Mit Air Bär lin wohl kein großer Zeichnungsgewinn

?  

 

Begründung lesen! ...

Dresdner Kleinwort senken ihr Kursziel von 5,80? auf 0,00?! ...

Begründung:  "Ohne eine Änderung der Bilanzstruktur drohe Air Berlin die
                        Insolvenz!"

Warum sollte man das KZ nicht auf 0,00? senken können, wenn man von einer
Pleite des Unternehmens ausgeht? Sicherlich ist das ein "radikales"
Urteil - deshalb ist es aber nicht "schwachsinnig"!...

Sincerely,

Warren B.  

 

0? kaufe ich auch paar Stücke.  

 

zu den Kurszielen würd ja nur eine Insol.Meldung passen.Hoffe ich nicht  

 

wenn solche schmierfinken eine kursaussetzung bewirken können
dann gute nacht deutschland

 

bloß nicht ich hab noch zwei flüge gebucht mit air berlin
also danach iss mir egal ;-)

bis wann ausgesetzt...hab keine Meldung gelesen  

 

mal sehen , ob die noch abheben !  

Ryanair grounds quarter of its planes at Stansted
17 July 2008, 1:50pm

Ryanair is to stand down a quarter of its fleet at Stansted and close seven continental European bases before Christmas.

The unprecedented cutbacks at Europe's biggest budget airline indicate the depth of the aviation recession.
Ryanair said today eight of its 36 aircraft at Stansted will sit idle on the tarmac this winter.
The move at London's third airport and Ryanair's biggest base follows the decision earlier this week to stand down four aircraft, about a fifth of its fleet, at Dublin.

The cuts at Stansted will result in Ryanair axeing nearly 300 of its 1860 weekly flights. They were blamed on soaring fuel costs and take-off and landing charges.
But Ryanair also admitted that because of the slump in consumer confidence it forecasts that 900,000 fewer passengers are likely to fly with the airline from Stansted this winter.

Ryanair chief executive Michael O'Leary said the cutbacks followed a doubling in the price of kerosene in line with the crude oil price over the past year, and BAA putting up airport fees at Stansted by 15% this year on top of a doubling of charges last year.

O'Leary said Stansted's owner BAA had refused its appeal to keep all its aircraft at the Essex airport flying in return for a cut in charges.

Its refusal to negotiate, said O'Leary, was the fault of the regulator the Civil Aviation Authority, which continued to allow BAA, which also owns Heathrow and Gatwick, to act as a London airport monopoly.

"These cutbacks show just how damaging the BAA airport monopoly has become to consumers and the best interests of London and UK tourism and the economy generally,î he said.

"When a regulatory monopoly makes it more profitable for airlines to sit aircraft on the ground rather than fly them through the winter, then obviously the CAA's laughable regime has failed.î The Dublin and Stansted service-begin at the start of the winter schedule in November.

The European base closures will see Ryanair give up an estimated 300,000 passengers. Services to and from Valencia and Krakow are affected most.

O'Leary warned earlier this summer that if oil stayed above $130 a barrel Ryanair would make a loss this year. Brent crude has been above $130 for the last two months.

Shares in Ryanair, which have halved since last autumn, limped back above ?3 for the first time in a month on news of the sharp cost-cutting. The stock was 11 cents higher at ?3.04.

http://www.thisismoney.co.uk/...tml?in_article_id=447545&in_page_id=3

kommen solche Meldung. fakt lasst euch nicht verarschen, ausser DB hat keiner verkauft, meine Meinunung wird noch eine billiger Einstieg gesucht. früher gabs piraten und raub mit waffe in die Hand, heute das moderne Piraterie sitz am computer.....  

Dann gibt's vielleicht auch eine substanzielle Begründung warum man verkaufen sollte (oder eben nicht). 

Dass bei einem Ölpreis von über $70 die Fluggesellschaft in Bankrottnöhe wandern könnte, hätte einem Analysten beim Anblick der Bilanzstruktur eigentlich schon bei einem Ölpreis von  $69 auffallen können, bei einem Ölpreis von $100 ganz sicher, bei $110 noch sicherer und bei $120 noch, noch noch viel sicherer *g*.

Da stellt sich mir doch die Frage: Warumregt  man sich damit erst jetzt bei $135? (Und sinkender Tendenz) *g*


 

wie verblendet manche nicht wahrhaben wollen, dass es dieser firma ganz einfach schlecht geht und die existenz schlichtweg bedroht ist.
der absturz hat nichts mit der deutschen bank noch mit piraten oder preisdrueckern zu tun.

selbst wenn die DB ihren anteil geschmissen hat, dann haben sie das wohl auch einfach machen muessen, weil dort risikomanagement betrieben wird und das management nicht tatenlos zuschauen wuerde, wie ein investment richtung null geht. da muss verkauft werden.

also sich hier mal lieber fragen, was ursache und was wirkung ist.

in diesem sinne: viel glueck hier noch

ersteinmal abwarten ob die 3? hält (im zweiten anlauf)
tippe aber eher auf 2,xx als tief
aber vielleicht konsolidiert oel jetzt stärker und die FG bekommen sogar einen hype?
schaun wer mal....

lus taxt ja schon wieder recht ordentlich.  

die 3 ? sollten schnell unterschritten werden.

Und IHR HÄTTET besser schon viel früher verkauft bzw. hoffentlich nicht gekauft,
oder Calibra21?

Seht doch einfach mal wie schlecht eine AB performt,
und das obwohl der Ölpreis wieder so massiv runter gekommen ist.

AB=UNINTERESSANT und FINGER WEG.

UND DAS NICHT ERST NACH DIESEM UNSERIÖSEN KOMMENTAR.

FRÜHER WACH WERDEN UND MIT WENIGER VERLUST RAUS.  

aus.

Arme Klein-Aktionäre die JETZT zu den Kursen verkaufen müssen die übrig bleiben.
Hoffentlich bleibt noch was übrig.

Aber zur Beruhigung:

Auf 0,00 ? wie von "schlauen Analysten" gepredigt wird die Aktie soo schnell NICHT fallen.

Aber SICHER schnell unter 3 ?.
Glückwunsch zu dem "Top-Invest".

Kurs Alle Handelsplätze, Times & Sales >>  
Letzter  Vortag Umsatz  Veränderung  
3,23 ?  3,435 ? 0 ? -5,97%  
Handelsplatz: L&S RT Stand: 08:58
 

 

 

ABWÄRTS.

Hoffe ihr habt die "guten" Kurse zum Verkauf genutzt?  

Das klingt langsam nach Katastrophe. Wo gibt es denn einen guten PUT ?