soll die Beteiligung von NIO an AVATR noch betragen. Ist also unerheblich.
Die beiden bisher vorgestellten Fahrzeuge von Avatr erinnern auch sehr stark an NIO ES6 und ET7.
Was bei NIO leider absolut vernachlässigt wird, ist das Angebot eines Modells mit unterschiedlichen Motorisierungen. Man hätte z.B. getrost den ES7 zwischen ES6 und ES8 weglassen können und auch die beiden EC-Modelle machen für mich nicht viel Sinn (verkaufen sich auch kaum).
Stattdessen könnte man den ET5 und ES6 auch als preiswertere Single-Motor-Variante herausbringen.
Mit dieser Vorgehensweise hätte man sich vielleicht auch die Einführung einer Sub-Marke (ALPS oder Firefly) sparen können. Unterdessen gibt es jedoch Gerüchte, dass NIO ebenfalls ein MPV (Multi Purpose Vehicle) herausbringen will. Das sind Fahrzeuge, die noch ein Stück größer sind, als ein SUV und schon eher in die Kategorie Kleinbus einzuordnen sind.
Für mich geht die Entwicklung in eine völlig falsche Richtung....immer größer, schwerer, teurer und leistungsstärker.
Wieso versucht kein chinesischer Hersteller endlich mal, mit einem guten und preiswerten Fahrzeug den Massenmarkt zu erobern? Stattdessen überlässt man dieses Feld letztendlich auch noch TESLA, die bekanntlich im nächsten Jahr einen Wagen im Bereich von 25.000 Euro rausbringen wollen.
TESLA hat auch erst dann schwarze Zahlen geschrieben, als sie mit dem Model 3 in den Massenmarkt eingestiegen sind, zuvor sah es auch sehr düster aus. NIO wird mit den jetzigen Oberklassemodellen, die sie im Angebot haben, niemals auf einen grünen Zweig kommen, weil davon einfach nicht die entsprechenden Stückzahlen verkauft werden können.
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