MANZ Automation AG

Zum Beitrag von Henffy am 06.04.2017

-       Stichwort Short-Attacke: Wäre das nicht sichtbar, wenn es es größere Kontrakte im Markt
       gäbe? Z.B. Eurex?

Zum Beitrag von Obella am 06.04.2017_13:01

-       Stichwort Verlust reduzieren: Nicht prickelnd aber das macht jedes Unternehmen. Verlust-
       und Schuldenabbau ist und war aber bislang bei jedem Konzern begrüßenswert. Im
       Übrigen will ich mal die Unternehmen sehen die nach Verlusten gleich wieder auf
       sagenhafte Gewinne springen. Da finden wir auch im DAX einige Vertreter die sowas in
       ihrer Geschichte nicht sofort vollbracht haben?

Zum Beitrag von Obella 06.04.2017_14:49

-       Stichwort E.Mobility/autonomes Fahren: Manz war beim Thema autonomes Fahren nie
       tätig. Weder wurde in dem Bereich etwas aufgebaut noch wurde irgendwann etwas in
       diese Richtung verkündet. Ganz klar unzutreffend die Aussage, dass es dort keinen
       einzigen Erfolg gibt. Dort wurde man nie aktiv. Also kann man sich diesen Beitrag getrost
       schenken.

-      Stichwort Getriebe/Aggregate: Auch dort war und ist Manz nie aktiv gewesen. Mir wäre
       auch nicht bekannt, dass man im Bereich Automobil ganze Komplettlösungen von
       Batterien über Getriebe bis Software anbieten müsste.

       Und in diesem Zusammenhang mal nachgefragt: Was bitteschön bietet ThyssenKrupp
       System Engineering exakt an bzgl. Lösungen für autonomes Fahren? Was genau?

-       Stichwort Manz ist nicht TS 16949 zertifiziert: Manz verfügt über eine ISO 9001:2008
       Zertifizierung (siehe Homepageg Manz). Bitte gerne einmal nachlesen, was das genau
       bedeutet (notfalls auf wiki). Danach ist Manz sehr wohl im Stande die Anforderungen von
       TS 16494 zu erfüllen. Insofern ist die Aussage von Obella hierzu falsch.

Zum Beitrag von naivus am 07.04.2017_22:34

-      Stichwort Stimmrechtsvereinbarung: Shanghai E. will nicht mehr als 39-40 zahlen, wenn
       sie die Option ziehen? Klar. Versteht jeder. ?Also wird geschüttelt damit Dieter nicht so viel
       hinblättern muss?. Manz sollte genau am Gegenteil Interesse haben. Für 40 wird wohl
       niemand unter den Marktteilnehmern gerne Aktien abgeben, so dass Manz in diesem Fall
       erst recht von seinen Anteilen etwas abgeben müsste?

Meine Einschätzung zu Manz:

-       Manz bedient mehrere Bereiche und ist nicht spezifisch im Thema Automotive allein
       unterwegs. Es hängt also nicht alles an diesem Thema. Manz sieht sich selbst auch als
       Hightech-Maschinenbauer weshalb Entwicklungen im Bereich autonomes Fahren nicht
       primär ins Spektrum gehören.

-       Andere Geschäftsfelder wären da unter anderem CIGS, Energy Storage, Electronics,
       Contract Manufactoring?

-       Manz will sich nicht mehr auf einzelne Großaufträge stützen sondern in mehreren
       Bereichen tätig sein. Auch um Ausfälle besser kompensieren zu können. Die Aussage von
       Investor Relations ist, dass der Großauftrag im Bereich Energy Storage ? welcher dann
       vom Kunden in 2016 storniert wurde ? die Kapazitäten sehr stark gebunden hat. Insofern
       konnten manche Projekte zum damaligen Zeitpunkt gar nicht angenommen werden.
       Aus der Erfahrung mit Großprojekten in den Bereichen Energy Storage und Electronics
       habe man die Konsequenz gezogen, dass unter Risikoaspekten manch große Projekte in
       Zukunft nicht angenommen werden und stattdessen der Fokus auf kleineren und mittleren
       Projekten  bei gleichzeitigem Ausbau der Kundenbasis liegt. Dies und die dafür notwendige
       Umstrukturierung der Vertriebsorganisation gehen nicht von heute auf morgen.

-       Der Wechsel von Dieter Manz in den Aufsichtsrat und damit die Übergabe der operativen
       Verantwortung kann aus meiner Sicht durchaus als vertrauensbildende Maßnahme
       verstanden werden. Hat jemand schon mal darüber nachgedacht, dass das auch von den
       institutionellen Anlegern mit gehörigem Druck an ihn herangetragen worden sein kann??

-       Das Unternehmen gibt nicht mehr Auskunft bei gezielten Nachfragen zu aktuellen und
       potentiellen Kundenprojekten und Gesprächen. Im Zusammenhang mit den
       Vorkommnissen bei Tesla-Grohmann einmal die möglichen Opportunitäten nachgefragt die
       sich mit Daimler oder BMW ergeben könnten, verweist man auf
       Vertraulichkeitsobliegenheiten.
       Lessons learned ? erst verkünden, wenn etwas in trockenen Tüchern ist?!! Wäre doch
       wünschenswert bei dem Hintergrund.

-      Ebenfalls verweist man auf Verschwiegenheitspflichten beim Thema Anschlussprojekt für  
       die adidas Speedfactory.

-       Für den Fall, dass Samsung und LG Batteriefabriken in Europa und/oder Asien bauen
       möchten, sieht sich Manz gut positioniert. Sowohl vom technologischen als auch vom
       logistischen Standpunkt aus gesehen.

-       Shanghai E. hat die Option bis Ende Mai 2017 eine Stimmbindungsvereinbarung zu
       verlangen. Können sie machen, müssen sie aber nicht. Manche argumentieren, dass sie
       lediglich den Zugang zur CIGS Technologie wollten und die Option nicht ziehen.
       Gegenargument: Warum nicht Einfluss und Anteile erweitern, wenn man monetär von der
       weiteren weltweiten Vermarktung von CIGS profitieren könnte? Wir wollen den beteiligten  
       Parteien mal unterstellen, dass sie alle rechnen können und ein Zustandekommen der
       Stimmbindungsvereinbarung nicht unmöglich ist?

-       Aktienanalysten bleiben mit ihren Price Targets zurückhaltend und zeigen darum eine  
       bandbreite für ein 12 Monats-Kursziel zwischen 42 und 47. Das wird sich spätestens dann  
       ändern, wenn weitere Aufträge durch Manz verkündet werden. Weiterhin rät niemand zum
       Verkauf der Aktie.

-       Die Aktionärsstruktur ist konstant. Nebst Dieter und Gattin wären da Shanghai E. und dann  
       noch drei Fondsgesellschaften die jeweils 3% oder knapp weniger halten. Es besteht
       offenbar noch Vertrauen in das Unternehmen. Sollten diese Institutionellen ihre Positionen
       abbauen, müsste dies ebenfalls mit ad-hoc Mitteilungen bekannt gemacht werden.

Preisfrage: Wer ist dafür verantwortlich, dass die Aktie nachbörslich gewinnt und zum Frühstück wieder fällt? Und das vor den Q1 Zahlen morgen?  

Ich bin mal gespannt, wie der Markt morgen auf den ersten Quartalsgewinn seit langem reagiert. Durch den Verkauf der MCT hat Manz im ersten Quartal einen Sonderertrag von rund 25 Mio (frühere Aussage des Managements) gemacht. Da der CIGS-Auftrag noch nicht begonnen wurde und Battery weiter schwächelt, ist operativ wieder ein Verlust zu erwarten (5-10 Mio.). Besonderes Augenmerk sollte man auf die Entwicklung im Contract Manufacturing legen. Im Q4 wurden dort 20 Mio mit einer Ebit-Marge von 10% erzielt und gleichzeitig ist der Auftragsbestand vom Vorquartal von 5 auf über 15 Mio. gestiegen. Denke da ist schon einiges vom neuen JV Talus (rund 80% Anteil) gekommen. Auf der Website von Talus wird vom Besuch des CEOs von Lam Research (JV-Partner 20%, Market Cap 24 Mrd) berichtet http://www.talusmfg.com/company.php?id=258. Gleichzeit werden sehr viele Mitarbeiter u.a. für 24/7 Reinraumarbeiten gesucht. Talus scheint richtig gut zu laufen und auch für Lam Research von Bedeutung zu sein, sonst kommt auch nicht der CEO.  Da Lam Research in den letzten Jahren eine absolute Erfolgsstory ist (Mrd-Gewinn), besteht die Chance, dass Manz mit Talus in diesem Fahrwasser auch kräftig im Bereich Contract Manufacturing profitabel wachsen kann.
 

"Shenhua signs up to $3.2bn Greek green energy deal"
http://www.powerengineeringint.com/articles/2017/...-energy-deal.html

Die Shenhua Group (größter Kohleförderer und Kohleverstromer der Welt, rund 50 Mrd USD Umsatz, rund 10 Mrd USD Gewinn) führt seine Transformation hin zu erneuerbaren Energien konsequent durch. Dies bestätigt auch der neuste Deal in Griechenland.

Damit wächst die Zuversicht, dass Shenhua die Planungen der CIGS-Joint-Ventures mit Manz und Shanghai Electric konsequent umsetzen wird. Nicht umsonst investiert Shenhua allein über 100 Mio. EUR in das CIGS-Forschungs-JV mit Manz. Gemäß Aussagen von Manz soll die jährliche CIGS-Modul-Produktionskapazität von den aktuell gebauten 306 MW mittel- bis langfristig auf über 6.300 MW in China ausgebaut werden (Nächster Schritt 600 MW Produktionsstätte und dannach Umstellung auf größere Module und 1,2 GW Fabriken). Dies ist auch notwendig, wenn Shenhua seine aktuelle jähliche Erzeugung von 300 TWh langfristig auf erneuerbare Energien umstellen möchte. Um beispielsweise die Hälfte (150 TWh) mit Solarenergie zu decken, benötig Shenhua rund 100.000 MW installierte Solarleistung. Damit dies mit der gemeinsamen CIGS-Technologie von Manz, Shenhua und Shanghai Electric erfolgt, sind natürlich weitere Effizienzsteigerungen und Kostenreduktionen notwendig. Dafür und mit Hilfe der Investitionen von Shenhua und Shanghai Electric rüstet das neue Forschungs JV "NICE PV Research" in Schwäbisch Hall mächtig auf, siehe Stellenausschreibungen https://www.manz.com/de/karriere/stellenangebote/...5&category=38 . HR läuft scheinbar noch über Manz (Serviceerträge).  

Mit einem derart auf erneuerbare Energien getrimmten Partner Shenhua (auch durch staatlichen Druck in China) stehen die Chancen nicht schlecht, dass Manz nachhaltig von der Entwicklung profitieren kann.  

wenn einem so viel gutes wird beschert :-)  

"Nearly 20% of production for Nike Inc. and Adidas AG shoes will move to more automated factories by 2023 due to a ?buy now/wear now? shopping environment forced by the shift to e-commerce, Morgan Stanley forecasted."
http://www.marketwatch.com/story/...-customers-want-faster-2017-06-07

Gemäß Aussagen von Adidas soll die in Deutschland im Ramp-up befindliche Speedfactory pro Jahr rund 500.000 Schuhe produzieren. Aktuell setzt Adidas rund 300 Mio. Schuhe jährlich ab. Schlussfolgernd sind für 20% des Absatzes rund 120 Speedfactories notwendig. Etwas unklar ist wie groß der Anteil von Manz am Produktionsequipment ist. Aus den zuletzt in Deutschland generierten Umsätzen könnten es rund 5-10 Mio Euro sein. Das wäre dann bis 2023 ein Umsatzpotenzial von 600-1200 Mio. Euro für Manz. Scheint auf den ersten Blick unrealistisch hoch. Hoffen wir, dass Morgan Stanley Recht hat....  

Am Thema Speedfactory ist ein ziemlich großes Konsortium beteiligt. Wie der Anteil da auf Manz entfällt ist schwer einschätzbar. Mit Blick auf den Bau und die Eröffnung einer zweiten Speedfactory in Atlanta hält man sich sehr bedeckt. In den Medien war nun schon einiges dazu zu lesen und ein zeitnaher Start angekündigt. Kommentare werden dazu allerdings keine abgegeben.

Ein sehr großes Wachstumspotenzial erwarte ich mir am ehesten vom Bereich Energy Storage. Manz hat im Webcast darüber gesprochen, dass mit zwei koreanischen Unternehmen erste Pilot-Fabriken in Osteuropa gebaut werden und man sich für Folgeaufträge positioniert. Zudem ist es sehr aufschlussreich, wenn sich einmal mit deren Batterietechnology auseinandersetzt die wohl gegenüber Panasonic erheblich Vorteile bringen soll. Die Perspektive ist für mich, dass die Kapazitäten für die europäische Automobilindustrie aufgebaut werden. Und das könnte das Wachstum von Manz massiv befeuern.

Manz hat klar gesagt, dass sie sich auf mehreren Standbeinen abstützen wollen. Eine alleinige Abhängigkeit vom Display-, CIGS- oder Batteriegeschäft ist nicht gewünscht. Des Weiteren ist Manz inzwischen sehr zurückhaltend geworden und spricht von einem Jahr des Investments um insbesondere beim Vertrieb und der Marktdurchdringung erfolgreich zu werden. Im letzten Webcast haben die Analysten angedeutet, dass das Jahr 2017 wiederum sehr erfolgreich werden müsste. Manz ließ sich jedoch nicht aus der Reserve locken und hat sehr deutlich darauf verwiesen, dass man mehr Aufträge bräuchte https://www.manz.com/de/investor-relations/...raesentationen-webcast/

Die hohe Volatiliät in der Aktie halte ich für unangebracht. Der Hintergrund ist klar, dass vorallem auch Vertrauen erst wieder aufgebaut werden muss nach den letzten Jahren. Aber die Perspektiven hälte ich für ausgezeichnet.

Das ganze leidet darunter, dass manche Analysten sich nur zäh und spärlich mit der kleinen Manz Aktie befassen und natürlich auch, dass der Newsflow im Moment gering ist.

In einem anderen Forum habe ich gelesen, dass jemand eine Bodenbildung bei 39 Euro erwartet bevor es aufwärts geht. Ich halte Charttechnik für etwas, was in der Rückschau beschreibt was in der Vorschau nicht geklappt hat...

Die Aktie ist mit dem aktuellen Kurs klar unterbewertet. Bei dem Umsatz Forecast für 2017 - der wohlgemerkt über allem liegt, was die Company in ihrer Firmengeschichte bislang hatte.
 

Bezüglich dem Umsatzpotenzial der Speedfactory ist die Präsentation der Q1-Zahlen aufschlussreich. Folie 3: "High share of revenues generated in Germany mainly results from adidas Projects." Die Umsätze in Deutschland lagen alleine im Q1 immerhin bei 8,3 Mio Euro. Die Lieferung des Equipments für die US-Speedfactory sollte im Q3 erfolgen, da im Webcast von weiteren Speedfactory-Umsätzen in Q3 gesprochen wird und es in Atlanta mit der Produktion Ende des Jahres losgehen soll.

Im Webcast ist mir auch aufgefallen, dass Dieter Manz im Gegensatz zu früher sehr zurückhaltend war. Er musste sich immer wieder selbst zurückpfeifen (Dieter Manz Aussage:"I don't want to be too bullish"). Dies könnte darauf hindeuten, dass versucht wird den Markt nicht mehr wie in den Jahren zuvor negativ zu überraschen. Vielleicht war es aber auch ein strategischer Schachzug bezüglicher der zu diesem Zeitpunkt noch offenen Kaufoption (gegenüber den Anteilen von Dieter Manz) von Shanghai Electric. Dieter Manz hat im Webcast selbst verlautbart, dass es definitiv nicht in seinem Interesse ist, dass er an Shanghai Electric weitere Anteile verliert, da er nicht die Mehrheit der Anteile verlieren will. Das hat ja zumindest geklappt.

Potenzielle Wachstumstreiber hat Manz derzeit so viele, dass man schon fast den Überblick verlieren kann:
1. CIGS (JV Shanghai Electric und Shenhua)
2. Speedfactory (Adidas)
3. Batterie (Werke von Samsung SDI und LG Chem in Osteuropa)
4. Talus Manufacturing (JV mit LAM Research, geplantes Wachstum bis 2019 auf rund 100 Mio, aktuell aber schon deutlich über Plan, siehe Webcast)

Klar ist aber auch, dass das Management von Manz es in den letzten Jahren nicht geschafft hat, den Laden profitabel zu machen. Vor dem Hintergrund, dass mittlerweile der gesamte Vorstand ausgetauscht wurde (Dieter Manz wechselt Anfang Juli in den Aufsichtsrat), besteht aber die Hoffnung, dass sich daran grundlegend etwas ändern wird. Aufgrund des hohen Wachstumspotenzials könnte es beim Aktienkurs ganz schnell nach oben gehen, sobald die operative Profitabilität (ohne Sondereffekte) wieder erreicht wird.  

Der Display-Auftrag dieses Jahr war schon einmal ein guter Anfang. Ist beinahe in Vergessenheit geraten.

Ich habe auch den Eindruck, dass Manz nun die Ohren anlegt. Die Lektion hat er wohl gelernt. Vielleicht auch mit der Einsicht, dass einem Vorstand ohne ihn die notwendigen Schritte gelingen wird...

Weitere Aufträge braucht es und der vorsichtige Ausblick läßt hoffen.

Zu Dieter Manz Aussage: "I don't want to be too bullish" - Oh doch, ist er und es kitzelt wahnsinnig... :-)))  

Ich denke auch, dass es hier nur aufwärts gehen kann... sobald sich die Großaufträge einigermaßen profitabel in den Ergebnissen widerspiegeln, werden wir hier die 50 EUR hinter uns lassen, vllt sogar die 60 EUR... es geht um Vertrauen, dass man hier in den letzten 2-3 Jahren komplett verspielt hat... wenn dieses wieder da ist, wird auch wieder Fantasie in den Aktienkurs kommen... Ende des Jahres sehe ich Kurse zwischen 50-55 EUR...  

"Die Kundennachfrage nach Automobilen mit alternativen Antrieben entwickelt sich weiterhin außerordentlich dynamisch: Der Absatz von BMW i und BMW iPerformance Modellen stieg im Mai um 73,4% auf 7.336 Fahrzeuge. Per Mai wurden 33.221 elektrifizierte Fahrzeuge ausgeliefert, ein Plus von 80,6%."
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/...-setzt-sich-im-mai-fort

E-Autos verlassen langsam ihr Schattendasein. Die Marktanteilsgewinn nehmen an Fahrt auf. Der scheinbar pünktliche Produktionsstart des Model 3 von Tesla dürfte alle anderen Automobilhersteller zu einem beschleunigten Übergang von Diesel und Benz auf Strom drängen.

Mehr neue Elektrofahrzeuge steigert gleichzeitig des Bedarf an Batterie-Produktionsequipment. BMW verbaut bekanntlich Samsung SDI Batterien, für welche Manz Maschinen in die neue Fabrik in Ungarn liefert.  

wieviel aktien dieter manz regemäßig in seine sprüchklopferei verkauft ?

meldepfichtig ist er ja erst ab bestimmter schwellen  

Jede Transaktion von Insidern ist meldepflichtig.
Bei nicht-Insidern gibt es Schwellenwerte, z.B. 3% aller Aktien, bei deren Über- oder Unterschreitung Meldungen erfolgen müssen.

Bezüglich Sprücheklopferei: Manz hat in den letzten Wochen mehr als 100 Mio. EUR aus China überwiesen bekommen. Die Aufträge sind da und anbezahlt. Abwicklung erfolgt Cash-Flow positiv. Zudem haben die JVs mit einer der größten chinesischen Energieunternehmen (Shenhua und Shanghai Electric) ihre Arbeit aufgenommen.  

ich dachte der ist nicht mehr im vorstand

schaut mal was die vorstandswoche über d manz gehreiben hat.

 

Ich gehe davon aus, dass Du auf den Verfall der Option von Shanghai Electric anspielst. Es wurde von der Manz AG und Dieter Manz schon im Vorfeld öffentlich kommuniziert, dass unklar ist, ob die Option gezogen wird (höre https://www.manz.com/de/investor-relations/...esentationen-webcast/). Dementsprechend war es für alle (außer die Vorstandswoche) nicht verwunderlich, dass die Option nicht gezogen wurde. Der Markt reagierte infolgedessen auch nur kurzzeitig negativ.  

ist der ruf erst ruiniert ...  

Dieter Manz wechselt bei der nächsten HV in den Aufsichtsrat und bleibt daher weiter meldepflichtig.

Dies ist aus meiner Sicht eher positiv. Dieter Manz war in den letzten Jahren nicht in der Lage die Manz AG auf Profitabilität zu trimmen. Den Aufbau eines Unternehmens und die Führung eines Großunternehmens mit diversen weltweiten Standorten ist vom Anforderungsprofil schon sehr unterschiedlich.  Die neuen Vorstände haben sich zuvor bei Heidelberger Druck, Homag und Eisenmann bewiesen, wodurch sie umfangreiche Expertise zur Steuerung eines weltweit agierenden Maschinenbauers haben. Zusammen mit den Großaufträgen kann der Turnaround gelingen.  

Der Ruf von Dieter Manz ist nach den vergangenen Jahren definitiv ruiniert.  Deshalb ist es auch gut, dass er den operativen Bereich verlässt.

Selten habe ich so viele Fehleinschätzungen und Rückschläge gesehen. Aber man muss ihm zugutehalten, dass er letztendlich doch noch was aus dem Solarbereich gemacht hat und dieser jetzt zusammen mit den Chinesen aufblühen kann. Shenhua und Shanghai Electric pumpen alleine in das R&D JV über 150 Mio EUR rein, dies wird durch offizielle Dokumente von Shanghai Electric belegt.  

wie sind die chancen dass d manz ganz raus geht inkl komplett aktienverkauf ?
gleich null ? vorher für mich kein thema


 

Im letzten Conference Call hat Dieter Manz kommuniziert, dass er auf absehbare Zeit keinerlei Anteile verkaufen will. Er will weiter größer Aktionär bleiben und scheinbar auch einiges hinter den Kulissen dafür getan bzw. nicht getan, dass Shanghai Electric nicht die Option zieht und er seine Anteile verliert. Mit den Bereichen Solar, Talus, Speedfactory und Battery geht es ja jetzt erst richtig los....  

Ich beobachte die Manz auch seit geraumer Zeit . Schon auffällig , dass sie die 43 und nicht wuppen will.

Wie steigt man nun perfekt ein ? 36 - nk 1 bei 30 ? Mein Gefühl sagt mir , dass wir die 36 und testen die Tage .

Manz ist ja nun auch keine Klitsche . Bei den richtigen Meldungen kann es auch mal schnell Richtung 60 marschieren .

Na - mal sehen was uns die Yellen denn gleich wieder für Lügen verkauft und ob alle Hurra schreien .

Derzeit könnte auch ein Atomkrieg ausbrechen und alle würden kaufen ...sehr einseitige Psychologie  

im vorstand ?  

https://www.manz.com/de/investor-relations/...chsel-in-den-aufsi-821/

Die Manz AG, weltweit agierender Hightech-Maschinenbauer mit umfassendem Technologieportfolio für die drei strategischen Geschäftsbereiche ?Electronics?, ?Solar? und ?Energy Storage?, gibt bekannt, dass der Vorstandsvorsitzende, Unternehmensgründer und Hauptaktionär Dieter Manz beabsichtigt, sich in der am 4. Juli 2017 stattfindenden ordentlichen Hauptversammlung in den Aufsichtsrat wählen zu lassen und aus dem Vorstand der Gesellschaft auszuscheiden. Hinsichtlich beider Punkte besteht Einvernehmen mit dem Aufsichtsrat.

Die Aufgaben von Herrn Manz als Vorstandsvorsitzender soll zukünftig Eckhard Hörner-Marass, aktuell Vorstand Technologie, übernehmen. Herr Hörner-Marass war 2016 in den Vorstand der Manz AG eingetreten und übernahm seither federführend die Verantwortung für die Etablierung und operative Umsetzung der bereits zum Jahresende 2015 initiierten Restrukturierungsmaßnahmen im Konzern. Ziel des Programms ?Manz 2.0?, welches mittlerweile in einen fortlaufenden Verbesserungsprozess überführt wurde, ist neben der Nachjustierung der Unternehmensstrategie die Verbesserung der Unternehmensstrukturen und -prozesse, um auf Basis eines robusteren Geschäftsmodells zukünftig wieder dauerhaft profitabel wachsen zu können.  

http://www.zeit.de/news/2017-06/19/...uer-e-autos-einfuehren-19081007

Bleibt zu hoffen, dass die deutsche Automobilindustrie nun endlich bei der Entwicklung von E-Autos Tempo macht, sonst ist der Zug irgendwann abgefahren. Alles in allem gute Nachricht für Manz. Der schnelle Aufbau von Batteriefabriken in den nächsten fünf Jahren ist nicht mehr aufzuhalten.  

Ja Phantasie ist mehr als vorhanden . Aber wird das nicht auch alles ein wenig sehr hochgekocht ?
BMW ist doch bereits auf den Zug voll aufgesprungen ....Mercedes und VW sind in der Mache .

Scheiss auf Tesla  - Der Deutsche baut die besten Autos der Welt - Wir haben die besten Ings und die höchsten Qualitätsansprüche .
Ich bin Mitglied der Anti- Tesla Bande . In meinen Augen keine 50 Euro wert .

Und dazu kommt meiner Meinung auch , dass es nicht die grosse Käuferschicht für E Autos derzeit gibt . Zum einen zu teuer zum anderen fehlt einfach die Infrastruktur der "neuen " Tanken .

Aber zurück zum Thema Manz .

Die Phantasie  und die Fakten sind eigentlich jedem bekannt und auch definitiv real - aber so richtig trauen tut die Masse dem Braten noch irgendwie gar nicht .

Nun hat die Aktie ja fast lehrbuchmässig gebremst bei der 37 und ist sofort wieder hochgelaufen - aber was geht da derzeit . So ein perfekter Tag und wieder Minus ?

Es reizt verdammt  - aber diesmal arbeite ich den Plan ab wie er geschrieben wurde : First in 36 Ende

Tollen Abend allen Mitstreitern