Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- ? den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

Schlimm wirds wenn sie die DIVI kürzen  

Bei Kürzung der Dividende geht es den Eigentümern und Hauptaktionären an die Tasche, das ist sicherlich das erste was Sie tun werden  

Wird automatisch weniger wenn der Gewinn nicht da ist die 30% werden bleiben. Ist auch festgeschrieben das es Dividende geben wird.  

So viel ich weiß sind die 30% noch nicht einmal ausgeschöpft  

wird mit aller Sicherheit gekürzt, da brauchen wir nicht lange um den heißen Brei zu reden.  

stecken sie doch unter einer Decke. Man plant also ein Werk und ein Komponentenwerk zu schließen.

Es werden Wetten angenommen. Meine Prognose Volkswagen Osnabrück GmbH als Werk und die Volkswagen Sachsen Motorenwerk Chemnitz GmbH als Komponentenwerk. Beides Kandidaten die zum Wohle der AG keine Folgeprodukte mehr haben. Chemnitz sollte wohl auch 2027 in die AG überführt werden als Werk für Thermokomponenten Batterie.  Das wird auch der AG Betriebsrat schlucken und alle sind Happy.

Eigentlich hätte ich auch Emden auf dem Zettel gehabt, aber die haben sich ja vor ner Woche gut positioniert.

Nachhaltigkeit bleibt zweifelhaft.  

Der Vorstand hat sicher das Mandat vom Aufsichtsrat und Eigentümern mehr an der Marge bei VW Marke zu drehen, aber sicher kein Mandat für eine geringere Dividende.  

Schätze eher das alle Werke in Niedersachsen sicher sind - Das Land Niedersachsen wird einer Werksschließung im eigenen Bundesland nicht zustimmen - Es wird sich alles auf die drei Werke im Osten konzentrieren - Die engl. Buchmacher stehen bestimmt schon in den Startlöschern  

Da wird die Bundesregierung nicht mitspielen. Wenn die alle 3 Werke dicht machen dann haben die 50% Afd. Arbeitet man in Dresden überhaupt noch, ich dachte da wollten die ein VW Museum draus machen oder so. Im Dresdner Werk wird ja wirklich Geld verbrannt.

Osnabrück bietet sich als zugekauftes Karman Werk eben an, da sie eine GmbH sind, da hat Niedersachen schlechte Karten. Diese Mitarbeiter muss man nicht in den Konzern integrieren und sie können über die Bilanz der GmbH abgewickelt werden.

Die werden genau da ansetzten und dem Betriebsrat Feuer machen. Der kann dann gewissen Entscheidungen mittragen und es als Erfolg verkaufen, das die AG Werke unberührt blieben.

Armer Olaf Scholz - das wird ein heißer Herbst und ein frostiger Winter.  

Alle drei Werke liegen in Sachsen u. da waren gerade Wahlen - Die nächsten Wahlen wären erst wieder 2029 - Genug Zeit für Werksschließungen - Es darf gewürfelt werden  

Die Volkswagen-Aktie hat im späten Handel am Montag positiv auf Nachrichten reagiert, die gleichzeitig die Belegschaft des Konzerns toben lassen. Auch am Dienstagmorgen legt der Kurs zu. Ist jetzt ein Schritt eingeleitet worden, der endlich die Wende bei dem Autobauer bringt?
https://www.finanznachrichten.de/...e-feiert-belegschaft-tobt-486.htm  

BYD wird schon in den Startlöchern stehen. Ich glaube beim Ford Werk in Saarlois beißen sie sich ja etwas die Zähne aus.  

Es können auch von VW Partner aus China  nach Europa kommen um die Zölle zu umgehen.  

Du hast aber 2 Werke vergessen Braunschweig und Hanover wo es richtig Kriselt.
Da wird auch Personal abgebaut. Wohl keine Schließung aber da muss derbe gespart werden. Da ist das selbe wie in Wolfsburg.  

Hier kann man ganz entspannt Short bleiben. Alles auf die E-Karte gesetzt und dann von Habeck im Stich gelassen.
Da geht die wichtigste Industrie den Bach runter und kein Wort von Habeck dazu.
 

die dürfen weiterschlafen.

Die hätten das Trinity Werk mal bauen sollen und nach 2 Jahren die Kennzahlen als Benchmark für die anderen Werke nehmen müssen. Gut da wäre wahrscheinlich auch nichts gelaufen bei dem eAuto Flopp in Deutschland.  

witzig... aber viel Erfolg!

Was Habeck nun mit VW zu tun hat... Ja Deutschland... auch nur ein weiterer Absatzmarkt in der Welt. In dem VW Marke und Gruppe auch dieses Jahr wieder mehr absetzt als letztes Jahr.  

Perspektivwerkstatt soll neue berufliche Perspektiven bieten
Die möglichen Kündigungen würden laut Manager Magazin vor allem Mitarbeiter mit hohen Fehlzeiten betreffen. Konkrete Pläne legte das Unternehmen hierzu jedoch noch nicht vor. Bevor es zu einer Kündigung kommt, bietet der Autobauer nun weitere Möglichkeiten für die Mitarbeiter, die die Personalkosten senken sollen.


Wer zwischen 1965 und 1967 geboren ist, soll demnach die Möglichkeit haben, bereits früher in den Ruhestand zu gehen, für rund 85 Prozent des üblichen Entgelts. Zudem richtet VW eine sogenannte ?Perspektivwerkstatt? ein, die im Oktober starten soll. Sie richtet sich an alle Mitarbeiter, für die im Unternehmen kein Platz mehr ist. Dort sollen sie Unterstützung bei der Suche nach anderen beruflichen Möglichkeiten erhalten und werden auf neue Transferkostenstellen versetzt. Laut internen VW-Informationen, die dem Manager Magazin vorliegen, soll die Einladung zur Perspektivwerkstatt jedoch nicht auf freiwilliger Basis erfolgen. Bei VW gehen daher viele davon aus, dass dies lediglich dem Personalabbau dient. Die neue Maßnahme soll an allen deutschen Standorten eingeführt werden.  

es läuft doch es gibt überall eine Lösung für, habe ich doch geschrieben.  

Die jüngste Ankündigung von VW zu möglichen Werkschließungen ist nach Ansicht eines Branchenexperten ein notwendiger Weckruf für den Wolfsburger Autobauer. Angesichts der aktuellen Probleme müsse VW nun dringend gegensteuern, um wettbewerbsfähig zu bleiben, sagte Stefan Bratzel vom Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach der Deutsche Presse-Agentur. "Und das geht schlichtweg nicht mit den aktuellen Kostenstrukturen. Das ist eine unbequeme Wahrheit."
https://www.ariva.de/news/...-vw-das-ist-notwendiger-weckruf-11359330  

https://www.finanznachrichten.de/...-habeck-schaltet-sich-ein-016.htm  

Keine Rettung durch den VW-Konzern - https://www.elektroauto-news.net/news/audi-werk-bruessel-keine-rettung  

Es gibt kein solches Geld, das VW in seiner jetzigen Form retten kann. Das Unternehmen ist nicht mehr konkurrenzfähig, weil es viele Jahre lang ein Zweig der deutschen Regierung war, der, wann immer es notwendig war, die Zahl der Arbeitslosen zu senken, diese Unternehmen zur Einstellung zwang, und alles wurde subventioniert. Es gibt keinen positiven Fortschritt, ohne dass das Unternehmen diese Praktiken aufgibt und unrentables Personal entlässt. Alle deutschen Unternehmen sind überschuldet und auf globaler Ebene nicht mehr wettbewerbsfähig, und das ist eine Tatsache.
Aus diesem Grund macht mir eine Sache große Angst. Um die Schulden in der Wirtschaft abzubauen, gibt es meines Erachtens ein Gesetz, das im Krisenfall vorsieht, dass die Aktionäre Kürzungen zustimmen müssen. Die Aktien sind nicht mehr sicher, denn Enteignungen werden kommen wie das Amen in der Kirche - Per Gesetz, falls sich die Wirtschaftskrise dramatisch verschärft.  

https://www.waz-online.de/wirtschaft/...L645YGLBDXLNCWUAHGZMEDYY.html  

https://www.elektroauto-news.net/news/...DGZFmvmjMw&sfnsn=scwspwa