Boeing im Sturzflug

schau Dir mal NYSE an, alles 100, 200 Stücke den ganzen Tag.
würden die großen Pakete auf den Markt geworfen werden würde der Kurs kollabieren.
Das sind big player die so abladen.
Und Boing kauft, nur wie lange noch. und dann trifft es den Verein doppelt.

Demnächst die Gewinnwarnung und dann ein Haufen Aktien die keiner mehr haben will.

Aktienrückkaufprogramm soll eigentlich den Trend nach oben unterstützen, hier versuchen sie die Aktie vor dem Absturz zu retten. Das wird doppelt weh tun

 

XETRA hat dann wohl doch keine Bedeutung?...
Den Rest kann sich wohl auch bald sparen nach meiner Meinung.

Schönen Abend  

pro Tag gehandelt. Jetzt liegen wir bei einem Vielfachen.

Und wer da noch etwas schön reden will, hat entweder zuviel Geld oder keine Ahnung.
Vielleicht irre ich mich auch, glaube das wir diese Woche durch die 200er krachen und dann nehmen wir Geschwindigkeit auf.
Anfang April kommen Quartalszahlen und ich schätze dann auch der eingetrübte Ausblick...

es bleibt spannend  

Hohes Volumen soll also immer heißen das Fonds raus wollen und der Absturz folgt...ahja..
:)
Quellen zu Instis kannst du selbst suchen

 

2018 / $60,715 mrd          boeing  total 100,9 mrd US

total angestrebt 2019  109-111 mrd US
60 % machen die Flugzeugverkäufe aus...
und die liegen auf Eis....

Boeing könnte sich auch mal schnell halbieren.
Niemand wird mehr blind einer FAA Zulassung hinterher laufen.
Wenn die 737 max am Boden bleiben muss, fehlen mal eben ein paar US dollar am Ende des Jahres.
Das wissen alle bei Boeing, nur hat was tun.
Und einem Muilenburg fällt nur ein bei Trump anzurufen und zu erzählen, dass die 737max sicher sei...

maydaymayday mayday das möchtest Du als Pilot niemals hören....

 

 

was den Crash gerade verhindert....  und der kommt wenn nicht ein Wunder geschieht  

Boeing wird doch ein teufel tun und ihr Cash jetzt in Aktienrückkauf stecken? Keiner weiß was da noch kommt und wieviel Cash sie noch brauchen..seit Bekanntgabe wurden auch bereits mehr als 20Mrd vernichtet, das sollte man sich immer vor Augen halten. Die Schadenssumme muss erstmal erreicht werden.  

notgelandet....

jetzt verlegen sie die 737max schon in die Nähe von Flugzeugfriedhöfen....

vielleicht weis US-Fluggesellschaft Southwest schon mehr und die Plätze auf dem Friedhof werden rar.

und Boeing schweigt.

China kauft 300 Airbus A320 und Langstrecken Jets. Sind das Stornos bei Boeing?

und Boeing schweigt.  

nur kaufen sie jetzt Aktien, die keiner mehr haben will.

Das tut demnächst richtig weh... nur meine Meinung

Boeing gab am Montag auch ein Aktienrückkaufprogramm im Volumen von 20 Mrd. US-Dollar und einer Laufzeit von 24 Monaten  bekannt. Das Programm ersetzt das alte Rückkaufprogramm.

http://www.mydividends.de/news/...ge-und-kuendigt-aktienrueckkauf-an/
 

jetzt das noch....
Morgen wird kein schöner Tag für Boeing

 

ist nur eine Frage von Tagen.

wenn mal die 200er durchbrochen ist ... wird es sehr unangehm.

Die nächste Unterstützung bei 290 US$  

Wäre da weiterhin sehr vorsichtig.  Entschieden ist das nicht, glaube da eher an Airbus-Käufe. Aber wer weiss was da im Hintergrund passiert. Wahrscheinlich bietet Boeing gerade Riesenrabatte an, was natürlich auch nicht gut für die Gewinnentwicklung wäre. Zum Schluß muss sich jede Airline fragen, ob ich meine Kunden in eine Max einsteigen lassen will und vor allem ob die Kunden das mitmachen werden. Vielleicht sind die Amerikaner gutgläubig und machen das, aber im Rest der Welt habe ich da meine Zweifel. Ich persönlich werde zukünftig immer erst nachfragen, ob eine MAX vorgesehen ist. Wenn ja, werde ich nicht damit fliegen. Bin ein treuer Norwegian-Flieger und die haben leider einige Maschinen von dem Modell. Pech für die.
Die Kursentwicklung ist für mich überraschend. Verpulvern die gerade ihr komplettes Share Buy Back Programm? Höheres Volumen in der Aktie und es fällt nicht. Merkwürdig. Kann mir nicht vorstellen, dass da soviele positiv gestimmte Anleger sind. Die richtige Bewegung nach unten kommt wohl noch.  

Wenn der Ärger verflogen ist, dann zählt nur Business, alles vor Jahrzehnten schon so gewesen, wer andererseits denkt....bitte sehr  

hat Boeing für die Präsentation einer neuen Software gebraucht. Da gibt es 2 Möglichkeiten: Entweder hat man in Rekordzeit schlampig ein neues Modul erstellt oder aber man hat schon lange dran gesessen, weil der Fehler bereits beim ersten Absturz als schwerwiegend eingestuft war. Dann war es fahrlässig die Maschinen weiter in der Luft zu lassen und das Management hat sich des vielfachen Mordes vorsätzlich schuldig gemacht. Immense Schadensersatzansprüche für die Hinterbliebenen sind die Folge und lebenslanger Knast für die Manager sollten die Folge sein. Vertrauenseinflößend ist das alles nicht. Die Feier der Börse dürfte nicht lange andauern.  

Natürlich muss Lufthansa eine solche Meldung herausgeben, sonst verlieren sie ja jeden Verhandlungsspielraum gegenüber Airbus.
Sehe es wie du, ich gehe fest von einer Vergabe an Airbus aus.
Verstehe wirklich nicht wer aktuell Boeing kauft..nimmt man die Schadensersatzforderungen zu Grunde die an VW, Bayer und Co. gestellt wurden, so sind Beträge bis zu 100 Milliarden durchaus  möglich.
Hinzu kommen noch Strafzahlungen an die Airlines..ich gehe von einem Gesamtvolumen von 100-120 Milliarden Dollar aus.  

 

Sensor...  fliegen kann das Ding nur noch ein Computer. Na prima können sie die Captains zur Saftschupse machen.
es bleibt ein alter Bock aus dem Jahr 1960.
An der 737max stimmt nichts mehr
von 3000 km Reichweite auf über 6500...

von 52t  auf 85t Mtow

weight and ballance, Schei... drauf

das Muster wird nie mehr fliegen, wer ist denn so verückt und unterschreibt für diesen Wahnsinn

 

Was heißt hier auweia..schreib was vernünftiges und wir diskutieren drüber oder lass es sein! Was ist das für ein Niveau?  

bei einer MK von 212 Milliarden $

Finde ich es hanebüchend von 100 bis 200 Milliarden $ Strafzahlungen auszugehen,
aber jedem seine Meinung


 

https://m.focus.de/finanzen/boerse/...ht-eingereicht_id_10518670.html  

Von 200 Milliarden habe ich nicht gesprochen! Ich habe als Vergleich Bayer und VW herangezogen: Bayer muss 80 mio an eine einzelne Person zahlen. Multipliziere dies mal mit den über 350 Todesopfer, dann nimm VW dazu und schau was die für ihren Betrug zahlen mussten. Boeing hat meiner Meinung nach in einem viel schlimmeren Ausmaß betrogen als VW! Hier wurde grob Fahrlässig das Leben mehrerer hundertausend Passagiere risikiert. Dazu kommen die Airlines die auf Risiken Kosten wegen dem grounding sitzen..
Alles unter 50Milliarden wäre eine Enttäuschung und ein klares Zeichen das in den USA zwischen einheimischen und ausländischen Firmen ein Unterschied gemacht wird.  

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Montrealer_Übereinkommen

Zudem hat die Münchener Rück die Kosten auf über 100 Mio ? geschätzt, die werden den

Großteil zahlen.

 

Du verbreitest hier ständig Unwahrheiten und kommentierst meine Kommentare dann mit ?auweia??
1.) hast du dir das Abkommen von Montreal mal durchgelesen? Die Grenze ist eine Verschuldensunabhängige Grenze! Für Schuldhaftes handeln oder gar grobe Fahrlässigkeit gibt es keine Haftungsbegrenzung!!

2.) Lies bitte mal genau die Stellungnahme der Münchener Rück! Die Versicherungssumme ist auf 120mio gedeckelt, dies hat gar nichts mit der tatsächlichen Schadenshöhe zu tun!

Naja kann mir eigentlich auch egal sein, wenn du deine Investmententscheidungen mit Halbwissen tätigst. Aber hör auf andere Meinungen mit sinnlosen Kommentaren und falschen Aussagen zu verunglimpfen!
 

aha, gelogen

Du erwartest nicht ernsthaft das ich dir das MAkommen erkläre? dazu reicht der Link

das die MR hier schon 100 ? Mio als Schadenssumme schätzt kann ich auch nicht ändern.

Mein "Halbwissen" läuft in die richtige Richtung, das ist es was bei jedem Investment zählt.

Wünsche Dir ein schönes WE