S21-Pressespiegel

setzen? Nicht jeder ist so ein grundgesetzfeindlicher Diktaturanhänger wie du.
Gehören Versammlungs- und Demonstrationsfreiheit noch zu den Grundrechten, oder wann hättest du sie gerne abgeschafft?  

wieso unterstellst Du anderen User das sie: "grundgesetzfeindlicher Diktaturanhänger" sind.

ich hoffe der User meldet Deine Verfehlungen hier.

Schade das Du nur noch persönliche Anfeindungen, anstatt Argumente bringst!  

...schau an...  

verdirb doch den Ecki nicht seine Laune!  

das wird er ja wohl wissen  

 

steht doch da, in dem Link der StZ...  

ob ecki dies auch verstanden hat  

 

das thema mit den unterstellungen schon wieder? zugegeben, eckis kommentar strotzte jetzt nicht gerade vor freundlichkeit. wenn es user gibt, die gerne versucht subtil, aber nicht gekonnt, unterstellungen verbreiten, dann gehören sie doch wohl dazu, oder etwa nicht? die tatsache, dass einige ihrer posts ungemeldet bleiben resultiert daraus, das einige nur ein midleidvolles "ach lass ihn doch" hervorbringen, andere hingegen ein resigniertes "er lernt es doch sowieso nicht mehr" vorziehen <- meine meinung zu ihrem post #1952  

Die Klage ist m.E. doch aussichtslos. Gibt ja hunderte mündlich-öffentliche und schriftliche Zusagen der Bahn über den sicheren Kostendeckel und die ausreichende Risikovorsorge im Projekt. Vertragsabschluss zu Kosten 3 Milliarden + 1,5 Milliarden Sicherheit/Risikovorsorge. Stadt und Land können tagelang vor Gericht Zitate von Bahnverantwortlichen vortragen, dass der Kostendeckel im Vertrag gilt.
Und schwupps dann doch Mehrkosten einklagen?
Und falls es da zum Gerichtsverfahren kommt, dann sitzt die CDU auch auf der Anklagebank: Jahrelang den sicheren Kostendeckel propagieren, aber einen Vertrag abschliessen der eine Nachschußpflicht in Höhe von möglicherweise sogar mehreren Milliarden impliziert? Und dabei ist Bahnhofsbau eine Bundesaufgabe und keine Landesaufgabe.
Mit Schwarzen Konzepten rote Zahlen schreiben?
Stoppt Merkel21!  

Infrastrukturprojekten, sieht man ja auch an BER, aber auch an der Hafenoper in HH (auch das ist Infrastrukrtur, nämlich kulturelle...)  

SPD zweifelt am Bau von Stuttgart 21

24.02.2013 - 07:50 Uhr

Stuttgart. Vor der Sonderaufsichtsratssitzung der Bahn zu Stuttgart 21 am 5. März zweifelt die SPD am Tiefbahnhof. Der bahnpolitische Sprecher der SPD-Bundestagsfraktion, Martin Burkert, sagte der "Bild am Sonntag": "Es steht 50 zu 50, ob S 21 gebaut wird. Nach Berechnungen von Ingenieuren aus Bahnkreisen kann der Bahnhof sogar bis zu neun Milliarden kosten".

S 21 dürfe nur kommen, wenn dadurch keine anderen Infrastrukturprojekte der Bahn verhindert werden.

(dts Nachrichtenagentur)

http://www.open-report.de/artikel/...Bau+von+Stuttgart+21/195985.html

 

fertiggebaut alles andere wäre Irrsinn,die haben alle gewusst dasses noch teurer
wird,aber kurz vor den Wahlen streubt man sich natürlich.Der Bund wird die nötigen
Milliarden lockermachen wennauch mit ächzen,zum Gespött der Welt wollen
selbst diese Luser nicht werden  

der projekte, behaftet mit ausufernden kosten, dem bereich infrastruktur zuzuordnen ist. nur hier sind die kosten hoch genug und der roi so weit in der zukunft, dass derartige finanzielle planungsschwankungen überhaupt an jemanden zu verkaufen sind... wenn derjenige denn gutgläubig genug ist  

einen Bahnhof unter die Erde senkt, der weniger Kapazität hat als der bestehende.
Es ist halt ein Produkt der Maßlosen Schuldenära, wo man ohne Sinn und Verstand auch überflüssige Großprojekte angeschoben hat.  

Bei der Volkabstimmung wurde der Bevölkerung ein Kostendeckel fürs Land von 930 mio als Sicher verkauft.
Nun will Schäuble für das Projekt MerkelS21 zunächst eine Milliarde Nachschlag, vielleicht auch 2 oder 4 Milliarden.
Aber das war bei dieser Umfrage noch gar nicht bekannt.
Bin gespannt, wie lange sich die Landes-CDU noch gegen Landes-Interessen instrumentalisieren lässt.
Jahrein jahraus hat sie sonstalle angelogen mit der sicheren Kostenobergrenze, jetzt will Schäuble noch das Land aus Bundesinteresse zum Bahnhofsbau verpflichten. Gehts noch?  

Die neuen Shanghai-Bahnhöfe .....
Geplant 3 Jahre, gebaut 3 Jahre, Investition 1 Milliarde ? -Südbahnhof

http://www.sncf.com/de/unternehmen/musterbahnhof-shanghai

oder der Hauptbahnhof, auch in 3 Jahren für 2,3 Mrd. ? gebaut mit riesiger Solaranlage

http://de.wikipedia.org/wiki/Shanghai_Hongqiao_Railway_Station

Und von den Bahnstrecken mal ganz abgesehen - Tibet-Bahn, Schnellzugverbindungen und und und  

einen Bahnhof unterirdisch ins Zentrum zu verlegen.
Die neuen Schnellbahntrassen haben alle ausserhalb auf der Wiese durchgangsstationen und in den Metropolen Kopfbahnhöfe.
Wie in Paris, London, New York, Frankfurt, Dresden usw...
Alle abgehängt vom Bahnverkehr?  

er als Baustop. Steigen die Kosten aber um weitere 77mio, wäre stop wirtschaftlicher....

Denn die Verzinsung des eingesetzten Kapitals wäre beim „Extremszenario“ – die Bahn müsste tatsächlich 3,7 Milliarden Euro einsetzen – negativ. Nur mit Hilfe der Anrechnung von Ausstiegskosten erreicht S 21 ganz knapp einen Habenzins. Die Entscheidung für den Weiterbau und gegen den Erhalt des Kopfbahnhofs hängt laut Bahnunterlagen an gerade einmal 77 Millionen Euro (Kapitalwert). Würde das Projekt nur unwesentlich teurer oder der Ausstieg etwas günstiger, wäre S 21 wirtschaftlich nicht mehr sinnvoll.
Die Bahn geht also für eine Nullverzinsung des eingesetzten Kapitals ins Hohe Risiko.
Naja, mit dem eigenen Geld würde niemand so wirtschaften. Aber letztlich haftet ja der Steuerzahler, also kann man komplett unvernünftige und unwirtschaftliche Projekte ja weiterziehen.
Schulden-Merkel sei Dank.  

Die Rentabilität des Milliardenprojekts Stuttgart 21 hängt nur noch an 77 Millionen Euro. So viel trennt das Projekt nach Angaben der Bahn von der Unwirtschaftlichkeit. Diese minimale Rendite gibt es auch nur, weil die Bahn in ihrer Kalkulation den Ausstieg auf zwei Milliarden Euro beziffert. Das steht in Unterlagen für die Aufsichtsratssitzung am 5. März, in der der Finanzrahmen von 4,5 auf 6,5 Milliarden Euro und der Eigenanteil der Bahn um zwei auf 3,7 Milliarden Euro erhöht werden soll. .....
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Ein minus von 2 Milliarden ist für die Bahn jetzt schon die relativ wirtschaftlichere Variante.
Dass sie bestgeplant Gewerke in Summe von 800 mio? zum Preis für 0 angesetzt hatten, Globaleinsparungen von 900 mio nicht realisieren konnten usw. usf....
Und wenn es beim Bau nur minimal Überraschungen gibt? Aber das kann ja nicht sein....  

"Am Montag hat sich Bahnchef Rüdiger Grube bei einem Termin in Aalen erstmals zu einer möglichen Klage gegen das Land geäußert. Mit der soll das Land gezwungen werden, mehr als eine Milliarde der Mehrkosten zu zahlen. " ....

Der CDU-Vertrag mit Kostenobergrenze von 930 mio? bedeutet für Grube, dass das Land noch mehr als eine Milliarde nahczahlen muss.
Und falls es statt 6,8 doch 11 Milliarden kostet, wie die "untereste Ebene der Planer" es jetzt schon behauptet, dann zahlt BW noch ein paar Milliarden extra. Die Volksabstimmung war reinste Volksverarsche. Wollt ihr S21 mit dem sicheren Kostendeckel oder raus aus dem Projekt?

Nur gab es wohl den Kostendeckel nicht im Vertrag, meint Grube und die Bundes-CDU.
Schon stark wie der Wähler verarscht wurde von CDU/FDP/SPD/DB.  

zu.
Achso, so will man jetzt aus der Sache rauskommen.
Mit "rauskommen" ist natürlich das Weiterbauen des bestgeplantesten Projekts
zu Lasten des Steuerzahlers gemeint! Mit dieser Aussage kann man in 5 oder
10 Jahren auch 10 Milliarden Kosten rechtfertigen.
Bei der Abstimmung hat das natürlich noch keiner gewusst.

Man hat sich immer gefragt: Wie kommen sie wohl aus der Sache raus?
Einfacher geht's nicht: Es war eine Fehleinschätzung!!

Für wie blöd halten die uns eigentlich???  

Jetzt weiß man also schon sicher, das man mindestens 2 Milliarden verlust machen wird, falls es zu keinerlei weiteren Verzögerungen kommt und auch auf 60 km Tunnel, nirgends eine Baupreiserhöhung kommt. Auch der ungeklärte Brandschutz darf natürlich nicht extra kosten. Pläne auf den Fildern zum Flughafen gibt es zwar nicht, aber einen Festpreis.
Wers glaubt wird selig. Gebaut wird nur noch aus politischen Gründen. Volksvermögen verdummt, ist ja nicht Merkels und Ramsauers Geld. Und auch Geissler meint: Geld ist immer da.
So haben sie die Schuldenrepublik aufgebaut, so werden sie sie hochverschuldet hinterlassen, wenn sie abtreten. Nur die aktuelle Generation hat Vermögen aufgeabut, öffentliche Schulden ebenfalls und wird weit mehr Renten und Pensionen rausbekommen, als einbezahlt wurden.  

Rechnungshof sagte 5,3 Milliarden kostet es, der Bund unterschrieb S21 trotzdem mit Kostenrahmen von 3,076 Milliarden.
Und die Lüge wurde durchgezogen bis heute.
Nächste Woche soll S21 mit best-case Szenario von 6,8 Milliarden genehmigt werden, intern wird mit 11 Milliarden gerechnet. Gibt ja für mehr als die Hälfte der Gewerke noch keine Pläne oder Planfeststellungsbeschlüsse......

11 Milliarden für einen Bahnhof? Da sind nur noch bekloppte unterwegs. :-(