Auto- und Batterien-Herstellers BYD

BYD Chef Wang Chuanfu reichster Chinese


Shanghai 29.09.09 (www.emfis.com) Der Hurun Report, chinesischer Pedant zu Forbes, hat den neuen reichsten Chinesen ausgemacht.
In einer Vorschau der am 02. Oktober zur Veröffentlichung anstehenden Liste, wurde laut der Shanghai Daily der Chairman und CEO des chinesischen Auto- und Batterien-Herstellers BYD, Wang Chuanfu genannt. Sein Vermögen wird mit 5,1 Mrd. US Dollar beziffert.
Der Gründer dieser Liste, Rupert Hoogewerf, meinte zu diesem Ergebnis, dass es auf dem ersten Blick ironisch erscheine, dass die reichste Person Chinas ausgerechnet aus der Automobilindustrie komme, während Weltweit genau diese Branche in einer schweren Krise steckt.
Für Hoogwerf kommt es aber nicht überraschend. Es war der rechtzeitige und konsequente Richtungswechsel hin zur nächsten Generation von Autos mit sauberer Technologie, welcher zu diesem Ergebnis geführt hat.
Der 43 jährige in Anhui geborene Wang, lag noch im letzten Report der reichsten Chinesen auf dem Platz 103. Vor 14 Jahren war Wang mit der Gründung von BYD im Bereich der Produktion von Akkus für Mobiltelefone gestartet. 2002 ging er mit seinem Unternehmen an die Hongkonger Börse und stieg ein Jahr später in die Automobilindustrie ein.
Es wird erwartet, dass aus seinem Unternehmen das erste massenproduzierte Plug-in Elektro-Hybrid Auto der Welt auf den Markt kommt.
Auf dem zweiten Platz der Liste, befindet sich Zhang Yin, welche zusammen mit ihrer Familie 72,25 Prozent der in Hongkong gelisteten Nine Dragons Paper  hält. Zhang steigt damit um 13 Punkte mit einem Vermögen von 4,9 Mrd. US Dollar. Die Aktie des Papier - Unternehmens hatte sich im vergangenen Jahr verdoppelt.
Der Hurun Report stellt in der kommenden Ausgabe fest, dass die Reichen Chinas die Krise bereits hinter sich gelassen haben. Die Zahl der Milliardäre, auf US – Dollar Basis, haben sich in diesem Jahr gegenüber dem Vorjahr um 29 auf 130 erhöht.  

Ich denke, die Maßnahmen waren erwartet worden, deswegen geht es erst mal nicht mehr weiter hoch.
Ein Kurs von ca 34 ist aber trotzdem schon ganz gut und eine schöne Basis für weitere Anstiege, falls BYD weiter so liefert wie bisher.
Ich bin gespannt auf die Q3-Zahlen.  

Auf Chinas aus Marktsicht enttäuschende Stimulus-Pressekonferenz am Samstag reagiert die BYD-Aktie  am Morgen an der Hongkonger Börse mit deutlichen Verlusten (-3,61%). Währendessen deuten die Aussagen eines hochrangigen Executives auf ambitionierte Pläne für den deutschen Markt hin. Kann der chinesische Elektroauto-Gigant hierzulande wirklich so schnell Fuß fassen?
https://www.sharedeals.de/byd-aktie-deutscher-markt-im-visier/  

https://cnevpost.com/2024/10/14/...-share-china-nev-market-sept-2024/

 

Die traditionsreichen europäischen Automobilhersteller stehen auf dem Pariser Autosalon zunehmend unter Druck durch aufstrebende chinesische Konkurrenten. Dabei sind die dominierenden Themen E-Mobilität, Preiskampf und Marktverlagerungen.

Lesen Sie den ganzen Artikel: Europas Autobauer stellen sich in Paris der Konkurrenz aus China: Ein Kräftemessen auf dem Pariser Autosalon  

auch heute. Wird weiterhin Kasse gemacht mit BYD nach der Anstieg bis auf 38 Euro.
Gibt ja keine schlechten News also gehe ich mal davon aus. Jetzt sind es wieder Kaufkurse...... ;-)  

Doch, es gibt News. Die in den USA doch sehr beachtete Seite Seekingalpha gibt Byd ein downgrade:

https://seekingalpha.com/article/...-hybrid-boom-ahead-downgrade-hold

Hintergrund der Entscheidung ist die Wahl des Präsidenten im November. Wenn Trump gewählt wird, dann wird das als nicht so toll für chinesische Aktien angesehen, Stichwort Handelskrieg.  

da geht quasi alles bergab.. Erzeuger und Konsumentenpreise, Kreditvergabe, ... Exporte und Importe unter den Erwartungen. Die Chinesen werden sicher noch ein Jahrzehnt an der geplatzten Immoblase kämpfen.
Aber keine Sorge es wird demnächst dennoch in China irgendwas um die 5% Wirtschaftswachstum kommuniziert, wer es glaubt...
 

ok, danke für die Info. downgrade to Hold von Buy ist zwar nicht gut aber immerhin auf Hold geht ja noch. Besser als Sell, aber so richtig sind die sich da auch nicht einig. Denn interessant ist aber, dass vor 5 Tagen auf Seeking Alpha BYD noch hochgestuft wurde
https://seekingalpha.com/article/...up-for-2025-initiating-with-a-buy

So oder so, BYD ist m.E. nach ein Buy, denn auch mit oder ohne Trump oder Harris, Die Strafzölle sind schon bei 100% dort, BYD wird seinen Weg gehen. Asien ist groß genug und in Europa u. Südamerika bauen die Fabriken gegen die Strafzölle. Wen bei BYD interessiert da schon die USA als Absatzmarkt ....  

 

Na das ist mal eine Hausmarke 750 Millliarden Euro Wumms. Klotzen statt kleckern. Das ist mal eine Finanzspritze der China Regierung oder wie Scholz damals sagte doppelwumms bzw hier eigentlich Wumms hoch 10 ....  ;-)

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...neuen-Schulden-article25291423.html  

Scheint das nicht zu interessieren. Im Gegenteil hier wird ordentlich abgestoßen.  

kassiert ab und zu! Ich war wieder einmal blöde!  

Geh doch jetzt raus. Dann hast Du immer noch 10% mehr als vor einem Monat. Den Peak erwischt man eh nie und Gier frisst Hirn. 10% finde ich nicht schlecht.

Oder aber Du hast Dein Geld investiert anstatt rumzuzocken - dann brauchst Du nichts machen, da man als investor nicht auf Tagesebene heult.  

Es kommt auch BYD vor, aber mehr über die Richtung wie es den Deutschen Autobauern in China geht und warum Made in China NEVs die Zukunft sind und auch schon Gegenwart....

Abgehängt von Chinas Elektroautos
VW, BMW und Mercedes steuern auf eine Katastrophe in China zu
https://finanzmarktwelt.de/...uf-eine-katastrophe-in-china-zu-326176/  

http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-news/NOW.1388926/3  

https://seekingalpha.com/news/...ho-big-gains-for-leapmotor-and-seres

Hab eben nochmal nachgelegt. Gehe davon aus, dass es maximal zum Gapclose bis zum Bereich 266 HKD kommen wird. Danach dürften dann die positiven Aussichten die Richtung angeben. Voraussetzung natürlich, dass China auch weiterhin die Füße im Bezug auf Taiwan stillhalten wird.  

Citi Research kept rating at Buy for BYD COMPANY, with a target price of $488, believing that the Company will see a strong 3Q24 results, with more surprises in 4Q24 sales.

und wie es weiter geht mit BYD in Deutschland:
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...nt-umsatzsprung-13913200  

106.200 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/10/16124629/2024101604462919.jpg
Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/10/16121955/2024101604195528.jpg  

"Konkreter wurde Li mit Blick auf die Preisgestaltung für BYD-Fahrzeuge: Der Preis für ein Modell solle zwischen 25.000 und 30.000 Euro liegen, für "unmöglich" hält es Li unterdessen, dass man ein Elektroauto für weniger als 20.000 Euro auf den Markt bringen könne. "

Mal schauen, wer Recht behält. Dacia hat ja jetzt schon ein Modell für 17k, es geht also. Mit Abstrichen natürlich, aber für Gelegenheitsfahrer oder für Kurzstrecken sind die nicht entscheidend.

Karaoke im Auto sind für Chinesen vielleicht wichtig, aber in Deutschland und Europa setzt man andere Prioritäten. Es wäre gut für BYD, das zu beachten.  

Das sagt die Li von BYD nur, um die Konkurrenz in Sicherheit zu wiegen und nicht gleich wieder ins Preisdumping zu gehen. Wenn es hart auf hart kommt und die weite Konkurrenz das macht, dann zaubert BYD auch ein NEV unter 20k aus dem Hut. In China haben die das doch schon mit dem Seagull, der lt. Li in einem April Artikel auch nach Deutschland kommen sollte
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...um-ionen-batterie/

Somit stimmt das eigentlich gar nicht, was die Li sagt oder die Dame hat Alzheimer (was ich aber nicht glaube)

Wir werden sehen, aber BYD ist da auch ganz vorne mit dabei, wenn es um günstige NEVs geht  

Deswegen wird kein anderes Unternehmen BYD preislich unterbieten können.
Natürlich kann man ein völlig unzulängliches Auto wie den Dacia Spring Electric hinstellen, aber das ist unter BYDs Würde ;-)

Ich arbeite bei einem deutschen Autohersteller. Ich habe gestern eine interne Einschätzung gelesen, dass man darüber rätselt wie die in China nun stark verkauften Hybriden mit Range Extender (=DM-i von BYD) zu diesen Preispunkten verkauft werden können.
Die nächsten Jahre werden absehbar kein Spaß für die deutsche Autoindustrie....  

Was für eine Gegenreaktion heute....boah
Wenn der Gewinn von BYD in Q3-24 in die Nähe der prognostizierten Werte kommt, dann geht es hier noch ganz anders ab.
Dann zeigt sich nämlich langsam, welches Ertragspotential diese Firma hat.  

Mal dazu was von BYD zum Thema FSD (Full self Driving), da im Tesla Forum es derzeit hochgeht wegen Tesla und FSD nach dem Tesla Event mit den Robotaxis vor ein paar Tagen. BYD hält sich dazu ja sehr bedeckt und auch die Kunden und Aktionäre pressen da nicht so stark bei BYD wie das bei Tesla der Fall ist. Aber das liegt wohl einfach daran das Musk beim Thema FSD schon seit Jahren die Trommel rührt. BYD macht das nicht, hat aber auch starke Entwicklungsleistung dahinter. Die Kunden von BYD kümmert das anscheinend wenig, denn die Autos werden auch so gekauft ohne FSD.

https://www.notebookcheck.com/...lig-autonom-gemeistert.849001.0.html



 

FSD ist aktuell weder in Europa noch in China erlaubt. Und Amerika ist nicht die Zielgruppe von BYD.  

Ja, das stimmt. Mir ging es nur darum, dass BYD technologisch auch dabei ist bei FSD und nicht nur Tesla und andere. Auch wenn es derzeit nur in USA erlaubt ist, wird aber das Thema FSD auch für BYD wichtig werden in der Zukunft und den kommenden Märkten. BYD mag derzeit nicht den US Markt im Blick haben bzw. nicht benötigen, aber in Zukunft wird auch eine BYD sich dem US Markt nicht verschliessen auch wenn nicht Prio 1. Generell braucht BYD auch nicht den Europa Markt, Asien alleine ist schon Markt genug, sieht man ja jetzt. Die BYD Autos die produziert werden, werden so oder so verkauft ohne Probleme.