Die Beispielrechnung vom Aktionär biete weiterhin einen Ansatzpunkt, welche Bewertung man hier annehmen könnte.
http://www.deraktionaer.de/aktie/...interguende-und-ziele--298260.htm
Sie meinten natürlich 800.000 Autos und nicht 2 sondern 3% aller E-Autos und dann hätten sie 160 Mio Umsatz. Wenn man dann bei dem gigantischen Wachstum einen vierfachen Umsatz als fair annähme, dann hätte man eine Börsenkapitalisierung von 640 Millionen, entspräche einem Aktienkurs von 95 Euro.
Ob der Aktienkurs jetzt gerade bei 5 oder 8 steht ist völlig egal. Es ist auch egal, wie viel Prozent man gerade im Plus ist.
Ich gebe dafür mal ein Beispiel. Die Apple Aktie stand in 2004 bei 1,70 das iPod war heißbegehrt und die Aktie versechsfachte sich bis 2007. Dann kam aber das iPhone und dies war die eierlegende Wollmichsau schlechthin, wo klar war, es handelt sich nicht um einen kurzfristigen Trend, sondern um eine Sache die ein Jahrzehnt prägen würde. Der Apple Aktienkurs ging in 10 Jahren von 2007 bis 2017 hoch von 10 auf heute 130 Euro.
Und so ist es bei Lion E-Mobility. Ist ja ganz nett, wenn bei irgendwelchen Prototypen gute Sachen ausprobiert werden, bei Serienreife hingegen sind phantastische Umsatzspünge drin, die alles total in den Schatten stellen.
Das Wachstum könnte sich sogar deutlich beschleunigen, weil die Nachrichtenlage aus China vollkommen prickelnd ist:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...nzerne-a-1118966.html
Deutsche Hersteller werden ab sofort gewzungen, eine bestimmte Quote an E-Autos zu verkaufen, für VW wären das bereits ab nächstem Jahr 60.000 Autos nur allein in China (zum Vergleich: in Deutschland verkauften 2016 alle Hersteller insgesamt 25.000 Autos)
Bei den vielen Nachrichten von Kreisel ist alles möglich. Kreisel berichtete zuletzt von einer Verzehnfachung des Umsatzes und verhandeln gerade über ein 500 Mio Projekt. Ich halte es für möglich, daß Kreisel selbst der strategische Investor ist, der bei Lion E-Mobility über mehrere Kapitalerhöhungen eingestiegen ist. Dieser strategische Investor hat mehr Infos als wir und wer bei 8 Euro über zwei Kapitalerhöhungen einsteigt, denkt bestimmt nicht, daß die Lion E-Mobility Aktie bei 9 fair bewertet sei.
Meine Investitionsquote lag bei 2,57% ich hatte sie bei einem Aktienkurs von 8,25 verdoppelt. Ich bin bereit die Gewichtung weiter zu erhöhen, sogar eventuell auch zu höheren Kursen als jetzt. Daß die Aktie vor zwei Jahren bei 1 stand, interessiert mich dabei überhaupt nicht. Serienreife würde etwas ganz anderes bedeuten, die Kapitalerhöhung geben dem ganzen einen viel seriöseren Anstrich. Man hat einen klaren Bezugspunkt, eine Kapitalerhöhung wird nie bei einer fairen Bewertung durchgeführt, man räumt immer einen Bewertungsabschlag ein, sonst würde da keiner einsteigen. Es könnte bzgl. Kreisel auch sein, daß sie wg. eines möglichen Einstiegs klare Abmachungen getroffen hatten. Ist z.B. bezeichnend, daß der strategische Investor überhaupt nicht benannt wird, sondern geheim bleibt.
Wenn der Name fallen würde, könnte dies bedeuten, daß der Aktienkurs von Lion E-Mobility viel schneller steigen würde, da man aber beiderseitige Geschäftsbeziehungen unterhält, Lion profitiert von Kreisel, Kreisel profitiert von Lion, würde man es natürlich geheim halten, um Kreisel den Vorteil zu bieten, hier günstig reinzukommen.
Falls Lion E-Mobility tatsächlich einen Umsatz von 164 Mio haben würde, sind die jetzigen 8 Euro ein ziemlicher Witz.
Ist natürlich alles sehr spekulativ, ganz klar
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