Genau so macht es unser Winni Puhh doch ständig. Bei NIO sind momentan die Investitionen in Forschung & Entwicklung, sowie der Ausbau der Infrastruktur relativ hoch. Gleichzeitig ist die Zahl der verkauften PKW (noch) relativ niedrig. Folglich ist der Verlust pro Fahrzeug auch (noch) sehr hoch. Wenn sich die Zahl der verkauften Fahrzeuge jedoch stetig erhöht, dann sinken die Verluste pro verkauftem Fahrzeug natürlich, bis es dann (hoffentlich) irgendwann in die Gewinnzone geht. Bei Winti ist dies jedoch genau umgekehrt, er multipliziert einfach den Verlust pro Fahrzeug mit der Anzahl der verkauften PKW immer weiter. Genau so, wie Du es geschrieben hast, wenn NIO 1 Mio. Fahrzeuge verkaufen würde, hätten sie nach seiner Rechnung so ca. 20 Mrd. $ Verlust. Dies würde nur Sinn machen, wenn die Verluste aus der Herstellung der PKW generiert würden, d.h. wenn NIO seine Wagen unter den Herstellungskosten verkaufen würde. Dies macht NIO aber definitiv nicht.
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