Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

und wenn sich jetzt alle wieder beruhigt haben, freuen wir uns, dass die 52 zu halten scheinen. 

 

Keine Panik! Setze immer mehrere ? Oder ! Les dir mal meine Sa hen durch !!

Apropos, danke für die Nicht Antwort! Die sagt Alles aus :-)!!!

Hier noch 2 Zitate die genau auf Daimlet zutreffen :-)


"Steigen die Kurse rasant an, kaufen die Dummköpfe, ich nenne sie die schwachen Hände, dann muss man verkaufen. Fällt die Börse in sich zusammen, dann muss man kaufen, weil die Dummköpfe auf der Verkäuferseite stehen. Nicht wegen der eigenen Klugheit, sondern an der Dummheit der anderen verdient der erfolgreiche Börsianer."
Andre Kostolany

 

"Vor dem Boom und nach dem Krach herrscht große Stille. Was sich dazwischen abspielt, ist nur hysterischer Lärm ohne viel Verstand."

Andre Kostolany 


Kommen die dir Bekannt vor? Genau die hast du selber vor 2 Std eingesetzt!! Hör also auf hier etwas Zi. Schreiben wo du dir widersprichst!!

Hopfen und Malz .........  Weißt Bescheid ;-)))))  

du darfst die Zitate nicht aus dem Kontext reissen.

Wir reden vom Gesamtmarkt und einer Überhitzung. S&P, Dow etc. D.h. wenn alle kaufen .....

Aber nichts für ungut. Viel Freude beim investieren und immer die nächsten 3 Wochen im Auge halten.

Trendseller. kauft doch nochmal richtig zu

 

 

Tust alles einfach drehen und wenden wie du willst! Deine Prognosen sind eh schon nicht treffend gewesen! Dabei waren meine schon schlecht :-)!!!

Wie gesagt, keine Antwort ist auch eine!!

Das mit Nachkaufen ist ein Gerücht von dir und hört sich so an wie "Mama"! Wieso schreibst du jetzt so etwas? Weil du nicht mit den direkten Fragen klarkommst die du dir selber widersprichst!?!???

Laß gut sein! Du wirst eh am Ende des Jahres sehen wo wir stehen !

Bis denneeeeeeeeeee !!!!!! ;-)))))

Mein Chef hat gerade die Doktorarbeit weggegeben :-)))))) Endlich  

 

machen wirs mal konkret. Du weisst ja alles besser.

Ich setze für dieses Jahr die Performance der Commerzbank (für die Zeit ab heute) gegen die Performance von Daimler bis Ende des Jahres.

Deal or No Deal 

 

Das ist ja mal eine Ansage.

Bin ja mal gespannt ob der Deal klappt und ihr zwei diese Wette macht ;-)  

 ich bin auch gespannt ob es zum Deal kommt :-)

das heisst dann ja mal Hosen runterlassen.

 

http://www.finanzen.net/analyse/...mburger_Sparkasse_AG_Haspa__393401


Wie schon gesagt! Kein Comment mehr ;-) du weißt wie ich über dich denke!

Es ist alles gesagt ;-))))))) bitte nicht andere Aktien hier ausdiskutieren! Handelt um Daimler!!!! ;-)))) Autowerte allgemein noch akzeptabel! Alles andere nicht :-)

Toni alte Senfnase! Das du nochmal dich meldest! Grüßedich! Bitte solche Sachen nicht unbedingt hochpushen! Wollen ja nicht Off Topic bleiben ;-) oder willst du wieder witzig werden ??  :-)  

wieso haben ich deinen Rückzieher erwartet ....

Passt doch gut ins Bild 

 

Wieder drin, mit sanftem call

DE000CG8JUN4

...übrigens auch wegen der o.g. Empfehlung der Haspa.

Gruß an alle Optimisten!

 

ich würde ja auch gerne mit Optionsscheine handeln und ich hätte mir wahrschinlich auch so einen geholt aber ich habe leider das Formular bei der Comdirectbank noch nicht beantragt und so kann man das ja nicht

aber der Call hört sich sehr gut an ! 

 

diese Sch...vergleiche sind sowas von lächerlich.

Finde ich gut Trendseller, daß Du Dich darauf nicht einlässt, was soll der Quatsch, denn bitte.

Um mal zum Thema zurückzukommen: Im Handelsverlauf hat Daimler sich etwas stabilisiert, mal schauen, was die Amerikaner nachher noch so machen. Diese Woche ist aber mehr als ein blaues Auge für uns Daimleraner, da bleibt ein richtiges Feilchen zurück.

Aber auch sowas kann verheilen ;o) Hoffen wir alle auf nächste Woche und daß sich der "Schock" (unglaublich es so zu nennen bei solchen Zahlen) dann etwas verzogen hat.

Ich frage mich: was wäre passiert, wenn Daimler wirklich schlechte zahlen vorgelegt hätte.......?

 

Vergleichen! Anscheinend tun es aber einige. Vergleich Daimler BMW Tabu! Vergleich Daimler mit einer Bankaktie aber wohl? Witzig und lachhaft! muß erneut euch bitten KEINE anderen Aktien außer KFZ und sogar meinetwegen Zulieferer hier zu empfehlen oder gar zu vergleichen! Hier soll fachliches PRO und CoNTRA diskutiert werden! Wer mit Kritik oder Antworten nicht klarkommt soll lieber erst gar nicht schreiben!


Zurück zum Tehma!

Habe das Gefühl das die andere EADS hälfte von Daimler aus zwei Gründen gehalten wird. 1. in der Technik am kaufenden zu bleiben. Und 2. Eventuell was in der Hinterhand gegen die Toll Collect Geschichte zu haben! Wobei die Geschichte wiederum nirgends erwähnt wird!  

Es ist vielleicht ganz gut, dass du noch nicht mit OS handeln kannst - da liegen Freud und Leid SEHR eng beieinander. Schön vorsichtig sein.

Sprach Doktor Altklug, der selber eigentlich keine Ahnung hat  ...nutze eigentlich nur ich die Smileys?

 

Barkleys Capital  von 55 auf 58! Immer noch halten!

http://www.finanzen.net/video/..._fuer_Daimler_auf_58_Euro-Video_3555


21 FÜR KAUFEN (60? und mehr), 7 NEUTRAL (55? und mehr), 2 Verkaufen (50? und mehr)

Kannst du drehen und wenden wie du willst! Der aktuelle Kurs ist einfach zu übertrieben wenig!!!  

Report durch! Es ist alles grün ! Warum vermeintlich negative Meldungen so schlecht geredet werden ist traurig! Hier einige ABschnitte! Bitte macht euch mal die Mühe und lest durch!  

Nach heutiger Einschätzung wird die weltweite Automobilnachfrage im Jahr 2011 weiter wachsen, allerdings nicht mehr so dynamisch wie im Vorjahr. Der globale Pkw-Markt könnte in der Größenordnung von 5 bis 7% zulegen und damit auf ein neues Rekordniveau ansteigen. Die asiatischen Schwellenländer und insbesondere der chinesische Markt werden dabei weiterhin eine tragende Rolle spielen. Mit Blick auf die Triademärkte ist dagegen weiterhin ein gemischtes Bild zu erwarten. Der US-Markt sollte seinen Erholungskurs fortsetzen, während für Westeuropa in Summe mit einer Stagnation der Pkw-Verkäufe zu rechnen ist. In Deutschland hingegen ist nach dem zweistelligen Marktrückgang im Jahr 2010 nun mit einem spürbaren Zuwachs zu rechnen. Der japanische Pkw-Markt dürfte dagegen das durch staatliche Kaufanreize künstlich überhöhte Niveau des Jahres 2010 nicht erreichen.
Die weltweite Nutzfahrzeugnachfrage wird 2011 voraussichtlich durch eine deutlich unterschiedliche Marktentwicklung innerhalb und außerhalb der Triade gekennzeichnet sein. In der Triade ist vor allem im Segment der mittelschweren und schweren Lkw davon auszugehen, dass die Erholung weiter an Fahrt gewinnt. Für die Region NAFTA ist mit einem Marktzuwachs von 20 bis 25% zu rechnen. Die Lkw-Nachfrage in Europa dürfte um 15 bis 20% zulegen. Nach dem Auslaufen der staatlichen Kaufanreize im Herbst des vergangenen Jahres ist für mittlere und schwere Lkw in Japan ein moderater Volumenzuwachs zu erwarten. Die Lkw-Nachfrage außerhalb der Triade wird maßgeblich vom chinesischen Markt beeinflusst. Nachdem das staatliche Anreizprogramm zum Jahresende 2010 beendet wurde, ist für dieses Jahr in China mit einem Nachfragerückgang zu rechnen.
Mercedes-Benz Cars geht für 2011 angesichts der insgesamt weiterhin günstigen Marktperspektiven sowie zahlreicher Modell-wechsel und Produktneuheiten von einer weiteren Steigerung des Absatzes der Marke Mercedes-Benz aus. Dank des aktuellen und wettbewerbsfähigen Modellangebots wird das Geschäftsfeld auch 2011 von der hohen Nachfrage nach den Modellen der E-Klasse und vom Markterfolg der S-Klasse profitieren. Darüber hinaus wird seit Ende Januar die Neuauflage des viertürigen Coupés CLS an die Kunden ausgeliefert. Für zusätzliche Absatzimpulse werden dann von März an die neue Generation der Limousine und des T-Modells der C-Klasse und der neue Roadster SLK sorgen. Im Juni folgt das Coupé der C-Klasse, ab September die Neuauflage der M-Klasse und im vierten Quartal die Roadster-Variante des Mercedes-Benz SLS AMG. Im November geht die neue B-Klasse an den Start, das erste Modell von insgesamt vier neuen Fahrzeugen im Kompaktwagensegment.
Außerdem werden die besonders effizienten Vier-, Sechs- und Achtzylindermotoren sowie die Eco-Start-Stopp-Technologie in weiteren Fahrzeug-Modellen eingeführt. So kommt mit der neuen Generation der C-Klasse beispielsweise der C 220 CDI mit einem Verbrauch von nur 4,4 l/100 km bzw. 117g CO2/km in den Handel.
Für die Marke smart wird aufgrund der vollen Verfügbarkeit der neuen Generation des smart fortwo ein Absatzniveau in der Größenordnung des Jahres 2010 erwartet.  

Daimler Trucks geht für 2011 von einer nochmals erheblichen Absatzsteigerung aus. Die Absatzerwartungen stützen sich auf zahlreiche Produktneuheiten. Dazu zählen der neue Atego sowie der Atego BlueTec Hybrid, beide Truck of the Year 2011. Die Neuauflage des Axor bietet als erstes Fahrzeug seiner Klasse im oberen Leistungsbereich in Deutschland serienmäßig die Schaltautomatik Mercedes PowerShift. Sie optimiert den Verbrauch und erhöht den Fahrkomfort. Die bereits seit mehreren Jahren in Europa bewährte BLUETEC-Technologie wurde 2010 in den neuen Motoren in den USA und in Kanada sehr erfolgreich eingeführt. Das Geschäftsfeld geht davon aus, mit den neuen Motoren von der in Nordamerika erwarteten Bestandserneuerung besonders profitieren zu können. Im November 2010 wurde der komplett neu entwickelte, leichte Lkw Canter eingeführt, der bei Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit, Sicherheit und Design Maßstäbe setzt. Der Fuso Canter Eco Hybrid, die Nummer 1 in der Verbrauchseffizienz bei den Lkw bis 5t in Japan, ist nun auch in Australien, Irland und Hongkong erhältlich.  

Bei Mercedes-Benz Vans dürfte sich der positive Absatztrend in diesem Jahr fortsetzen. Auf der Produktseite werden die neue Generation des Vito und Viano sowie weitere BlueEFFICIENCY-Modelle für Impulse sorgen. Die Produktion in Argentinien wird zum Jahresende 2011 auf die aktuelle Modellgeneration des Sprinter umgestellt und damit das Angebot in den lateinamerikanischen Märkten deutlich aufwerten. Darüber hinaus wird 2011 der Sprinter in China eingeführt.
Über die Fertigung vor Ort soll der Absatz in diesem vielversprechenden Zukunftsmarkt deutlich gesteigert werden. Hierzu wird in dem 50:50-Gemeinschaftsunternehmen Fujian Daimler Automotive ab 2011 zusätzlich zu den Modellen Vito und Viano der Sprinter als Bus produziert.
Daimler Buses geht davon aus, die weltweit führende Position bei den Omnibussen über 8t mit innovativen und qualitativ hochwertigen neuen Produkten behaupten zu können. Dabei erwartet das Geschäftsfeld, an den hohen Absatz des Jahres 2010 anknüpfen zu können. Aufgrund des geringen Wachstumsspielraums der Kernmärkte Westeuropa und Lateinamerika ist der Zuwachs aber eher begrenzt.
Daimler Financial Services rechnet für 2011 mit weiterem Wachstum sowohl im Finanzierungs- und Leasinggeschäft als auch bei Versicherungen und im Flottenmanagement. Dazu weitet das Geschäftsfeld das Produktangebot kontinuierlich aus und verknüpft die einzelnen Finanzdienstleistungsbausteine und Servicekomponenten zu attraktiven Mobilitätslösungen.  

Der Daimler-Konzern geht davon aus, dass im Jahr 2011 der Absatz insgesamt steigen und der Umsatz mit geringerer Dynamik weiter zunehmen wird. Das Wachstum wird voraussichtlich von allen automobilen Geschäftsfeldern getragen.
Diesen Wachstumschancen stehen Herausforderungen gegenüber. Das Jahr 2011 wird durch hohe Ausgaben für neue Produkte und Technologien sowie die Erschließung neuer Märkte gekennzeichnet sein. Die Belebung der Weltwirtschaft dürfte zu steigenden Preisen für Öl und anderen für Daimler wichtigen Rohstoffen führen. Auf der Wechselkursseite wird die Volatilität zumindest hoch bleiben. Die Risiken, die sich aus großen Wechselkursschwankungen für das Geschäft von Daimler ergeben, wurden jedoch für 2011 bereits weitgehend abgesichert.
Auf der Basis der aktuellen Einschätzungen erwartet Daimler für 2011 ein EBIT aus dem laufenden Geschäft, das deutlich über dem Niveau des Jahres 2010 liegt.
In den kommenden Jahren soll das Ergebnisniveau der einzelnen Geschäftsfelder und damit des Unternehmens insgesamt erhöht und nachhaltig die Zielrenditen erreicht werden. Vom erwarteten Wachstum der Automobilmärkte will der Konzern dabei überproportional profitieren.
Für das Automobilgeschäft wird über die Markt- und Produktzyklen hinweg eine jahresdurchschnittliche Umsatzrendite von 9% angestrebt, die ab dem Jahr 2013 nachhaltig erreicht werden soll. Basis hierfür sind die Zielrenditen der einzelnen Geschäftsfelder: 10% für Mercedes-Benz Cars, 8% für Daimler Trucks, 9% für Mercedes-Benz Vans und 6% für Daimler Buses. Für das Geschäftsfeld Daimler Financial Services hat sich der Konzern eine Eigenkapitalrendite von 17% vorgenommen.
Im Zeitraum von 2011 bis 2012 wird Daimler insgesamt 20,4 Mrd. ? für Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten (10,3 Mrd. ?) sowie für Sachinvestitionen (10,1 Mrd. ?) einsetzen. Das sind rund 5,3 Mrd. ? mehr als in den Jahren 2009 und 2010. Umfangreiche Mittel sind unter anderem für den Ausbau der Produktionskapazitäten in den USA, in China, in Indien und Ungarn vorgesehen.
Daimler geht davon aus, dass sich die Zahl der Beschäftigten vor dem Hintergrund steigender Produktionsumfänge und der angestrebten Produktivitätsfortschritte 2011 leicht erhöhen wird.  

Link entnehmen:

http://www.ariva.de/aktien/eqs/cgi-bin/...aimlerchrysler&a=710000


Es ist durchweg alles mehr als im grünen Bereich! Traurig das der Kurs so niedergeknüppelt wird! Allein Im Tec Dax ist eine Aktie Schlußlicht nachdem ein Analyst dass KZ EXTREM gesenkt hat! Und das wirklich EXTREM gesenkt! Selbst da haben wir einen Rahmen um 5 % Minus! Dieses soll nur das Beispiel verwirklichen das der Kurs von 4,5% Minus bei Daimler nach den Zahlen ABSOLUT Übertrieben war!

Das weiß aber der meißte Teil hier schon!  

Wenn es bei 52 ? nicht hält. Wo ist die nächste Tief?

im moment sieht es danach aus dass die hält.

ab montag kann es dann wieder aufwärts gehen.  

... bis jetzt habe ich noch keine zu 52,02 Euronen bekommen ...