Lucid Motors startete am Dienstag die Fahrzeugproduktion in Casa Grande und markierte damit einen wichtigen Produktionsmeilenstein für die erste Fabrik für Elektrofahrzeuge auf der grünen Wiese in Nordamerika.
Die Advanced Manufacturing Plant (AMP-1) des Unternehmens läuft, und die erste Charge von Fahrzeugen soll bis Ende Oktober an Kunden ausgeliefert werden, beginnend mit der erstklassigen Lucid Air Dream Edition, die 169.000 US-Dollar kostet.
Lucid Motors (Nasdaq: LCID) hat seinen Sitz in Newark, Kalifornien, entschied sich jedoch für den Bau seiner Produktionsstätte in Pinal County, etwa eine Stunde südlich von Phoenix.
Die Lucid Air-Limousine ist das erste Fahrzeug, das das Unternehmen produzieren wird, und ist in drei verschiedenen Modellen erhältlich. Lucid wird auch sein zweites Fahrzeug, einen SUV namens Gravity, bis 2023 vor Ort in Casa Grande bauen.
Vor zwei Wochen sagte die Umweltschutzbehörde, dass Lucid?s Air 520 Meilen pro Ladung erreichen kann, was Teslas Marke um mehr als 100 Meilen übertrifft. Betrachtet man Kombinationen aus den drei Lucid Air-Modellen und zwei für jedes Auto verfügbaren Reifentypen, gehören Lucid-Fahrzeuge laut EPA zu den sechs stärksten Elektrofahrzeugen des Landes.
Werkserweiterung
AMP-1 erstreckt sich über eine Fläche von etwa 1 Million Quadratfuß, aber am Dienstag sagte Mike Boike, Lucids Produktionsdirektor in Arizona, dass das Unternehmen bereits mit dem Bau neuer Fabrikkapazitäten südlich des bestehenden Werks begonnen habe. Der Neubau wird die Grundfläche des Unternehmens um weitere 2,85 Millionen Quadratfuß vergrößern.
Lucid Motors hatte zuvor Pläne bekannt gegeben, die Präsenz seiner Fabrik in Arizona nach dem Abschluss der Fusion mit einer Zweckgesellschaft (oder SPAC), die Lucid im Juli zu einem börsennotierten Unternehmen machte, mehr als zu verdreifachen.
Sehen Sie sich das Werk von Lucid Motors in Casa Grande an, indem Sie sich durch die Galerie unten klicken.
Montage im Werk Casa Grande von Lucid Motor.
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Boike sagte auch, dass Lucid Motors weiterhin in Pinal County anstellt. Derzeit sind rund 1.100 Mitarbeiter vor Ort, bis Ende des Jahres will das Unternehmen die Zahl auf 1.500 erhöhen.
Art Schlaud, Produktionsleiter bei Lucid in der Generalversammlung, sagte, dass sie etwa neunmal mehr Bewerbungen erhalten, als sie benötigen, um eine einzelne Einstiegsposition als Associate zu besetzen eine starke Kultur in Casa Grande. Die meisten Mitarbeiter auf Associate-Ebene kommen aus Pinal County.
?Unsere Technologie wird immer leichtere, effizientere und kostengünstigere Elektrofahrzeuge ermöglichen und stellt heute einen wichtigen Schritt auf unserem Weg dar, die Zugänglichkeit nachhaltigerer Verkehrsmittel zu erweitern?, sagte Peter Rawlinson, CEO und CTO von Lucid Motors, in einer Erklärung. ?Ich freue mich, dass mit dieser Effizienz ausgestattete Serienfahrzeuge derzeit von unserem Werksband fahren.?
Die Lucid-Aktie verlor im Handel am Dienstag 1,35 USD (5,21 %) und schloss bei 24,54 USD inmitten eines rückläufigen Tages an der Wall Street. Die Aktie hatte bei der letzten Überprüfung des After-Market-Handels nach der Produktionsankündigung mehr als 6,5 % zugelegt. Verfolgen Sie die Aktie hier.
In der Fabrik
Am Dienstag öffnete Lucid Motors seine Werkstoren für VIP-Reservierungsinhaber, lokale Regierungsbeamte und Wirtschaftsvertreter. Zum ersten Mal durften auch Medienvertreter die Fabrik betreten, das Fotografieren war jedoch während des größten Teils der Führung verboten.
Der Herstellungsprozess von Lucid Air findet nach heutigem Stand in zwei Gebäuden statt, die durch ein erhöhtes Förderband verbunden sind. Der erste Produktionsschritt ist der Karosseriebau, in dem der Rahmen des Fahrzeugs zusammengesetzt wird.
Im Karosseriebereich der Fabrik gibt es Bereiche, in denen es schwierig ist, Menschen zwischen all der Robotik zu finden. Einige dieser Roboter sind massiv und haben die Kraft, Autotüren in die Luft zu peitschen und sie Millimeter von ihrem Ziel entfernt zu einem präzisen Stopp zu bringen.
Vom Korpus werden die Metallrahmen bis zur Linie im zweiten Stock gehoben und in ein anderes Gebäude verlegt. Als nächstes wird das Auto lackiert, aber dieser Teil des Prozesses war für Besucher gesperrt, da es sich um eine Reinraumumgebung handelt.
Die letzte Stufe nennt sich General Assembly, wo die Roboter kleiner, aber genauso zahlreich sind und die Menschen reichlicher sind. In dieser Phase werden weitere Dinge von Hand gemacht, wie ?The Marriage? zwischen dem Rahmen und dem Chassis des Autos mit den Batteriepaketen, die den größten Teil der Fahrzeuglänge ausdehnen.
Obwohl es eine beträchtliche Anzahl von Robotern gibt, die die Produktion erleichtern (einschließlich großer flacher autonomer Roboter, die Fahrzeuge bewegen und Musik abspielen), legte das Management von Lucid Wert darauf, die Mitarbeitererfahrung auf dem Boden zu betonen. Das Unternehmen kann als Start-up betrachtet werden, aber sein Team verfügt über viele Jahrzehnte Erfahrung bei anderen Automobilherstellern.
Bei der Werksbesichtigung fehlte vor allem der Lärm. Als Roboter Autos durch die Luft hoben und Techniker Teile zusammenschraubten, war die Fabrik angesichts der Art der schweren Maschinen, die in Betrieb waren, überraschend ruhig. Das einzige, was die relative Ruhe durchbrach, waren Autohupen, was zeigt, dass das Lucid-Team wirklich jedes Teil der Ausrüstung des Autos testet.
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