Lufthansa "Strong buy"

Die Gewerkschaft hatte die Piloten bis zum 20. Juli an insgesamt 30  Tagen zu Arbeitsniederlegungen aufgerufen. Die Streiks richten sich  gegen die Gründung der Billigfluggesellschaft Iberia Express, die am 25.  März den Betrieb aufnahm. Iberia betrachtet einen Streik dagegen als  unzulässig, weil die Neugründung nach Ansicht der Gesellschaft durch das  Prinzip der unternehmerischen Freiheit gedeckt sei. Für Ostermontag  hatte Iberia wegen des Streiks 156 Flüge abgesagt./hk/DP/stw

Wenn das Iberia kann, dann Air France wohl erst recht.

 

Falls die Lufthansa ihre Kapazitäten nicht endlich radikal zurückfährt, dann geht das Spiel ziemlich böse aus....

 

Nachbedarf hat sich ja angestaut
Alleine buchwert sagt mir unter 11 ? macht man mittelfristig nichts falsch
2011 ergebnisse sind eingerechnet, nun solle man 2012 an besseren zahlen arbeiten

So long

ein völlig normaler und absehbarer Tag für den Kranich und ein bisserl Balsam für seine Aktionäre...

Die wochenlange Underperformance im Aufwärtstrend führt nicht zwangsläufig zu einer outperformance im Abwärtstrend... Die größten Verlierer des Tages sind die Gewinner des ersten Quartals (Daimler, IFX, CoBa). Die großen kaufen nun die schwachen Papiere... Gleichwohl sich LH nicht gänzlich der Marktbewegung entziehen wird können, so hat sie genug schlechtes bereits eingepreist und wird auch in nächster Zeit ausverkauft werden.... Kurse unter 10 sind dennoch möglich.  

runter auf aktuell 121,4$ aber noch immer lächerlich im vergleich zum wti-preis von 102,3$ (19$ unterschied pro barrel)...

hier ist jede menge spekulations-aufschlag inkludiert, falls die hedge-fonds mal auf puts umsteigen (und damit wieder milliarden verdienen) werden wir sehr schnell brent-kurse von 110$ sehen...  

Nachdem die Ölpreise bereits gestern Verluste hinnehmen mussten, geht es auch weiter nach unten für Brent- und WTI-Rohöl. Ausschlaggebend für die Korrektur sind die jüngsten Daten aus China, die auf eine weitere Abkühlung des Wirtschaftswachstums in der Volksrepublik hindeuten. Hinzu kommen negative Impulse von den Aktienmärkten und die Angst vor einer erneuten Verschärfung der Euro-Krise, welche die Notierungen belasten.

Die jüngsten Außenhandelsdaten Chinas fielen schwächer aus, als von den Marktbeobachtern erwartet wurde. Auch die Importe von Rohöl sind im März gegenüber dem Vormonat zurückgegangen. Im Februar lagen die Importe bei 5,87 Mio. Barrel/Tag, womit diese ein neues Rekordhoch erreicht hatten. Im März sanken die Importe auf 5,52 Mio. Barrel/Tag, wie Bloomberg.com berichtet.

In den USA haben die jüngsten Lagerbestandsdaten, die das Energieministerium in der vergangenen Woche veröffentlichte für Ernüchterung bei den Bullen gesorgt. Laut Bloomberg wird auch für die letzte Woche mit einem weiteren Anstieg der Lagerbestände gerechnet. Diese dürften dann auf den höchsten Stand seit 1990 klettern, was die Preise für WTI-Rohöl weiter unter Druck setzen könnte...


quelle: http://www.shareribs.com/rohstoffe/oel-und-gas/...rt_aus_id97545.html  

Ich bin mit folgenden OS hier investiert BP3HFE.

Wie seht ihr die Chancen eines Anstieges, gerade vor der HV im Mai ? 

Oder meint ihr, dass es noch weiter runter geht ?

 

Wäre schön, wenn ihr hier mal ein paar Tendenzen hinterlasst.

 

Danke

 

die gestrigen air france zahlen waren ja ausgezeichnet, speziell die auslastung - siehe:


Die französische Fluggesellschaft Air France-KLM (Air France-KLM Aktie) konnte im März einen Anstieg bei den Passagierzahlen ausweisen.

Wie aus einer am Dienstag veröffentlichten Pressemitteilung hervorgeht, wurden im Berichtszeitraum insgesamt 6,368 Millionen Passagiere befördert, was einem Plus von 6,3 Prozent gegenüber dem Vorjahreswert entspricht. Der Sitzladefaktor verbesserte sich auf 82,5 Prozent, nach 78,7 Prozent im Vorjahresmonat.  

Alles mobilisiert, heute noch mal 500 LH, 1000 AF-KLM und 1000 AB nachgekauft. Geerntet wird Ende 2013.

Lufthansa befördert im März mehr Passagiere

13:45 12.04.12

DJ Lufthansa befördert im März mehr Passagiere

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Deutsche Lufthansa AG hat im März konzernweit die Zahl der Passagiere um knapp 6 Prozent erhöht. Das Preisumfeld entwickelte sich dabei positiv. Das Frachtvolumen reduzierte sich indes um mehr als 10 Prozent, wie Lufthansa mitteilte.

Lufthansa Cargo reduzierte das Angebot aufgrund der nachlassenden Nachfrage um 7,2 Prozent. Der Absatz lag 7 Prozent unter Vorjahr. Damit stabilisierte sich die Auslastung bei 72 Prozent.

Die Entwicklungen im Detail:


=== PASSAGIERE Mio Veränderung Sitzladefaktor März 8,171 +5,9% 76,8% (+3,0 Prozentpunkte) Januar bis März 21,867 +4,8% 74,2% (+1,3 Prozentpunkte)

FRACHT/POST Tsd t Veränderung Nutzladefaktor März 183 -10,6% 69,7% (+0,1 Prozentpunkte) Januar bis März 486 - 7,9% 66,7% (-0,7 Prozentpunkte) ===

- Veränderung ist gegenüber Vorjahreszeitraum - Angabe in Klammern bei Sitz-/Nutzladefaktor Veränderung in Prozentpunkten gegenüber Vorjahr. DJG/kib/jhe  

speziell der märz verlief ausgezeichnet, auslastung rauf um 3 punkte und erstmals seit langer zeit gibt LH ein positives preisumfeld bekannt...

die ersten einsparungs-erfolge zeigen sich bereits -> im 1qu +4,8% mehr passagiere bei gleichzeitig -2,2% weniger flüge, in zeiten von hohen kerosinpreisen auch dringend notwendig...

ami-aktien heute auch wieder durch die bank sehr stark (in der +3% gegend) - dafür gibts wieder mal streikdrohungen der gewerkschaft UFO: immerhin sind die gehaltserhöhungsforderungen von zuvor optischen 6,1% auf jetzt 3,5% runter...  

die 10? marke wieder eindrucksvoll verteidigt und mit den tollen 1qu ergebnissen werden kaufempfehlungen eintrudeln - nicht daß ich davon etwas halte aber es gibt genug lemminge am markt...

die dividendenauszahlung rückt auch immer näher (anfang mai), das sollte den kurs auch zusätzlich stützen!  

>die 10? marke wieder eindrucksvoll verteidigt.

Ich wette einen virtuellen Euro darauf, dass die 10 EUR Marke nächste Woche eindrucksvoll fallen wird, wenn LH es schafft, heute über 10,30 zu schließen :-)  

Ja, die Zahlen gehen zumindest mal endlich in die richtige Richtung. Sehe da auch wieder mal seit längerer Zeit Licht am Ende des Tunnels, ein sog. Hoffnungsschimmer.

Aber: Da ist noch jede Menge Potential in der Auslastung im Vergleich zum Wettbewerb! Das muß schon noch VIEL besser werden. Neulich habe ich den Franz zum ersten Mal im Fernsehen gesehen. Hatte ehrlich gesagt den Eindruck, als ob er mehr Wert auf den Sitz seiner Frisur legt.....

 

meintest du 10,30 oder 10,13?     LOL

Die 10 fällt auch wenn nicht die 10,30 verteidigt werden...

Erstmal fährt der Dax noch ne Etage tiefer und die Kleinanleger nochmehr zu verunsichern... Der Dow wird seinen Abwärtstrend jetzt erstmal ausdefinieren und dabei ist im Dax viel Platz. Naja, von den 25 EuroCt. auf der HV kann man sich wenigstens Handseife für den nächsten Flug kaufen...  

>Die 10 fällt auch wenn nicht die 10,30 verteidigt werden...

Könnte aber dann ein paar tage länger dauern.

>Der Dow wird seinen Abwärtstrend jetzt erstmal ausdefinieren und dabei ist im Dax viel Platz.

Jepp, besonders lustig wäre, wenn DAX dann erst einmal zugig knapp an die 7000 zurück korrigiert, bevor er wie ein Kanaldeckel auf die Füsse knallt :-)  

Ja, die geben sich mal wieder richtig Mühe die Kurse zu zerfleddern, Banken darf man wirklich kein Geld in die Hand geben, die veranstalten damit nur irgendeinen Blödsinn.

Ich warte noch darauf, dass alle Aktien 1,-€ kosten und nur Facebook, Google und Apple bei 1000 USD stehen

 

da is man mal nen paar Stunden weg... und voila! die 10 is gefallen ;-)))

sehr schön, nun noch Montag ab zur 9,75 und dann bin ich evtl. wieder dabei  

http://www.ariva.de/news/...a-Tochter-BMI-durch-IAG-anfechten-4071272  

und das trotz sinkendem ölpreis (aktuell brent nur noch 118,5dollar bei gleichzeitig leicht positiven euro-kurs) und wieder starken ami-airlines - bin daher überzeugt daß LH morgen wieder die 10? marke zurückerobern wird...


der heutige kursverlauf hat aber eindrucksvoll bewiesen:

1. wie gefährlich SL-marken sind
2. daß eng gesetzte k.o-scheine nichts wert sind  

Die Lufthansa war eines der gesündesten Unternehmen der Branche. Die Vorstände, Weber, Mayerhuber waren Visionäre. Lange Planungen und umsichtiges Agieren in allen Bereichen machten die LH zum Branchenprimus.
Dann kam der verhängnisvolle Moment, Franz ein beinharter Sanierer der die angeschlagene Swiss sanierte, bekam als Dank den Vorzug vor Antinori der eigentlich von Mayerhuber als nächster Visionär vorgesehen war.
Dieser hatte schon vorher gegen Zukäufe wie BMI, AUA, Brussels, Beteiligung Jade, Beteilgung Jetblue gestimmt.
Seine ersten Aktionen waren, alle Beteiligungen zu veräussern, dann gab er die Chance auf Flugrechte in England auf indem er BMI verkaufte statt selber hinzugehen und zu sanieren.
Der Verkauf der Anteile an Jetblue ist unverständlich, eine der Ertragreichsten Firmen in den USA, perfekter Einblick in den Markt, weg für eine Kleinigkeit aufgegeben.
Da sitzt er nun in Deutschland mit CO2 und Ticketsteuer eingeklemmt ohne Wachstumschance mit einem mäßigen Produkt und Nachtflugverbot. Seine Weigerung in Berlin zu expandieren macht die Tür für andere weit auf. Die Flotte ist teilweise uneffizient.
Nun beginnt er mit Personalharakiri indem er statt Lufthanseaten Leiharbeiter aufnimmt die von Ausländern geschult werden(Berlin). Wer soll in eine Firma investieren die diese Aussichten hat?
Nur meine 2 Cent.
Ach übrigens sein Kollege Antinori, mit allem Wissen sitzt bei Emirates in Dubai!  

zeigt eindrucksvoll, wie wenig es bringt sich in heutigen Zeiten dauerhaft an einer Aktien festzukrallen. Aber wer als Kind schon Modellflugzeuge gebastelt hat und immer schon ein Flugzeugfan war, hält auch an einer Lufthansa-Aktie fest, wenn sie nur noch eine Minidividende bezahlt und das bei fallenden Kursen. Das die Dividende zusätzlich zu einem Abschlag führen wird, sei nur am Rande erwähnt. Wenn man Fußballfan ist, macht man sowas wohl auch mit einer BVB-Aktie. Jedem Tierchen sein Pläsierchen...

uiuiui: sehr interessante Analyse, endlich wird hier mal Klartext geschrieben!  

LH hat wieder einmal bewiesen, wie wunderbar Charttechnik funktionieren kann - hex hex ;-)  

(schlußendlich ist er ja auch ein österreicher) aber unter ihm war der LH-aktienkurs auch mal auf 8? und er trägt verantwortung für das bmi-desaster und auch die jade-cargo-geschichte war alles andere als ein ruhmesblatt; ebenfalls wurde der aua-zukauf unter seiner führung vollzogen - wobei ich vom letzteren noch immer überzeugt bin...

gegen hohe kerosinpreise, gegen co2-steuer/nachflugverbote und staatlich unterstützte konkurrenz aus dem nahen osten ists im moment auch nicht leicht...  

O.K. Situation mag nicht leicht sein - aber was trägt er als Chef zu Besserung bei??? Das ist doch die Frage. Wenn er es nicht schafft, bei knapp 30 Mrd. Umsatz einen Nettoprofit von 3-5 % zu erwirtschaften, dann ist das eine Pfeife. Sorry, muß aber mal gesagt werden.

Jedes kleine " normale " Unternehmen kommt auf 3-5 % und hat nicht so eine Marktstellung wie Lufthansa. Ich erwarte ja keine Wunder, aber er sollte sich mal dem Geschäft mehr widmen als seiner Frisur.