Inzwischen hat der ADAC mehr als 70 Elektroautos auf Herz und Nieren getestet. Vor zwei Wochen hatten wir bereits veröffentlicht, welche Modelle laut ECO-Test (hier mehr zur Methodik) die sparsamsten sind. Heute schauen wir uns an, welche E-Autos laut ADAC unter realen Bedingungen die höchsten Reichweiten erzielen, ehe sie wieder aufgeladen werden müssen ? oder bei Nio der Akku wahlweise durch einen vollen ersetzt werden muss
Den Auftakt in die Top 7
Platz 7: Nio ET7 aus dem ADAC-Ranking macht die Luxus-Limousine des chinesischen Herstellers. Der Akku fasst netto 90 kWh und ermöglicht damit 485 Kilometer im realistisch gemessenen Alltag.
Prima Idee. Ich wusste gar nicht, dass es diese Funktion hier gibt. Also für alle anderen, die diese Möglichkeit vielleicht auch noch nicht kennen: Auf den Namen von Winti klicken und dann den Punkt "ignorieren" auswählen und schon ist Ruhe im Karton.
Spannende Angelegenheit. Morgen irgendwann im Laufe unseres Vormittags, soweit ich weiß. Schnelle Kursbewegungen darauf sind zu erwarten. Stellt hier bitte Infos ein, sobald Ihr was habt.
Elektrofahrzeugmarkt gab heute bekannt, dass er seine ungeprüften Finanzergebnisse für das zweite Quartal 2023 am Dienstag, dem 29. August 2023, vor der Öffnung der US-Märkte veröffentlichen wird.
BYD hwlfen NIO heute morgen auch schon. Dann warten wir mal bis 15h heute Nachmittag ob Nio das auch nachmachen kann...
Chinas E-Autoprimus legt glänzende Zahlen vor BYD hat im ersten Halbjahr Gewinn und Umsatz deutlich gesteigert und dabei von starker Nachfrage im Bereich Elektrofahrzeuge profitiert. Wie der chinesische Konzern mitteilt, stieg der Nettogewinn per Ende Juni auf 10,95 Milliarden Yuan ? rund 1,39 Milliarden Euro -, verglichen mit 3,59 Milliarden Yuan im Vorjahr. Der Umsatz stieg um 73 Prozent auf 260,12 Milliarden Yuan, er profitierte von den starken Verkäufen von Elektrofahrzeugen. Der Konzern stellt auch Komponenten für Mobiltelefone her. Den Bruttogewinn konnte das Unternehmen im ersten Halbjahr mehr als verdoppeln, den Verkauf von Elektrofahrzeugen ebenfalls nahezu, so dass BYD weiterhin weltweit die Nummer 1 bei Elektroautoverkäufen ist. In China konnte BYD seinen Marktanteil für Fahrzeuge, die mit neuen Energien betrieben werden (NEVs) um 6,5 Prozentpunkte auf 33,5 Prozent ausbauen. BYD geht davon aus, dass der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge im weiteren Verlauf des Jahres seine solide Wachstumsdynamik beibehalten wird und die Verbreitung von Elektrofahrzeugen einen neuen Höchststand erreichen wird. BYD steigen in Hongkong um 5,5 Prozent. https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle24357026.html
I was expecting net loss pass $1B and cash reserve less than $3.5B after massive expansion in Nio Houses and Battery Swap Stations across China and Europe. However net loss stood at $835M and cash equivalents and/or cash reserve of $4.3B should be more than enough for building Alps and Firefly sub brands without diluting more shares and beyond 2025. Financially they have good cash reserve and expecting massive delivery of 55-57k in 3Q which is likely easy to beat expectations. Plus NT2.0 is full steam production without additional R
schon wieder hoch, denn der Outlook ist ja recht positiv was Li das so schreibt. In Q3 2023 55.000 Kisten zu verkaufen, das hört sich doch gut an. der Zug fängt doch jetzt erst zu rollen an und das Jahr ist noch lang