Schwedische Supertechnologie kann Elektroautos ausschalten
AUTOMOBIL-NACHRICHTEN
Hier ist die schwedische Supertechnologie, die die heutige Elektroautotechnologie ausschalten und zum Elektroauto 2.0 werden kann. Powercell hat in kurzer Zeit 89 Prozent an der Börse. Immer mehr Analysten zweifeln an den aktuellen Elektroautos und sehen Brennstoffzellen als die künftige fossilfreie Lösung - in zwei Jahren wird die neue Generation von Brennstoffzellenautos nur noch Wasser ausstoßen.
Brennstoffzellenautos oder Elektroautos mit schweren Batterien? Vor einigen Jahren waren sich die Autofirmen, die Autokäufer und die Experten nicht sicher, welche Technologie durchbrechen würde. Heute gibt es einen großen Hype um Elektroautos und jeder glaubt, dass Brennstoffzellen als breite Technologie tot sind.
Zuletzt war Volkswagen am Start, der gestern in Berlin seinen neuen Elektroauto-ID.3 vorstellte. Das Unternehmen investiert 100 Milliarden SEK in die Technologie von Elektroautos und ist sich sicher, dass Elektroautos die beste technische Lösung sind.
- Wir haben unsere Karten hinzugefügt und es gilt die Elektrifizierung. Wir sind es unseren Kindern und Enkeln schuldig, um den Klimafußabdruck zu senken. Es gibt andere interessante Technologien, denen wir folgen, aber für uns gelten Elektroautos ?, sagt Jürgen Stackmann, Vertriebsleiter von Volkswagen bei BytBil.
Aber es passiert etwas - und mehrere Anzeichen in kurzer Zeit zeigen, dass Elektroautos auf Probleme stoßen, wenn sie von einem Grenzprodukt für Early Adopters zu einem breiten Verbraucherprodukt für den Massenmarkt werden.
Sogar der Branchenführer Tesla sieht dunkle Wolken am Himmel. Bei einem geschlossenen Treffen mit der Mineralindustrie warnte Tesla vor einem Mangel an wichtigen Metallen für Batterien von Elektroautos. Diejenigen, die gewarnt haben, waren Sarah Maryssael, die weltweit bei Tesla für Batteriemetalle einkauft, sagt Reuters.
Volkswagen ist sich jedoch sicher, rechtzeitig für den neuen Elektroauto-Ausweis.3, der in mindestens 100.000 Exemplaren pro Jahr hergestellt wird, mit Batterien versorgt zu werden.
- Wir haben Vereinbarungen mit drei verschiedenen Batterielieferanten getroffen, daher sind wir zuversichtlich, dass dies funktionieren wird, sagt Jürgen Stackmann.
Der Konzernkollege Audi ist jedoch von großen Problemen betroffen, seitdem das Unternehmen mit der Herstellung des neuen Elektroabsaugers E-tron begonnen hat. Das Unternehmen hat seine Produktion von ursprünglich 55.000 auf 45.000 Fahrzeuge reduziert, da der Batterielieferant LG die Nachfrage von Audi nach Batterien nicht befriedigen kann.
- Es gab Unmengen von Problemen mit LG, die uns mit Batteriezellen versorgen, sagt ein Audian-Mitarbeiter von L'Echo.
Gegen den geplanten 293 werden derzeit aufgrund von Batterieknappheit nur 160 Autos pro Tag produziert. Probleme. Mit den Batterielieferungen hat Audi auch die Einführung der Sportsback-Version des E-tron gestartet.
Kürzlich ging Audi auch aus und sagte, dass sie die Entwicklung von Brennstoffzellen wieder aufnehmen, ein fertiges Auto wird in diesem Herbst ausgestellt und wird im Jahr 2021 verkauft.
- Wir wollen uns wirklich beeilen. Wir werden Wasserstoff-Brennstoffzellen priorisieren. Mehr Geld, mehr Kapazität und mehr Vertrauen, sagt Audi-Chef Bram Schot in einem Statement.
Ein weiteres Anzeichen dafür, dass Brennstoffzellen wieder heiß sind, ist, dass der deutsche Zulieferer Bosch eine große Vereinbarung mit dem schwedischen Brennstoffzellenunternehmen Powercell geschlossen hat. Das Geschäft hat einen Wert von einer halben Milliarde und kann Powercell noch mehr Lizenzgebühren einbringen. Die Ankündigung hat dazu geführt, dass der Anteil von Powercell in kurzer Zeit um 89 Prozent gestiegen ist.
Es geht darum, dass Powercell Bosch eine neue Art von Kraftstoff-Stacks liefern wird, die sie in ihren Brennstoffzellensystemen für Pkw, Lkw und Busse verwenden werden. Powercell-Brennstoffzellenstacks sind besser und billiger als die, die bisher in Brennstoffzellenautos verwendet wurden.
Bosch setzt große Hoffnungen in die Technologie und prognostiziert, dass jedes fünfte 2030 verkaufte Elektroauto mit Brennstoffzellentechnologie ausgestattet ist. Die Vorteile sind mehrere: Die Autos müssen keine schweren Batterien mitführen und können betankt werden, und die einzige Entladung ist Wasser.
Die Autos werden von einem Elektromotor angetrieben, der über die Anode und die Kathode der Brennstoffzelle Strom durch das mit Sauerstoff reagierende Wasserstoffgas erhält. Sie bilden elektrischen Strom, Wasser und etwas Wärme.
Heutige Brennstoffzellenautos sind jedoch sehr teuer und die Tankstellen für Wasserstoff sind bislang unglaublich wenige. Die Investoren scheinen jedoch zu glauben, dass Powercell und Bosch etwas Großes auf der Strecke sind. Der Anteil ist in 10 Tagen um 89 Prozent gestiegen.
- Der Hai in der Aktie sei nicht ungerechtfertigt, erwarte aber eine wackelige Kursfahrt, schreibt Dagens Industri.
Ein weiteres Zeichen am Himmel für Brennstoffzellen ist, dass der Mann, der der Architekt des Elektroautobooms in China war, die Brennstoffzellen jetzt gesegnet hat und sie als die Lösung der Zukunft betrachtet. In nur zehn Jahren machten seine Worte China zum größten Elektroautomarkt der Welt. Wan Gang ist der Automobilingenieur, der 10 Jahre bei Audi gearbeitet hat und als erstes fremdes Mitglied Technologieminister in China wurde.
- Brennstoffzellen sind die zukünftige Entwicklungsrichtung, sagt Wan Gang.
So funktioniert eine Brennstoffzelle
Eine Brennstoffzelle erzeugt einen chemischen Prozess, der Wasserstoffgas und Luft in elektrischen Strom, Wasser und etwas Wärme umwandelt. Der elektrische Strom kann verwendet werden, um einen Elektromotor in einem Elektroauto anzutreiben.
Ein Brennstoffzellenauto muss nicht als Elektroauto aufgeladen werden, sondern wird mit Wasserstoffgas betrieben. Wasserstoffgas kann durch einen chemischen Prozess mit Elektrizität erzeugt werden und erfordert kein Öl.
Die Brennstoffzelle selbst besteht aus einer Anode und einer Kathode sowie einer Elektrolytmembran. Die Zelle sendet Wasserstoff durch die Anode und Sauerstoff über die Kathode. Die Wasserstoffmoleküle werden in Elektrizität zerlegt.
https://www.bytbil.com/nyheter/...ertekniken-kan-sla-ut-elbilar-17813
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