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Unternehmen und Häfen standen für den australischen Export von grünem Wasserstoff nach Deutschland an
Die gemeinsame Machbarkeitsstudie zwischen Australien und Deutschland, HySupply, um die Rentabilität einer auf erneuerbaren Energien basierenden Wasserstoffversorgungskette zwischen den beiden Ländern zu bestimmen, ist erneut vorangekommen, nachdem das globale Unternehmen RWE Supply & Trading und das in Australien ansässige Unternehmen The Hydrogen Utility ein Memorandum von unterzeichnet haben Verständnis, welche Exporte von grünem Ammoniak aus Südaustralien zum deutschen LNG-Terminal in Brunsbüttel führen könnten.
16. APRIL 2021 BLAKE MATICH
RWE Supply & Trading verhandelt bereits über die Buchung von Kapazitäten am deutschen LNG-Terminal Brunsbüttel für den Import von australischem grünem Wasserstoff in Form von Ammoniak.
Australien und Deutschland verschwenden keine Zeit im Wettlauf um die grüne Wasserstoffwirtschaft. Die beiden Nationen haben bereits im September 2020 eine Vereinbarung über eine gemeinsame Machbarkeitsstudie zur Erzeugung und zum Handel mit grünem Wasserstoff getroffen, eine Konsortialstudie namens HySupply, die von der Universität von New South Wales (UNSW) durchgeführt wurde, um die Lebensfähigkeit einer erneuerbaren Energie zu testen -basierte Wasserstoffversorgungskette zwischen den Ländern.
Heute ist zu sehen, dass HySupply auch keine Zeit verschwendet, nachdem RWE Supply & Trading und der australische Wasserstoffprojektentwickler The Hydrogen Utility (H2U) ein Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet haben, um grünen Wasserstoff als Ammoniak zu transportieren Das Eyre Peninsula Gateway-Projekt der H2U in Südaustralien zum deutschen LNG-Terminal in Brunsbüttel, wo RWE Kapazitäten buchen will.
H2U plant den Bau einer 75-MW-Elektrolyseanlage am südaustralischen Standort, die groß genug ist, um jährlich 40.000 Tonnen grünes Ammoniak zu liefern. Laut H2U ist dies jedoch nur ein erster Schritt, mit dem Ziel, die Kapazität der Anlage auf 1,5 GW Elektrolyse zu erweitern.
?H2 ist die perfekte langfristige Lösung zur Dekarbonisierung der Industrie, der Luftfahrt und des Transports von Schwergütern?, sagt Javier Moret, weltweiter Leiter von LNG bei RWE Supply & Trading. ?Australien ist eines der Länder mit hervorragenden Bedingungen für die Produktion von Grün Wasserstoff - niedrige Produktionskosten und ein stabiler Rahmen. Als global tätiger Rohstoffhändler haben wir viel Erfahrung mit der Schifffahrt von Energieträgern - einschließlich australischem LNG - rund um den Globus und verstehen uns als Vermittler für den globalen Wasserstoffhandel. ?
Attilio Pigneri, CEO von H2U, sagte, die Möglichkeiten für die Partnerschaft seien nicht weniger als die Zukunft Deutschlands und Europas. "Wir sehen, dass der Handel mit grünem Wasserstoff nach Europa vollständig entkohlt wird, wobei grüner Ammoniak als Schiffstreibstoff der Zukunft verwendet wird", sagte Pigneri.
Keine Partei ist ein Fremder für große Projekte oder große Investitionen. Das RWE-Outfit für erneuerbare Energien steht hinter dem 220-MW-Solarpark Limondale im Südwesten von New South Wales. Und H2U hat bereits Investitionen von Japans Mitsubishi Heavy Industries angezogen, wobei Japan ein weiterer wichtiger Marktteilnehmer für Australiens künftige Exporte von grünem Wasserstoff ist.
Natürlich ist Südaustralien nicht der einzige australische Staat im Wettlauf um den Export von grünem Wasserstoff nach Deutschland. Bereits im Dezember 2020 veranstaltete Westaustralien einen Eröffnungsrundtisch mit einigen der größten Branchenkenner der beiden Nationen, um weitere Möglichkeiten für eine Zusammenarbeit zu erörtern.
https://www.pv-magazine-australia.com/2021/04/16/...xport-to-germany/
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