Schaeffler unterbewertet!?

? wurde heute genommen und auch mit Schlusskurs XETRA gehalten und bestätigt. Wäre klasse, wenn es da nicht mehr drunter geht.
 

War jedenfalls ein schöner intraday rebound heute und momentan zieht der Kurs nochmals kräftig an. Schöne Vorzeichen für morgen. Übrigens bin ich im Gegensatz zur Berenberg Bank der Meinung, dass das 3. Quartal überraschend gut ausfallen könnte. Gibt ja leider nicht so viele brauchbare Quellen. VDA jedoch  beobachtet die PKW-Produktion in Deutschland. Da sieht es so aus, dass im Juli und August die Produktion um +24% anstieg vs. Vorjahr. Der September dürfte kommende Woche reported werden, wird das positive Bild aber kaum ändern. So ganz unbrauchbar scheint mir dies als sehr gutes Anzeichen nicht zu sein, obwohl Schaeffler natürlich auch von anderen Ländern abhängig ist.  

https://www.schaeffler.com/de/medien/...ilung-details.jsp?id=88049281  

https://www.finanznachrichten.de/...-ag-erfolgreich-vollzogen-022.htm  

Wie sind die beiden "Tatsachen" miteinander vereinbar, dass sich A) die Autoindustrie in Europa in einer schweren Krise befinden soll, hingegen B) die Preise für Neuwagen seit April um 10% angezogen haben (News unten)?

Autokrisen laufen doch normalerweise so, dass Händler auf Halden unverkaufter Autos sitzen und ihren Rost ansetzenden Hofbestand mit Riesenrabatten zu lichten versuchen, was dann aber eben nicht mit 10% Preisanstieg seit April einhergehen sollte, sondern eher mit 20% Minus.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle25262538.html

Neuwagen sind deutlich teurer

Neuwagen sind hierzulande zuletzt deutlich teurer geworden. Die durchschnittlichen Transaktionspreise für die 20 beliebtesten Verbrenner haben seit April kräftig angezogen, wie eine Auswertung des Branchenexperten Ferdinand Dudenhöffer ergibt. Auch Elektroautos legten zu, allerdings deutlich langsamer, wodurch der Preisabstand zwischen den beiden Antriebsarten geschrumpft ist.

Für September stellt Dudenhöffer bei den 20 wichtigsten Verbrennern im Schnitt Transaktionspreise von rund 33.000 Euro fest. Das waren gut 10 Prozent mehr als noch im April. Bei den wichtigsten Elektroautos verlief der Anstieg deutlich langsamer. Hier ging es um gut 4 Prozent auf 40.500 Euro nach oben. Die Werte müssen zwar mit einer gewissen Vorsicht interpretiert werden, weil sie ohne Gewichtung der Absatzzahlen der einzelnen Modelle errechnet wurden, sie geben aber dennoch einen guten Blick auf die Entwicklung des Marktes.
 

https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/...-preis-id-drei-100.html  

Autokäufer stehen vor der schwierigen Entscheidung, ob sie einen Verbrenner oder nicht doch besser einen modernen Geldverbrenner kaufen sollten.

VW braucht möglichst viele E-Autoverkäufe, um keine Milliarden-Strafen für zu hohen CO2-Flottenverbrauch an Brüssel zahlen zu müssen. Die resultierende Strafen-Ersparnis geben sie in Form von E-Auto-Rabatten an die Kunden weiter, was zwar auf Seiten der Kunden die Geldverbrennung mindert. Es schafft allerdings keine fehlenden Ladesäulen herbei, und auch die Reichweite steigt nicht - im Gegenteil: Billigmodelle haben (aus Kostengründen) oft nur eine kleine Batterie, die mit einer Ladung gerade mal 360 km weit kommen.  

den möchte ich auf eine Pressemitteilung Schaefflers vom 27.9 verweisen.

Unsere Vorzugsaktien (SHA015) leben also morgen (2. Oktober) als Stammaktien unter der neuen WKN SHA001 wieder auf.

Hier ein Auszug der Pressemitteilung im Wortlaut:

--------------------------------------

Die Schaeffler AG (Stammaktien: ISIN DE000SHA0019 / WKN: SHA001) erwartet, dass die Verschmelzung der Vitesco Technologies Group AG (ISIN: DE000VTSC017 / WKN: VTSC01) auf die Schaeffler AG im Wege der Verschmelzung durch Aufnahme gegen Gewährung von Aktien an der Schaeffler AG an die bisherigen Aktionäre der Vitesco Technologies Group AG am 1. Oktober 2024 durch Eintragung der Verschmelzung in das Handelsregister der Schaeffler AG wirksam wird. Ebenso wird die Wirksamkeit der Umwandlung der Vorzugsaktien der Schaeffler AG (ISIN: DE000SHA0159 / WKN: SHA015) in Stammaktien der Gesellschaft für den 1. Oktober 2024 erwartet. In diesem Zusammenhang wird erwartet, dass die Frankfurter Wertpapierbörse vor Handelsbeginn am 1. Oktober 2024 den Handel in den Vorzugsaktien der Schaeffler AG und den Aktien der Vitesco Technologies Group AG einstellen wird. Dies bedeutet, dass der 30. September 2024 der letzte Handelstag für die Vorzugsaktien der Schaeffler AG und die Aktien der Vitesco Technologies Group AG sein wird. Der Handel in den Stammaktien der Schaeffler AG wird voraussichtlich am 2. Oktober 2024 beginnen. Die Schaeffler AG wird den Kapitalmarkt über weitere Entwicklungen entsprechend ihrer rechtlichen Pflichten informieren.

--------------------------------------------------

 

Wie viele andere habe auch ich die Vorzugsaktien SHA015 im Depot. Wie geschieht jetzt die Umwandlung in die neuen Stammaktien SHA001? Habe jedenfalls bis jetzt noch keine Post erhalten.  

 

früh im Depot erscheinen. Die alten Vorzugsaktien werden im Verhältnis 1 zu 1 in die neuen Stammaktien umgewandelt. D.h. die alten Vorzüge verschwinden über Nacht.

Vitesco-Stammaktien werden 1 zu 11,4 in die neuen Schaeffler-Stammaktien umgewandelt. Wer z. B. 100 Vitesco-Aktien im Depot hatte, bekommt dafür morgen 1140 Schaeffler-Stämme eingebucht, und die Vitesco-Aktien verschwinden. Im SDAX werden die Vitesco-Aktien durch den Aufsteiger AlzChem ersetzt.

Die neuen Schaeffler-Stammaktien bleiben vorerst im SDAX gelistet. Da die MK aber bei ca. 1,4 Mrd. Euro liegt, ist ein MDAX-Aufstieg nur noch eine Frage der Zeit.  

- also wie erwartet knapp unter 1 Mrd.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ten-verbreitung-13884269

Wenn der Free Float wie angekündigt auf 30% erhöht worden ist, sollten ab morgen 314.961.547 Aktien im Streubesitz sein. Beim Kurs von 4,65 Euro (Montag) läge die Marktkapitalisierung dann bei 1,464 Mrd. Euro.

Der Streubesitz der alten Vorzüge lag bei 166 Mio. Aktien. Um 30% Streubesitz zu erreichen, müssten 148.961.547 Aktien hinzugekommen sein. Ich nehme an, dass diese den Interessenten (Fonds, Banken usw.) außerbörslich, also OTC, angeboten worden sind. Anbieter war höchstwahrscheinlich die Schaeffler-Familien-Holding IHO.