Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

ah top! mal wieder wie immer die Monatshochläufe am Quartalsende.. für den Mai und April hast dich nicht gemeldet:(.

Mußte wohl die überschüssige Ware aus China nach EU:)?  

opmodels
Im Juni führten die Volumenauslieferungen des Tesla Model 3 (wie üblich im letzten Monat eines Quartals) zu einem sehr starken Ergebnis von 5.468 Zulassungen, was insgesamt das beste Ergebnis darstellt.

Das Model 3 ist seit Jahresbeginn noch nicht in den Top 10, was bedeutet, dass es unter 15.124 liegen muss. Was wir wissen ist, dass das Model 3 mit 6.585 Einheiten im März bei nicht weniger als 12.053 liegt.

Vauxhall (Teil von Opel) berichtet, dass der Vauxhall Corsa-e (im Rest Europas als Opel Corsa-e bekannt ) in diesem Jahr bisher 2.795 Verkäufe verzeichnete und der meistverkaufte vollelektrische Supermini bleibt (der Corsa ist auch die Nummer 1). insgesamt mit 24.399 ICE/BEV).
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga.
https://insideevs.com/news/518277/uk-plugin-car-sales-june2021/
 

Tesla baut die besten Autos.

Darum ist das Model 3 auch das beliebteste Auto.

Tesla spielt eben in einer ganz anderen Liga.  

In EU sieht die Wirklichkeit so aus, das alle um die Märkte kämpfen. Genauso wie es in China losgeht.
Tesla wird leider keine 50% weltweiten Marketshare haben - einer von Vielen.

https://eu-evs.com/marketShare/ALL_MONTHLY/Groups/...r-by-Months/2021
da waren es im April Ganz wenig... wie immer. Im Juni wieder ein paar Schiffe da.

seit 2019 verliert man sogar Marktanteile:
https://eu-evs.com/marketShare/ALL_MONTHLY/Groups/...ll-time-by-Years

Bei E Autos in EU sieht es so aus:
https://eu-evs.com/bestSellersCharts/ALL_MONTHLY/...ar-by-Months/2021

und alle fangen gerade erst an. Auch Tesla findet da seinen Platz, aber ich bezweifle einfach 50% Marktanteil über die ganze Automobilindustrie (man schafft es ja nicht mal bei E Autos)... das sagt aber die derzeitige Bewertung.  

dein Post 6142 zeigt es doch ganz deutlich, trotz Sondermonat da am Q ende wieder ausgeliefert wird und immer noch nicht top 10. Bei der Bewertung müßte Tesla mit S/X/3/Y mit weitem Abstand 1-4 belegen... Im Juli wohl wieder wenig es sei denn China Teslas müssen exportiert werden:)  

Da muss sich die Deutsche Autoindustrie sehr warm anziehen.

Micha01 ,was die Konkurrenz von Tesla betrifft, die gibt es einfach nicht.
Tesla verkauft die Gesamte Produktion, wenn sie mehr produzieren, werden sie noch viel mehr verkaufen.

Alle glauben immer das Tesla Markanteile verlieren wird, dass Gegenteil ist der Fall Tesla gewinnt immer mehr Marktanteile.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga.  

 

Wann denn?
Und,
zum ersten mal gibt es dann schon jede Menge Modelle von unterschiedlichen Herstellern (Europa, Asien) auf dem Markt. Alle haben ein funktionierendes Werkstattnetz. Der Markt ist dann schon aufgeteilt, bis Tesla endlich liefern kann!  

Was soll die Tesla Pusherei

Juni 2021 BRD Zulassungen PKW:
VW Konzern: 110.000
Nischenhersteller Tesla: 4500  

JA Behauptungen... Falls M2 irgendwann kommt und gebaut wird und klar verkauft Tesla seine paar hunderttausend Autos und schippert dazu weltweit über die Weltmeere, um Absatzmärkte zu finden.

Jeder OEM bringt jedes Jahr mehrere E Modelle + dazugehöriger Varianten raus... Der Markt wird genauso umkämpft sein wie der klassische Automobilmarkt. KEINER wird irgendwas dominieren - Tesla müßte eher geringere Zyklen umsetzen. Bisher ganze 4 Modelle ohne Varianten das ist einfach zu wenig, um alle Geschmäcker glücklich zu machen.

Tesla wird sein Ding machen, aber eine Marktbeherrschung sicherlich nicht, auch keine VW oder anderer.

jetzt schon 77 Modelle+Varianten verfügbar und es geht immer weiter...
https://efahrer.chip.de/elektroautos/...beliebtheit&offerType=new
Und hier nur EU, in CHina nochmals andere Wettbewerber...

Und Tesla muß da gegen Volumenhersteller antreten und Gewinn machen... Hyundai, VW, Renault.. viel Spaß. Da sind keine 60-70K Autos sondern 25-35K Autos als Neuwagen angesagt.  

https://efahrer.chip.de/news/...d-ab_105310&utm_campaign=homepage

Ganz klar Ziel verfehlt von unserer Regierung, so macht man diese Art von Fahrzeugen nicht alltagstauglich.  

Wer will noch ein Bugatti kaufen, wenn er für einen zehntel das bessere Auto kaufen kann ?
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga.
Tesla Model S Plaid hängt Chiron ab
Rimac tritt selbst im Hypercar-Segment an. In diesem Jahr soll in der Heimat Kroatien die Produktion des Nevara (s. Foto oben rechts) beginnen ? für rund 2 Millionen Euro soll er noch schneller beschleunigen als selbst der Tesla Roadster, der 2022 oder später zu erwarten ist. Aber das Startup hat auch schon anderen Herstellern bei eher bezahlbaren Elektroautos geholfen. Porsche investierte 2018 zum ersten Mal in Rimac und ließ sich bei der Entwicklung von Technik für den Taycan unterstützen; in diesem März wurde die Beteiligung auf 24 Prozent erhöht. 12 Prozent gehören außerdem Hyundai aus Südkorea, das für neue Elektroautos ebenfalls Unterstützung in Kroatien suchte.

Über ein mögliches Einbringen von Bugatti in Rimac war schon im vergangenen September spekuliert worden. Die Sportwagen-Marke wurde 1909 im damals deutschen Molsheim von dem Italiener Ettore Bugatti gegründet und 89 Jahre später von Volkswagen gekauft. Mit dem deutschen Eigentümer durfte sie noch einige Super-Sportwagen mit 16 Zylindern bauen, scheint inzwischen aber nicht mehr in die Zeit und zu den neuen Elektroauto-Plänen des VW-Konzerns zu passen. Zumindest bei der Beschleunigung lässt selbst das neue Tesla Model S Plaid den viele Male teureren Bugatti Chiron (im Foto oben links) hinter sich.
https://teslamag.de/news/...p-rimac-vw-tochter-bugatti-zusammen-38820  

Zumindest bei der Beschleunigung lässt selbst das neue Tesla Model S Plaid den viele Male teureren Bugatti Chiron (im Foto oben links) hinter sich.

Tesla 160'000 USD

Bugatti  2 Mio USD

Vorsprung durch Technik nicht Audi sondern Tesla.

 

Plaid, ist das nicht das Gerät mit den Akkuproblemen in den USA?
Plaid S: Der kommt doch nicht!
Warum über ungelegte Eier reden!
Musk schrieb, braucht nicht, ich glaube eher, geht nicht (kann nicht)!  

Du kennst nicht einmal den unterschied  zwischen Model S Plaid und Plaid Plus.

Musk schrieb den Plaid Plus braucht es nicht, da der Tesla S Plaid schon keine Gegner mehr hat.  

$655 ? Was ist ist denn mit dem Kurs heute los?
Geht ja immer weiter runter :-(

Hast bestimmt ne gute Erklärung?  Und wenn du nicht, dann eben teslamag ?

Ist ja eigentlich alles easy, oder ?

Elon Musk: Autonomes Fahren doch schwieriger als gedacht
https://t3n.de/news/...schwieriger-fsd-autopilot-kompliziert-1389711/

Tesla, die Blase wird platzen ? stimmt das ?




 

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ernahmekandidat-10283908

Tesla von der Konkurrenz eingeholt


Becker glaubt sogar, dass die Konkurrenz inzwischen zu dem E-Auto-Pionier aufgeschlossen hat: "Nahezu jeder Hersteller hat mittlerweile elektrische Antriebe im Programm, teilweise besser und auch billiger. Die Meute hat Tesla längst gestellt und ringsum eingekesselt. Tesla hat seine Schuldigkeit als Pionier getan", erklärte der IWK-Analyst gegenüber "Auto Motor Sport". Inzwischen sei die deutsche Konkurrenz so stark geworden, dass Tesla Marktanteile verliere. "Im Vergleich zum April des Vorjahres hat Tesla bei den Neuzulassungen 23,8 Prozent verloren, während der Gesamtmarkt der Elektroautos im gleichen Zeitraum um 413,8 Prozent zugenommen hat".

Auch den vielfach gepriesenen technischen Vorsprung von Tesla ziehen beide Analysten in Zweifel. Laut der Zeitschrift sieht Dr. Helmut Becker die Elektroautos der Konkurrenz offenbar auf ähnlichem Niveau. Und NordLB-Analyst Frank Schwope erklärte: "Tesla ist zwar Avantgardist mit deutlichem technologischen Vorsprung im Bereich der disruptiven Elektromobilität, allerdings sehen wir die Amerikaner bei der 2. Disruptions-Stufe - dem Autonomen Fahren - keineswegs enteilt. Hier dürften Waymo und Cruise ein ganzes Stück weiter sein".

Tatsächlich sieht sich Tesla wegen seiner Bezeichnung "Autopilot" schon seit längerem, öffentlichem Druck ausgesetzt. Kritiker bemängeln nämlich, dass dies eine Übertreibung darstelle, die zu fahrlässiger Nutzung verleiten könnte. Die nächste Evolutionsstufe des Programms nennt Tesla sogar "Full Self-Driving" (komplett selbstfahrend) - und das, obwohl es nach gängigen Kriterien eigentlich nur ein Assistenzsystem ist.  

Da hat der Ankündigungs-King ja öffentlich einen Rückzieher machen müssen!
Die Bäume wachsen halt nicht bis in den Himmel!
Mal seh'n was als nächstes nicht geht.
Schätze der Roadster mit dem Kaltgasantrieb!
(Alternativ verschoben bis 2030!)
 

@Departure: Den Artikel vom Herrn Becker haben wir schon im Mai durchgekaut. Objektiv betrachtet immer noch BS.

@Therebell: Ladepunkte: Da ist jemand nah dran zu erkennen, welchen Wert das Ladenetz von Tesla hat;)

@börsianer: Zulassungen: Ich erinnere mich an die Predigt über Autounternehmen. Und jetzt sollen wir Äpfel mit Birnen vergleichen. Juckt nicht, selbst wenn VW 1 Mio Zulassungen im Monat hat. BEV bitte mit BEV Vergleichen.  

>>>  TH3R3B3LL : 1.014 Stromer pro Ladepunkt <<<

Wieder eine tolle Zahl.
Vielleicht auf der Halde von VW oder auf einem Parkplatz beim Discounter gezählt und angenommen,
dass die jeden Tag geladen werden müssen.

Hier im Viertel gibt es 4 Ladepunkte für max. 10 Hybriden.
Klar, dafür sind normale Parkplätze weggefallen.
TESLAs laden ja sowieso woanders.
 

150 Auszubildene – eine feine Sache.

Erinnert sich noch jemand an die Zeit als Azubi und worin nach kurzer Zeit der Unterschied in
der Tätigkeit zu ausgelernten Kollegen bestand?
 

Neuer Ärger für Tesla. Brandenburgs Landesumweltamt geht dem Verdacht nach, dass der Autobauer unerlaubt einen Kältemitteltank errichtet haben soll

https://www.tagesspiegel.de/berlin/...la-baustelle-nach/27398338.html  

Der Automobilingenieur Sandy Munro hat in seinem neuesten Video den Akku des Ford Mustang Mach-E untersucht. Er verglich auch die Batteriepakete prominenter Elektrofahrzeuge auf dem Markt, darunter das Tesla Model 3 und das Model Y.

In einer Grafik zeigten Munro und seine Mitarbeiter die krassen Unterschiede zwischen den Batteriepaketen von Teslas Elektrofahrzeugen und denen der Konkurrenten des E-Auto-Riesen.

Munro merkte an, dass er sich absolut sicher war, dass die Batteriepack-Zahlen für mindestens sechs der Fahrzeuge in der Tabelle korrekt waren. Er fügte hinzu, dass Ford die Zahlen für den Mustang Mach-E geliefert habe.
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !
https://www.teslarati.com/...vs-ford-mach-e-battery-comparison-video/
 

Ach Winti... da gibt es auch andere Videos vom Munro wo er die ID Akkus zerlegt und toll findet.
Und dann erklärt, dass man es mit Kleben und Plastik viel leichter machen könnte, so wie Tesla das tlw. macht.

Das VW Gruppe dies tlw. als Rahmengruppe nutzt und mit Schrauben macht, um es einfach zu zerlegen, um es zu Recyclen darauf kommt er nicht, wurde aber schon von anderen darauf hingewiesen...

Nimm mal andere "Quellen" als Teslarati oder Teslamag....



 

Nutzung der Module oder in der Not Recycling.
"Es kommen ausschließlich Batterien ins Recycling, die wirklich nicht mehr anders nutzbar sind. Davor wird geprüft, ob die im Batteriesystem verbauten Module noch in einem guten Zustand sind und möglicherweise ein zweites Leben in mobilen Energiespeichern wie flexiblen Schnellladesäulen oder Laderobotern erhalten können. Damit verlängert sich die Nutzungsdauer der Module erheblich."

https://www.volkswagenag.com/de/news/stories/2021/...-salzgitter.html

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...eulen-eingesetzt-werden/