Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla hat mit den Modellen S3X gezeigt, dass sie phantastische und wettbewerbsfähige Autos bauen können. Zu S3X kommt bald das Y und dann weitere Modelle wie ein Pick-Up-Truck und der neue Roadster.

Aber Tesla ist inzwischen auch in anderen Bereichen aktiv. In kürze soll das Konzept für einen Sattelschlepper vorgestellt werden. Die Produktion für Solarziegeln soll noch dieses Jahr hoch gefahren werden und die Powerwall 2 erreicht allmählich eine breite Verfügbarkeit in den Märkten. Batteriespeicher zur Stabilisierung der Stromnetze spielen eine immer größere Rolle.

Inzwischen ist klar, dass den erneuerbaren Energien die Zukunft gehört, schon alleine weil sie inzwischen billiger geworden sind als herkömmliche Energieträger. Insofern passt eigentlich alles zusammen und es sieht so aus als ob Tesla der Technologiekonzern der Zukunft wird.

Neben Tesla gibt es eigentlich nur noch einen Hersteller, der ähnlich aufgestellt ist, den chinesischen Hersteller BYD.

Doch Tesla mach noch keinen Gewinn, hat große Schulden angehäuft und hat inzwischen eine Marktkapitalisierung erreicht die höher ist als z.B. die von Ford oder GM, die wesentlich mehr produzieren. Viele zweifeln daran, dass Tesla es schafft seine Pläne umzusetzen, daher gehen viele von einer Blase aus.

Darüber möchte ich hier diskutieren. Dabei sollten der Unterschied zwischen Fakten und Meinungen respektiert werden. Beleidigungen werden weder gegenüber Aktien-Käufern noch gegen Tesla-Bären geduldet. Bezeichnungen wie Naivlinge, Lemminge, dumme Kleinanleger, Sekten-Jünger etc. bitte ich zu unterlassen.  

1. der Standard ist eine Katastrophe sobald es um Statistiken geht und
2. hat dort einer ein Problem Elon. Jedes andere E Auto wird in den Himmel gelobt, und sobald etwas mit EM assoziiert ist, wird die Keule rausgeholt. Whs. hat die Person einfach keinen Termin zum Interview bekommen.

@PHEV, aja die Zukunft für die es bald nicht mal einen Gebrauchtmarkt geben wird.
Witzig auch, dass der Markt immer in Deutschland einbricht. Langsam sollte es in dem Land auch mal ankommen, dass es nicht das einzige Land in Europa ist. Grösster Markt mit längster Rezession....

@Twitter und Arbeitsplätze. Spiel doch nicht den Retter der Welt St2023, 70% und das Chaos waren nicht optimal, aber die Firma hatte zuviel Personal.
 

Klar sind das Menschen, sogar sehr gut ausgebildete, hoch bezahlte und stark nachgefragte. Meinst Du wirklich das Programmierer oder Ingenieure  im Silicon Valley Probleme haben einen neuen Job zu finden?

Wem ist denn geholfen, wenn man ein Unternehmen wie Twitter, dass nie richtig profitabel war, in die Insolvenz laufen lässt? Ist das denn dan n gut für Menschen und Arbeitsplätze?

Es kann nicht immer der Staat einspringen wenns mal nicht läuft. Das hat man bei VW wahrscheinlich nicht verstanden. Dass man dann aber mit einem Unternehmen wie der Deutschen Bahn endet, was weder profitabel ist noch kundenfreundlich oder innovativ...naja, kann man haben. Aber dann bitte nicht meckern wenn der  Zug Verspätung hat oder erst gar nicht fährt.

 

wusste nicht dass hier nur Bullen ihre Meinung posten dürfen.
Dann macht halt einfach einen Tesla-Bullen thread, wo Ihr nur unter euch seid und keine kritische Meinung zu Tesla zulässig ist. Dann könnt Ihr in eure eigenen kleinen Traumwelt weiterleben.

Egal welche Presse oder Medium etwas kritisches zu Tesla äussert, wird als unseriös abgestempelt und oder irgendein Journalist hat was gegen Tesla? Fällt das schon unter Verfolgungswahn?
 

Kritische Artikel gibt es jeden Tag zu tausenden. Die Frage ist worauf beruhen sie. Gibt es Fakten die es untermauern? Gar neue und relevante Fakten?

In 99,9% ist da dann halt Null Substanz dahinter. Ist leider so. Da kann man sich schon fragen woran das liegt. Aber auch diese Frage wurde hier schon ausführlich beantwortet.  

Im Gegensatz zum Politbüro und zum deutschen Recht ist ein Vorstandsmitglied in den USA rechtlich dafür haftbar wenn er wider besseren Wissens Falschaussagen macht.  

Die Presse hat ja ein starkes Interesse daran Twitter schlecht zu machen, denn Twitter ist ein direkter Konkurrent.

Und während Twitter stark steigende Nutzerzahlen hat schrumpfen die alten Konkurrenten fast alle kontinuierlich.

Niemand kennt Musks Plan für Twitter genau, aber es ist sicherlich ein Fehler einfach nur ein "weiter  so wie früher" zu erwarten.

Twitter bietet eine Plattform mit hoher Reichweite und jede Menge hochaktueller Daten. Unabdingbar für die Entwicklung einer allgemeinen K.I.

Mit X hat Musk schon seit vielen Jahren den Plan eine All-In-One App anzubieten, ähnlich wie WeChat in China. Mit Bankdienstleistungen hat Musk ja schon seit PayPal viel Erfahrung.

Kurzfristig mag die Bewertung gesunken sein, aber Musk agiert halt nie kurzfristig.  

mit Verbrenner und verstärkt mit Hybride was vom Kunden gewünscht wird. Hybride ist die Zukunft in Verbindung mit E Fules . Wobei dann der Preis von Synthetischen Kraftstoffen keine große rolle spielt, ist ja nur für denn Notfall. Mann fährt ja auch kein E Auto leer sondern zu 80%.
die Entwicklung geht Richtung normale Batterie mit wenig Gewicht und Reichweiten von 100 bis 300 KM.
Und der Tank wird kleiner Richtung 25 bis 30 liter und mit kleiner Motorisierung. Das wird die kostengünstigste Lösung sein. Zumindest in Richtung normal Fahrzeuge. Es gibt Studien das die meisten Menschen am Tag weniger als 30-50 KM fahren . Die Zukunft wird neu gedacht.


https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...f9a78cfd404&ei=15  

Die neue Generation Hybride haben intelligente Steuerungen.  Wo der E Modus automatisch umschaltet auf Benzin oder Diesel wenn man auf strecke geht was sinnvoll ist. Wir wollen doch saubere Städte.  Und der Spritverbrauch wird auf Dauer auch noch weniger. Die aerodynamic wird immer besser und das in Verbindung mit eine Tempodrosselung haben wir schon sehr viel für die Umwelt getan. Zumindest im Bereich Kleinwagen und normale Kraftfahrzeuge.
 

... immerhin hat die Aufsichtsratsvorsitzende binnen der letzten 3 Monate TSLA Aktien im Gegenwert von 50 Mio. USD veräußert.
Die Liste der Insidertransaktionen ist natürlich weitaus umfangreicher, bloß Insiderkäufe gibt es in den letzten 3 Jahren keinen einzelnen zu verzeichnen.
Und das trotz der rosigen Zukunftsaussichten: Wenn demnächst überall Robotaxen, Semitrucks und schusssichere Cybertrucks herumfahren, und auch Optimus bald in Serienreife geht.  

Ein weiterer Trend in den USA zeichne sich in puncto Hybrid ab. Sowohl Händler als auch Verbraucher würden danach fragen. Und es scheint ganz so, als höre VW auf diese Rufe. ?Wir haben intern einige wirklich gute Nachrichten bezüglich unseres Produktportfolios?, sagt Di Si gegenüber der ?Automobilwoche?. Offiziell darüber sprechen wolle er allerdings noch nicht. Nur so viel: ?Wir gehen schnell voran. Wir müssen nicht bei Null anfangen.? Dabei referiert er auf den Tiguan Plug-in-Hybrid. ?Es wird darum gehen, diese Technologie zu uns zu bringen.?  

das Wachstum schmilzt und es gibt keine neuen Modele und Technologien wo sie mit Punkten können.
Ist das der Abstieg aus der zweiten Liga in die 3 Liga.
Was möchte der Kunde sichere Autos günstige Technik und modernes Dessin.
Wer liefert es die großen Player mit ihre jahrelange Erfahrung.  

https://www.bing.com/ck/...Vucy1hYmxlbmtlbi9hci1CQjFtcFp3TQ&ntb=1  

So, das scheint nicht für EM zu gelten!
Er hatte am 30.07.2019 gepostet:
"Hoping to manufacture ~1000 solar roofs/week by end of this year."
Als CEO hätte er zu diesem Zeitpunkt schon wissen müssen, dass das nichts wird!
Es wurde bis jetzt, 5 Jahre später, immer noch nichts!
Aber für den Aktienkurs, ist ihm keine Lüge zu groß!
Das Wort "Hoping" wird ihn wohl gerettet haben. Aber die Bullen nehmen seine Ankündigungen immer noch ernst!  

Keine Insiderkäufe?
Das bei einem Unternehmen, das laut Klumpen-Cathie auf 2000$/Aktie oder mehr steigen soll?  

Woher sollen die denn kommen wenn in Aktien und Optionen bezahlt wird? Aktien verkaufen um die selben Aktien dann wieder zu kaufen ... macht irgendwie keinen Sinn.

Aber irgendetwas verlangen was keinen Sinn macht scheint das Ding bei den Bären zu sein.

 

Wird in Aktien und Optionen bezahlt. Und sie hat sie von Anfang an immer verkauft.

Sie könnte jetzt noch viel reicher sein wenn sie gehalten hätte. Aber das will sie nicht damit sie bei Entscheidungen nicht von potentiellen Auswirkungen auf den Kurs beeinflusst wird.

Aus Robyns Verkäufen irgend etwas herauslesen zu wollen macht daher keinen Sinn.

Aber Dinge die keinen Sinn machen scheinen das Ding bei den Bären zu sein.
 

verkaufen kann und das ihrem Einkommen in Aktien entspricht, macht das 200 Mios im Jahr. Nicht schlecht für einen Aufsichtsrat ;-)  

Manchmal versteh ich die Bären hier nicht...
Wenn ein Vorstandsmitglied Aktien im Wert von 50 Millionen auf den Markt wirft, oder dem Unternehmen Tesla durch die Vergütung des CEO dutzende Milliarden entzogen werden, dann ist das doch voll super für Eure Short-Positionen?!

Was regt ihr Euch also s sehr darüber auf? Kauft doch einfach mehr Short-Scheine und lehnt Euch ganz entspannt zurück...Elektromobilität, nachhaltige Energieversorgung, Cybertruck, Solardächer, Semi, KI, Robotaxis, humanoide Roboter - Alles nur Luftschlösser des großen Meisters!!  

"Tesla is far ahead in self-driving cars," Huang said.

https://finance.yahoo.com/news/...-supply-cant-keep-up-012653951.html

Ach Quatsch, der Nvidia-Chef hat doch von KI nicht die geringste Ahnung! Hab ich zumindest im Standard, oder Reuters oder Handelsblatt gelesen, glaub ich.

 

Bei deinem letzten Absatz stimme ich dir gerne zu!
Aber  EM ist ja unberechenbar, er baut ja immer wieder neue Luftschlösser!  

Aber was will Tesla denn mit Nvidia Chips?
Die hatten doch eine eigene Fertigung, die meilenweit überlegen . . . .  war!  

Dass Tesla eine eigene Chip-Fertigung hat, höre ich zum ersten Mal. Super, das würde ja eine noch viel höhere Bewertung rechtfertigen.
 

Du magst doch Luftschlösser bzw. bist immer auf der Suche nach neuen? Hier ist ein schönes
https://www.electrive.com/2024/05/23/...ones-us-premiere-of-the-id-7/  

Dafür das TESLA auch ein KI Unternehmen ist bzw. sein soll oder möchte, dümpelt die Aktie aber ganz schön herum.

Andere Unternehmen, die im Dunstkreis von KI genannt werden machen das was hier
von einigen Herren bei jeder Gelegenheit z. B. FSD V 1x.xxx, SEMI, CT, RoboTaxi usw.
für TESLA prognostiziert wurde - nämlich explodieren.

Ob C. Woods sich schon mit z. B. NVIDIA, AMD, ARM usw. beschäftigt hat und demnächst von
TESLA abrückt um ihre Anleger nicht zu verärgern?

Der TESLA-Aktie treu bleiben wird nicht mehr belohnt - die Zeiten von vor 2021 sind vorbei.

Nur meine Meinung - keine Kaufempfehlung.


 

Mir ist es egal wie Elon seine Nächte verbringt.
Ist er aussergewöhnlich kreativ?
Ja.

Es scheint aber so, dass seine Gedanken schon mit einem Bein auf dem Mars oder noch
im Film Fünftes Element sind und das Ziel vom klimafreundlichen Verkehr von
seiner ?Entlohnung? verschüttet wurde.

Das 25K Auto ist anscheinend zugunsten von RoboTaxis auf Eis gelegt worden.
Das kann bei TESLA auch in 5 Jahren und nicht im Frühling 2026 bedeuten.

Mich persönlich würde es nicht wundern, wenn am 08.08. kein straßentaugliches RoboTaxi vorgestellt wird.
Begründung: Es wurde zum 08.08. aber ohne Jahr angekündigt. Vom Jahr hat Elon nichts gesagt - oder?

FSD:
Ohne FSD wird es kein RoboTaxi geben.
FSD wird in der EU aber erst lizensiert und angeboten wenn es das Auto z. B. vom Kamener Kreuz durchs
Ruhrgebiet nach Köln ohne Unfall schafft.

Meine Vermutung:
Im begrenzten Stadtverkehr auf festgelegten Strecken wäre ein RoboTaxi vll. geeigneter als
ein privates 25K oder 100K Auto das auch für über Land Fahrten geeignet ist.
Aber wer nutzt heute (unabhängig der Kosten) ein Taxi für die Fahrt in die Stadt?
Über die Nachfrage nach RoboTaxis (Anzahl) sollte man sich Gedanken machen.

FSD Teil 2:
Wer von einer Lizenzierung des TESLA-FSD an andere Hersteller grenzenlosen Reichtum erwartet
wird wahrscheinlich enttäuscht werden.
Ich erinnere z. B. an vorinstallierte WIN-Versionen wo bei Verzicht max. 10,- erlassen während
für den Einzelverkauf  180,- verlangt wurden.
Wer davon in der Vergangenheit nichts gehört hat, braucht das auch nicht zu dementieren.