Nano One - Lithium läuft, die auch bald?

Trotzdem wäre der Zeitpunkt für eine News gut.  

Noch 8 Wochen, dann sind die 12 Monate um und die FEL 3 Studie müsste fertig sein. Dann liegt das endgültige Anlagenlayout mit den Kosten vor. Genug um die Anlage auf den Markt zu bringen. Ich hoffe , dass die Verhandlungen schon laufen. Da die Anlage in Candiac ja ebenfalls hoch gefahren werden soll, muss dort eigentlich ein neuer Reaktor aus dem neuen Design von Worley installiert werden. Das Geld dafür ist ja vorhanden.
Dazu sollte bald eine Nachricht kommen.
Also, wie letztes und vorletztes Jahr!
Warten, Warten, Warten.  

Ist ja gerade saure Gurkenzeit bezüglich Nano.
Fand diesen Artikel relativ interessant, da VW wohl auch in der Batteriewechseltechnik aktiv wird. Kein Bezug zu Nano. Muss man daher nicht lesen. Reiner Zeitvertreib und besser als Politik.

https://cnevpost.com/2025/02/21/catl-vw-sign-mou/  

Das sich auf Batteriettausch einlässt geht den falschen weg. Erstes die Ladezeiten sind schon recht schnell. Und wie bei jeder Raststätte 20 solcher Dinger stehen soll kann mir auch keiner erklären von jeden Hersteller 1???? Alle gleiche Akkus  im Leben nicht.  

Die Regierung unterstützt die Batteriewechseltechnik. Nicht umsonst, will CATL in diese Technik einsteigen. NIO ist ja bekannt und etliche chinesische Autobauer wollen auch einsteigen. Die haben mir NIO JV's unterschrieben und es mittlerweile mindestens 7, die mitmachen. Mal sehen, was die nächsten Jahre passiert.  

wo die Firmen genannt werden, die am Batteriewechsel teilnehmen wollen. Chery will dieses Jahr ein Fahrzeug auf den Markt bringen, daß die Batteriewechselstationen von NIO nutzen kann. Bin mir nicht sicher, ob NIO überhaupt am Markt bleibt. Die Verkaufszahlen sind unterirdisch.

https://cnevpost.com/2024/09/10/...-member-nio-battery-swap-alliance/  

Um ihre gesamte Platform zu verkaufen und die Firmen an sie zu binden. Wer so Dämlich ist darauf einzufallen dem ist halt nicht so helfen.

NIO wir kaum ein Auto verkauft. Und nochmal einheitliches System wird es nicht geben da dann alle Plattformen von CTAL sein würden. Somit wäre jedes Auto gleich.

Wechselsystem in Europa wird es nicht in Massen geben da für jede Platform ein so ein Teil gebraucht wird.

Das was VW sich hier denkst könnte eine Platform sein von CTAL mit Wechsel System für China sein um Geld zu sparen und mit anderen hersetellern im Geschäft in China zu bleiben auch vom Preis  

Sind ich da auch Analysen einige das CATL damit nur Abhängigkeit schaffen will und später die Preise abziehen für Europa wenn man mal darüber nachdenkt Schwachsinn