ich zieh mit meinem Musterdepot um. kein Bock auf diese Kindergartenmoderation. und dann noch mit der Begründung Regelverstoß ohne die Regel dazu zu nennen
viel Erfolg euch noch mit den Nanos hoffentlich kommt bald die Zündung. Zum Abschluss noch ein spannender Link zum Thema Zellherstellung hat mir bei den diversen Begrifflichkeiten sehr geholfen. Natürlich steckt da nicht der One Pot Prozess beschrieben drin aber viel Grundsätzliches. ich hoffe es wird nicht wieder gelöscht
?die Frage ist nur, wohin??nicht wegen Nano, sondern eher im Allgemeinen?
Ich bin mit diesem Kindergarten hier auch durch?es wird noch ein Post kommen, das ?Versagen? der Technik werde ich noch kommentieren müssen, wenn ich Zeit finde, weil man ja zu seinem Wort auch stehen sollte? ;)
In dem neuen JDA geht es nach der Pressemeldung ganz klar um das Ziel auch einen bindenden Abnahmevertrag zu erzielen,dass heißt NO stellt die Grundmaterialien (CAM) her und ONE verarbeitet diese dann zu LFP-Akkus für E-Autos und Energiespeicherung! Im Endeffekt hat NO damit einen echten Partner an der Hand,der fertige Akkus herstellt und das in der Größenordnung von 30 GWh in seiner Gigafactory,welche 2024 die Produktion startet.
Wenn das JDA erfolgreich ist mündet es in einen Abnahmevertrag mit dem NO dann erstmals Umsatz macht…
Ergänzung: das andere Startup hat bereits "bereits zehn Verträge mit Kunden unterzeichnet, die insgesamt 36 GWh über die nächsten fünf Jahre umfassen." Abnahme also garantiert! ;)
So mancher Forist tut sich halt schwer mit der Einschätzung der aktuellen Lage von NO in Zusammenhang mit dem neuen NDA:-)! Ich hoffe ONE bleibt nicht der Einzige Abnehmer für das LFP-Kathodenmaterial von NO,es ist aber ein guter Anfang würde ich sagen!!
P. Guedes hat ja den Zeitplan für die Kommerzialisierung vorgegeben! Aus dem link von megaheftig:
Der Entwurf wird erstellt, die Ingenieurbüros wurden beauftragt und die Nachrüstungen sind im Gange. ?Wir befinden uns in der Phase vor der Kommerzialisierung?, sagt Guedes. ?Innerhalb von 18 Monaten werden wir über langfristige verbindliche Verträge und praktische Anwendungen verfügen, die bereit sind, die Lieferkette für Elektrofahrzeuge zum Besseren zu verändern.?
"Werden wir verfügen" klingt schon ziemlich sicher, oder? vis