

...allerdings ist der verlorene Auftrag für die Galileo-Satelliten unproblematisch, da EADS als Zulieferer auftritt und so noch 40% des Auftragsvolumens nach Hause bringt. Die Quelle hierfür habe ich allerdings nicht parat, steht irgendwo in den News der letzten Tage. Und ich warte auf neue Allzeithochs!

 

diesen Thread nutzt, da im anderen ja scheinbar auch niemand schreibt.
Leider dauert es eien Zeit bis die Threads angenommen werden, aber dieser ist denke ich ja auch OK und anders als Du geschrieben hast wird HIER ja ausschließlich über EADS geschrieben, und ich als Kontraindikator halte aber gerne dagegen und würde hier sicher nicht mehr kaufen, das die Aktie jetzt noch etwas läuft kann ich nicht ausschließen und verhindern, halte das Rückschlagspotenzial hier aber für zu hoch.

Freu mich aber einen "Experten" hier begrüßen zu dürfen, der den Thread sicher bereichert und ich konzentrier mich lieber darauf, Leute auf Thread XY aufmerksam zu machen und so interessante Diskussionen Pro & Contra ins Leben zu rufen.  

der Aktie aber gerade ordentliche Flügel ! Auftragslage ist sehr solige, mal schauen, was dieses Jahr noch alles an Aufträgen hereingeflogen kommt. Ist die Aktie in den nächsten zwei Jahren bei über 50 ?, wenn der Trend bestehen bleibt ?  

"ein Vogel will nicht fliegen"?  er will ja!  

z.B.  "Vogel, willst du ewig fliegen?"  

Super so kanns weiter gehen. Ich wäre nicht enttäuscht wenn mein Kursziel von 30? für dieses Jahr (Post am 05.01.12) schon zum Ende dieses Monats schon erreicht wird :).

Langsfristig sehe ich eh Verdopplungspotenzial, da die Chinesen und Inder immer reicher werden und auch gerne reisen wollen. Zudem gibt es keine starke Konkurrenz und die Auftragsbücher sind eh randvoll gefüllt.

Ich bin für den Threadtitel: EADS: Ein Vogel hebt ab !  

Ich denke schon noch dass Potential da ist - die Situation ist jetzt in etwa dieselbe wie vor dem Allzeithoch bei 38€ vor ein paar Jahren. Nur dass Enders die Produktivität deutlich gesteigert hat und die Rendite ebenfalls. Schade dass er jetzt von Airbus zu EADS geht ...

Ob ich jetzt noch zukaufen würde? Nur mit engem SL auf jeden Fall.

 

 

 

 

Wie Airbus & Boeing beweist sind die Flugzeuge mit den aktuell verwendeten Materialien an ihrer Belastungsgrenze angekommen.

Und jetzt sollte man erst mal schnell sehen das man dieses Problem gelöst bekommt, oder man muss vorerst wieder auf die "kleineren" Flugzeuge zurück greifen.

Welche Flugzeuge verkauft werden kann den beiden ja egal sein.

Aber schön das er so optimistisch ist.

Guten Flug auch wenn ich vorerst am Boden bleibe.  

Die Belastungsgrenze ist noch lange nicht erreicht. Aus physikalischer Sicht geht da noch einiges. Man muss hier sagen, dass es Produktionsfehler sind, die in den Griff bekommen werden müssen. Ein A390 ist kein Problem ;)  

Aber das Vertrauen in immer höher schneller weiter oder eben in dem Fall größer sinkt und nen A390 würde akt. wohl keiner kaufen solange es die Probleme bei dem "kleinen" Vorgänger gibt.  

mal einen blick in die heute veröffentlichte bilanz werfen.

schulden in 2010 ca 73mrd bei eigenkapital von ca 9mrd.

schulden in 2011 ca 80mrd bei eigenkapital von ca 9mrd.

das macht eine EK quote von ca. 10%. das ist unter aller sau und wenn die nächste konjunkturflaute kommt sau gefährlich.

 

Ärger wegen Schadensersatz aufgrund defekter Flügel lassen weiter kritische Stimmen zu denn jetzt muß die Führung erstmal beweisen das sie den Laden im Griff haben und es schaffen die massive Verschuldung zeitnah drastisch zu senken.

Nur wenn das gelingt kann man wirklich aufatmen.

http://www.ariva.de/news/...ividende-Erwartungen-uebertroffen-4040425