IVU - sachlich und konstruktiv

Ist schon am 27.12. erschienen und es steht für Leser des Threads natürlich  nichts Neues drin, aber weil die IVU generell so wenig Aufmerksamkeit erhält, soll der kleine Aufreißer hier ruhig verlinkt werden.


"Volle Fahrt voraus für diesen Nebenwert ?"

Der Trademate-Musterdepotwert aus dem Depot "Deutsche Aktien" IVU konnte in den vergangenen Wochen mit positivem Newsflow aufwarten. Neben einem Wechsel im Aktionariat gab es einen Großauftrag in der Schweiz zu vermelden.
Sascha Gebhard

https://stock3.com/news/...ahrt-voraus-fuer-diesen-nebenwert-15970196


p.s.
Das sich die IVU mit einer möglichen PSI Transcom Übernahme beschäftigt hat kann ich mir kaum vorstellen. Es würde der IVU technologisch Null Mehrwert verschaffen, man hätte parallel laufende Software Lösungen im Unternehmen und auf einen Schlag 100 Mitarbeiter mehr (da würde die Margen-Fraktion wohl Schnappatmung bekommen).
Die Kosten und Belastungen würden die paar neuen Kunden nicht aufwiegen.  

ordentliche Umsätze bei IVU, das obwohl noch einige im Urlaub sind,
Init steigt ebenfalls, immer gut wenn der ganze Sektor nach oben läuft :-)

könnte jetzt bis 16 nach oben laufen  

Prost Neujahr!  

IVU kann Schweiz einfach.
https://www.ivu.de/aktuelles/details/...drechner-geht-an-bord-der-zsg  

Bussen haben sie bei der ASEAG ein Vorgängermodell. Wäre schwierig, neue Geräte einzubauen, da die Busfahrerzellen recht geschlossen sind. Da ist kein so richtiger Platz für das Bezahlfeld. Dafür haben sie in allen Bussen direkt neben den Rechnern eine Zahlmöglichkeit (Telepay, sieht aus wie ein größeres Handy) eingebaut. Das wird auch schon recht häufig genutzt. Meist von den Jüngeren. Trotzdem muss der Fahrer die Ticketeingaben machen und das Ticket wird dann nach dem OK bei dem Telepaygerät ausgedruckt. Viel Zeitersparnis scheint mir das nicht zu sein. Wäre aber eine Möglichkeit, das für das eesy Ticket (NRW)zu nutzen. Kurz Smartphone oder Bezahlkarte dranhalten. Preis wird dann beim Ausstieg (noch mal dranhalten) auf Kilometerbasis gerechnet (mit Höchstgrenze zum Preis des Deutschlandtickets). Ist halt nur so eine Idee.  

dann sollte man das nächste 100k Programm gleich in der nächsten Woche beschließen.

mit dem ARP aber auch nicht den ganzen freefloat wegkaufen bitte, wir wollen auch noch was  

Interessant:
Rechnet man die von IVU veröffentlichen Käufe (seit dem 28.10.2024 bis zur heutigen Meldung zusammen, wurden erst 97.500 Aktien gekauft!

Wo sind die fehlenden 2.500 Stück geblieben? ;-)

Wen es interessiert: die 97.500 Stück haben einen Durchschnittskurs von 14,092 EUR (vor Kosten).

 

wir erleben steigende Kurse ohne ein ARP als (einziger) Käufer. Jetzt muss IVU nur noch nachweisen, dass man in den Folgejahren wieder skaliert und dann dürfte der Kurs noch sehr viel Runway haben.

will, kann das problemlos bei 15.50 machen. Dort stehen noch fast 30000 Stück im Geld. Vorhin sind schon 10000 Stück reingeworfen worden. Solche Ordergrößen sieht man selten bei IVU.  

Fachartikel von Dr. Ing Christian Blome zur europäischen Harmonisierung der Telematik im Bahnbereich.

https://www.ivu.de/fileadmin/ivu/06_Aktuelles/...r-Harmonisierung.pdf  

mit leichter Tendenz nach Norden. Seit die Amerikaner dabei sind, braucht es auch kein ARP Programm mehr zur Stabiliisierung, wobei ich gerne wieder ein 100k Programm sehen würde. Wäre immer noch eine gute Kapitalallokation.

https://www.ivu.de/fileadmin/ivu/06_Aktuelles/...u-aufgeloest-IVU.pdf  

so ein ARP wird schon wieder kommen, wegen den Mitarbeiter, ist aber bei IVU nicht so wichtig, ausser wenn man auch mal ein paar der Aktien einziehen würde.

am besten gefällt mir dass mittlerweile wieder etwas mehr gehandelt wird,
somit wird IVU auch wieder investierbar für kleine Fonds, das haben wir wohl dem
amerikanischen Investor zu verdanken